- Навіщо Peugeot Partner Tepee 4х4 повний привід
- Інтер'єр Peugeot Partner Tepee 4 × 4 Dangel
- Наскільки зручний багажник Peugeot Partner Tepee 4 × 4
- Цільова аудиторія Peugeot Partner Tepee 4 × 4 Dangel
Під час першого оповідання про Peugeot Partner Tepee 4 × 4 Dangel ми залишили багато питань . І ось шукаємо на них відповіді. До речі, хто з вас знає про компанію Automobiles Dangel?
У нашій країні мало хто чув цю назву і знають, що вона випускає повнопривідні і позашляхові модифікації деяких моделей Peugeot і Citroën.
І він, до речі, брав участь в легендарному ралі Париж-Дакар! І ось на українському ринку з'явилася ціла лінійка комерційних фургонів і сімейних мінівенів Peugeot і Citroёn з шильдиками Dangel 4х4.
Навіщо Peugeot Partner Tepee 4х4 повний привід
Свого часу Peugeot Partner Tepee Outdoor вже продемонстрував нам то, як утилітарний вантажний фургон може стати сімейним мінівеном . Тепер у нас аналогічний автомобіль, але оснащений повним приводом.
А співпраця з концерном PSA почалося 40 років тому з установки повного приводу на універсал Peugeot 504 Break.
Подібні машини вже давно несуть не тільки чисто комерційні функції, а й стають зручними сімейними авто. І це логічно. Адже місця на дорозі займають менше, ніж середньорозмірний седан, а простору в салоні забезпечують більше, ніж інший позашляховик.
Багажники таких «каблучків» або «пиріжків» місткі, з малою вантажною висотою і тому дуже практичні. Так що і для активного відпочинку ці машини добре пристосовані.
Режими повного приводу Peugeot Partner Tepee 4 × 4 Dangel:
- 2WD - тільки передній привід
- 4WD AUTO - автоматичне включення повного приводу
- R.LOCK - блокування заднього диференціала
І ось якраз для того, щоб проїхати по розгрузлій грунтовці в ліс, пробратися через підтоплені луки на риболовлю чи полювання, заїхати прямо в прибережну зону водойм, повний привід часом необхідний.
Інтер'єр Peugeot Partner Tepee 4 × 4 Dangel
Великий дорожній просвіт цієї машини викликає незмінне захоплення у власників подібних авто, які стикаються з реаліями їх експлуатації в наших умовах. В іншому це звичний нам Peugeot Partner Tepee в багатій комплектації Outdoor.
Те, що це салон саме Peugeot Partner Tepee 4 × 4 видає ручка управління повним приводом зліва від клімат-контролю.
Її особливістю є масивні бампери (передній з сріблястою накладкою) і широкі бічні молдинги з чорного пластику, протитуманні фари, двоє зсувних дверей для пасажирів другого ряду.
Салон зберіг такі переваги комерційної техніки, як величезна кількість різноманітних відсіків, ніш і кишень. Залишилася і широка полиця над лобовим склом.
Водійське крісло обладнане регулюванням по висоті. Обидва сидіння оснащені підігрівом. Правда, це опція за доплату.
Другий ряд вирішене, як в мінівені. Сідати і вибиратися зручно навіть на тісній парковці. Зсувні двері відкривають широкі прорізи правильної форми. Диван складається з трьох рівних частин, кожна з яких регулюється. Нахил кожної спинки можна міняти в досить широкому діапазоні.
Так що рассовать різноманітні речі і папери вдається легко. А ось для смартфона тільки один і не дуже зручний кишеньку на центральній консолі з боку пасажира.
Та й з напоями слід бути обережними. Підстаканників вистачає - тільки в передній частині салону їх чотири. Але всі вони занадто дрібні, щоб надійно утримувати тару в русі.
На спинках передніх крісел закріплені столики з отворами під стаканчики.
І все одно всередині Peugeot Partner Tepee 4 × 4 Dangel більше нагадує не комерційну техніку, а мінівен. На другому ряду є навіть пара столиків. А склавши центральну секцію спинки дивана, отримуємо ще один.
Ще один столик отримуємо, якщо складаємо спинку середньої секції дивана. Тут же є глибокі підстаканники.
