1. визначення
2. Основна інформація
3. Законодавство
4. ПДР
5. Особливості управління велосипедом
6. Штрафні санкції за обгін велосипедиста через суцільну
7. Розмір
8. Чи можна уникнути покарання
9. В яких випадках обганяти заборонено
10. наявність знака
11. Небезпека при порушенні правил

Обгін - досить небезпечний маневр, який слід виконувати тільки при наявності повної впевненості в його безпеці. Велосипедисти (далі також - велограждане) менш захищені при русі по автодорогах загального користування, тому водії, при обгоні велосипедів, повинні бути гранично уважні і обережні.

визначення

Згідно п. 1.2. ПДР (далі - Правила), велосипед - це ТЗ з 2-ма колесами, що приводиться в рух мускульною силою особи, яка керує ним. Велосипедом визнається також і ТЗ, що має електродвигун з максимальною потужністю не більше 250 Вт, який відключається автоматично при досягненні швидкості понад 25 км / год.

Обгін - це випередження 1-й або відразу декількох машин, пов'язане з в'їздом на зустрічну смугу, з подальшим поверненням на раніше займану смугу.

Велосипедист - громадянин, керуючий велосипедом.

Основна інформація

Чинна редакція КпАП (далі - Закон) передбачає санкції для водіїв, які здійснюють обгін в тих місцях, де це заборонено або самими Правилами, або дорожніми знаками (далі також - покажчики), або розміткою. Якщо ні Правила, ні покажчики, ні розмітка не забороняють виїжджати на зустрічну для здійснення обгону, покарання не буде.

Законодавство

Вносити заборона на вчинення обгону, згідно з чинним законодавством, може:

• покажчик 3.20. "Обгін заборонено", який забороняє обганяти будь-які ТЗ, крім певних (до речі, велосипеди даний знак обганяти не забороняє);

• суцільна 1.1., 1.3. і 1.11. (В останньому випадку не можна обганяти, якщо суцільна лінія знаходиться з боку виконує маневр водія).

Причому будь-яка з перерахованих вище ліній розмітки забороняє виїжджати на зустрічну смугу для обгону. І неважливо, яке ТС буде виступати в якості обгоняемого - легковий, вантажний автомобіль, велосипед, гужова візок і ін.

ПДР

Розділ 24 Правил говорить про додаткові приписах до руху велосипедів і мопедів.

Так, п. 24.1. визначає, що велогражданам старше 14 років необхідно їздити виключно по велодоріжках, позначених спеціальними покажчиками.

Однак, якщо такі доріжки відсутні, велогражданіну пропонується рухатися по правому краю дороги, попутно (не назустріч!), Тобто по ходу руху автомобілів.

Якщо відсутня можливість їхати по правому краю, допускається рухатися по узбіччю.

Велограждане старше 14 років мають правомочність рухатися по тротуарах лише в 2-х випадках:

• якщо немає велодоріжок, або відсутні можливості їхати по правому краю або по дорожньої узбіччі;
• якщо велогражданін супроводжує інша особа, вік якого менше 14 років.

Особи молодше 14 років повинні здійснювати їзду виключно по:

• пішохідним або велодоріжкам;
• тротуарах;
• або в межах пішохідних територій, позначених особливими знаками.

Правилами описані особливі випадки руху в організованих колонах. Так, в загальному випадку, велосипеди зобов'язані їхати в 1 ряд, однак допускається і дворядне рух, якщо ширина двоколісних ТЗ не більше 75 см.

Якщо велорух - однорядне, громадяни повинні рухатися по 10 осіб у кожній групі, якщо ж дворядне - то по 10 пар в кожній групі. Дистанція між угрупованнями, для полегшення обгону водіям машин, повинна становити як мінімум 80 метрів.

Особливості управління велосипедом

На відміну від механічних ТЗ, велосипед має дещо інші особливості управління:

• як правило, більшість велосипедів - двоколісні, тому при русі вони можуть захитався з боку на бік - і це потрібно враховувати при здійсненні обгону, вибираючи оптимальний інтервал;
• оскільки велосипеди рухаються, зазвичай, по правому краю дороги, вони можуть їхати не по прямій, а зміщуватися з боку в бік, об'їжджаючи ями, купини та інші дефекти дорожнього покриття;
• іноді велогражданін може втратити стійкість і впасти або направо, в бік узбіччя, або наліво, прямо під колеса рухомого авто, що може спричинити за собою не самі приємні наслідки.

У зв'язку з вищевказаним, водіям, щоб уникнути прямого контакту з велосипедом і подальшого залучення по ст. 12.24. Закону за нанесення легких або середніх ушкоджень (гірше, якщо велосипедист загинув - тоді настане кримінальна відповідальність за ч. 3 або ч. 4 ст. 264 КК РФ), при здійсненні обгону рекомендується дотримуватися безпечний бічний інтервал - 1 метр або більше.

