У нас по всьому місту висять оголошення, що з 30 липня без номерів ні ні. І так стоїть поліція і ловить мопеди без номерів. Може ті, хто кажуть, чого не так зрозуміли.

Місто Ханчжоу.
Поки не знаю подробиць, тому що я там не була вже близько півроку, але, кажуть з цього літа посилили. Адміністрація університету розвісила оголошення, типу, без прав ні-ні. Стали навіть гальмувати людей. Хоча це настільки бредово - там все населення на мопедах ганяє, я вже мовчу про студентів, стоянки забиті цими мопедами.
Тобто суть в номерах? А де і як їх брати (якщо не б / у)? Хіба права не потрібні? Начебто на тих у яких немає обмежувача в 50км / год вже потрібні.
电动 车 属于 电动 自行车.
Прав на електро-мопеди просто напросто не існує;
З наявної мото-категорії прав є тільки E - мотоцикл, F - скутер і D - триколісний мотоцикл;
Ханчжоу; Посилили швидше за все зони в'їздів, райони; Дозволено їздити тільки там, де є соответствущего смуги для вело / електро-транспорту (як і в Шанхаї);
Електро-мопед забороняє брати другого пасажира, в Шанхаї штраф - 20 ¥;
Пошукав в Байду, в березні цього року був якийсь рейд (відео-репортаж) в Ханчжоу, проти електро-мопедів без номерів - в результаті, даішники їх вилучають;
Є варіант з покупкою в місцевих магазинах, тобто з продавцем заздалегідь обмовляється питання про номери, можливо є мопеди на яких вони вже стоять; Або ж інтернет: 赶集 网, 58 同城, 百姓 网; 电动 车 属于 电动 自行车.
Прав на електро-мопеди просто напросто не існує;
З наявної мото-категорії прав є тільки E - мотоцикл, F - скутер і D - триколісний мотоцикл;
Ханчжоу; Посилили швидше за все зони в'їздів, райони; Дозволено їздити тільки там, де є соответствущего смуги для вело / електро-транспорту (як і в Шанхаї);
Електро-мопед забороняє брати другого пасажира, в Шанхаї штраф - 20 ¥;
Пошукав в Байду, в березні цього року був якийсь рейд (відео-репортаж) в Ханчжоу, проти електро-мопедів без номерів - в результаті, даішники їх вилучають;
Є варіант з покупкою в місцевих магазинах, тобто з продавцем заздалегідь обмовляється питання про номери, можливо є мопеди на яких вони вже стоять; Або ж інтернет: 赶集 网, 58 同城, 百姓 网;
Хм..большое спасибі за інформацію. Значить про права не так зрозуміла, потрібні тільки номери. А легально їх як взагалі отримувати? Потрібно ставити на облік в місцеве "даі"? Або залишається варіант тільки домовлятися при покупці? Справа в тому, що є вже мопед і хотілося б дізнатися, як поставити на нього номерки? Вибачте за тупі питання, просто для мене ця новина як грім серед ясного неба.
А про другого пасажира - це так, давно почалося, зараз теж в обов'язковому порядку знімають людей, хто по двоє катається. Так сумно і незручно все це Хм..большое спасибі за інформацію. Значить про права не так зрозуміла, потрібні тільки номери. А легально їх як взагалі отримувати? Потрібно ставити на облік в місцеве "даі"? Або залишається варіант тільки домовлятися при покупці? Справа в тому, що є вже мопед і хотілося б дізнатися, як поставити на нього номерки? Вибачте за тупі питання, просто для мене ця новина як грім серед ясного неба.
А про другого пасажира - це так, давно почалося, зараз теж в обов'язковому порядку знімають людей, хто по двоє катається. Так сумно і незручно все це
Потрібні тільки номера;
Я не в курсі про ситуацію в Ханчжоу, якщо є можливість, можете доїхати до місцевого відділення реєстрації електро-транспорту, на місці дізнаєтеся;
Знову повторю, в Шанхаї вже перестали видавати номера, а ті номери які зараз існують, в 2018 р перестануть бути дійсними;
Питань не тупі! Сам проходив через це ..;
Надеюсь хоть трохи допоміг, удачі вам, пишіть;

Для обміну рос. прав на китайські, реєстрація в готелі підійде? "Оселитися" для реєстрації на пару днів, взяти підтвердження і почати оформлення ...
Живу в районі, де іноземцям не можна, в поліції відмовляються реєструвати.