У всіх столиках теж передбачені тримачі для тари. І ось тут вони набагато зручніше і добре справляються зі своїми функціями.
Наскільки зручний багажник Peugeot Partner Tepee 4 × 4
Завдяки складним окремо трьом рівнозначним частинам задній диван дуже практичний. А ось сказати це про багажник саме повнопривідної машини я не можу.
Щоб отримати максимальний обсяг багажника, все три частини другого ряду відкидаються вперед і фіксуються. Можна легко демонтувати кожну секцію. І тоді мінівен перетворюється в фургон зі зручним багажником з рівною підлогою і стінками. Якщо це транспорт для аграріїв та будівельників, то навіщо ворсисте покриття підлоги багажника? Тим більше, що гумовий килимок сюди так просто не кинеш. Або доведеться в ньому дірку робити для фіксуючого запаску болта.
І справа не в тому, що вантажна висота збільшилася разом з кліренсом. Вона все одно невелика. Ось тільки підлогу відсіку так просто не помиєш, а повнорозмірне запасне колесо займає дуже багато місця.
Добре, хоч воно прикручено, а не просто валяється, як в Volkswagen Caddy Alltrack 4Motion . Зате в німецькій машині під неї можна покласти гумовий килимок. А в Peugeot Partner Tepee 4 × 4 Dangel в такому випадку в ньому доведеться бити дірку для болта, що фіксує колесо.
Машина з повним приводом максимально для даної моделі оснащена средставмі комфорту і комунікацій. Навіть калькулятор є ...
З іншого боку, під час тест-драйву такої машини з переднім приводом раніше ми відзначали, що діставати «запаску», що висить під днищем, після «обробки» брудом або сольовими розчинами з наших доріг - сумнівне задоволення.
Так що у нинішнього рішення є свої переваги. Але з точки зору сімейного або чисто міського авто хочеться запасне колесо в чистий чохол (як у Фольксваген) упакувати.
Його, звичайно, можна залишити вдома, замінивши ремкомплектом. Ось тільки на такій машині вам напевно захочеться забратися подалі / вище / глибше. Де вище ризик пошкодити колесо так, що ніякої реаніматор не врятує.
Цільова аудиторія Peugeot Partner Tepee 4 × 4 Dangel
Такий автомобіль з повним приводом, але у версії комерційного фургона міг би стати в нагоді аграріям, будівельникам, обслуговуючим сільгосп- і будівельну техніку компаніям і в подібних галузях.
Їм більше підійде вантажопасажирський фургон з легко миється багажником. Для цих цілей повний привід буде доступний на нових Peugeot Partner Van і Citroёn Berlingo Van.
У передній частині салону все підстаканники (в дверях і на підлоги консолі) занадто дрібні. Небезпечно щось в них ставити під час руху. Болти, якими прикручена підлоги панель, нічим не прикриті.
Якщо ж запропонувати їм даний автомобіль, то наявність килимового покриття підлоги скрізь, включаючи багажник, буде непрактично.
А переплачувати за машину з повним приводом для роз'їздів по місту сенсу немає. Та й для корпоративних парків ціна даної модифікації занадто висока. Хоча, може якраз наявність повного приводу для кого-то і виявиться вирішальним фактором.
В Україні Peugeot Partner Tepee 4 × 4 Dangel пропонується тільки з одним двигуном 1.6 HDi потужністю 92 к.с. і 5-ступінчастою МКП.
Тоді давайте подивимося скільки ж ця машина коштує і як вона їздить. Цьому і присвячена наша наступна публікація. Не пропустіть тест-драйв Peugeot Partner Tepee 4 × 4 Dangel!
фото автора
Технічні характеристики Peugeot Partner Tepee 4 × 4 Dangel
Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4380/1810/1918 Колісна база, мм 2728 Кліренс, мм 195 * Обсяг багажника, л 675/3000 ** Маса споряджена / повна, кг 1575/2150
* Під захистом моторного відсіку
** Без урахування запасного колеса
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
До речі, хто з вас знає про компанію Automobiles Dangel?Якщо це транспорт для аграріїв та будівельників, то навіщо ворсисте покриття підлоги багажника?