Як повідомлялося раніше, зараз на ЗМЗ, партнері УАЗа, ведуться розробки сімейства турбированних двигунів і нової роздавальної коробки. Ці агрегати може отримати перспективний компактний кросовер під кодовою назвою УАЗ 3170.

Нові турбодвигуни, як передбачається, будуть розроблені на базі ЗМЗ-406. Один з них буде оснащуватися системою зміни фаз газорозподілу - його віддача складе 170 к.с., а піковий момент досягне 350 Нм, у другого цієї системи не буде, його показники - 150 і 330 Нм відповідно.

В даний час УАЗ Патріот комплектується бензиновим двигуном ЗМЗ-40906 об'ємом 2.7 літра і потужністю 136,4 л.с. (217 Нм) і «дизелем» ЗМЗ-51432 на 113.5 сил (270 Нм)

Разом з новими моторами ведуться роботи над створенням і нової роздавальної коробки (РК). І не перший рік. Поточна «раздатка» не влаштовує ні виробника, ні споживача: зношеність обладнання, на якому виробляються деталі для неї, дає про себе знати - порушення геометрії, високі шуми, протікання, нездатність «переварити» більший крутний момент. Але низькі витрати дозволяють виробникові утримувати конкурентну ціну на автомобілі, яка дозволяє зберігати стабільність на ринку в кризовий період .

Передбачувана зовнішність нового УАЗ 3170

За власною інформацією «Колёса.ру», на перших етапах підготовки технічної документації та створення ТЗ УАЗ розглядав різні технічні рішення, а в якості технологічних партнерів і постачальників для РК такі компанії як швейцарський Oerlikon і італійський Mecaprom, індійську Divgi Warner, китайську BAIC, а також вітчизняний КАМАЗ. Але вже тоді, коли курс валюти показував стабільність, наприклад «раздатка» від Divgi Warner могла мати локалізацію в Росії тільки 10-15%. Це б просто «вбило» головна конкурентна перевага російських позашляховиків - ціну.

Як повідомило джерело «Колёса.ру», роботи над створенням нової РК передбачали її установку на весь поточний модельний ряд.

Для створення нової роздавальної коробки будуть модернізовані деякі деталі, які застосовуються в нинішньому виробництві агрегатів, такі як шестерні проміжного вала і шестерні приводу передній осі. Будуть повністю замінені: проміжний вал і вал переднього приводу, картер і кришка редуктора, деякі шестерні, а також муфта включення зниженої передачі. Швидше за все, буде розглянуто питання про постачальників посилених підшипників, так як крутний момент буде вищим і старі вузли можуть не витримати.

На даний момент, як прокоментував власне джерело «Колёса.ру» в ЗМЗ, поки рано говорити про якісь конкретні кроки в напрямку створення агрегатів. Крім того, виробник очікує підтримки від Уряду Нижегородської області, до якого звернувся заступник генерального директора з розвитку індустріального парку ЗМЗ Сергій Рябов на одній з робочих зустрічей. За словами Рябова, обсяг інвестицій в цей проект складе 1.1 мільярда рублів на розробку двигунів і півмільярда рублів на «раздатку».

Опитування