Потрібні тільки номера;
Я не в курсі про ситуацію в Ханчжоу, якщо є можливість, можете доїхати до місцевого відділення реєстрації електро-транспорту, на місці дізнаєтеся;
Знову повторю, в Шанхаї вже перестали видавати номера, а ті номери які зараз існують, в 2018 р перестануть бути дійсними;
Питань не тупі! Сам проходив через це ..;
Надеюсь хоть трохи допоміг, удачі вам, пишіть;
Ще раз велике велике спасибі!
І ще один, уточнююче запитання, якщо можна
Що значить, вони перестали видавати? А що ж робити тим, хто купив мопед пізніше або коли настане 2018 рік? Просто цікаво, з чим пов'язана така політика? Вони хочуть позбавити місто від мопедів? Так дивно ... Ех, Китай вже не той Ще раз велике велике спасибі!
І ще один, уточнююче запитання, якщо можна
Що значить, вони перестали видавати? А що ж робити тим, хто купив мопед пізніше або коли настане 2018 рік? Просто цікаво, з чим пов'язана така політика? Вони хочуть позбавити місто від мопедів? Так дивно ... Ех, Китай вже не той
Що робити тим хто купив пізніше; - Купити б / у-шний з номерами, поставити "підроблений" 套 牌 (купити через магазин [ринок], або інтернет);
.. Коли настане 2018 - LPG (на газу) у нас до кінця поточного року, потім будуть вилучатися (дорожньою поліцією), та й місць для заправки не стане; Електро-мопеди будуть, вони залишаться, але не в великих містах; Йде проект зачистки, я вважаю це правильно, тк електро-мопеди в большом городе - небезпечні! Ви навіть не уявляєте як "вони" водять .., це небезпечно; Я сам їжджу на скутері (上 下班 зручно і швидко), скільки разів я в сантиметрах об'їжджав електро-мопеди які не дивляться в дзеркала (або їх немає), їдуть по середині дороги і сліпо перебудовуючись .., минулої зими навіть завалив скутер (щоб уникнути зіткнення) через двох селян на електро-мопеді, які вирішили на зелений з перехрестя дати обгін з Правою боку; Вважаю, якби зробили права, було б краще; Що робити тим хто купив пізніше; - Купити б / у-шний з номерами, поставити "підроблений" 套 牌 (купити через магазин [ринок], або інтернет);
.. Коли настане 2018 - LPG (на газу) у нас до кінця поточного року, потім будуть вилучатися (дорожньою поліцією), та й місць для заправки не стане; Електро-мопеди будуть, вони залишаться, але не в великих містах; Йде проект зачистки, я вважаю це правильно, тк електро-мопеди в большом городе - небезпечні! Ви навіть не уявляєте як "вони" водять .., це небезпечно; Я сам їжджу на скутері (上 下班 зручно і швидко), скільки разів я в сантиметрах об'їжджав електро-мопеди які не дивляться в дзеркала (або їх немає), їдуть по середині дороги і сліпо перебудовуючись .., минулої зими навіть завалив скутер (щоб уникнути зіткнення) через двох селян на електро-мопеді, які вирішили на зелений з перехрестя дати обгін з Правою боку; Вважаю, якби зробили права, було б краще;
Ех..так-то воно так, водять китайці забійно і правда, це стосується будь-якого виду транспорту. Але ось, наприклад, в студентських районах без мопеда просто не обійтися, річ незамінна! Відстані пристойні, що б пішки ходити (у нас велика едюкейшн зона на околиці міста, купа универов, магазини, чіфанькі, ринки, вумей..некоторие місця знаходяться на великій відстані), великі - незручно якось, та й повільно, таксі - складно зловити, та й дорогувато, автобуси - взагалі без коментарів. Тому, дуже сумно буде, якщо мопеди зовсім "зачистять"
До речі, трохи не розумію різниці між мопедом / скутером
Скутер, це те що на газу, а мопед - електричний? А то раптом я тут взагалі не про те виді транспорту кажу Власне, якщо подивитися на статистику, то дорожній рух в Китаї безпечніше ніж в Росії. На 1 \ 5 більше загиблих, в 1.7 рази більше машин.
За 2014 рік у ДТП в Китаї загинуло 34.292 людини, а в Росії за той же 2014 рік - 26.963 . І це за умови, що кількість 民用 车辆 (всіх ТЗ) в Китаї на той же 2014 рік траплялося 83.070.000, а в Росії - 48 млн
А взагалі, їздити в Китаї набагато спокійніше ніж в Росії. Якщо порівнювати з Росією, то взагалі благодать - на вулицях практично відсутні хрускоти, відсутні дідусі на тазах, які пам'ятають першу світову, відсутня шантрапа на зубилах і шохах, відсутні занижені пріори. Ніхто не виїжджає на стоп-лінію і не перекриває пішохідний перехід. І головне - відсутні накупив праворулек упирі. Приберуть з вулиці шелупонь на мопедах - взагалі чудово буде. 90% аварій через них