1. Правила догляду
2. Особливості догляду за вилками різного виду
3. Пружинно-еластомерниє механізми
4. Масляні і пружинно-масляні механізми
5. Повітряно-масляні і повітряні механізми

Велосипед потребує догляду - це відомий всім факт. Але в його конструкції є дорогі і примхливі деталі, які вимагають до себе підвищеної уваги. Мова йде, звичайно ж, про вилці, в якій потрібно періодично міняти масло і проводити профілактичні роботи. В іншому випадку доведеться купувати нову вилку, а вартість оптимальної моделі може починатися від декількох сотень доларів і доходити до декількох тисяч. мастило вилки велосипеда відноситься до обов'язкового процесу, який дозволить продовжити роботу механізму, а також позбавить від серйозних проблем і дорогого ремонту.

Мастило вилки велосипеда - обов'язковий процес, який дозволяє продовжити роботу механізму

Правила догляду

Догляд за виделкою простий і зрозумілий кожному процес, тому не варто вести свій байк на профілактику до фахівців. Просто потрібно не лінуватися і з чіткою періодичністю проводити профілактику цього важливого і дорогого вузла:

1. Кожні 150, а краще 100 км вилка потребує чищення і змащення.
2. Штани більше звичайного схильні до утворення тріщин, тому цю область необхідно оглядати на предмет наявності тріщин.
3. Демонтаж і мастило сальників повинні проводитися через кожні 500-1000 км.
4. Заміна масла в вилці велосипеда проводиться через кожні 4 тис. км.

Постійно звертатися до фахівців - це не варіант. Краще вчитися самому доглядати за своїм «залізним конем». Для роботи з виделкою необхідно запастися деякими інструментами:

• пасатижі;
• газовий ключ;
• гайковий ключ;
• викрутка;
• рукавички для захисту рук від масла (при роботі з масляними вилками);
• ганчір'я для прибирання залишків олії.

Більше питань виникає з вибором мастила, адже ця ніша на ринку заповнена до межі і вибрати потрібний продукт з такого розмаїття не завжди виявляється просто. Добре себе показали два різновиди мастильних матеріалів:

• тефлонову мастило прийнято наносити на ноги вилки, для зручності користувача такий продукт випускається у вигляді аерозолів;
• силіконові мастила, а також консистентні прозорі продукти.

Чистий вилка набагато рідше створює проблеми для користувача, тому важливо після кожного виїзду протирати ноги на вилці, які розташовуються біля пиляків. Такі нехитрі дії дозволять зберегти масло чистим.

Важливо зберігати вилку чистої, тоді і масло всередині залишається довше чистим

Особливості догляду за вилками різного виду

Правила догляду та поводження з виделками різняться в залежності від виду механізму. Про існуючих різновидах ви можете ознайомитися в іншій статті. Зараз ми більш детально розглянемо особливості догляду, мастила і заміни масла в різних типах вилок.

Пружинно-еластомерниє механізми

Таку вилку необхідно змащувати кожен сезон, а може бути, і кілька разів на сезон при активній їзді. Складається цей процес всього з декількох етапів:

• за допомогою шприца під пильовик заливається масло;
• вилка розробляється;
• залишки масла видаляються ганчіркою.

Щоб провести деякі маніпуляції з виделкою, її необхідно вміти знімати і встановлювати назад. Вилки бувають різного типу, але процес демонтажу грунтується на загальних принципах, тому описана нижче схема роботи актуальна в будь-якому випадку.

1. Встановлюємо велосипед колесами догори і демонтуємо переднє колесо.
2. Знімаємо рульовий механізм і винос.
3. Під час демонтажу діємо гранично акуратно, щоб не втратити кульки з підшипника. За допомогою гострого предмета знімаємо конусное кільце зі штока, підтискаючи його з усіх боків.

З демонтажем ми впоралися, а як же бути з розбиранням самого механізму? У цьому процесі також немає нічого складного. Робота буде виконуватися за наступною схемою:

1. Відкручуємо нижні болти за допомогою шестигранника.
2. Проробляємо ту ж роботу з регулювальним болтом на пружині Preload.
3. Витягуємо еластомер.
4. Знімаємо штани і викручуємо болти. З них щось буде витікати, це може бути масло, вода та бруд.

