1. Що потрібно зробити перед установкай нового амортизатора
2. Метод прокачування стійок типу "Мак-Ферсон":
3. Методу прокачування амортизаторів інших типів:

Прокачування амортизаторів перед установкою операція необхідна, тому що в противному випадку ви ризикуєте зіткнутися з ремонтом поршневий системи амортизатора. У тому випадку, коли у внутрішній гільзі амортизатора залишилося повітря, елемент не в змозі виконувати нормально свої функції.

Що потрібно зробити перед установкай нового амортизатора

Визначте ви неполадки по сторонньому шуму, стуку при роботі амортизатора. Рекомендується для надійності прокачати амортизатор не один, а два-три рази. Робиться це для того, щоб вчасно виявити заклинювання клапанного механізму. Пам'ятайте про те, що в розумних межах провал в опорі цього механізму і різниця в швидкості виходу штока в амортизаторах газо-маслянного типу не є несправністю і ніяк не позначаться на роботі амортизатора.

Перед установкою двотрубного амортизатора необхідно надати йому робочий вид. Під час його зберігання робоча рідина, можливо, потрапила з внутрішнього в зовнішній циліндр, у внутрішньому утворилася повітряна пробка. Надалі вам про це «повідомлять» стуки при роботі амортизатора або вже зруйновані дросельні клапана.

У деяких типах амортизаторів передбачаються механізми зливу масла . В одних це реалізується за допомогою провалу штока всередину амортизатора, після чого і віддаляється масло, в інших робиться спеціальна технологічна канавка. Саме з цієї причини рекомендується при прокачуванні амортизатора тримайте його до упору, залишайте зазор 2-3 см, в разі присутності технологічної канавки - стискати шток до неї.

Метод прокачування стійок типу "Мак-Ферсон":

1. Ставимо стійку або картридж штоком вгору і стискаємо його плавним рухом до того моменту, поки не доведемо робочу поверхню до верхньої частини стійки на 2-3см.

2. Фіксуємо в такому положенні шток на пару секунд.

3. розтискати шток повністю.

4. Повторюємо операцію ще пару раз.

5. Перевіряємо роботу: різкими переривчастими рухами переміщаємо поршень - його рух має бути плавним.

Методу прокачування амортизаторів інших типів:

1. перевертаємо амортизатор штоком вниз і плавно його стискаємо.
2. У цьому положенні фіксуємо його на пару секунд.
3. Тримаємо шток і перевертаємо амортизатор штоком вгору. У цьому положенні також утримуємо його пару секунд.
4. Далі плавним рухом висуваємо шток повністю.
5. Знову повертаємо амортизатор вниз штоком і повторюємо всі операції заново два-три рази.
6. В останній раз, прокачувати, зупиняємося на пункті 4 та виконуємо перевірку амортизатора , Висуваючи шток різкими переривчастими рухами - якісно прокачаний амортизатор повинен йти плавно.

Не забувайте про те, що прокачаний амортизатор повинен перебувати у вертикальному положенні штоком вгору аж до установки на автомобіль.