1. покришки Schwalbe
2. покришки Continental
3. покришки Nokian
4. інші бренди
5. Загальні рекомендації по використанню зимовій шиповану гуми.

Більшість знайоме з такими «непорушними» твердженнями - влітку на лижах, взимку на велосипеді. На дворі 21 століття, і багато неможливе в масовому порядку ще 20-30 років тому, стає реальністю, і мова йде про масове катання на велосипеді взимку.

15-20 років тому, це були захоплені люди далеко за 40, які не соромилися громадської думки. Сьогодні на вулиці взимку, у найлютіший мороз виїжджають десятки тисяч власників двоколісного транспорту. У зимового велосіпедізма (новий термін?) Є багато особливостей, але найбільш важливий фактор, який повинен хвилювати любителя зимової їзди, це безпека.

Одним з елементів безпечної їзди на дорозі взимку є шиповані покришки. Я хочу відразу зупинити дискусію про те, як на звичайній річної катається добре. Всі ці твердження вірні до одного двох серйозних падінь, з травмами. Людина, яка піклується про свою безпеку і здоров'я, вважатиме за краще все-таки зимову гуму з шипами.

У велосипедних магазинах нашої неосяжної країни зустрічаються покришки для зимових умов декількох виробників: Schwalbe, Continental, Nokian, а також INNOVA, KENDA.

Зимові «шиповки» повинні відповідати ряду вимог - надійність, довговічність, впевнено тримати дорогу, прохідність.

покришки Schwalbe

Перше місце за популярністю в Росії займають покришки Schwalbe . І це зрозуміло, у них найбільший модельний ряд на всі розміри коліс популярних у нас гірських і дорожніх, гібридних велосипедів 20, 24, 26; 27.5; 28; 29 дюймів; різні властивості: посилені з технологією RaceGuard, полегшені з технологією LiteSkin, вибір для стилів катання, різна ширина протектора від 1.75 у Marathon (є навіть 30 мм, але це я думаю занадто екзотично для зими), до 2.35 дюйма Spikereifen Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution SnakeSkin, максимальна ошіповоность (тобто на одну покришку до 402 шипів у моделі Schwalbe Ice Spiker Pro Performance RaceGuard 29).

Райдеру є, де розвернутися хочеться швидше - покришка вужче, легше, мінімальна кількість шипів, але страждає безпеку. Хочеш надійніше, ставиш, як у мене - 2.35, кількість шипів 379, і нехай вага кожної покришки в районі 890 грам, але це не суттєво, особливо якщо не поспішаючи їдеш по льоду Байкалу і насолоджуєшся крижаними полями.

Schwalbe Ice Spiker Pro Performance

Довгий час шиповка Schwalbe, була представлена Schwalbe Ice Spiker Pro Performance , Покришки важкуваті, але недорогі, доступні за ціною, порядку 30-35 євро. Особливістю шипа була його сточена форма, тобто місце зіткнення з дорогою було плоским (такі ж і у Continental), вони виробляються і зараз. Це покришки для простих, нескладних покатушек, без зайвого екстриму. На роботу, до інституту, шопінг. Проста робоча конячка.

Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution

Більш спортивна серія Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution , Із застосуванням різних технологій, завдяки чому широкий модельний ряд, на різні випадки життя - спортивні змагання, подорожі. Надійні, витривалі, добре тримають на дорозі. Ціна близько 50-60 євро. У моделях 2.35 можна пересувати по снігу придавленим легковим автомобілем, а це дуже допомагає, особливо коли випало багато снігу і рухатися по дорогах дуже важко. Форма шипа загострена, на льоду дуже стійкі.

Marathon Winter

Marathon Winter - cамая молода серія зимової гуми на основі славної Marathon. Гума важка, але накатістость, дуже надійна, стійка до проколів. Для чого потрібна така покришка, для тих, кому вага не перешкода, для тих, хто пересувається з баулами на далекі відстані. Марафони незмінний супутник всіх мандрівників, тому і представлена ​​в численних вузьких версіях, тому що як вона заточена на європейський ринок, з їх улюбленим турінгових форматом 28 дюймів. У Росії вважають за краще гірські велосипеди з широкою покришкою

особисті висновки

Висновки, засновані на особистому використанні покришок Schwalbe перших двох серій: надійні, добре тримають в колії, легко витягують на бортик колії, завдяки напівкруглому перетину покришкі- чотирирядний покришка має два ряди по центру і по одному ряду забезпечують бічний зачіп. Відповідно першими сточуються саме центральні два ряди. Накат, на мій погляд, низький.