За допомогою викрутки витягаємо сальники і бушінгі, прокручуючи останні попередньо навколо осі.

Щоб проводити маніпуляції з виделкою, її необхідно вміти знімати і встановлювати назад

Масляні і пружинно-масляні механізми

У таких конструкціях присутній масляний картридж, який розташовується в одній з двох штанин. Цей елемент служить демпфером. Якщо догляд за виделкою велосипеда буде регулярний і якісний, то вона буде радувати вас хорошою амортизацією і тривалою роботою.

Якщо вилка перебирається перший раз після покупки, то її робота стає набагато краще, ніж була до цього. Пояснюється такий стан речей тим, що внутрішні деталі притерлися один до одного, а після промивання і заливання свіжого масла починають працювати, як злагоджений механізм. Купувати потрібно два різновиди олії для вилок, які відрізняються показником в'язкості. Перше масло буде демпфирующим, його в'язкість не перевищує 5W, друге масло з в'язкістю 15W є мастильним.

Якщо в качанах цих двох типів своєчасно проводити заміну сальників, то можна продовжити роботу бушінг або напрямних елементів. А от заміна цих елементів коштує недешево, а серйозний ремонт вилки або, взагалі, її заміна вийде ще дорожче. Тому краще вчасно міняти сальники і не знати проблем.

Щомісяця або після закінчення 50 годин роботи необхідно перебирати, займатися мастилом, заміною масла (якщо в цьому є необхідність) і гумок. Дізнатися про те, що масло для вилки велосипеда потребує заміни, можна по ряду ознак: зменшення ходу вилки, погіршення відскоку, погана робота регулювань.

Регулярний і якісний догляд за виделкою велосипеда забезпечує хорошу амортизацію

Обслуговування еластомеру тут не потрібно, як в попередньому випадку, зате є необхідність в заміні демпфуючого масла. Що нас цікавить механізм знаходиться в правій нозі. Для заміни масла необхідно виконати наступні дії:

1. Знімаємо блокировочную ручку, яка розташовується у верхній частині.
2. Викручуємо механізм блокування за допомогою ключа 24.
3. Прикладаючи невелике зусилля, виймаємо демпфуючий механізм з труби (вилка при цьому займає вертикальне положення).
4. Зливаємо масло, оцінюючи його зовнішній вигляд, воно повинно бути темним і каламутним.
5. У нозі все ще розміщується поршень, який відповідає за регулювання швидкості відскоку. Щоб його витягти, необхідно перевернути вилку і видавити його за допомогою довгого стрижня, наприклад, викрутки.
6. Тепер можна займатися прочищенням механізму і заливати свіже масло.

Бувають випадки, коли масло не припиняє підтікати. Така ситуація може виникати через неправильне розташування ущільнювача або недостатнього вкручування демпфера. Щоб виправити ситуацію, необхідно скористатися розвідним ключем для викручування демпфера до того стану, при якому оголиться різьблення. Оцінюємо стан ущільнювача, змащуємо гумку і вкручувати демпфер назад.

Повітряно-масляні і повітряні механізми

У конструкцію повітряного механізму вилки входить камера з повітрям і масляний демпфер

Працювати з такою виделкою велосипеда найскладніше, оскільки її розбирання / збірка пов'язана з певними складнощами. У конструкцію входить камера з повітрям і масляний демпфер. Додає складнощів існування двох різних систем: Solo і Dual Air. В останньому варіанті присутні не одна повітряна камера, а дві (позитивна і негативна).

Процес обслуговування та заміни масла схожий на попередню схему, яка відноситься до масляним вилок. Але у випадку з повітряними механізмами потрібно ще займатися натравлюванням повітря, замочуванням поролонових ущільнювачів в маслі 15W. По завершенні установки демпфера і штанів потрібно додати по 5 мл олії з в'язкістю 15W в повітряні камери. Для цього шприц доведеться тримати під кутом 45 градусів. Після установки поршнів можна накачувати камери: позитивна, а слідом за нею негативна.

Тепер у вас не повинно виникати питань щодо того, як доглядати за виделкою велосипеда . Ваших знань буде недостатньо, адже їх необхідно закріпити на практиці. Ваш велосипед буде вдячний за турботу і догляд, а бюджет не постраждає від рішення проблем з вилкою, яка отримала недостатньо догляду.