1. Сенс прокачування амортизаторів перед установкою на машину
2. Що необхідно, щоб прокачувати стійки правильно
3. Які типи можна накачати своїми руками
4. Як прокачиваются газові
5. Найпростіший спосіб роботи з новими стійками на відео
6. Відео: Робота з нерозбірними амортизаторами ВАЗ
7. Як потрібно робити прокачування таких амортизаторів (відео)

Після тривалої експлуатації амортизатори вимагають своєї заміни. Установка їх має деякі нюанси. Стосується це попередньої підготовки до неї. Основний і найбільш важливий етап - прокачування. Невиконання його стає причиною виходу з ладу поршнів деталі. Поломка в такому разі не буде гарантійним випадком. Тому варто обов'язково здійснювати прокачку. Основні ознаки її відсутності - стуки і сторонні шуми під час роботи амортизатора.

Сенс прокачування амортизаторів перед установкою на машину

Робочий механізм обов'язково включає в себе спеціальну гільзу. Якщо в неї потрапляє повітря, своє призначення вона покладеним чином здійснювати не зможе. Причому потрібно перед монтажем виконувати видалення повітря з нових або вживаних деталей. Нерідко при ремонтних роботах, дефектовке в гільзі виявляється повітря.

При зберіганні, перевезенні масло потрапляє в зовнішній циліндр, внаслідок чого газ починає проникати всередину системи. Саме це часто стає причиною виникнення стуку в процесі використання щойно встановленої деталі.

Шляхом певних маніпуляцій необхідно видалити повітря з циліндрів перед монтажем стійки. Навіщо ще це робити? Іноді необхідність процедури видалення повітря виникає також на вже встановлених деталях. Причиною цього може бути неправильна експлуатація, неякісні деталі. Основні цілі прокачування:

• витяг надлишків повітря і різних рідин при наявності таких;
• попереднє виявлення припинення нормальної роботи клапанів, виявлення інших несправностей, порушень нормального режиму функціонування.

Коли з'являються провали, присутній різниця в швидкості руху поршня - подібне поломкою не є. Такі явища на нормальному функціонуванні стійки ніяк не відбиваються.

Схема і принцип роботи масляного амортизатора

Що необхідно, щоб прокачувати стійки правильно

Прокачувати потрібно будь-які амортизатори:

• передні і задні,
• нові і контрактні,
• одно- і двотрубні,
• розбірні і нерозбірні.

Процес прокачування технічно нескладне собою складності. Спеціальні інструменти не потрібні. Досить буде просто рукавиць для захисту рук від травм і бруду. Попередньо варто ознайомитися із загальними правилами її виконання:

• після закінчення процедури до самого моменту монтажу на своє місце потрібно тримати деталь вертикально - в іншому випадку в неї знову може потрапити повітря;
• важливо враховувати необхідність зливу масла з деяких амортизаторів.

Амортизатори можуть бути як одно-, так і двотрубними, а також є стійки з виносної камерою

Здійснити слив можна різними способами:

• шляхом провалу поршня в нижню складову частину деталі (повинно мати місце недожатіе приблизно 3 см);
• через призначену для цієї мети канавку - вона, звичайно, присутня у верхній частині деталі.

Які типи можна накачати своїми руками

Сьогодні існують такі види амортизаторів:

• газові (найчастіше на азоті);
• масляні;
• газомасляної.

Процес виконання процедури даного типу для кожного різновиду пов'язаний з деякими істотними особливостями. Ознайомлення з ними обов'язково. У разі допущення помилок робоча частина швидко вийде з ладу при інтенсивній експлуатації авто, що загрожує швидким ремонтом.

Як прокачиваются газові

Алгоритм роботи з наповненими спеціальним газом амортизаторами виглядає наступним чином:

1. Деталь перевертається штоком до землі.
2. Після цього потрібно плавно потрібно здійснити стиснення і фіксацію протягом декількох секунд.
3. Після здійснення процедури потрібно перевернути деталь, необхідно утримати її так не більше 6 сек.
4. Наступний етап - потрібно до упору висунути шток;
5. Завершальний етап - перевертання амортизатора.

Відмінності в принципі роботи гідравлічного і газового амортизаторів

По можливості варто заздалегідь ознайомитися із записом відео прокачування деталей такої конструкції.

Найпростіший спосіб роботи з новими стійками на відео

Як прокачати масляні

Прокачування масляних конструкцій має деякі особливості. Сам процес виконується строго відповідно до представленого алгоритмом.

1. Деталь встановлюється вниз штоком і після цього необхідно плавно стиснути до упору сам амортизатор.
2. Після завершення стиснення слід на 2-3 сек. залишити його в такому положенні, не перестаючи притримувати.
3. Не відпускаючи шток, слід перевернути деталь - протягом не більше 6 сек. слід залишити його в стислому положенні (за цей час повинен вийти все повітря).
4. Наступний етап - до самого кінця шток слід висунути.
5. Далі амортизатор знову потрібно буде перевернути вниз штоком і зробити паузу не більше 3 сек.

Зазвичай слід зробити не менше 3 підходів відповідно до позначених алгоритмом. Оптимальною кількістю таких підходів є 6. Незалежно від сумарної кількості підходів слід зробити контрольне дію на третьому за рахунком.

Виконується воно наступним чином.

1. Амортизатор перевертається штоком вгору.
2. Відбуваються різкі, короткі руху на стиск штока.

Хід його обов'язково повинен бути плавним, без ривків, будь-яких провалів. При відсутності проблем можна приступати до установки амортизатора на місце. Не обов'язково, але бажано здійснювати заміну амортизаторів попарно. При можливості варто заздалегідь ознайомитися з відеокерівництво по здійсненню подібної процедури.

Відео: Робота з нерозбірними амортизаторами ВАЗ

Як працювати з газомасляної

Довідка: Написання «газомаслянние» помилково. Вірно: «газомасляної».

Прокачування газомасляної амортизаторів також повинна здійснюватися перед установкою, нових і вже були у вжитку.

Порядок дій:

1. Стійку потрібно перевернути у вертикальне положення циліндром вгору.
2. Необхідно стиснути амортизатор і утримувати його в такому положенні декілька секунд.

   Потримайте амортизаційну стійку в опущеному положенні кілька секунд

3. Далі амортизатор перевертається, але при цьому повинен перебувати в стислому положенні.
4. Дуже повільно здійснюється витягування циліндра до його вихідного положення.

   Плавно витягайте циліндр вгору

5. Процедура повинна бути виконана 3-4 рази з невеликими інтервалами часу - не більше декількох секунд.

Після прокачування не варто перевертати амортизатор, в іншому випадку необхідно виконати процедуру заново. Якщо при натисканні на кузов буде чутно легке плямкання - не варто турбуватися. Це не є ознакою несправності.

Як потрібно робити прокачування таких амортизаторів (відео)

У разі якщо всі дії виконані правильно, будь-які стуки, інші сторонні звуки повинні бути відсутніми. В іншому випадку процедуру слід повторити. Якщо самостійно прокачати амортизатор не вдається, варто звернутися в спеціалізований сервіс. Там існує безліч пристосувань, стендів, насадок та іншого спеціального обладнання для якісного виконання процедури.

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!