11:55

Для всього цивілізованого світу, нинішній Донецьк - це міні Сомалі в центрі Європи.

Коли до тебе приходить російський чобіт, то настає тотальний пиз * ец. Навряд чи про це говорять російські пропагандистські засоби масової інформації, але, судячи тільки по оккупірованих Донецьку, факт залишається фактом: мінус жд, мінус аеропорт, мінус банківська система, мінус робота, мінус права людини.

Для тих, хто народився в Пензі, можливо це і нормально, не сперечаюся. Але, для всього цивілізованого світу, нинішній Донецьк - це міні Сомалі в центрі Європи, а не те місто, яке приймав Євро.

До речі, поки макіївські марсоходи борознять простори Сатурна, а в оккупірованих рф Торезі винайшли нано-стакан, в Донецьку йде песець. Хутровий звір, зжерши аеропорт і пасажирські залізничні перевезення, зараз ну дуже хоче зжерти автобусні перевезення по місту. Російська сарана в камуфляжі збирається угробити місто наглухо, зараз поясню яким чином.

Почнемо з того, що транспорт громадський в Донецьку і Макіївці себе вичерпав: нові автобуси для пасажирських перевезень не привозять, а ціни на запчастини як в Моксель. Соответсвенно виходить, що маршрутки працюють на межі рентабельності, а вкладатися в нові автомобілі сенсу немає через низьку вартості проїзду + ремонт зношених авто виходить золотий. Навіть при відносно низьких цінах на паливо в

Донецьку, поточний ремонт і вартість запчастин + купа всіляких типу податків, з'їдають фактично весь прибуток.

Але власники маршруток знайшли кілька виходів із ситуації: катають авто до останнього, а коли підходить справа до ремонту капітального - залишають убитий автобус як склад запчастин для інших авто. Нова пошта не працює, неа. Тому, при серйозної поломки - доводиться або чекати російський місяць шоб заощадити, або викладати гору в 2 Воркути висотою грошей, щоб купити тут і зараз деталь.

Також вихід з положення є дуже простий - підняти вартість проїзду. На зараз всі власники маршруток зійшлися на думці, що для нормального функціонування транспорту, ціна на проїзд повинна бути мінімум 15 Фубля з людини, а не 7 або 9, як зараз.

Але, окупаційним так званим владі абсолютно не цікаві проблеми індіанців. На пропозицію підняти вартість проїзду до 15 окупаційних тугриків, гопота в піджаках відповідає просто: нема вопросам, тільки тоді будете купувати спеціальні приймачі для видачі квитків пасажирам за ціною страховки п'ятої точки Дженіфер Лопес.

Взагалі, пропозиція від приватних власників маршруток з серії - шоб всім було добре - таке: проїзд в маршрутці на дизпаливі на старих автобусах - 30 Фубля, на нових 25 Фубля з людини, а якщо авто на газу - 20. Коротше, поставити при донецьких зарплатах хочуть ціни як в рф на проїзд. Муніципальні автобуси пропонують зробити по 15 Фубля з людини, бо це як би бюджетні.

Тільки окупаційна влада шлють на * уй таку пропозицію, бо основна маса жителів Донецька і Макіївки добирається на роботу двома транспортами, а якщо підвищити до рівня рф ціни на проїзд при зарплатах 7-10000 Фубля, то 20-30% бюджету від зряплату людей будуть витрати на дорогу на роботу, а це загрожує соціальним бунтом. Ні, не переживайте, ніхто не думає за цивільних і проблеми цивільних. Просто при соціальних бунтах і заворушеннях багато втратять місце біля корита розпилу грошей від рф. Та й ТБ-картинка може вийти не такий барвистою і соковитою, шоб бидла показувати в Мурманську - полюбому підвищення цін на проїзд позначиться на настроях суспільства, а значить десь спав пропаган * они.

Взагалі, ситуація з серії низи не можуть, верхи забили х * й на проблеми з транспортом:

• Економіка лежить в Донецьку
• Запчастини та ремонт дорогі
• Піднімати ціну на проїзд потрібно, але буде соціальний бунт
• Верхи хочуть стабільно красти гроші з рф
• Росії хоче красиву картинку комунізму в Донецьку
• Водії не хочуть самі ремонтувати авто, бо немає інструменту і бажання
• СТО не хочуть ліпити з гівна кулю і ставлять ціни такі, щоб секс з руками оплачувався окремо
• На маршрутників-водіїв цивільні пишуть скарги, бо на відрах на
• колесах теж не хочеться кататися
• Зарплати у більшості цивільних в Донецьку нижче, ніж в Сизрані
• Автобусний парк ресурс вимотав, потрібно капремонт

Типу нових автобусів -пазіков [в Донецьку не роблять автобуси, а тупо перефарбовують браковані з немитою] рф видала всього 40 штук на всю оккупірованих частина Донецької області

Всі перераховані вище проблеми з транспортом можна назвати одним словом з 4 букв. І починається це слово на ЖО. Думаю, кінцівку вгадаєте самі і без підказок.

Так, до речі, питання до секти свідків донецької фондової біржі: щоб змінити ситуацію з транспорту на окупованих територіях тільки Донецької області, потрібно 700-800 нових автобусів. Назвіть мені, будь ласка, прізвище ідіота, який готовий купити і привезти цих 700 нових авто на територію області. Не чую.

Але динирійскіе вожді - народ особливий, шоб ви знали. Замість того, щоб думати за цивільних і за розвиток бізнесу, вони вирішили поставити холопів на місце - грядуть перевірки на технічну придатність транспорту до перевезення пасажирів. Слово "перевірка" на окупованих перекладається як - дайте хабар і отримаєте штраф, якщо хто не в курсі.

Тобто, иканамісти динири, замість того, щоб думати про транспортний колапс у найближчому майбутньому, як зазвичай думають де Спіз * ить грошей собі ще. Або хтось думає, що захарченко ночами не спить і думає про те, як підняти добробуту донецьких двірників? Навіть відверта вата все зрозуміла - верхам насрати на кріпаків, причому давно.

Феєричний пиз * ець в результаті відбувається: економіку гопота підняти не може і не вміє, підняти ціни на проїзд не дає і готується потрусити маршрутників ще на бабло у вигляді перевірок і хабарів. Я вимагаю медаль тим, хто придумав перевіряти приватні маршрутки в Донецьку на технічні несправності, адже маршрутники тупо згорнуть бізнес з перевезень до ху * м: працювати в мінус ніхто не захоче, а хабарі мішками грошей і штрафи оплачувати тим більше.

За словами власників маршрутних таксі, ті, кому випишуть штрафи за несправність автотранспорту і несоотвествие, збираються в такому випадку розібрати втомлені авто або взагалі позакривати в гаражах до кращих часів, щоб не працювати в глухий мінус і не мати головного болю з ремонтами. За словами підприємців, до осені знос автобусів досягне свого апогею: буде дешевше не випускати маршрутку на дорогу взагалі, ніж її ремонтувати або платити штраф за неї, бо запчастини ну аж надто дуже дорогі, а вкладати в маршрутний бізнес бажання немає. Коротше, до осені очікуємо колапс пасажирських перевезень на окупованих.

Мораль: зае * ись, асвабаділі. Скоро на велосипедах їздити будуть люди в Донецьку на роботу. Ну або на возах. А Україні пиз * ець, смотри не перепутай.

PS Хочеш допомогти російському хлопчикові приїхати додому з Донбасу в труні? Це просто -Інструкції на сайті http://hunta.in.ua/