1. Конструкція підвісної човнового мотора
2. Категорії підвісних човнових моторів по потужності і масі:
3. Виробник човнового мотора

При виборі підвісного човнового мотора (скорочено ПЛМ) багато власників водних суден стикаються з питанням: "як і який мотор придбати?".

Багато що залежить від того як, і для чого буде використовуватися човен. Чи буде це не регулярне використання в одному місці або інтенсивна експлуатація на різних водоймах. Так само для придбання підвісного човнового мотора, найбільш відповідного вашої човні, необхідно знати відповіді на питання що нижче і розуміти основні характеристики.

Конструкція підвісної човнового мотора

1. Основою ПЛМ можна назвати двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ).
2. Гребний гвинт - перетворює обертання вала двигуна в рух вашої човни.
3. Редуктор - є сполучному ланкою між ДВС і гребним гвинтом, він передає крутний момент.
4. Для захисту двигуна і редуктора від води і бруду використовується спеціальний корпус з пластика, який служить і як шумоізолятор, - це кожух човнового мотора.

Тип підвісного човнового мотора

Можна виділити основні типи ПЛМ в залежності від:

1. Т актності двигуна - бувають двотактні і чотиритактні.

Двотактні двигуни характеризуються простим конструктивним пристроєм, тому їх можна відремонтувати навіть у домашніх умовах, менш вимогливі до заправляють бензину і швидко набирають обертів. Мають меншу масу і більш компактні в порівнянні з 4-х тактних двигунів. Чи не дорогі за ціною і не вибагливі при транспортуванні. З мінусів - в двотактних двигунах масло подається в камеру згоряння разом з паливом. Зазвичай система мастила двотактного двигуна відбувається додаванням олії в бензин при певній пропорції. Буває також роздільна система, в якій масло заливається в окремий бачок і подається в камеру згоряння додатковим дозуючим пристроєм. Чи не екологічні і більш гучні. Менш рівний хід на холостих обертах.

Чотиритактні двигуни - мають більший ресурс роботи двигуна і кращі тягові характеристики, менша витрата палива, більш стабільно працюють на неодружених і низьких оборотах. Мають більш низьким рівнем шуму, більш надійні і придатні для будь-яких водойм. У 4-тактних моторах перевитрата масла практично відсутня, просто купуєте масло і заливаєте в картер, по закінченню певного часу міняєте на нове. Перевозити 4-такни мотори, потрібно тільки в певному положенні, зазначеному в інструкції - що б масло не вилилося з картера і не затекло в непотрібні місця. На двигуні такого мотора вказують сторону, якій треба укладати вгору. Мають велику масу і дорожче, ніж 2-Такна двигуна.

2. Потужності і маса двигуна

У паспорті кожному човні є рекомендації від виробника за максимальною і рекомендованої потужності мотора, а так само допустимої маси мотора. Уважно вивчіть інструкцію човна перш ніж вибрати мотор, пам'ятайте - слідуючи рекомендаціям ви підвищуєте термін експлуатації корпусу човна і знижуєте ймовірність ризиків, таких як перевороти.

Категорії підвісних човнових моторів по потужності і масі:

2,5 к.с. - 4 к.с. (менше 16 кг) - більшість човнових моторів цього класу двотактні. Здебільшого човнові двигуни такого класу мають вбудовані паливні баки, що значно економить місце і робить їх роботу повністю автономною. Ці мотори прекрасно підходять для маленьких суден, такі як надувні човни, невеликі парусні човни, байдарки. Таким чином якщо ваша човен досить легка і з одним пасажиром на борту має осадку близько 50-100 мм, такий двигун для човна ідеально для неї підходить.

5 к.с. - 9,8 к.с. (від 18 кг до 27 кг) - легкі компактні човнові мотори середньої потужності є незамінними «робочими конячками» для багатьох судновласників. Вони виводять на глісер невеликі (в тому числі надувні) човна, каное і невеликі плоскодонки. Перевагою цих човнових моторів є поєднання потужності і все ще невеликої ваги, що дозволяє з легкістю їх транспортувати. Вони чудово підходять для більшості маленьких і середніх розмірів човнів, а також можуть використовуватися в якості запасних або буксирувальних на човнах довжиною до 6 м. Ці мотори ідеальні для човнів вагою від 22 до 112 кг і довжиною від 2.4 до 4.3 м, що мають на борту одного або двох осіб.

9.9 к.с. - 18 к.с. (від 27 кг до 45 кг) - це найпопулярніші і затребувані агрегати. Двигуни цього класу досить універсальні і використовуються практично у всіх областях застосування невеликих суден. Вони неймовірно популярні у судновласників, яким необхідні потужні мотори для перевезення вантажів на значні відстані. Не меншою популярністю човнові мотори такого класу потужності користуються і у рибалок, які відправляються в шлях в компанії з кількох людей або з досить значним вантажем на борту. Ці човнові мотори часто встановлюються на великих вітрильниках довжиною від 5 до 7.5 м. Вони також використовуються на плоскодонках, великих каное, надувних човнах від 2.7 до 5 м і невеликих човнах із склотканини розміром 3.4 - 5 м. Човни такого класу зазвичай важать від 54 до 270 кг. Мотори для човнів цього класу цілком зручні для перевезення людей і вантажів.

