Привіт шановні читачі! Вашій увазі пропонується короткий огляд велосипеда Merida Kalahari 590 ...
А тепер нормально :) Всім привіт! Черговий огляд на черговий велосипед, який потрапив до мене в руки :) На цей раз це 24-ох швидкісний гірський хардтейл Merida Kalahari 590 (2003 року випуску). Стаття буде набагато коротше попередніх, тому що це велосипед не мій (друга), а я брав його тільки іноді. Наприклад, коли ще Стелс не купив, коли Стелс вже продав, але новий Куб не купив. Покататися, поки мій будинки перевернутий стоїть (на ремонті як би).
З приводу самого велосипеда - він якийсь рідкісний, навіть повної інформації на нього в Яндексі не знайшлося. Напишу тут те, що відомо точно + свої коментарі.
-Рама: звичайнісінька бюджетна алюмінієва Мерідовская рама. Коментувати в принципі, нічого.
-Вілка: SR Suntour XC-60, 75 mm. Suntour вилки робити не вміє, що ми і бачимо: реальний хід вилки 30мм, робота оцінюється як «гірше тільки на стелс».
-Тормоза: V-брейки невідомої фірми, яка навіть не спромоглася себе підписати. Працюють досить погано, але при правильному налаштуванні - жити можна. На стелс було гірше.
-Передній перемикач: Shimano Acera. Працює. Більшого не треба.
-Задній перемикач: Shimano Alivio. Аналогічно переднього.
У одного кожен раз забирав велосипед в поганому стані, доводилося ремонтувати. Лагодив, катався. Всього проїхав я на ньому близько 200 км. Моя думка - той же Стелс (тільки Меріда :). Почнемо з того, що надійність у нього невисока. Іншою мовою, «вандалоустойчивость» страждає. Так що купувати велосипед дітлахам вбити у дворі - краще Стелс ніж цю Меріда. І дешевше буде, і прослужить довше. Велосипед зі своїм основним завданням (їхати) справляється, але не більше того. Ніяких рекордів, досягнень, або ще чогось подібного. Особливою швидкості на ньому не розвинеш: не хоче він, не йде. Ледве-ледве 40 можна вичавити під гірку. На швидкостях більше 35 - починає страждати керованість, стає не комфортно. Однак, все ж 24-ох швидкісна трансмісія Alivio - штука непогана, мабуть тільки на ній велосипед і виїжджає з нижчих позицій на хоч якийсь рівень. Звичайно, я беру до уваги умови експлуатації (друг не шкодував його ніколи), але все ж обсяг ремонтних робіт, які необхідно проводити після кожної «успішної покатухи друган у дворі», невеликої поїздки, і після кожних 100км - просто пригнічує (наприклад, це ж як треба кататися, щоб зламати ніпель спиці ... ?!).
В цілому, катання на велосипеді особливих проблем і труднощів не викликає, але задоволення від катання мало. Велосипед - вбити у дворі. А для цієї мети Стелси краще підходять.
PS: все знають, що Merida - відомий виробник хороших велосипедів, які зробили фірмі непогану репутацію. Тому, все вищесказане відноситься виключно до зразком велосипеда Kalahari 590, і ніякого іншого більше.
... А я з вами прощаюся, огляд вів Anton, до нових зустрічей на вело-маршрутах і на сайті Алкатріон!