- Рейтинг RU-MOTO надійність Ходова Зовнішній вигляд комфорт вердикт Мотоцикл можна назвати...
- Ціна
- Тюнінг
- Обслуговування та ремонт
- Порівняння з аналогами
- Відгуки власників
- Де купити
- Достоїнства і недоліки
Рейтинг RU-MOTO - надійність
- Ходова
- Зовнішній вигляд
- комфорт
вердикт
Мотоцикл можна назвати підношенням Богу швидкості, при цьому цілком відповідним в якості серійного мотоцикла. Незважаючи на свою вдачу, годиться і для подорожей. Все-таки стихія цього мотоцикла - автострада. Куди гірше він почувається в місті або щільному трафіку. Позначається велика маса, розміри і двигун, який вимагає хорошого вітерця для охолодження. Однозначно можна сказати - це хороший мотоцикл, але на любителя.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa - мотоцикл, який на слуху навіть у тих, хто далекий від тематики. Все завдяки цікавій боротьбі, розв'язаної між японськими виробниками за звання найшвидшого в світі.
Історія мотоцикла побічно почалася задовго до його появи. У 1990 році на ринку з'являється Kawasaki ZZR 1100 і заявляє про себе як про найшвидшому серійному мотоциклі в класі більше 1000 см.куб.
Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Через шість років звання забирає Honda. Компанія Suzuki не змогла залишитися осторонь і в 1999 році представила світу GSX 1300 R Hayabusa. У Сузукі не просто вийшло привласнити титул, а й утримати його, не дивлячись на відповідь від Кавасакі з їх новим ZX-12R Ninja.
Стало зрозуміло - протистояння триватиме довго, якщо не вічно. Максимальна швидкість буде рости за межі розумного, що суперечить будь-якої безпеки серійного мотоцикла. Незабаром було прийнято угоду про обмеження максимальної швидкості всіх серійних мотоциклів до 299 км / ч.
У 2008 році Хаябуса була серйозно оновлена, після чого іменується як друге покоління, про нього ми зараз і поговоримо.
Технічні характеристики
Давайте розберемося, що має наш сокіл в якості силового агрегату. Конструкція двигуна - рядна четвірка об'ємом 1300 см.куб. З двигуна знято близько 197 к.с при 10000 об / хв і 155 Нм крутного моменту при 7200 об / хв. Завдяки великому обсягу, реалізується високий крутний момент на середніх оборотах, що дає відчуття дикої тяги відразу після відкручування ручки газу. Це відрізняє Хаябуси від малокубатурних спортбайков, які не можуть похвалитися хорошою тягою на низьких і навіть середніх оборотах.
Раніше сайт Ru-moto.com публікував мотообзор Suzuki GSR 600
Розгін до сотні у нашого красеня - 2,6 сек, що при вазі в 260 кг спорядженої маси штовхає нас до висновку - двигун дуже потужний. Все це сильно позначається на витраті палива. При спокійній їзді він становить 7-8 літрів, але якщо вам захотілося як слід «відкрутити», то готуйтеся сміливо залити все 20 літрів.
Мотоцикл має алюмінієву раму. Підвіска, до речі, у нас має натяки на комфорт і досить м'яка для спортивного мотоцикла. Є щось туристичне в ДНК у мотоцикла. Спереду представлена виделкою перевернутого типу, оснащеної всіма регулюваннями з ходом 120 мм. Ззаду класичний маятник з моноамортизатором, також має всі можливі регулювання і хід становить 140 мм.
Щоб зупинити таку нехуденькую і дуже-дуже швидку конячку, потрібні серйозні гальма. І тут у нас попереду два диски діаметром в 310 мм з чотирьохпоршневими радіальними супортами. Ззаду диск діаметром 260 мм з однопоршневим супортом.
Мотоцикл оснащений системою ABS.
Технічні характеристики GSX 1300 R Hayabusa
Як особливість будови мотоцикла, можна виділити чималу колісну базу мотоцикла в 1485 мм, що теж можна вважати невеликий відсиланням до туристичної нахили мотоцикла.
