Т ормозной шланг натягується, як тятива в цибулі, - каже мені друг, обертаючи кермо новенького з Тольятті «Ніссан-Альмера» до упору. Дивлюся в колісну нішу, як в дзеркало, де відбивається сучасний підхід до виробництва автомобілів на конвеєрі АвтоВАЗу. Я вже писав про нього на прикладі « Лади Гранти », Тепер перед нами і японська нова модель явно без предсерийной доведення.

Nissan Almera: У «Логана» гальмівний шланг підходить до гальмівного циліндра у верхній його частині, у «Ніссан-Алмера» - в нижній. Для цієї конструкції супорта поставлений гальмівний шланг закоротка. Вихід: або міняти конструкцію супорта, або подовжувати шланг. У нашому випадку довжина гумової частини 245 мм - значить, треба терміново міняти шланг. Виміряти його можна, доклавши мотузку або дріт.

Якби заводські випробувачі, повернувши колеса до кінця вліво або вправо, з'їхали на такому «Ніссан-Альмера» з бордюру або пройшлися на ньому де-небудь по вибоїнах, гальмівні шланги обов'язково б лопнули. Але на те вони і випробувачі, які знають, що із вспоротих гальмівних шлангів зазвичай випливає гальмівна рідина, і автомобіль втрачає гальма.

Коли у випробувачів хороші начальники, вони не поставлять на конвеєр короткі гальмівні шланги замість довгих і не продадуть аварійно-небезпечний автомобіль спраглим покупцям. Так в загальних рисах і виглядає передсерійна підготовка на всіх розвинених автомобільних виробництвах. Але де ми візьмемо для такої доведення стільки японців?

Та й ті японці, що у нас, схоже, не ті. Інакше при вигляді такого Nissan Almera хтось в Японії зробив би собі харакірі. Але ж ні, мимовільне самогубство загрожує моєму другові і його нещасному товарному автомобілю!

«Nissan Almera»: зліва і справа одна і та ж картина - гальмівні шланги короткі.

До недавнього часу мій друг взагалі не відав про що підстерігають його небезпеку. Страх прийшов разом з відкликанням новенького «Ніссан-Альмера». Фахівці з фірмового сервісу, яким була доручена процедура відкликання, заміряли встановлені АвтоВАЗом гальмівні шланги, сходили на склад і повернулися з поясненнями, що довших у них немає. Може бути, будуть через три тижні. На цьому процедура відкликання закінчилася, і потенційно самогубний автомобіль мого друга повернувся на дорогу.

Всі інші огріхи збірки «Ніссан-Альмера» здалися дрібницями на тлі перспективи позбутися гальм. Я лише терпляче слухав розповідь про них, співчуваючи нещасному покупцеві.

Nissan Almera

Так, не так страшно, що з-під панелі приладів випав якийсь гвинт, і мій друг не знає, що цим гвинтом було закріплено. Які проблеми? Деренчить сама панель, а на путівці гримлять центральні повітроводи. Їздять же наші люди на «десятках», і один звикне до друзок.

Спинки обох передніх сидінь бовтаються з люфтом майже як у «Запорожця». Така конструкція механізму регулювання кута нахилу спинки - ймовірно дитя локалізації.

Nissan Almera: Коробка DP2 задумлива - архаїчний чотириступеневий гидромеханічеський автомат. Їй би алгоритм поміняти, буде спритніше. Але це до доводчикам.

Nissan Almera: Двигун «Рено К4 М» - 16-клапанний, 1,6 л. Добре, що велика частина запчастин піде від «Логана» - підвіска, двигун, коробка передач, навіть противотуманки.

Nissan Almera: Резинка кріплення домкрата зовсім змучена, пересохне і порветься - домкрат буде греметь.Четире колеса литих, запаска сталева.

Nissan Almera: Шини Amtel Planet DC 185/65 R 15 Кіровського заводу - галасливі, намічаються ознаки пошкодження корду. Задні підкрилки не шукайте - за окрему плату.

У тольяттінського «Ніссан-Альмера» в топової, як у мого друга, комплектації є кондиціонер, але немає салонного фільтра тонкого очищення повітря, який зазвичай ставлять перед випарником. Без нього в випарник кондиціонера потрапляє бруд, яка, розкладаючись у вологому середовищі, погано пахне, але найголовніше - бруд потрапляє в салон! Значить одному доведеться доплачувати ще й за чисте повітря.

Ймовірно, доведеться доплатити, за оновлення програми в навігаторі. Та, що встановлена ​​- 2011 років і не всі дороги дізнається.

Обіцяного в рекламі для топових версій замикання дверей під час руху і в помині немає.

Nissan Almera: Амортизатори з простих, на «Логане» трудяться. Позаду - напівзалежна підвіска з пружною балкою працює на кручення. Дивно, що в рекламі «Ніссан-Алмера» кажуть: «Не призначений для поганих доріг». А які у нас ще є дороги?

Nissan Almera: «У« Логана »тут кнопка, натиснувши її, можна відкрити багажник. «Ніссан-Альмера»: скільки Не тисни - відповість мовчанням.

Треба було бачити, як ми з другом відкривали багажник і заправляли «Ніссан-Альмера». Я безрезультатно тикав пальцем в металевий п'ятачок на кришці багажника, поки мій друг з пробкою від бензобака бігав платити за 91-й бензин.

Nissan Almera: Вийняти ключ можна, тільки повернувши його направо. Але ця загадка для кмітливих.

Без ключа кришку багажника і пробку бензобака не відкрити. Але навіть якщо пробка відкрита, вийняти з неї ключ не так просто - там є хитрість - потрібно повернути ключ в потрібному напрямку. Шукати цей напрям під сигнали нетерплячих черговиків собі дорожче, краще забрати пробку і ключі до каси. Багажник, правда, можна відкрити зсередини, але для цього машина повинна бути не замкнені. Така логіка виробника, який економить на тросах і гальмівних шлангах.

А в іншому, все як у «Логана», про достоїнства вже багато написано, в тому числі і мною - дивись «Ніссан-Альмера» - брат «Лади-Ларгус» . Шкода тільки, що кров «Лади» виявилася ложкою дьогтю в японській бочці меду за 560 тисяч російських рублів.

Nissan Almera з АвтоВАЗу

PS Після публікації цього матеріалу мого друга викликали на фірмовий сервіс і поміняли короткі гальмівні шланги на довші - 257 мм. Сподіваюся до всіх покупців «Ніссан-Альмера» з АвтоВАЗу буде проявлено належну увагу - гальма три тижні чекати не будуть.

Продовження історії в матеріалі: « Ніссан-Альмера: гальма придумав ... гнус! »