- Porsche? На бездоріжжі? А ви спробуйте! 23/11/2015 У лобовому склі скаче квадроцикл, що показує...
- Ех, дороги ...
- Запрошуються бажаючі!
- Porsche? На бездоріжжі? А ви спробуйте!
- Porsche і ялинки. день чудовий
- Ех, дороги ...
- Запрошуються бажаючі!
- Porsche? На бездоріжжі? А ви спробуйте!
- Porsche і ялинки. день чудовий
- Ех, дороги ...
- Запрошуються бажаючі!
Porsche? На бездоріжжі? А ви спробуйте!
23/11/2015 У лобовому склі скаче квадроцикл, що показує можливі конфігурації майбутньої дороги. Я сказав дороги? Як такої дороги поки немає. Наше пригода почалося, коли ми з'їхали з федеральної траси М-5 в випадковому, як мені здається, місці. Тобто просто перевалилися через бруствер і заглибилися в ліс, залишаючи на незайманому снігу дві пари слідів: вужче від квадроцикла і ширше - від Porsche Macan ...
Ми тут не з хуліганських спонукань. На 5 грудня челябінський дилер Porsche, компанія « Сейхо Моторс СПОРТ », Призначила екстремальний тест-драйв автомобілів Porsche, і мене запросили в екіпаж, якому належить вивчити, а подекуди і натоптати контури майбутньої траси для учасників.
Porsche і ялинки. день чудовий
Ще до всіх подій я не міг візуалізувати, як це буде. Я уявляв лісову гущавину і Porsche Macan, але картинки не збігаються. Новий спортивний кросовер Porsche колеги-журналісти нахвалювали за традиційні для «Порше» плюси, за почуття керма, точність налаштувань і холодить кров динаміку, але його позашляхові таланти здавалися лише екстра-бонусом, на зразок тих непотрібних фішок, які видають на касах супермаркетів.
Але ось шибайголова квадроцикл пірнув в лісову гущавину, рацію заклинило, тому, щоб не втратити провідника зовсім, нам довелося натиснути кнопку off-road і пуститися у всі тяжкі.
Чи не кожен день побачиш навколо Porsche такий антураж.
Кнопка off-road, до речі - це не фігура мови, а реальна така кнопка. Піднявшись на 235 мм над землею Macan дійсно став схожий на позашляховик, тим більш скромні звиси дозволяють крениться його при з'їзді з косогорів набагато сильніше, ніж очікуєш. До того ж у нього серйозний повний привід і двигун такої потужності, що, притиснувши газ сильніше, можна протопити сніг до грунту.
Навколо - тільки накрохмалений ліс і частокіл дерев. Відкриваєш вікна, а там тріск сосни, стукіт дятла і сите бурчання мнеться снігу. Найкориснішою опцією став багатозонний парктроник, без якого майже неможливо розгледіти в двох метрах перед собою черговий пеньок в сніжному маскхалаті. Ось це Сюррей: їдеш на Porsche там, де грибника не знайдеш. У листопаді-то тим більше.
Скоро квадроцикл вивів нас на дорогу, чарівність від якої швидко зійшло нанівець, тому що накатали її вантажівки. І накатали ще по теплу, коли бруд була схожа на пластилін і догідливо повторювала їх масивні колеса. Тепер же вона затверділа до стану каменя, перетворивши колії в незговірливі рови глибиною так ... краще про це і не думати.
Їхати по такому покриттю фактично на спорткарі - заняття не для людей зі слабкими нервами. З кожною колією доводиться домовлятися окремо, то сподіваючись на рекордний для класу просвіт «Макана», то розігруючи інший козир - разюче точне рульове управління. Колія постійно нав'язує правила гри, змушуючи їхати по її гребенях або западин, на яких машина оживає і намагається згорнути то лівіше, то правіше, і ось тут можливість коригувати її нанометричну подруливаний рятує вся справа.
Ех, дороги ...
Колія то виринає на навколишні поля, то ховається в лісі. Тут її авторами були явно не вантажівки, а щось легше, можливо ті ж квадроцикли. По крайней мере, в інших місцях дерева так близько підступають до «Макану» і хиляться до нього, що інстинктивно пригинатися, щоб не отримати гілкою по обличчю (наївний рефлекс).
Таке панібратство укупі з усе тієї ж колією створює проблему іншого роду: весь час боїшся виставити машину поперек і застрягти в патовій ситуації. Або прикласти її про пень.
