1. Зміст статті:

6 липня 2013 Адміністратор переглядів:

Як і будь-яка галузь знань або навчальна дисципліна, Правила дорожнього руху мають у своєму розпорядженні цілою системою понять (або термінів). Уявіть собі, як важко було б засвоювати матеріал, наприклад, з математики, якщо виключити з словникового запасу цієї науки такі поняття, як інтеграл, раціональні числа, функція і т.д.

Так і ПДР використовує в своєму словниковому запасі свою - суто ПДР-ешную - термінологію. І левова частка розділу 1 Правил (весь пункт 1.2) присвячена виключно поняттям, що застосовуються в ПДД.

Перш ніж приступити до безпосереднього аналізу цих понять, зробимо одне суттєве зауваження. Якщо кинути побіжний погляд на текст пункту 1.2, то можна зробити висновок про вкрай не зручний спосіб систематизації матеріалу. Всі терміни розташовані в алфавітному порядку.

І виходить наступне: наприклад, два схожих поняття - «зупинка» і «стоянка» - повинні розглядатися паралельно. Насправді ж вони виявляються «розведеними» завдяки алфавітній системі систематизації. І цілісність сприйняття інформації про них порушується, а спадкоємність втрачається.

Саме тому ми будемо аналізувати не кожне поняття окремо, а блоки понять, об'єднаних якимись родинними ознаками.

Отже, в минулій статті ми розглянули основні принципи ПДР. Починаючи з цієї статті, ми приступаємо до вивчення основних понять, що застосовуються в ПДД.

Нам видається, що центральним у Правилах дорожнього руху є поняття дороги. Дійсно, Правила щось ДОРОЖНЬОГО руху ...

«Дорога» - облаштована або пристосована і використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає в себе одну або декілька проїзних частин, а також трамвайні колії, тротуари, узбіччя і розділювальні смуги при їх наявності.

Розглянемо для початку першу частину цього визначення. Отже, «дорога» - облаштована або пристосована і використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди ...

Як це розуміти? Дуже просто. Частина поверхні землі, яка володіє необхідною інфраструктурою для організації по ній руху транспорту, називається дорогою.

Наприклад, перед Вами - міська дорога (точніше, дорога в населеному пункті).

А ось, будь ласка, заміська дорога (або дорога поза населеним пунктом).

Однак дорога може бути представлена ​​і штучно створеної поверхнею - таким собі спорудою (мостом, естакадою, шляхопроводом). Це - теж дорога.

Не варто забувати, що дорога може бути і тимчасової, призначеної для руху в протягом сезону або навіть менш тривалого часу. Наприклад, вузька смуга, прокладена бульдозером або грейдером посеред засніженого поля.

Вона буде дорогою тільки до весняного бездоріжжя або початку чергового циклу сільськогосподарських робіт. Але в даний момент вона - дорога.

А ось другу частину поняття «дорога» неможливо розглянути і зрозуміти без залучення інших термінів. Посудіть самі. Дорога включає в себе одну або декілька проїзних частин, а також трамвайні колії, тротуари, узбіччя і розділювальні смуги при їх наявності.

Іншими словами, ми повинні для повноти розкриття поняття «дорога» проаналізувати ще цілий ряд термінів. І, судячи з другої частини визначення, дорога має свої структурні елементи і складається з:

1. Проїжджій частині (або декількох проїзних частин);
2. Розділової смуги (або декількох розділових смуг) - при наявності;
3. Узбіч - при наявності;
4. Тротуарів - при наявності;
5. Трамвайних шляхів - при наявності.

Розглянувши ці поняття, ми зможемо зробити адекватний висновок про те, що таке дорога.

Розглянемо ПРОЇЖДЖУ ЧАСТИНА.

«Проїжджа частина» - елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів.

І ось тут давайте поговоримо про ту плутанини, яка часто трапляється в середовищі початківців або необізнаних водіїв. Вони вважають, що дорога - це (грубо кажучи) ту ділянку асфальтового покриття, по якому рухаються машини. Подібна позиція в корені невірна, хибна.

Ділянка асфальтового покриття - це саме проїжджу частину, тобто тільки ЧАСТИНА ДОРОГИ, яка призначена для того, щоб по ній рухалися безрейкові транспортні засоби (все, крім трамваїв).

Зробимо проміжний висновок. Проїжджа частина - це обов'язковий, необхідний елемент дороги, який використовується виключно для руху безрейкового транспорту. Формально (або юридично), якщо відсутня проїжджа частина, то немає і самої дороги. Погодьтеся, цілком логічно.

Давайте продовжимо. Наступний елемент дороги - розділовій смузі.

«Роздільна смуга» - елемент дороги, виділений конструктивно і (або) за допомогою розмітки 1.2.1, що розділяє суміжні проїзні частини і не призначений для руху і зупинки транспортних засобів. І знову ж таки - для того щоб краще усвідомити дане поняття, розглянемо його детально.