покришки Continental

Другий за значимістю виробник зимових покришок Continental. Це були мої перші покришки, і швидше за все я до них повернуся знову.

Continental Spike Claw 240

Найвідомішими були Continental Spike Claw 240 , Знамениті четирёхрядкі, з плоским шипом. Число 240 - це кількість шипів, розташованих в 4 ряди. Версія покришки з 120 шипами була дворядної. Шипи, як я написав вище, були плоскими, тому багато хто боявся їх брати, по початку. Покришки виявилися дуже гідними, і накатістость. Швидкісні характеристики краще, ніж Schwalbe перших двох серій.

Особливість протектора - це його П-образна форма, що давала зчеплення по всій площині, всіма 4 рядами. Мінусом були повороти або колія. Поворот на високій швидкості і завагітніє ..., зчеплення слабшав через нахилу колеса, з колії вирватися було дуже важко, особливо обледенілій, колесо зривалося дуже часто.

Вартість покришок близько 40 євро, тому на початку століття вони були дуже популярні. На російському ринку средняяцена на початок 2016 роки 4-5 т.р.

Continental Top Contact Winter II

Continental випускає ще одну зимову покришку Top Contact Winter II , Це її вже друга реінкорнація. Зимова гума без шипів, завдяки особливому складу компаунда і малюнок протектора з величезною кількістю ламелей, ось що повинно дозволити покришці триматися добре взимку. По всій видимості, це знову для Європи, з теплими малосніжними зимами, щоб їздець відчував себе впевнено, на несподівано застиглому дощі. :)

У наших умовах, вона буде вести себе краще ніж проста літня гума, забезпечить високий накат, але не впевнений, що убезпечить від падіння на легкому сніжку на суцільному льоду. Я б рекомендував цю покришку велосипедистам півдня Росії.

покришки Nokian

Ну і тепер до третього місця в нашому списку - Nokian. Цей виробник панував ще 15 років тому беззастережно, завдяки пітерським велосипедистам. Вони дуже активно просували цю марку, та й зрозуміло, поруч Фінлядія - батьківщина цієї гуми. І, якщо мені не зраджує пам'ять, у цього концерну був свій заводик в Росії, на якому виробляли зимову велорезіну. Зараз все виробництво в Фінляндії.

Якщо запитати будь-якого власника велосипеда, які фірми виробляють покришки він знає, Nokian, буде на останньому місці, тому що вони спеціалізуються в основному на зимовій гумі, з шипами, і без них. Автовласник, що знає про фінському виробнику Nokian, тільки, з хорошого боку, природно вибере її ж і для велосипеда і ще всім порекомендує.

Nokian Extreme 294 Winter одна з популярних покришок цього виробника, хоча вартість зависока, близько 60 євро, 294 шипа, чіпка, накат середній, але важка, на мій погляд.

Nokian Tyres WXC300 Winter MTB, хоча шипів і побільше, але легше попередньої моделі.

Nokian Tyres Hakka W240 Winter MTB Touring була дуже популярна в свій час, початківці «зимники» часто на неї «клювали». Сам бренд мав магічну силу, а ось ширину не дивилися.

На російських покатушки я часто спостерігав картину «пірнання» в сніг її власників. Ширина покришки всього 1.90. начебто не велика різниця з 2.10, але цього вистачало, щоб продавити наст, там, де проїжджали спокійно інші велосипедисти.

інші бренди

Про бренди INNOVA, KENDA випускають зимові покришки, моя думка негативне. Шипов на один сезон не вистачає, вони сточуються, бо технології в них закладені, не мають на увазі посилення, це просто сталеві шипи.

Загальні рекомендації по використанню зимовій шиповану гуми.

Вперед завжди ставити ширшу, з великим числом шипів, новішу. Якщо переднє колесо «посковзнеться», вам буде важко уникнути падіння, а заднє можна парирувати. «Шиповки» треба накочувати. Хороша брендовий гума вам прослужить 2-4 роки.