На допомогу приходить повний привід з акцентом на задню вісь, який, якщо вірити піктограм, постійно підливає крутний момент на «передок», дозволяючи машині не їхати, а буквально плисти проміж сосен. Тут дуже важливо довіритися автомобілю, не кидати газ і точно рулити. Коли все робиш правильно, виникає приємне відчуття, ніби керувати автомобілем без фізичного контакту однієї лише силою думки.
Дорога тим часом вивела нас до косогору, з вершини якого потрібно з'їхати по симпатичному обриву. Пристрілювальні спроба піднятися на нього пішки успіхом увінчалася не відразу - круто і слизько. А вниз - ще крутіше!
Зверху не бачиш нічого, крім поля десь далеко і порожнечі десь під тобою. Коли ніс машини обрушується вниз, лобове скло дивиться в землю, шлунок піднімається до неба ... І раптом щось відбувається, автомобіль починає самостійно пригальмовувати і крадькома спускається зі схилу - так працює система допомоги на спусках, якщо водій розгубився.
Звішуючись з косогору, бачиш панораму, але не бачиш, куди їхати.
Зізнатися, коли ми нарешті визначилися зі зміною траси і повернулися на базу стрілецької екстрим-клубу комплексу «Бистрай», спина моя була мокрою. Нескладне, на перший погляд, завдання зажадало зосередженості і взаєморозуміння з автомобілем, який, на щастя, полегшив завдання завдяки інстинктивності управління.
Запрошуються бажаючі!
Тепер траса намічена і скоро буде готова до PORSCHE Winter OFFRoad Festival - сімейному заходу, яке влаштовує « Сейхо Моторс СПОРТ »Для теперішніх та майбутніх шанувальників марки. До слова, крім «смуги перешкод» траса включає асфальтовий ділянку, що дозволяє відчути динаміку спортивних кросоверів Porsche. У зимовому фестивалі, який відбудеться 5 грудня на території стрілецького екстрим-клубу «Бистрай», візьмуть участь Porsche Cayenne і Macan, а час проходження спецділянки складе приблизно півгодини: повірте, в таких умовах мало не покажеться!
Шеф-інструктором заходу стане Олег Кесельман, багаторазовий переможець і учасник кільцевих гонок, включаючи легендарні «24 години Ле-Мана». Він же є головою Porsche Club Russland і головним інструктором школи контраварійної підготовки Porsche. Під керівництвом Олега учасники зможуть випробувати не тільки автомобілі, але і самих себе.
Приїжджати можна і потрібно сім'ями: кінно-стрілецький комплекс «Швидкий» не дасть занудьгувати тим, хто не бере участь в тест-драйві або вже пройшов його. Гостей чекає катання на собачих упряжках, дитячих квадроциклах та конях, каток з прокатом ковзанів і багато іншого. І звичайно, зігрітися в зимовий день допоможе не тільки адреналін від покатушек, а й фуршет.
Щоб подати заявку на участь у заході, необхідно заповнити анкету . Організатор заходу, «Сейхо Моторс СПОРТ», зв'яжеться з вами, але краще поспішити - кількість місць обмежена.
PORSCHE Winter OFFRoad Festival
зареєструватися .
Початок заходу о 11:00 5 грудня 2015 роки ( реєстрація обов'язкова).
Porsche? На бездоріжжі? А ви спробуйте!
23/11/2015 У лобовому склі скаче квадроцикл, що показує можливі конфігурації майбутньої дороги. Я сказав дороги? Як такої дороги поки немає. Наше пригода почалося, коли ми з'їхали з федеральної траси М-5 в випадковому, як мені здається, місці. Тобто просто перевалилися через бруствер і заглибилися в ліс, залишаючи на незайманому снігу дві пари слідів: вужче від квадроцикла і ширше - від Porsche Macan ...
Ми тут не з хуліганських спонукань. На 5 грудня челябінський дилер Porsche, компанія « Сейхо Моторс СПОРТ », Призначила екстремальний тест-драйв автомобілів Porsche, і мене запросили в екіпаж, якому належить вивчити, а подекуди і натоптати контури майбутньої траси для учасників.
Porsche і ялинки. день чудовий
Ще до всіх подій я не міг візуалізувати, як це буде. Я уявляв лісову гущавину і Porsche Macan, але картинки не збігаються. Новий спортивний кросовер Porsche колеги-журналісти нахвалювали за традиційні для «Порше» плюси, за почуття керма, точність налаштувань і холодить кров динаміку, але його позашляхові таланти здавалися лише екстра-бонусом, на зразок тих непотрібних фішок, які видають на касах супермаркетів.
Але ось шибайголова квадроцикл пірнув в лісову гущавину, рацію заклинило, тому, щоб не втратити провідника зовсім, нам довелося натиснути кнопку off-road і пуститися у всі тяжкі.
Чи не кожен день побачиш навколо Porsche такий антураж.
Кнопка off-road, до речі - це не фігура мови, а реальна така кнопка. Піднявшись на 235 мм над землею Macan дійсно став схожий на позашляховик, тим більш скромні звиси дозволяють крениться його при з'їзді з косогорів набагато сильніше, ніж очікуєш. До того ж у нього серйозний повний привід і двигун такої потужності, що, притиснувши газ сильніше, можна протопити сніг до грунту.
Навколо - тільки накрохмалений ліс і частокіл дерев. Відкриваєш вікна, а там тріск сосни, стукіт дятла і сите бурчання мнеться снігу. Найкориснішою опцією став багатозонний парктроник, без якого майже неможливо розгледіти в двох метрах перед собою черговий пеньок в сніжному маскхалаті. Ось це Сюррей: їдеш на Porsche там, де грибника не знайдеш. У листопаді-то тим більше.
Скоро квадроцикл вивів нас на дорогу, чарівність від якої швидко зійшло нанівець, тому що накатали її вантажівки. І накатали ще по теплу, коли бруд була схожа на пластилін і догідливо повторювала їх масивні колеса. Тепер же вона затверділа до стану каменя, перетворивши колії в незговірливі рови глибиною так ... краще про це і не думати.
Їхати по такому покриттю фактично на спорткарі - заняття не для людей зі слабкими нервами. З кожною колією доводиться домовлятися окремо, то сподіваючись на рекордний для класу просвіт «Макана», то розігруючи інший козир - разюче точне рульове управління. Колія постійно нав'язує правила гри, змушуючи їхати по її гребенях або западин, на яких машина оживає і намагається згорнути то лівіше, то правіше, і ось тут можливість коригувати її нанометричну подруливаний рятує вся справа.
Ех, дороги ...
Колія то виринає на навколишні поля, то ховається в лісі. Тут її авторами були явно не вантажівки, а щось легше, можливо ті ж квадроцикли. По крайней мере, в інших місцях дерева так близько підступають до «Макану» і хиляться до нього, що інстинктивно пригинатися, щоб не отримати гілкою по обличчю (наївний рефлекс).
Таке панібратство укупі з усе тієї ж колією створює проблему іншого роду: весь час боїшся виставити машину поперек і застрягти в патовій ситуації. Або прикласти її про пень.
На допомогу приходить повний привід з акцентом на задню вісь, який, якщо вірити піктограм, постійно підливає крутний момент на «передок», дозволяючи машині не їхати, а буквально плисти проміж сосен. Тут дуже важливо довіритися автомобілю, не кидати газ і точно рулити. Коли все робиш правильно, виникає приємне відчуття, ніби керувати автомобілем без фізичного контакту однієї лише силою думки.
Дорога тим часом вивела нас до косогору, з вершини якого потрібно з'їхати по симпатичному обриву. Пристрілювальні спроба піднятися на нього пішки успіхом увінчалася не відразу - круто і слизько. А вниз - ще крутіше!
Зверху не бачиш нічого, крім поля десь далеко і порожнечі десь під тобою. Коли ніс машини обрушується вниз, лобове скло дивиться в землю, шлунок піднімається до неба ... І раптом щось відбувається, автомобіль починає самостійно пригальмовувати і крадькома спускається зі схилу - так працює система допомоги на спусках, якщо водій розгубився.
Звішуючись з косогору, бачиш панораму, але не бачиш, куди їхати.
Зізнатися, коли ми нарешті визначилися зі зміною траси і повернулися на базу стрілецької екстрим-клубу комплексу «Бистрай», спина моя була мокрою. Нескладне, на перший погляд, завдання зажадало зосередженості і взаєморозуміння з автомобілем, який, на щастя, полегшив завдання завдяки інстинктивності управління.
Запрошуються бажаючі!
