Всім відомий такий елемент підвіски автомобіля, і зокрема ВАЗ 2109, як амортизатор. Через велику кількість ям і нерівностей на наших дорогах, амортизатори на автомобілях зношуються швидше їх західних «колег», а значить, швидше підійде час їх заміни. Зазвичай на наших автомобілях міняти амортизатори доводиться кожні 40000 км пробігу, може трохи рідше або частіше в залежності від вашого конкретного випадку і якості самих деталей.

Трохи про пристрій автомобільних амортизаторів, ще званих стійками.

Амортизатори за внутрішньою будовою бувають однотрубні і двотрубні.
Однотрубний амортизатор прокачувати не потрібно, так як область «F», заповнена газом високого тиску, відокремлена герметичним поршнем «E», через який масло потрапити в зону «D» не може.

однотрубний амортизатор

На відміну від однотрубних, двотрубні амортизатори перед тим, як встановити їх на авто, потрібно прокачати. Чи не прокачаний, або неправильно прокачаний і встановлений двотрубний амортизатор часто виходить з ладу через те, що в його внутрішню гільзу «E» з області «B» потрапляє повітря (або газ низького тиску, якщо амортизатор газо-масляний) через клапан «C» при транспортуванні амортизатора в положенні, відмінному від вертикального.

Двотрубний амортизатор

Це призводить до шумів, стукоту при роботі амортизатора, руйнування його дросельного клапана, і далі до прискореного виходу його з ладу, причому цей випадок скоріше за все визнають негарантійним. А навіть якщо не визнають, заміна амортизаторів теж вимагає або грошових, або тимчасових витрат, якщо робити все своїми руками.

Розглянемо, як потрібно правильно прокачувати нові амортизатори перед їх установкою на автомобіль.

Задні стійки ВАЗ 2109 (масляні):

1. Перевертаємо стійку в положення штоком вниз, чекаємо 2..3 сек. і плавно стискаємо його.
2. Утримуємо амортизатор в цьому положенні протягом 3 ... 5 сек.
3. Перевертаємо стійку в стислому стані в положення штоком вгору, утримуємо 5 сек., Потім плавно витягуємо шток.
4. Повторюємо пункти 1 - 3 приблизно 5 ... 7 разів, зупинившись після закінчення на пункті 3.

Передні несучі стійки ВАЗ 2109 (газо-масляні):

1. Встановлюємо амортизатор в положення штоком верх, чекаємо 2..3 сек. і плавно стискаємо його, але не до кінця, залишивши 2-3 см ходу.
2. Утримуємо стійку в цьому положенні протягом 3 ... 5 сек. потім плавно витягуємо шток.
3. Повторюємо пункти 1 - 2 кілька разів, зупинившись після закінчення на пункті 2.

Як можна помітити, на відміну від чисто масляних амортизаторів, прокачування газо-масляних амортизаторів проводитися тільки в положенні штоком вгору.

Далі до установки на автомобіль амортизатор повинен знаходитися тільки в положенні штоком вгору!

Перевіряємо плавність ходу штока, він повинен плавно без помітних провалів переміщатися в усьому робочому діапазоні. Якщо при перевірці прослуховуються звуки утворення бульбашки в стійці, значить не все повітря покинув робочу область «E», і операції з прокачування слід повторити.

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!