- Погано включаються передачі на заведеному моторі: можливі причини
- Низький рівень масла в коробці передач
- несправності зчеплення
- Витоку гальмівної рідини
- Вижимний підшипник
- Кошик і диск зчеплення
Чіткість включення передач і робота всього механізму перемикання часто турбує власників автомобілів з механічною коробкою. Поширеною проблемою є те, що після запуску двигуна одна або кілька передач включаються з великим зусиллям або в повному обсязі, немає можливості включити швидкість, в момент включення лунають сторонні шуми, з'являються зайві вібрації і т.д.
Такі несправності проявляються несподівано, а також труднощі при включенні передач можуть наростати поступово. Швидкості можуть погано включатися «на холодну» і / або «на гарячу». Примітно те, що часто передачі в МКПП на заглушеному моторі переключаються нормально.
Погано включаються передачі на заведеному моторі: можливі причини
На самому початку слід зазначити, що відсутність можливості включити передачу на незаведенном двигуні може вказувати на серйозну несправність КПП, яка полягає у виході з ладу синхронізаторів. Другою причиною може бути знос або поломка шестернею. Також можливе заклинювання вузлів і механізмів, що відповідають за передачу зусилля від важеля в салоні на КПП при виборі передачі.
Для точного встановлення причин в першому випадку буде потрібно зняти коробку для розбирання і подальшої дефектації, у другому необхідно виявити і замінити зламані вузли. У ряді випадків буває досить провести їх профілактику: зняття, мастило і ретельну настройку.
Що стосується проблемного перемикання при запущеному ДВС, тоді в списку найбільш частих несправностей відзначають:
- відсутність трансмісійного масла в КПП;
- проблеми з механізмом зчеплення;
Низький рівень масла в коробці передач
Недостатня кількість масла в коробці робить процес перемикання передач вкрай скрутним, але швидкості повинні включатися. При такому перемиканні лунає металевий хрест, коробка при їзді на включеній передачі починає сильно шуміти і «вити».
Повна відсутність мастила в КПП не дозволить перемикати передачі, так як без масла синхронізатори не зможуть працювати належним чином, а також не відбуватиметься зачеплення шестерень в коробці.
Будь-який прояв зазначених симптомів вимагає негайного припинення експлуатації автомобіля і повірки рівня трансмісійного масла в коробці передач. Необхідно також оглянути КПП на предмет пошкоджень корпусу, витоків масла через сальники і прокладки.
Необхідно відзначити, що для МКПП багатьох автомобілів масло в коробці з заводу залито на весь термін служби. На практиці заміна рекомендується кожні 60-80 км. пробігу.
Потрібно обов'язково заливати тільки рекомендовану по в'язкості і іншим характеристикам мастило. Що стосується доливання масла в трансмісію, необхідно окремо враховувати питання сумісності з уже залитим мастильним матеріалом.
несправності зчеплення
Якщо просто, то зчеплення являє собою механізм, який служить для передачі крутного моменту ДВС на трансмісію, а також розмикає двигун і трансмісію для того, щоб можна було переключити передачу. Вихід з ладу окремих компонентів даного вузла може унеможливити перемикання передачі саме при заведеному двигуні.
Витоку гальмівної рідини
Конструкція багатьох сучасних автомобілів передбачає, що робочою рідиною для зчеплення виступає гальмівна рідина. Якщо в гідравлічній системі приводу зчеплення не опиниться рідини в належній кількості, тоді зчеплення буде включатися в повному обсязі.
Передачі в даному випадку будуть включатися туго або не включатися зовсім. Для початкової перевірки слід поглянути на рівень рідини в бачку. При низькому рівні необхідно провести перевірку на витік, усунути дефекти і прокачати зчеплення.
У тому випадку, якщо рівень рідини в нормі і інших причин не виявлено, потрібно знімати коробку передач для огляду елементів зчеплення. Зазвичай при спробі включити швидкість і поломки даного механізму гучних скрежещущіх металевих звуків із самої КПП не лунає.
Вижимний підшипник
Передачі можуть не включатися або включатися не до кінця в тому випадку, якщо проблема пов'язана з кошиком зчеплення. Також причиною може стати вижимний підшипник. У тому випадку, якщо зазначений підшипник рухається по первинному валу не є вільним або його заклинило, тоді необхідна заміна деталі.
Необхідно окремо додати, що первинною ознакою проблем з вижимним виступає поява шереху або виразного гулу на заведеному авто. Шуми проявляються виключно в той момент, коли педаль зчеплення вичавлені до статі. Такі сторонні звуки можуть бути присутніми як на холодній машині, так і на прогрітій. Після відпускання педалі зчеплення шум повинен пропадати. Заклинив вижимний не дозволить включатися зчепленню, що ускладнює перемикання передач, а також може призвести до швидкого зносу і руйнування інших елементів механізму зчеплення.
Кошик і диск зчеплення
Несправності кошика найчастіше пов'язані з критичним зносом пелюсток. Знос означає, що кошик перестає виконувати свої функції з нагріванням. Підвищення температури призводить до того, що за допомогою кошика зчеплення не вдається повністю здійснити відведення притискного диска. Результатом стає сильно утруднене перемикання швидкостей після невеликого прогріву двигуна.
Після зняття коробки необхідно оглянути кошик на предмет деформації, слідів перегріву і інших дефектів. У разі виявлення елемент підлягає обов'язковій заміні.
Ще однією причиною того, що передачі не включаються на заведеній машині або включаються із зусиллям, може бути зношений диск зчеплення.
Після розбору необхідно оглянути фрикційні накладки на диску. Вони не повинні бути критично зношеними, підгорілими або пошкодженими, також не допускається деформація диска. Додатково в процесі огляду зчеплення потрібна перевірка діафрагменних пружин. Після заміни поламаних елементів зчеплення коробку при подальшій збірці необхідно добре відцентрувати, а зчеплення потрібно прокачати.