Ви зіткнулися з проблемою, ваше авто смикається на холостому ходу? Або ж при їзді все в порядку, а на холостому ходу проскакують вічні «провали»?

Або весь час спалахує значок check engine? Стикаєтеся з тим, що не можете нормально завести машину, або плавають обороти? Задумайтесь про серйозну діагностиці вашого автомобіля. Адже це перші ознаки, що десь є неполадки і їх треба терміново усувати.

Ви маєте відносно нову машину, ну буквально кілька років від народження, і стикаєтеся з тим, що при прогріванні движка, обороти не плавно падають, а починаються шалені стрибки. При подальшому прогріванні скачки і провали зникають. Далі на ходу все нормально. Але з кожним днем, старт з холодного двигуна стає все більш і більш проблемним. Провали посилюються і частішають. Провівши діагностику, ви дізнаєтеся і здивуєтеся, що причиною всьому тому був датчик температури двигуна. Ви його замініть, без проблем.

Зазвичай, у двигунів з електронною подачею палива проблеми зі стрибками оборотів пов'язані з неконтрольованим підсмоктуванням повітря.

Проблема в тому, що такі движки мають електронний блок управління. Цей блок контролює кількість повітря, що подається для суміші з паливом і згідно з даними ряду датчиків регулює час відкриття форсунок. Але коли відбувається підсос зайвого повітря, датчик температури конфліктує з дросельним датчиком. Тому що дросельний датчик сигналізує електронного блоку управління, що зайвого повітря бути не повинно, а датчик температури сигналізує, що движок вже не на розігріві, мовляв, давай менше палива. І на цьому етапі електронний блок управління клинить, і він не знає, що робити з цим «повітрям». Тому обороти і скачуть.

Плаваючі обороти на машинах з електронним уприскуванням палива пояснюються також заїданням клапана вентиляції картера двигуна. Все це обумовлює коливання обертів, буквально з 1300 до 500об / хв з інтервалом в пару секунд.

Також в даній ситуації порушується вся система регулювання подачі палива, через що теж плавають обороти.

У двигунах карбюраторного типу причиною плаваючих оборотів можуть бути неправильно налаштовані якісь серводвігателі, які покликані прикривати дросельну заслінку.

Досить відкрутити один з серводвигунів, щоб припинити скачки обертів, адже дана проблема зустрічається лише на тих автомобілях, чиї власники самостійно намагалися відрегулювати параметри двигуна, шляхом бездумного і необгрунтованого підкручування різних карбюраторних елементів. Саме некваліфіковане втручання в роботу двигуна часто призводить до серйозних проблем, дефектів його роботи і автомобіля в цілому.

Для дизельних моторів плаваючі обороти можуть з'являтися не тільки на холостому ходу. Дана проблема може наздоганяти автовласників при різних оборотах. І, найчастіше, причиною цього є заїв рухливі лопаті живлячої насоса. Заїдають вони, в основному, через іржу, яка виникає на лопатях в слідстві підвищеного вмісту води в паливі. Ржавеніе насосних лопатей відбувається під час тривалого простою дизельного автомобіля.

Тому щоб уникнути даної неприємності виконати наступні дії. Якщо ви збираєтеся надовго поставити машину і не користуватися їй, перед цим попередньо залийте в паливний бак приблизно літр олії.

Проїздите на цій суміші весь день. Незважаючи на страхітливе димлення двигуна, це забезпечить покриття всіх внутрішніх порожнин і деталей двигуна тонкої масляної плівкою, яка запобігає появі іржі на робочих поверхнях.

В кінцевому підсумку, якщо ви стикаєтеся з регулярними і не тільки плаваючими оборотами двигуна вашої машини, можете в будь-який момент звернутися на СТО "Інжектор Док". Ми діагностуємо і виправимо причину даної неполадки швидко і якісно.