По-перше, «розділова смуга» - елемент дороги, ... що розділяє суміжні проїзні частини.

Основною функцією розділової смуги є розмежування транспортних потоків (переважно протилежних напрямків). Це робиться, наприклад, для забезпечення найбільшої безпеки дорожнього руху.

Адже розділова смуга робить мінімальної можливість виїзду на смуги, призначені для зустрічного руху. Саме тому розділова смуга - це обов'язковий елемент найшвидкіснішій дороги в Російській Федерації - автомагістралі.

І ось тут - найголовніше, що стосується розділових смуг. Вони фактом свого існування виділяють на дорозі дві і більше проїжджі частини.

Наприклад, дві проїжджі частини, якщо розділова смуга одна.

Або три проїжджі частини, якщо розділових смуг дві, і т.д.

Йдемо далі. Повернемося до поняття розділової смуги. «Роздільна смуга» - елемент дороги, виділений конструктивно і (або) за допомогою розмітки 1.2.1 ...

Найбільш представницьким виглядом розділової смуги є зображений на малюнку вище газон, обмежений бордюрами. Це, так би мовити, - хрестоматійний приклад.

Це - конструктивний варіант розділової смуги, тобто оформлений за допомогою фізичної конструкції - газону. До подібного виду можуть ставитися також залізобетонні, металеві огорожі та інші фізичні конструкції.

Але розділова смуга може бути оформлена і логічно - за допомогою горизонтальної дорожньої розмітки 1.2.1 , Що позначає край проїжджої частини. Це - абсолютно така ж розділова смуга.

У зв'язку з цим необхідно сідлати зауваження. Досить часто водії плутають розділову смугу, виділену за допомогою розмітки, і подвійну суцільну лінію розмітки (горизонтальну розмітку 1.3 ). Спробуємо закрити цю тему раз і назавжди.

Ви звернули увагу на те, що на нижньому малюнку відстань між білими суцільними лініями дорівнює ширині обох лініях.

Запам'ятайте! Це - подвійна суцільна розмітка. А на верхньому малюнку відстань між білими лініями перевищує зазначену вище величину. Так ось, це - розділова смуга.

І, нарешті, ще одна характеристика розділової смуги. «Роздільна смуга» - елемент дороги, ... не призначений для руху і зупинки транспортних засобів.

Тут, як кажуть, без варіантів. Розділювальна смуга призначена не для транспортних засобів, а виключно для виділення суміжних проїжджих частин. Саме тому по ній не можна здійснювати рух або здійснювати зупинку і стоянку.

Підіб'ємо ще один попередній підсумок.

Розділювальна смуга - це теж елемент дороги, який розділяє єдину проїжджу частину на кілька проїжджих частин. Важливо пам'ятати, що розділова смуга не призначається для руху, зупинки та стоянки транспортних засобів. Її призначення інше. І зовсім не важко здогадатися, що розділова смуга - це необов'язковий елемент дороги.

Рухаємося далі. На черзі - узбіччі.

«Узбіччя» - елемент дороги, що примикає безпосередньо до проїжджої частини на одному рівні з нею, що відрізняється типом покриття або виділений за допомогою розмітки 1.2.1 або 1.2.2, який використовується для руху, зупинки та стоянки відповідно до Правил.

Узбіччя - це теж елемент дороги. Запитайте, чому? Просто в переважній більшості випадків узбіччя використовується для здійснення зупинки і стоянки транспортних засобів (і у виняткових випадках - для руху).

У свою чергу, зупинка і стоянка - це режими використання транспортних засобів, які регламентуються розділом 12 Правил дорожнього руху. Отже, узбіччя - чисто логічно - теж повинна бути елементом дороги, що межує з проїжджою частиною.

Дуже часто узбіччя відрізняється від проїжджої частини характером покриття: проїжджа частина оформляється за допомогою асфальту, а узбіччя - за допомогою гравію, щебеню, піску, глини, дерну і ін.

Однак на великих або швидкісних трасах практикується нанесення на край проїжджої частини спеціальної горизонтальної розмітки 1.2.1 і 1.2.2 , По зворотну сторону якої починається узбіччя.

Узбіччя не є обов'язковим елементом дороги. Так, в населених пунктах вона може просто не бути.

Зробимо висновок і по узбіччі. Узбіччя - це ще один можливий елемент дороги, який безпосередньо примикає до проїжджої частини і служить, в основному, для здійснення зупинки і стоянки транспортних засобів.

Але і на цьому не вичерпується поняття дороги. Ще один її елемент - ТРОТУАР.

«Тротуар» - елемент дороги, призначений для руху пішоходів і примикає до проїжджої частини або до велосипедній доріжці або відокремлений від них газоном.

