Маточина - основна сполучна ланка між корпусом автомобіля і дорогою через колесо, і саме вона відчуває найбільші навантаження, як в русі, так в стані спокою.
Разом з тим, від справності маточини залежать не тільки ходові і швидкісні якості автомобіля, але і безпеку.
Зміст статті:
Якщо вчасно не відремонтувати або не замінить вийшла з ладу маточину, то цілком ймовірно можна потрапити в серйозну аварію - або внаслідок заклинювання колеса на швидкості, або через відриву диска від вала.
Крім цього, несправна маточина сильно гріється, і, тим самим, робить негативний вплив на нормальну роботу гальмівної системи колеса.
Маточина ніколи не виходить з ладу одномоментно, а то й було сильного удару від в'їзду на швидкості в яму, на бордюр або купину. Вона руйнується поступово, і зазвичай її несправність супроводжується неприємним звуком, вібрацією кузова, відчуттями кочення і слабких поштовхів.
Основні причини поломок маточини колеса:
- Неакуратна їзда по нерівній дорозі.
- Перевантаження автомобіля.
- Неодноразове провалювання під «черево» в грязьову рідину або пісок.
- Агресивне водіння з різкими гальмуваннями і прискореннями, так званим «дріфтованіем».
Залежно від перерахованого вище, може деформуватися корпус маточини, розколотися зовнішній або внутрішній обід підшипника, «висохнути» мастило, в результаті попадання всередину крутять деталей піску, вологи і бруду.
Дуже рідко руйнуються ролики або кульки підшипників, причини поломок яких, скоріше, залежать не від якості їзди, а від заводського браку.
Всі ці несправності на початковому етапі визначити дуже важко і практично неможливо без спеціального діагностичного обладнання, поки не виявиться великий люфт колеса, або не проявиться характерний звук, що нагадує гул літака, і іноді супроводжуваний хрускотом і скреготом.
- Найпростіший і надійний спосіб визначення зламаною маточини - це постукування ногою об шини. Якщо котрась із шин хитається, з'явився зайвий люфт - то, ймовірно, маточина вийшла з ладу. Причому люфт можна знайти задовго до появи сторонніх звуків, які не можна почути на малих швидкостях, або схожі з шумом протектора об асфальт.
- Інший спосіб визначити, що маточина вимагає заміни - на слух, але це можливо, тільки коли знос маточини - а, точніше, що знаходяться в них шарикопідшипників - досяг критичної точки, і експлуатація автомобіля стала вже небезпечною.
- Несправність маточин на передніх колесах, завдяки рульової системі, визначити досить нескладно. Для цього треба розігнатися до швидкості, коли почне з'являтися гул (зазвичай 40-60км / ч і вище), і трохи повілять. Якщо звук посилюється при повороті направо - то «злетів» лівий підшипник, якщо навпаки - то правий ( Заміна підшипника передньої маточини іномарок ).
- Визначити несправну маточину на задніх колесах трохи складніше. Буває, гуде з одного боку, а поломка, насправді, виявляється з іншого. Тому для точного виявлення вийшла з ладу деталі необхідно підняти корму машини. Потім у висячому положенні покрутити і покачати колесо в одну і іншу сторону. Якщо відчувається люфт і вібрація колеса, а іноді чутні потріскування і хрускіт, то маточина вийшла з ладу.
- Нарешті, третій рекомендований спосіб. Без певних навичок і відповідних інструментів замінити маточину самостійно не вийде. При найменшій підозрі на сторонні звуки, які виходять із області будь-якого колеса, або виявленні люфту, відразу звернутися в спеціалізований автосервіс (В СПб - Автопрайд) .