20 - 35 к.с. (від 45 кг до 67 кг) - дуже популярні серед рибалок, які володіють судами середнього розміру. Ці двигуни будуть забезпечувати чудову швидкість руху як легким човнам з склотканини, так і великим плоскодонці. Такі човнові мотори найкраще підходять для човнів довжиною від 4 м до 5.5 м, парусних суден та понтонів. Вони прекрасно працюють на великих надувних човнах і каное, а також алюмінієвих човнах довжиною від 4 до 5.5 м. Якщо ви плануєте поїздки в компанії трьох або більше осіб і хочете, щоб ваша човен при цьому виходила на глісер, то вам необхідний човновий мотор потужністю не менше 20 к.с. Мотори для човнів цього класу однаково добре підходять як для промисловиків, які прямують до місць лову зі швидкістю понад 55 км / год, так і для компанії з трьох і більше рибалок-любителів.

40 к.с. - 90 к.с. (більше 70 кг) - підвісні човнові мотори великої потужності. Катери і яхти, оснащені цими двигунами, можуть розвивати швидкість понад 100 км / год. Чудово зарекомендували себе на судах, призначених для відкритого моря і великих водойм, тому найчастіше їх встановлюють на морських яхтах або невеликих круїзних судах.

3. Довжини вала (ноги)

• з короткою ногою 381 мм. (S);
• з довжиною ногою 508 мм. (L);
• з наддовгих ногою 635 мм. (XL)

Довжина валу розрахована під різну висоту транця - частина конструкції човна, на яку кріпиться двигун. Висота транця визначається як відстань від верхньої точки транця до дна човна, її можна подивитися в паспорті човна. При глиссирования човен до нижньої кромки транця повністю знаходиться над водою і мотор також знаходиться над водою до нижньої кромки кавитационной плити, тому що обертається гребний гвинт човнового мотора не оголюється і постійно знаходиться у воді.

4. Типу запуску

• ручний;
• електричний

Ручний запуск зазвичай буває на двигунах невеликої потужності, на човнових моторах від 20 л.с. і більш встановлений електричний запуск.

5. Типу управління

• румпельне управління, передбачає наявність рукоятки жорстко з'єднаної з корпусом мотора, при перекладанні мотора з боку в бік здійснюється управління рухом човна. На румпелі розміщено управління дросельною заслінкою, стартер, а так само буває аварійний вимикач запалювання.
• дистанційне керування, при якому повороти здійснюються за рахунок системи тросів, з'єднаних з рульовим керуванням і мотором. Решта управління винесено в спеціальний блок.

Виробник човнового мотора

При виборі виробника човнового мотора на перший план виходить фінансова можливість для придбання - від дешевих китайських, до дорогих і надійних японських. важливо наявність офіційного сервісного центру або можливості покупки запасних частин і витратних матеріалів, у випадках і самостійна заміна деталей. Не забувайте про можливість установки додаткового обладнання або аксесуарів на купується агрегат.

Одним з лідерів даної індустрії є американська компанія Mercury . Це досягається завдяки постійному підтриманню якості продукції і розробок передових технологій. Компанія випускає як традиційні 2-х тактний двигун, так і двигуни з прямим уприскуванням палива OptiMax, які, зберігаючи всі плюси 2-х тактних двигунів, дозволяють довести економію палива до 45%. Компанія випускає мотори від 2,5 к.с. до 400 к.с. Існують також 4-х тактні моделі. Останньою розробкою компанії є мотори Verado, чотиритактні мотори з турбонадувом і рядним розташуванням циліндрів.

З більш простих варіантів можна відзначити компанію Sea-Pro . Це виробник китайських човнових моторів, які зібрані як дублікати кращих зразків водно-моторної техніки таких виробників як: Yamaha, Tohatsu і Selva. У лінійці цих човнових моторів є дво- і чотиритактні моделі, з потужністю від 2,5 к.с. до 40 к.с.

І так, при виборі підвісної човнового мотора вивчіть всі плюси і мінуси. Керуючись простими принципами можна зробити правильний вибір, раціонально витративши кошти і отримавши максимальне задоволення від покупки. Вам потрібно:

1. З'ясувати з паспорта човна максимальну потужність і допустиму масу човнового мотора, можливого до установки.
2. Визначитися з функціональним призначенням човни і місцями її використання.
3. Вибрати 2-х-тактний або 4-х-тактний двигун.
4. Вивчити технічні параметри найбільш підходящих моделей, такі як: потужність і масу двигуна, довжину ноги (вала), тип управління, тип запуску.
5. Вибрати виробника човнового мотора. Не забудьте уточнити наявність офіційного сервісного центру і можливості покупки запасних частин і витратних матеріалів.

Для більш детального підбору човнового мотора Ви завжди можете звернутися до консультантів наших магазинів.