Тут, в принципі, все зрозуміло. Однак спливає традиційне запитання: «А чому тротуар - частина дороги?». Погодьтеся, на перший погляд, цілком резонне зауваження. Але це тільки «на перший погляд». Будьте ласкаві познайомитися з аргументами.

По-перше, тротуари призначені для пішоходів. А вони - учасники дорожнього руху. Цілком логічно, щоб тротуари були елементом дороги.

По-друге, в окремих випадках транспортним засобам все-таки дозволяється рух і стоянка на тротуарах. І нехай це вельми рідкісні моменти, але факт, як говориться, у наявності.

Слід сказати і про те, що тротуар - це необов'язковий елемент дороги. Наприклад, поза населеним пунктом він банально відсутня. За непотрібністю. А пішоходи здійснюють рух по узбіччях.

Підведемо підсумок. Тротуари - це теж частина дороги, яка примикає безпосередньо до проїжджої частини або відділяється від неї газоном.

Останній елемент дороги - ТРАМВАЙНІ ШЛЯХИ, які теж не є необхідними і обов'язковими частинами дороги. До слова сказати, є тенденція до ліквідації трамваїв як виду громадського транспорту. Він і неекономічний, і неергономічен.

До речі, ПДР ніяк не кваліфікує трамвайні колії, відзначаючи лише те, що вони є частиною дороги, але не належать до проїжджої частини. Водієві слід пам'ятати про це.

На цьому можна було б і закінчити з першим блоком понять, пов'язаних з дорогою. Однак було б доцільно включити сюди ще один термін - ШПАЛЬТА РУХУ.

Справа в тому, що рух транспортних засобів, здійснюється по проїжджій частині (ми це вже знаємо). Проїжджаючи ж частина повинна бути поділена на смуги для руху.

«Смуга руху» - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою і має ширину, достатню для руху автомобілів в один ряд.

Іншими словами, смуга руху - це елемент проїжджої частини, призначений для руху одного транспортного засобу.

Найчастіше (судячи навіть по малюнку) смуги руху виділяються за допомогою розмітки. Але буває, що смуги позначаються також і за допомогою дорожніх знаків 5.15.1 , 5.15.2 , 5.15.7 , 5.15.8 .

А ось на перехрестях населених пунктів можна дуже часто зустріти поєднання і розмітки, і знаків, що визначають кількість смуг на проїзній частині.

Однак бувають випадки, коли розмітка на проїжджу частину ще не нанесена, або коли вона зносилася і стала невиразною, або коли вона просто занесена снігом, піском, шаром пилу або бруду. Та й знаки, як на зло відсутні.

Виходить, що на даній проїжджої частини немає смуг для руху?

Це не так. Давайте згадаємо визначення: «смуга руху» - будь-яка з поздовжніх смуг проїзної частини, позначена або не позначена розміткою ...

І якщо смуги руху на проїжджій частині ніяк не позначені, то, відповідно до вимог розділу 9 Правил, водій зобов'язаний самостійно визначити своє положення на проїзній частині з урахуванням:

1. Ширини проїзної частини;
2. Габаритів транспортних засобів;
3. Необхідних інтервалів між ними.

Іншими словами, водій зобов'язаний визначити кількість смуг руху на проїжджій частині «на око». Звучить парадоксом? Ні в якому разі. Ця вимога ПДР. (До речі, більш детально ми зупинимося на цій методиці при аналізі 9 розділу ПДР).

А зараз давайте задамося конкретним прикладом.

Скільки смуг руху на даній проїжджої частини? Або поставимо питання по-іншому: скільки транспортних засобів безпечно роз'їдуться в поперечному перерізі дороги? Правильно, чотири. Перед нами - чотирьохсмугова дорога з двостороннім рухом (по дві смуги руху в кожному напрямку).

Таким чином, смуги руху на проїжджій частині можуть бути виділені або візуально (за допомогою розмітки або знаків), або віртуально (самим водієм з урахуванням характеристик проїжджої частини і габаритів транспортних засобів).

ОТЖЕ, ми з Вами досить докладно розглянули поняття дороги та її елементів. Зробимо загальний висновок.

Дорога - це частина земної суші або штучно створеної поверхні (міст, естакада, шляхопровід, переправа і ін.), Яка передбачена для руху транспортних засобів.

Дорога в включає в себе проїжджу частину (або проїжджі частини - в залежності від наявності розділової смуги), поділену на смуги руху, а також розділову смугу (або смуги), узбіччя, тротуари і трамвайні колії при їх наявності.

Якщо дана інформація була для вас корисною, напишіть, будь ласка, про це в коментарях. Якщо виникнуть питання, пишіть, обов'язково постараємося вам допомогти.

Пдд онлайн від команди autoass !

Зміст статті:

• що таке дорога
• проїжджа частина
• елементи дороги
• розділювальна смуга