- Що таке регулятор тиску палива
- Принцип роботи регулятора тиску палива ВАЗ
- Основні несправності регулятора
- Перевірка, заміна, ціна регулятора палива ВАЗ
Система управління будь-яким сучасним двигуном з інжекторної системою впорскування складається з величезної кількості датчиків, які залежать один від іншого, а разом вони доповідають електронного блоку управління про стан двигуна. ЕБУ на підставі цих даних коригує основні характеристики топлівообразованія, роботу системи запалювання, аж до роботи трансмісії. І варто одному датчику або регулятору дати неправильні показання, двигун буде працювати некоректно. Регулятор тиску палива теж відноситься до визначних об'єктів контролю стану двигуна.
зміст:
- Що таке регулятор тиску палива
- Принцип роботи регулятора тиску палива ВАЗ
- Основні несправності регулятора
- Перевірка, заміна, ціна регулятора палива ВАЗ
Що таке регулятор тиску палива
Робота всієї системи упорскування відбувається під певним тиском. Як і в дизельних двигунах, для того щоб форсунка спрацювала і видала правильну порцію палива, необхідно строго дотримуватися номінальний тиск, при якому форсунка мало того, що подасть паливо в потрібному обсязі, вона ще повинна сформувати факел певної форми. Тільки тоді повітряно-паливна суміш буде згоряти безостаточно, а ККД мотора буде наближатися до оптимального.
На тиск палива в магістралі може вплинути все, що завгодно, починаючи від простого засмічення топлівопроводной трубки або фільтра грубої очистки, до некоректної роботи паливного насоса в бензинових двигунах і ТНВД, насоса високого тиску в дизелях. Тому тиск необхідно контролювати і підтримувати хоча б на мінімально допустимому рівні. Цим і займається регулятор тиску палива Ознаки несправності його досить розмиті, що часом ускладнює виявлення справжньої причини некоректної роботи мотора, але ми-то вже точно сьогодні з ними розберемося.
Принцип роботи регулятора тиску палива ВАЗ
Чітко контролювати стабільний рух в паливній рампі, при низькому тиску подавати сигнал тривоги на електронний блок управління, а при підвищеному пускати паливо по зворотному каналу - це основні завдання регулятора тиску. У електроніки логіки немає, вона керується тільки сухими даними. Залежно від моделі автомобіля і кількості спеціальних датчиків, можна більш-менш точно локалізувати вогнище несправності. У простих системах уприскування, таких як в автомобілях ВАЗ, діагностика полягає не стільки в умінні правильно прочитати коди помилок на діагностичному порте, скільки знати взаємозв'язок елементів системи.
Регулятор тиску палива в системах харчування без зворотного каналу встановлено в паливному баку, такі системи практично не застосовуються. Регулятор, який працює з системою рециркуляції має три патрубка.
- Впускний патрубок.
- Патрубок контролю атмосферного тиску.
- Патрубок каналу зворотного подачі палива.
Регулятор технологічно розділений на дві камери, одна з яких повітряна, друга - паливна. Їх розділяє мембрана, яка знаходиться під дією пружини зворотного клапана. У тому випадку. якщо тиск в системі перевищує певний параметр, а він трохи різний для всіх бензинових двигунів, тоді пружина послаблюється, пререпускной клапан відкривається і зайве паливо йде назад в бак, де проходячи через фільтр, знову надходить в паливну рампу.
Основні несправності регулятора
Як видно з конструкції пристрою, ламатися там практично нічому. Може з часом пружина втратити пружність, а тоді тиск зміниться і двигун буде недоотримувати потрібну кількість бензину. В цьому випадку електронний блок управління буде намагатися зробити суміш якомога багатшими, підлаштовувати кут випередження запалювання під бідну суміш, а це вже викликає некоректну роботу мотора і перевитрата бензину. Але основними показовими ознаками того, що регулятор тиску вимагає як мінімум перевірки, вважають:
Та й інтуїтивно зрозуміло, що мотор захлинається, судячи з його роботі. Ці симптоми характерні не тільки для регулятора тиску, але якщо всі вони присутні в повному обсязі, значить є сенс перевірити, а швидше за все замінити регулятор.
Перевірка, заміна, ціна регулятора палива ВАЗ
Судити про стан регулятора можна тільки після його перевірки, оскільки ми вже говорили, що ці симптоми можуть показувати і інші несправності. Номінальний тиск в паливній рампі автомобілів ВАЗ з інжекторної системою харчування становить від 0,3 до 0,7 бар. Саме такий параметр повинен показати манометр при підключенні його до рампи. При меншому тиску паливо буде йти назад в бак, а при наступному запуску доведеться досить довго крутити двигун стартером, щоб запустити його.
Заміна регулятора тиску палива обійдеться в суму від 600 до 800 рублів, залежно від виробника. Старий регулятор не лікується і утилізується, а новий після скидання тиску встановлюється на його місце. Контролюйте тиск частіше і вдалих всім доріг!
Читайте також Симптоми несправності ДМРВ , Адаптер для діагностики авто своїми руками