- Як працює механічний і електричний привід
- Відео - Як поміняти привід спідометра на класиці (2101 - 2107)
- Заміна на передньопривідних автомобілях
На автомобілях виробництва ВАЗ використовують два типи приводів спідометра - електричний і механічний. Останній ставили на класичних моделях 2101-2107 і передньопривідних 2108 - 2115 до початку першого десятиліття XXI століття, після чого перейшли на установку електронного приводу спідометра. Основа приводу спідометра будь-якого типу - пластикова шестерня, вставлена в коробку перемикання передач (КПП). Її завдання передати обертання вторинного вала КПП на електричний або механічний датчик спідометра.
Як працює механічний і електричний привід
Під час руху автомобіля шестерня приводу спідометра за допомогою гнучкого троса передає обертання від вторинного вала на розташований в панелі приладів датчик швидкості. На різних моделях автомобілів ВАЗ застосовують різні шестерні приводу. Це пов'язано з різним коефіцієнтом передачі редуктора (Головної передачі). Більш високе співвідношення кількості зубців диференціала по відношенню до провідної шестірні дозволяє автомобілю розвивати велику швидкість, але негативно впливає на динаміку.
Менше співвідношення дозволяє поліпшити динаміку, але обмежує максимальну швидкість. Щоб спідометр вірно відображав швидкість, необхідно забезпечити правильне співвідношення провідної шестерні, розташованої на вторинному валу і шестерні приводу спідометра. При підборі приводу спідометра враховують розмір коліс і коефіцієнт передачі редуктора автомобіля. Такий підхід дозволяє використовувати загальний для всіх моделей кожного сімейства спідометр.
На відміну від механічного, електричний привід спідометра передає обертання не індикатору, а датчику швидкості, який перетворює швидкість обертання шестерні в зрозумілі електронного блоку управління сигнали. Такий підхід дозволяє не тільки відображати швидкість на індикаторі спідометра, але управляти роботою інжектора.
Відео - Як поміняти привід спідометра на класиці (2101 - 2107)
Для заміни приводу спідометра знадобиться оглядова яма, естакада або підйомник. 
Привід спідометра розташований на лівій стороні КПП поруч з опорою (балкою). Щоб зняти привід спідометра, відкрутіть пластикову гайку наконечника троса і зніміть його. Після цього зніміть стяжную пружину з робочого циліндра зчеплення . Витягніть шплінт з штовхача і відкрутивши два болти кріплення циліндра, витягніть штовхач з вижимний вилки зчеплення. Опустіть коробку наскільки можливо і викрутити болти кріплення приводу спідометра, після чого витягніть його з КПП.
Перед установкою нового приводу переконайтеся, що число зубів відповідає коефіцієнту передачі редуктора. 13 зубів для редуктора з коефіцієнтом 3,9 (швидкісний). 12 зубів для редуктора з коефіцієнтом 4,1 (стандартний). 9 зубів для редуктора з співвідношенням 4,3 (тягової). При установці нового приводу спідометра використовуйте прокладку з ремкомплкекта або автомобільний герметик. Якщо установка нового приводу спідометра не привела до поліпшення роботи (трос і індикатор в порядку), буде потрібно демонтаж КПП, розбирання і заміна приводної шестерні. Заміна електричного приводу проводиться так само, різниця в тому, що замість відкручування троса знімають клему дроти з контакту і відкручують датчик (перетворювач) швидкості, після чого витягають шестірню приводу.
Заміна на передньопривідних автомобілях
На моделях 2108 - 2115 привід спідометра розташований збоку КПП з боку задньої стінки підкапотного простору. Доступ до нього здійснюється з капота. Технологія заміни нічим не відрізняється від застосовуваної на класиці - зняти наконечник троса або колодку проводів (для цього відстебнути засувки), зняти датчик швидкості, відкрутити болт кріплення шестерні приводу і витягти її з КПП. Чи не відрізняються і співвідношення кількості зубів шестерні приводу і провідної шестерні вторинного валу.