двигун
Число тактів 4 Кількість циліндрів 4 Кількість клапанів на циліндр 4 Конфігурація рядний Робочий об'єм 1340 см³ Діаметр циліндра і хід поршня 81 × 65 мм Максимальна потужність 197 к.с. при 9500 об / хв Максимальний обертовий момент 155 Н • м при 7200 об / хв Тип впуску Інжектор Рекомендоване паливо АІ-95 Система охолодження Рідинна Система запуску електростартер
Трансмісія
Тип коробки передач Механічна Кількість передач 6 Зчеплення Багатодискове, в масляній ванні Головна передача Ланцюг
Розміри і маса
Довжина 2190 мм Ширина 735 мм Висота +1165 мм Висота по сідла 805 мм Колісна база 1480 мм Дорожній просвіт 120 мм Споряджена маса 260 кг Повна маса 449 кг Ємність паливного бака 21 л
Ходова частина і гальма
Рама Алюмінієва діагональна Підвіска Передня Перевернута телескопічна вилка Хід передньої підвіски 120 мм Задня Маятникова з моноамортизатором Хід задньої підвіски 140 мм Гальма Попереду Дводисковий гідравлічний з радіальними 4-поршневими супортами Діаметр 310 мм Ззаду Дисковий гідравлічний з 1-поршневим супортом Діаметр 260 мм Шини Попереду 120 / 70 ZR17 58W Ззаду 190/50 ZR17 73W Диски Попереду 3,5 × 17 Ззаду 6 × 17
Ціна
За новий екземпляр доведеться віддати 16500 $, що в межах іншої техніки подібного класу. За старий варіант в нормальному стані ціна буде починатися від 8000 $, і це досить цікаво, так як це вище середньої ринкової ціни за спортбайк.
Скріншот 1. Огляд цін на старі мотоцикли Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Тюнінг
Як не дивно, але Сузукі Хаябуса став улюбленим «полем» для любителів переробок. І виділити певний вектор, в якому найчастіше виконана кастомними буса, важко. Часто зустрічаються мотоцикли, перероблені під драг, тоді доречні серйозні доопрацювання двигуна аж до турбований, з розрахунком ресурсу на гонку. Зміни стосується і підвіски: зменшується хід, збільшується жорсткість, і подовжується маятник для стабілізації мотоцикла на прямій.
Тюніг зовнішнього вигляду кордонів не має. Трапляються намиста, перероблені під трайк. Стріт на його базі теж не рідкість.
Обслуговування та ремонт
Перше покоління стало, в якомусь роді, пробним і виявило слабкі місця мотоцикла, такі як:
- слабкість конструкції заднього підрамника, який часто міг деформуватися через підвищеного навантаження при установці кофра;
- миттєве масляне голодування, спровоковане падінням мотоцикла або їздою на задньому колесі.
Тому в другому поколінні всі недоліки були виправлені, і мотоцикл з упевненістю можна назвати надійним.
За обслуговування все стандартно, і рукатий господар зможе впорається з питанням без сторонньої допомоги. На окрему увагу заслуговує ланцюг - потужний двигун так і норовить її розтягнути.
На гумі економити не слід, зчеплення з дорогою має залишатися на рівні, адже у нас 197 коней і їх треба якось контролювати.
Варто приділити увагу своєчасній заміні масла, інакше це може стати серйозною проблемою для мотоцикла і вас.
Порівняння з аналогами
Мотоцикл Kawasaki ZZR 1400
Як уже згадувалося раніше, основними конкурентами в класі є Kawasaki ZZR 1100 і Honda CBR 1100 XX. Але ми вирішили, що це суперники першого покоління Хаябуси і порівнювати з мотоциклами, давно зійшли з конвеєра, недоречно. Знайшовся і свіжіший суперник нашого мотоцикла - Kawasaki ZZR 1400. Давайте порівняємо їх показники.
Як видно вже з назви, Кавасакі має на 100 куб. см більше, а з двигуна можна зняти 200 к.с, тут буса трохи програє. Маса конкурента в спорядженому стані 268 кг, що більше на 8 кг, ніж у намиста.
Порівнявши показники, що характеризують енергоозброєність, переходимо до часу розгону, і тут ми бачимо абсолютно однакові цифри з 2,6 до сотні. Всі інші характеристики можна залишити на суб'єктивний вибір покупця. Але важливо зауважити, що буса все-таки має велику поширеність в мото тусовці.
Відгуки власників
Автор: Червоне купе
Автор: Метас Сергій Володимирович
Автор: Осинцев Володимир Олександрович
Де купити
Список офіційних дилерів в Москві:
[Easy2map id = "18"]
Достоїнства і недоліки
плюси
- Дуже потужний мотоцикл.
- Відносний комфорт.
- Підійде для далеких подорожей.
- Надійність.
- Ремонтопридатність.
мінуси
- Вартість вище аналогів.
- Труднощі при їзді в місті.
- Двигун сильно гріється.
- Вага.
Відео огляд
висновок
Мотоцикл можна назвати підношенням Богу швидкості, при цьому цілком відповідним в якості серійного мотоцикла. Незважаючи на свою вдачу, годиться і для подорожей. Все-таки стихія цього мотоцикла - автострада. Куди гірше він почувається в місті або щільному трафіку. Позначається велика маса, розміри і двигун, який вимагає хорошого вітерця для охолодження. Однозначно можна сказати - це хороший мотоцикл, але на любителя.