Штрафні санкції за обгін велосипедиста через суцільну

Якщо водій побачив суцільну 1.1., 1.3. або 1.11. (З боку водія), виконувати обгін не можна до тих пір, поки відповідна суцільна лінія не перейде в переривчасту 1.5.

Однак, якщо ширина автодороги дозволить дотримати необхідний метровий бічний інтервал, і при цьому не виїхати на зустрічну смугу, обгоном це вважатися не буде, відповідно, санкції не підуть.

Однак, якщо при здійсненні маневру, хоча б одним колесом заїхати на суцільну, проступок буде розцінений за ч. 4 ст. 12.15. Закону з накладенням санкції у вигляді штрафного стягнення або анулювання водійських прав (за вибором інспектора ДІБДР).

Розмір

Розмір штрафу за обгін велосипедиста через суцільну фіксований і становить 5 тис. Рублів.

Якщо обігнати велосипед через суцільну в 1-й раз, діяння буде розцінено по ч. 4 ст. 12.15. Закону з накладенням, за вибором інспектора, штрафу в 5000 рублів або анулювання прав (термін анулювання визначатиме вже судовий орган, якщо інспектор вибере саме позбавлення).

У разі, якщо обгін був здійснений повторно, тобто, згідно зі ст. 4.6. Закону, якщо не пройшов 1 рік з моменту попереднього залучення за ч. 4 ст. 12.15., Санкції будуть більш жорсткими - за ч. 5 ст. 12.15. Закону з накладенням безальтернативного анулювання прав на 1 рік.

"Врятувати" автолюбителя, повторно обігнав велосипед через суцільну розмітку, допоможуть камери. Якщо саме ними було зафіксовано порушення, відповідно до ч. 3.1. ст. 4.1. Закону позбавлення прав за обгін велосипедиста через суцільну не накладаються, натомість призначається штраф 5000 рублів.

Той же самий штраф загрожує і в разі вперше вчиненого обгону, зафіксованого камерами.

Чи можна уникнути покарання

Уникнути покарання просто - потрібно всього лише не виїжджати на зустрічну смугу, якщо є розмітка 1.1. або 1.3., або ж якщо обгін заборонений Правилами.

В яких випадках обганяти заборонено

Так, на підставі п. 8 Постанови Пленуму ВС РФ № 18 від 24 жовтня 2006 року "Про деякі ..." (далі - Постанова), не слід обганяти велогражданіна в наступних випадках:

• якщо на дорозі є 4 або більше смуги, не можна здійснювати обгін будь-якого ТЗ, в тому числі, і велосипеда, якщо це спричинить за собою виїзд на зустрічну;
• якщо на дорозі 3 смуги, середня з яких використовується і для зустрічного, і для попутного руху, обгін неприпустимий, якщо він відбувається з виїздом на крайню ліву смугу;
• на регульованих перехрестях, на нерегульованих при знаходженні на другорядній автодорозі, на переходах для піших громадян, на переїздах залізничного транспорту, на мостах, у тунелях маневр заборонений;
• якщо обгін велосипеда спричинить за собою виїзд на зустрічні трамвайні лінії, його також виконувати не можна.

наявність знака

Як відомо, 3.20. забороняє здійснювати обгін будь-яких ТЗ, крім велосипедів, гужових возів, мопедів і мотоциклів, що мають два колеса і не обладнаних боковим причепом.

Таким чином, при наявності покажчика 3.20. обганяти велосипеди можна!

А ось що робити, якщо одночасно варто і покажчик 3.20., І намальована суцільна? П. 8 Постанови дає вичерпну відповідь на це питання - якщо в зоні функціонування покажчика 3.20. наявний розмітка 1.1. або 1.11., здійснювати обгін велосипедів, гужових возів та ін. можна, так як знаки більш пріоритетними, ніж розмітка.

Це означає, що на території дії 3.20. обігнати велосипед можна навіть, наїхавши на суцільну! А ось як тільки територія дії знака закінчиться (наприклад, відразу після місця установки 3.21.), Знову вступить повну заборону на перетин суцільної.

А це означає, що, при заїзді на суцільну поза територією функціонування 3.20., Автолюбителя зовсім правомірно залучать за ч. 4 ст. 12.15. Закону.

Небезпека при порушенні правил

Найбільш популярними порушеннями Правил у велограждан слід визнати:

• їзду по пішохідному переходу;
• рух по лівому краю проїжджої частини, назустріч загальному потоку автомобілів.

П. 24.8. Правил прямо забороняє велосипедистам перетинати автодорогу по пішохідних переходах. Зробити це можна тільки, зійшовши з велосипеда і ведучи його перед собою, тобто ставши пішоходом. За збитого на пішохідному переході не поспішаючи велосипедиста суди, як правило, виправдовують водія.

Їде назустріч загальному потоку велогражданін сам же і піддає себе збільшеною небезпеки. При зустрічному зіткненні сила удару буде дорівнює сумі швидкостей велосипеда і автомобіля. Сила удару буде набагато менше, якщо велосипед буде рухатися згідно з Правилами - тобто по правому краю автодороги.