Тепер траса намічена і скоро буде готова до PORSCHE Winter OFFRoad Festival - сімейному заходу, яке влаштовує « Сейхо Моторс СПОРТ »Для теперішніх та майбутніх шанувальників марки. До слова, крім «смуги перешкод» траса включає асфальтовий ділянку, що дозволяє відчути динаміку спортивних кросоверів Porsche. У зимовому фестивалі, який відбудеться 5 грудня на території стрілецького екстрим-клубу «Бистрай», візьмуть участь Porsche Cayenne і Macan, а час проходження спецділянки складе приблизно півгодини: повірте, в таких умовах мало не покажеться!
Шеф-інструктором заходу стане Олег Кесельман, багаторазовий переможець і учасник кільцевих гонок, включаючи легендарні «24 години Ле-Мана». Він же є головою Porsche Club Russland і головним інструктором школи контраварійної підготовки Porsche. Під керівництвом Олега учасники зможуть випробувати не тільки автомобілі, але і самих себе.
Приїжджати можна і потрібно сім'ями: кінно-стрілецький комплекс «Швидкий» не дасть занудьгувати тим, хто не бере участь в тест-драйві або вже пройшов його. Гостей чекає катання на собачих упряжках, дитячих квадроциклах та конях, каток з прокатом ковзанів і багато іншого. І звичайно, зігрітися в зимовий день допоможе не тільки адреналін від покатушек, а й фуршет.
Щоб подати заявку на участь у заході, необхідно заповнити анкету . Організатор заходу, «Сейхо Моторс СПОРТ», зв'яжеться з вами, але краще поспішити - кількість місць обмежена.
PORSCHE Winter OFFRoad Festival
зареєструватися .
Початок заходу о 11:00 5 грудня 2015 роки ( реєстрація обов'язкова).
Porsche? На бездоріжжі? А ви спробуйте!
23/11/2015 У лобовому склі скаче квадроцикл, що показує можливі конфігурації майбутньої дороги. Я сказав дороги? Як такої дороги поки немає. Наше пригода почалося, коли ми з'їхали з федеральної траси М-5 в випадковому, як мені здається, місці. Тобто просто перевалилися через бруствер і заглибилися в ліс, залишаючи на незайманому снігу дві пари слідів: вужче від квадроцикла і ширше - від Porsche Macan ...
Ми тут не з хуліганських спонукань. На 5 грудня челябінський дилер Porsche, компанія « Сейхо Моторс СПОРТ », Призначила екстремальний тест-драйв автомобілів Porsche, і мене запросили в екіпаж, якому належить вивчити, а подекуди і натоптати контури майбутньої траси для учасників.
Porsche і ялинки. день чудовий
Ще до всіх подій я не міг візуалізувати, як це буде. Я уявляв лісову гущавину і Porsche Macan, але картинки не збігаються. Новий спортивний кросовер Porsche колеги-журналісти нахвалювали за традиційні для «Порше» плюси, за почуття керма, точність налаштувань і холодить кров динаміку, але його позашляхові таланти здавалися лише екстра-бонусом, на зразок тих непотрібних фішок, які видають на касах супермаркетів.
Але ось шибайголова квадроцикл пірнув в лісову гущавину, рацію заклинило, тому, щоб не втратити провідника зовсім, нам довелося натиснути кнопку off-road і пуститися у всі тяжкі.
Чи не кожен день побачиш навколо Porsche такий антураж.
Кнопка off-road, до речі - це не фігура мови, а реальна така кнопка. Піднявшись на 235 мм над землею Macan дійсно став схожий на позашляховик, тим більш скромні звиси дозволяють крениться його при з'їзді з косогорів набагато сильніше, ніж очікуєш. До того ж у нього серйозний повний привід і двигун такої потужності, що, притиснувши газ сильніше, можна протопити сніг до грунту.
Навколо - тільки накрохмалений ліс і частокіл дерев. Відкриваєш вікна, а там тріск сосни, стукіт дятла і сите бурчання мнеться снігу. Найкориснішою опцією став багатозонний парктроник, без якого майже неможливо розгледіти в двох метрах перед собою черговий пеньок в сніжному маскхалаті. Ось це Сюррей: їдеш на Porsche там, де грибника не знайдеш. У листопаді-то тим більше.
Скоро квадроцикл вивів нас на дорогу, чарівність від якої швидко зійшло нанівець, тому що накатали її вантажівки. І накатали ще по теплу, коли бруд була схожа на пластилін і догідливо повторювала їх масивні колеса. Тепер же вона затверділа до стану каменя, перетворивши колії в незговірливі рови глибиною так ... краще про це і не думати.
Їхати по такому покриттю фактично на спорткарі - заняття не для людей зі слабкими нервами. З кожною колією доводиться домовлятися окремо, то сподіваючись на рекордний для класу просвіт «Макана», то розігруючи інший козир - разюче точне рульове управління. Колія постійно нав'язує правила гри, змушуючи їхати по її гребенях або западин, на яких машина оживає і намагається згорнути то лівіше, то правіше, і ось тут можливість коригувати її нанометричну подруливаний рятує вся справа.
Ех, дороги ...
Колія то виринає на навколишні поля, то ховається в лісі. Тут її авторами були явно не вантажівки, а щось легше, можливо ті ж квадроцикли. По крайней мере, в інших місцях дерева так близько підступають до «Макану» і хиляться до нього, що інстинктивно пригинатися, щоб не отримати гілкою по обличчю (наївний рефлекс).
Таке панібратство укупі з усе тієї ж колією створює проблему іншого роду: весь час боїшся виставити машину поперек і застрягти в патовій ситуації. Або прикласти її про пень.
На допомогу приходить повний привід з акцентом на задню вісь, який, якщо вірити піктограм, постійно підливає крутний момент на «передок», дозволяючи машині не їхати, а буквально плисти проміж сосен. Тут дуже важливо довіритися автомобілю, не кидати газ і точно рулити. Коли все робиш правильно, виникає приємне відчуття, ніби керувати автомобілем без фізичного контакту однієї лише силою думки.
Дорога тим часом вивела нас до косогору, з вершини якого потрібно з'їхати по симпатичному обриву. Пристрілювальні спроба піднятися на нього пішки успіхом увінчалася не відразу - круто і слизько. А вниз - ще крутіше!
Зверху не бачиш нічого, крім поля десь далеко і порожнечі десь під тобою. Коли ніс машини обрушується вниз, лобове скло дивиться в землю, шлунок піднімається до неба ... І раптом щось відбувається, автомобіль починає самостійно пригальмовувати і крадькома спускається зі схилу - так працює система допомоги на спусках, якщо водій розгубився.
Звішуючись з косогору, бачиш панораму, але не бачиш, куди їхати.
Зізнатися, коли ми нарешті визначилися зі зміною траси і повернулися на базу стрілецької екстрим-клубу комплексу «Бистрай», спина моя була мокрою. Нескладне, на перший погляд, завдання зажадало зосередженості і взаєморозуміння з автомобілем, який, на щастя, полегшив завдання завдяки інстинктивності управління.
Запрошуються бажаючі!
Тепер траса намічена і скоро буде готова до PORSCHE Winter OFFRoad Festival - сімейному заходу, яке влаштовує « Сейхо Моторс СПОРТ »Для теперішніх та майбутніх шанувальників марки. До слова, крім «смуги перешкод» траса включає асфальтовий ділянку, що дозволяє відчути динаміку спортивних кросоверів Porsche. У зимовому фестивалі, який відбудеться 5 грудня на території стрілецького екстрим-клубу «Бистрай», візьмуть участь Porsche Cayenne і Macan, а час проходження спецділянки складе приблизно півгодини: повірте, в таких умовах мало не покажеться!
Шеф-інструктором заходу стане Олег Кесельман, багаторазовий переможець і учасник кільцевих гонок, включаючи легендарні «24 години Ле-Мана». Він же є головою Porsche Club Russland і головним інструктором школи контраварійної підготовки Porsche. Під керівництвом Олега учасники зможуть випробувати не тільки автомобілі, але і самих себе.
Приїжджати можна і потрібно сім'ями: кінно-стрілецький комплекс «Швидкий» не дасть занудьгувати тим, хто не бере участь в тест-драйві або вже пройшов його. Гостей чекає катання на собачих упряжках, дитячих квадроциклах та конях, каток з прокатом ковзанів і багато іншого. І звичайно, зігрітися в зимовий день допоможе не тільки адреналін від покатушек, а й фуршет.
Щоб подати заявку на участь у заході, необхідно заповнити анкету . Організатор заходу, «Сейхо Моторс СПОРТ», зв'яжеться з вами, але краще поспішити - кількість місць обмежена.
PORSCHE Winter OFFRoad Festival
зареєструватися .
Початок заходу о 11:00 5 грудня 2015 роки ( реєстрація обов'язкова).
На бездоріжжі?
Porsche?
На бездоріжжі?
Porsche?
На бездоріжжі?
Porsche?
На бездоріжжі?
Я сказав дороги?
Porsche?