Автомобіль Volvo XC60 - це нове технічне слово в створенні кросоверів. Його стильність поєднується з функціональністю, спортивний характер з витривалістю, розкіш з міцністю. Часто виробники прагнуть максимально здешевити базову комплектацію автомобіля і роблять це часом на шкоду безпеці. Творці Volvo пішли іншим шляхом. До речі, саме з моделі XC60 почалося глобальне оновлення модельного ряду Volvo.
Модель 2013 року випуску є приймачем автомобіля випуску 2008 року, який, до слова сказати, на протязі багатьох років був бестселером продажів лінійки Volvo. У 2011 і 2012 році, за загальними обсягами продажів Volvo, XC60 склав 20%. Це дійсно величезна цифра!
салон кросовера оформлений у вишуканому шведському стилі, правда, широкі крісла без бічної підтримки нагадують американські, але шкіра, якою вони обтягнуті, дуже добротна і приємна на дотик. Крісла мають широкі електричні регулювання. Рульова колонка дуже зручного розміру і оптимальної форми обшита шкірою і ідеально лежить в руці регулюється в двох площинах: по нахилу і по вильоту.
Все в салоні випромінює вишуканість і розкіш. Це і плавні лінії торпедо, на вершині якого розташувався дисплей, і летить центральна консоль. Всі кнопки під руками, управління зрозуміле і зручне. Навігаційна система працює без картки, тобто вона працює від радіосигналу в режимі RDS. Тому при пересуванні по країні нічого додатково закачувати не потрібно.
Під козирком приладового щитка розташувалися два прилади: з лівого боку спідометр з максимальним показанням 260 км / год, з правого - тахометр, червона зона якого починається від 4.000 об / хв (мова йде про дизелі). Обидва прилади розташовані не глибоко і укладені в хромовані рамки.
Між водійським і пасажирським кріслом є зручний підлокітник з 3-ма підстаканниками. Все зроблено не тільки по-європейськи, але ще і витончено по-шведськи. Торпедо виконано з дуже приємного на дотик пластика, його поверхня немов складається з невеликих лусочок. Феноменальна підгонка деталей викликає лише захоплення!
Центральна консоль увінчана великим дисплеєм мультимедійної системи , Суміщеної з навігатором. Вона може відтворювати, як звичайний формат музики MP3, так і відео формати: MP4, AVI, MKW, WMV і т.д. Додатково в підлокітник вмонтований відео і аудіо роз'єм.
Практично у всіх комплектаціях Volvo XC60 клімат-контроль, електричні склопідйомники, велика кількість подушок безпеки , Є підігрів водійського, пасажирського сидінь і сидінь заднього ряду.
Багажник у Вольво теж річ незвичайна. І не тільки тому, що він відкривається і закривається електроприводом. Його обсяг становить 490 літрів, а при складених задніх сидіннях (вони складаються в рівну підлогу) все 1450 літрів. Отвір для завантаження багажу дуже широкий, правда і висота навантаження надто велика.
Його незвичайність полягає в наявності багатьох приємних речей. Наприклад, дуже зручна рамка зроблена для того, щоб сумки не бовталися по салону (ту ж функцію виконує відкидна полиця). З боків багажника є дуже зручні сітки для дріб'язку. Під першим підлогою багажника є кілька ніш для зберігання інструментів, під другим - запасне колесо (докатка).
У задніх пасажирів місця не так багато, як це може здатися на перший погляд. Людина середнього зросту має невеликий запас в колінах, рослій пасажиру місця буде відверто замало. Але зате у задніх пасажирів є такі речі, як: електросклопідйомники, у кожного свій воздуховод, величезних розмірів (практично у весь дах) панорамний люк , Центральний підлокітник з 2-ма підстаканниками, і дуже потрібна опція для російських зим - підігрів задніх сидінь.
Але найцікавіша сторона в XC60 - це технічна начинка. турбований двигун 215 кінських сил, 6-ти ступінчаста коробка автомат і безліч «фішок», що відповідають за безпеку автомобіля, забезпечують шведу хорошу розгінну динаміку. Причому при розгоні, поки стрілка тахометра не подолає рубіж в 2500-3000 об / хв, його практично не чутно.
Поперечно розташований він дав можливість інженерам пограти з життєвим простором XC60: розширити прийоми і збільшити кут відкриття дверей, і, ви будете здивовані, збільшити обсяг багажника. Але є і зворотна сторона медалі. Двигун, розташований поперек, дає погану розподіл ваги, від чого перед машини дуже важкий.
Компонування моторного відсіку дуже щільна (це характерно для всіх кросоверів). До того ж, знизу двигун закритий спеціальним піддоном - захистом картера . І, тим не менше, при їзді по бездоріжжю він зовні накопичує бруд.
Як вже було сказано вище коробка передач у Volvo XC60 - 6-ти ступінчаста. Автомат налаштований вельми і вельми непогано. У спокійному режимі він не дає ніяких поштовхів і перемикається плавно і непомітно. При більш швидкому пересуванні відчуваються легкі ривки, що привносять азарт в управління.
регульована підвіска кросовера налаштовується в залежності від обраного режиму. Для цього на центральній консолі передбачено 3 кнопки: comfort, sport, advanced, що відповідають за режим роботи. Наприклад, в режимі «comfort» автомобіль стає м'яким і комфортним. На ньому здорово пересуватися по рівній трасі на далекі відстані. У режимі «sport» підвіска стає жорсткішою. І зовсім жорсткої вона стає в режимі «advanced».
Козирна карта всіх Volvo - системи безпеки , І з цим ніхто не сперечається. Крім стандартних систем: ABS, ESP, ESC та ін., Подушок безпеки, кріплення дитячих сидінь і т.д., у Вольво XC60 є система «City Safety» з лазерним датчиком, який контролює швидкість зближення з попереду автомобілем, що йде. І якщо система вирахує, що при такій швидкості зближення неминуче ДТП, вона змушує автомобіль зупинитися. Друга система - Queue Assist. На відміну від City Safety, її треба включати вручну. Вона хороша в пробках.
Кросовер Volvo XC60 є прекрасним зразком сучасної європейської автомобіля, доступного російським покупцям. Він чудово справляється з нашими дорогами, причому, як з зимовими, так і з літніми сільськими напрямками. А першокласна технічна начинка і неперевершений комфорт не дозволять ні на секунду засумніватися в правильності зробленого вибору.
СХОЖІ СТАТТІ: