1. Термінологія
2. Коли необхідно встановити швидкостей. Підготовка до налаштування
3. Етапи ремонту трансмісії
4. задній перемикач
5. передня перекидка
6. Наводимо в робочий стан трос
7. Наводимо в робочий стан задній перемикач
8. Налаштовуємо задній перемикач
9. Налаштовуємо передній перемикач
10. Перемикач швидкостей на велосипед, які види бувають
11. Механізм внутрішнього перемикання
12. Механізм зовнішнього перемикання
13. передній перемикач
14. задній перемикач
15. Комбінований механізм перемикання передач
16. Перемикання швидкостей на велосипеді - коли необхідно?
17. Як правильно перемикати швидкості на велосипеді: кілька практичних порад
18. Як налаштувати перемикання швидкостей на велосипеді
19. Як налаштувати задній перемикач
20. Як налаштувати передній перемикач
21. Налаштування заднього перемикача
22. Налаштування переднього перемикача
23. проблеми

Велосипед, особливо швидкісний, це складний технічний пристрій, для настройки якого потрібен певний навик і досвід. У більшості новачків, які нещодавно купили новий велосипед , Виникає маса питань по його настройці. Незважаючи на те, що майже всі нові велосипеди вже підготовлені до використання, досить швидко настає момент, коли потрібно налаштування перемикачів швидкостей велосипеда. Даний факт викликає масу питань у початківців велосипедистів.

розібратися в правильному налаштуванні передач велосипеда самостійно практично неможливо. Часто буває так, що через невелику неточність в перемиканні велосипедист без належного досвіду, намагаючись самостійно розібратися, призводить перемикачі в такий стан, що вони стають повністю разрегулированию, а іноді і зовсім пошкоджує їх. При налаштуванні швидкостей велосипеда дуже важливо знати, що саме необхідно робити. У нашому матеріалі Ви знайдете корисні інструкції по регулюванню швидкостей велосипеда, як переднього, так і заднього.

Термінологія

Для якісної настройки швидкостей необхідно хоча б поверхово знати про те, які деталі беруть участь в процесі перемикання передач. Ще краще детально вивчити їх пристрій. Перемикання швидкостей управляється за допомогою, які розташовані на. Манетки передають зусилля, через систему на перемикачі, які розташовуються на передніх зірках і задніх зірок ах велосипеда. Перемикачі швидкостей здійснюють переміщення ланцюга по зірках різного розміру, що дозволяє змінювати передавальні числа і оптимізувати зусилля на педалі в різних дорожніх умовах.

Коли необхідно встановити швидкостей. Підготовка до налаштування

Найчастіше необхідність в налаштуванні з'являється, коли відбувається нечітке перемикання передач або спрацьовують не всі передачі. Зазвичай це пов'язано з зносом системи перемикання, в такому випадку достатньо звичайної настройки. При заміні деталей трансмісії на нові, так само необхідно встановити. Перерахуємо деякі можливі причини некоректної перемикання швидкостей:

• Розтягування троса або його викривлення - найбільш часта причина, що виникає в процесі природного зносу. Якщо тросик тільки розтягнувся, то достатньо звичайної настройки. Якщо тросик викривлений, то необхідно його замінити перед налаштуванням.
• Зношені сорочки - пересохлі і пошкоджені сорочки значно погіршують якість перемикання швидкостей. При підозрі на сорочку, краще її повністю замінити.
• Погано працює поворотна пружина так само може викликати неякісне перемикання.
• Деформація півня або перемикача - одна з найчастіших причин поганого перемикання, пов'язана з ударами і падіннями. У таких випадках, найчастіше, потрібні заміна пошкоджених деталей.

Перед регулюванням перемикачів швидкостей необхідно очистити всі перераховані вище елементи від пилу і бруду, змастити троси і поворотну пружину перемикача. Вам буде набагато зручніше займатися регулюванням або ремонтом велосипеда при наявності спеціального стенду або хоча б підставки під заднє колесо, в іншому випадку потрібна буде допомога друга.

Виконавши всі зазначені дії можна переходити до безпосередньої налаштування переднього або (і) заднього перемикача .

Компоненти трансмісії потрібно завжди підтримувати в хорошому стані, своєчасно змащувати ланцюг, налаштовувати перемикачі та виявляти несправності.

У міру накручування кілометрів на велосипеді окремі деталі зношуються, і якщо вчасно не проводити технічне обслуговування, деталь може і зовсім стати непридатним для використання. У нашій статті ми розглянемо найбільш часту проблему, яка пов'язана з перемикачами швидкостей.

Потрібно розуміти, що швидкість перемикається тільки при русі ланцюга вперед. Якщо ви смикнули манетку, то треба прокрутити педаль, щоб ланцюг перекинулася з однієї зірки на іншу. Якщо при перемиканні видаються клацають або будь-які інші сторонні звуки, потрібно зробити налаштування перекидання.

Основні причини неточності перемикання:

• Трос перекидання порвався, розтягнувся або знаходиться на межі розриву.
• Сам перемикач зламався або пружина в ньому зносилася.
• Зубці роликів сточилися.
• Необхідно провести регулювання перемикача.
• Ланцюг або касета зносилася.
• У ланцюг потрапило багато бруду.

Етапи ремонту трансмісії

Ремонт включає в себе настройку переднього і заднього перемикачів, а також перевірку стану тросів, ланцюги, касети і роликів.

Якщо ви бачите, що трос порвався або скоро порветься, вам слід замінити його. Для цього купите відповідний трос в спортивному магазині, а потім виконайте наступне:

1. Відкрутіть болт, що тримає трос.
2. Розберіть манетку і витягніть трос з неї і з сорочок. Сорочки теж рекомендується замінити!
3. Очистіть сорочки і залийте в них крапельку масла для кращого ковзання троса.
4. Протягніть новий трос в манетку, а потім в усі сорочки.
5. Приступите до налаштування перемикача.
6. Відкусите зайву частину троса і закріпіть його кінець спеціальним наконечником.

Якщо ви бачите, що у роликів перекидання або касети стерлися зубці, їх необхідно замінити на нові. Через зношених касети або роликів ланцюг провертається, і якість перемикання передач на велосипеді при цьому сильно страждає.

Згодом ланцюг приходить в непридатність. Рекомендується забезпечити готовність кілька ланцюгів і міняти їх кожні 100 кілометрів, адже через зношування ланцюга псується касета. Кілька ланцюгів будуть повільніше зношуватися, і касета прослужить вам довше. Визначити стан ланцюга можна за допомогою спеціального інструменту. Полагодити ланцюг неможливо, потрібно просто замінити її при необхідності.

Якщо ланцюг в хорошому стані, просто зніміть її, вичистіть і змастіть. Надлишки приберіть серветкою або сухою тканиною.

Цей прилад дозволяє встановити ступінь зношеності ланцюга

задній перемикач

Спочатку переконайтеся, що півень рівний. Якщо він все-таки погнутий, ви можете звернутися в сервіс, щоб його випрямили, або спробувати самому. Також можна просто його замінити. На 2016 рік ціни на півні складають всього близько 300-900 рублів. Навіть не намагайтеся налаштувати перемикач з погнутим півнем, так як в цьому випадку вам не вдасться!

Деякі фірми виробляють так звану захист півня, яка кріпиться на раму. Ні в якому разі не купуйте її! Півень - видатковий компонент, який можна і потрібно змінювати, якщо він зламається. При ударі по цій самій захисту півень залишиться цілим, але може тріснути рама. Раму міняти складніше і дорожче.

Коли ви переконалися в хорошому стані півня і троса, можна переходити власне до налаштування.

1. Поставте ланцюг на найбільшу зірку спереду і на найменшу ззаду.

2. Відкрутіть болт, який тримає трос задньої перекидання.

3. За допомогою обертання болта з написом «H» потрібно зробити так, щоб ролики перемикача лежали в одній площині з потрібною зіркою.

4. Потім злегка натягніть трос і затягніть болт, що тримає його. Через занадто сильно натягнутого троса перекидання буде туго працювати.

5. Переведіть швидкість на найнижчу (тобто на найбільшу зірку ззаду і найменшу спереду).

6. Повертайте гвинт «L» до тих пір, поки ролики перемикача не стануть рівно навпаки великої зірки.

7. Перевірте, чи добре переключаються передачі.

8. Якщо перемикання відбувається неправильно, скористайтеся баранчиком на манетке, який змінює натяг троса.

Тепер, коли ви налаштували задній перемикач, можна приступати до регулювання переднього.

передня перекидка

Його важливо особливо точно налаштувати, так як при недостатньо хорошою регулюванню при перемиканні швидкостей ланцюг може злетіти або навіть порватися. Послідовність ваших дій буде така:

1. За допомогою манетки задньої перекидання переключіться на середню зірку, щоб не було сильного перекосу ланцюга.

3. За допомогою гвинта «L» перемістіть рамку перекидання так, щоб відстань від ланцюга до перемикача зліва і справа збігалося.

4. Не сильно натягуючи, поставте трос і закріпіть болтом.

5. Перейдіть на найбільшу зірку спереду.

6. Крутите гвинт «H» так, щоб ланцюг знову ж стояла рівно посередині рамки.

7. Перевірте результати регулювання і добийтеся максимальної точності перемикання за допомогою баранчика на манетке.

Якщо тригери манетки занадто туго тиснуться, звільніть натяг троса.

Їздите тільки на таких швидкостях, при яких не буде сильного перекосу ланцюга. Наприклад, не можна ставити швидкість 1/8, 1/10, 3/1 (перше число - передня передача, друге - задня) і так далі. Для передньої найменшої зірки можна включати 1-4 швидкості ззаду, для середньої - 3-7, для найбільшої - 7 +. Якщо ви все ж поставите несумісну передачу, з'явиться ризик заїдання і прокручування ланцюга, а також зросте швидкість її зносу.

на швидкісному велосипеді дуже важлива швидка зміна передач, особливо якщо ви берете участь в змаганнях. Ремонт трансмісії повинен проводитися до гонки, а потім і після, так як в результаті агресивної їзди регулювання перекідок може збитися. Якщо хоча б раз в сезон робити повне обслуговування велосипеда, то він прослужить вам дуже довго!

• Знос або розтягнення троса
• Проблеми з поворотною пружиною
• Механічні пошкодження півня
• Механічні пошкодження перемикача

Наводимо в робочий стан трос

Стан троса безпосередньо впливає на якість роботи всієї трансмісії. Найбільш часто зустрічаються проблеми з тросом дві - він порвався або сильно зносився, або розтягнувся. Натягнути трос можна за допомогою барабана натягу троса, який знаходиться на манетке. Для заміни троса буде потрібно наступні дії:

• Послабити гвинт кріплення троса на перемикачі
• Витягти трос з сорочки. Дуже поганий, зношений трос необхідно буде обрізати.
• Витягти трос з манетки, при необхідності розібрати її.
• Вставити хороший трос в манетку, в паз утримує наконечник троса.
• Змастити трос по всій довжині густим мастилом.
• Протягнути трос через всі наявні сорочки.
• Вставити сорочки в пази розташовані на рамі.
• Зафіксуйте гвинтом трос на місце.

Наводимо в робочий стан задній перемикач

Якщо задній перемикач стоїть криво, швидше за все, причиною цього буде погнутий півень. Механічні пошкодження півня також можна виявити за допомогою спеціального обладнання, який зазвичай зустрічається в веломайстерня. півень вважається витратним матеріалом , І в разі деформації слід його замінити. Якщо поломка застала вас в дорозі і півень не надто сильно пошкоджений, можна вигнути його вручну. Робиться це акуратним неквапливим рухом, одна рука при цьому прикладає зусилля на задній перемикач, друга утримує раму.

При ударі може постраждати і сам задній перемикач. На відміну від переднього, який пошкодити досить складно, деформації заднього перемикача зустрічаються значно частіше. В результаті удару може зігнутися рамки перемикача, нічого кримінального в цьому немає, можна вигнути її назад і спокійно їздити. Якщо зламався або погнувся Паралелограмний механізм, слід його замінити. Поламаний регулювальний гвинт ланцюга не є непоправною проблемою, але перемикач буде працювати помітно краще, якщо гвинт замінити, то ж стосується вушка, де закріплюється гвинт.

Налаштовуємо задній перемикач

Після усунення всіх дефектів, описаних вище, ніщо не зможе вам перешкодити правильно відрегулювати велосипед, і отримати в нагороду.

• Велосипед перевертається, і манеткой, яка відповідає за зміну швидкостей на задньому перемикачі, ланцюг встановлюється на найменшу зірку.
• 
  Тепер необхідно відрегулювати перемикач таким чином, щоб на одній лінії знаходилася зірка, розташована на лапці, і найменша зірка. Здійснюється це за допомогою регулювального гвинта, зазначеного літерою «H».
• Добре натягнутий трос повинен дозволяти ланцюга без проблем перемикатися з меншою зірки на велику. Якщо перемикання нечіткі, слід збільшити натяг троса. Допоможе в цьому барабан, який зазвичай розташовується на манетке або перемикачі.
• Манеткой заднього перемикача ланцюг встановлюється на найбільшу зірку.
• За допомогою регулювального гвинта, зазначеного літерою «L» необхідно домогтися положення перемикача, в якому найбільша зірка буде знаходитися на одній лінії з зіркою, розташованої на лапці.

Налаштовуємо передній перемикач

• Чи включається передача, відповідна найменшої передній зірці.
• Трос повністю послаблюється, за рахунок відкручування фіксуючого гвинта
• Ланцюг повинна розташовуватися точно посередині рамки, щоб відрегулювати це становище, необхідно скористатися гвинтом з позначкою «L».
• Після установки правильного положення, необхідно натягнути трос і зафіксувати його гвинтом.
• Чи включається передача, відповідна найменшої зірці ззаду і середньої зірці спереду.
• У такому положенні ланцюг не повинна стосуватися жодної зі сторін рамки. Якщо це не так, слід сильніше натягнути трос, скориставшись барабаном на манетке, що відповідає за перемикання передньої передачі.
• Чи включається передача, відповідна найбільшої зірки спереду.
• Регулювання здійснюється, в разі торкання ланцюга однієї зі стінок рамки. Регулювати це положення слід гвинтом з відміткою «H».

Перемикач швидкостей на велосипед є компонентом трансмісії, який безпосередньо служить для перемикання швидкостей. Правильне регулювання швидкостей є важливою складовою комплексного підходу комфортної та безпечної їзди на велосипеді. Далі поговоримо про те, для чого потрібен перемикач швидкостей на велосипед, які види бувають, як налаштувати і як правильно перемикати швидкості на велосипеді.

Перемикач швидкостей на велосипед, які види бувають

Перемикач швидкостей на велосипед є компонентом трансмісії, який безпосередньо служить для перемикання швидкостей. Перемикання швидкостей для велосипеда - це дуже важлива і часом дуже необхідна функція для велосипеда, яка дозволяє ефективно розподіляти енергію, яка витрачається на зусилля, спрямоване на натискання педалей, і частоту їх обертання.

Передавальне співвідношення між колесом і педалями, яке змінюється, і дозволяє відбуватися з цим розподілом.

Існує кілька видів перемикачів:

• механізм зовнішнього перемикання;
• механізм внутрішнього перемикання;
• комбінований механізм.

Розглянемо їх детальніше.

Механізм внутрішнього перемикання

У перемикачах такого типу використовуються планетарні втулки . В даному випадку, механізм перемикання захований всередині задньої втулки , Що зумовлює наявність однієї зірки на передньому колесі , Ланцюги, і однієї зірки на задньому колесі .

Нинішні планетарні втулки мають різну кількість передач (від трьох до чотирнадцяти), також можуть мати вбудований гальмо.

Такі механізми в основному застосовуються на прогулянкових і дорожніх велосипедах, дуже рідко на гірських.

Розглянемо переваги таких перемикачів:

• підвищена опірність погодних та дорожніх умов (деталі механізму знаходяться в корпусі);
• наявність вбудованого гальма;
• вони досить надійні і довговічні;
• такий механізм дозволяє перемикати передачі, які не обертаючи педалі;
• досить просте обслуговування.

Однак такі механізми мають і недоліки:

• досить велику вагу;
• може відбуватися ускладнення руху через сильний тертя вузлів;
• в похідних умовах ремонтувати механізм неможливо.

Механізм зовнішнього перемикання

Ці перемикачі використовуються набагато частіше на велосипедах. Перемикання передач відбувається за допомогою двох перемикачів: заднього і переднього. Розглянемо кожен з них детальніше.

передній перемикач

Його конструкція дозволяє перекидати ланцюг з однієї на іншу на передніх зірках. Працює він так: усередині є переміщається рамка, через яку проходить ланцюг.

Коли потрібно переключити швидкість, відбувається переміщення цієї рамки (вона стає над потрібної зіркою) і відповідно переміщення на зірку ланцюга.

Є кілька параметрів, за якими відрізняються передні перемикачі:

• Існує кілька способів кріплення їх до рами. Перший спосіб - це використання хомутів для того, щоб прикріпити перемикач. Також можна використовувати другий спосіб (особливо для рам з нестандартною геометрією) - затискати пластину, яка утримує перемикач картриджем або кареткою.
• Також можуть бути різними кути установки перемикача щодо рами (слід вибирати правильно і точно цей параметр, щоб ви могли коректно перемикати передачі).
• Ще одним параметром, який може відрізнятися, є спосіб кріплення троса. Його можна підводити до перемикача зверху чи знизу (є моделі, які в своїй конструкції мають обидва способи підключення).

Для всіх передніх перемикачів є неможливим перекидання ланцюга під навантаженням. Звичайно, практично всі виробники намагаються знайти рішення, проте з'являються системи дорогі і, найчастіше малоефективні.

задній перемикач

Він виконує ту ж роботу, що і передній, однак має більше зірок (до дев'яти), також в його конструкції є спеціальна рамка, яка забезпечує натяг ланцюга.

Такі перемикачі також відрізняються за певними характеристиками:

• Для кожного типу велосипеда свій задній перемикач.
• Фіксований розмір найбільшої зірки.
• Різна подовження троса при переміщенні перемикача (його крок).
• Ємність перемикача (різниця між розміром найбільшою і найменшою зірок).
• Тип тяги (пряма або зворотна тяга).
• Тип кріплення (за допомогою півня або прямо до рами).

Плюси таких перемикачів:

• проста конструкція;
• маленький вага;
• невелика ціна;
• кількість передач у таких перемикачів багато.

Мінуси таких перемикачів:

• сильний вплив зовнішніх факторів;
• великий знос ланцюга;
• часте обслуговування перемикача;
• велика ймовірність поломки, якщо велосипедист падає;
• перемикання передач неможливо, якщо велосипед стоїть.

Комбінований механізм перемикання передач

Такі механізми є гібридами звичайного механізму перемикання і планетарної втулки.

Такі механізми в більшості випадків встановлюють на міські велосипеди. На інших типах велосипедів вони не набули свого поширення, оскільки володіють усіма недоліками, які мають механізми внутрішнього і зовнішнього перемикання.

Перемикання швидкостей на велосипеді - коли необхідно?

Давайте розберемося, як правильно і коли необхідно виконувати перемикання швидкостей на велосипеді, тобто з'ясуємо принцип перемикання швидкостей.

У більшості велосипедів в своїй конструкції є дві-три провідні зірки, які знаходяться спереду, і сім-десять відомих зірок, які знаходяться позаду.

Нумерація передніх зірок йде від маленької до великої, а нумерація задніх - від великої до маленької. Розглянемо, як відбувається перемикання швидкостей на велосипеді, три зірки спереду і вісім зірок ззаду:

• Велика передня зірка використовується в тому випадку, якщо ви їдете по рівній хорошій дорозі, і вам на зустріч не дме сильний вітер. Ця зірка передбачає використання відомих зірок під номерами 4-8.

• Середня провідна зірка призначена для їзди по грунтовій дорозі, піску і нерівному асфальту. Ведені зірки, які з нею використовуються, це номера 2-6. Ця зірка дозволить вам кататися, якщо зустрічний вітер досить сильний.

• Маленька передня зірка призначена для підйому на гору, а також, якщо ви їдете по бруду, або піску, болотистому ґрунті, густій ​​траві. Номери задніх зірок, які використовуються разом з нею - це 1-5.

Неправильна експлуатація цих механізмів, скорочує їх термін служби. Наприклад, якщо ви допускаєте сильний перекіс ланцюга.

При виборі передач, слід пам'ятати про поняття "каденс". Це слово позначає - з якою частотою обертаються ваші педалі велосипеда. Каденс залежить від кількості оборотів в хвилину. Для комфортного пересування, він повинен бути дорівнює десь 80-110 оборотів в хвилину.

Отже, вибирати передачі варто так, щоб каденс тримався близько 80-110 оборотів. При старті не слід відразу брати високі передачі.

Краще розігріти м'язи на легких швидкостях і дійти до комфортного каденса, а потім можна і перемикати передачі вище. З підвищенням досвіду їзди, ви навчитеся інтуїтивно відчувати, яку передачу і коли необхідно перемикати.

Як правильно перемикати швидкості на велосипеді: кілька практичних порад

Кожен велосипедист повинен знати, як правильно перемикати швидкості на велосипеді. Правильне перемикання швидкостей дозволить вам при менших зусиллях їздити набагато швидше і комфортніше і до того ж, це збільшить термін служби зірок і ланцюги.

Перше що хотілося б відзначити - це, завжди підбирайте передачу так, щоб було легко крутити педалі (каденс 80-110 об / хв).

Отже, що ж потрібно знати для правильного перемикання швидкостей велосипеда?

Сучасні велосипеди мають ланцюгову трансмісію. Це означає, що коли велосипедист крутить педалі, то він передає зусилля з педалей на шатуни, а після на зірки системи, які розташовані на передньому колесі (провідні), і потім, відповідно, на ведені зірки касети. Закінчується зусилля на розкручуванні колеса.

Якщо розглядати перемикання швидкостей, то суть полягає в перетягуванні ланцюга з однієї зірки на іншу. Звичайно, підбираючи при цьому правильний розмір зірки.

Давайте на прикладі розглянемо правильний алгоритм перемикання швидкостей. Ставимо середню зірку спереду і рушаємо з місця. Передачу підбираємо заднім перемикачем, з урахуванням того, щоб не було великого навантаження на ноги.

Якщо дорога пішла в гору, значить, перекидаємо ланцюг на велику зірку спереду. Такий принцип дій здійснюємо з низькими передачами, коли їдемо в гору, і вже не вистачає діапазону касет, при включеній середньої передній зірці, то переходимо на малу.

Найголовніше, запам'ятайте, що робочою передній зіркою є середня, тільки з неї не буде істотного перекосу ланцюга. Якщо при їзді на велосипеді будете враховувати всі вищесказане, то трансмісії вистачить на досить довгий термін.

• Швидкість велосипеда перемикається тільки під час руху.
• Якщо ви переключаєте швидкості, то перед цим слід знизити тиск ніг на педалі велосипеда.
• Якщо у вас на маршруті гірка, то краще переключити швидкість перед підйомом.
• Перемикання швидкостей повинно відбуватися поступово, не слід перескакувати через кілька швидкостей.
• І найголовніше, стежте, щоб не допускався великий перекіс ланцюга, так як це суттєво знизить її термін експлуатації.

Дотримуючись цих нехитрих правил, ви зможете підвищити свій рівень катання, а також їзда на велосипеді не перетворитися для вас на муку.

Як налаштувати перемикання швидкостей на велосипеді

Згодом у кожного велосипедиста трапляються неполадки з перемиканням швидкостей. Або не можете переключитися з однієї передачі на іншу - перескакування через пару зірок або взагалі не виходить здійснити перемикання. Ось тут з'являється необхідність в обізнаності, як налаштувати перемикання швидкостей на велосипеді.

Налаштування швидкостей на велосипеді зовсім нескладна процедура (хоча на перший погляд і здається такою). Якщо ви налаштовуєте два перемикача, то починати робити це слід з заднього.

Як налаштувати задній перемикач

Для початку ви повинні переконатися, що він не погнутий (натягувач ланцюга знаходиться паралельно зірок касети). Тепер приступимо до регулювання.

На великій швидкості ланцюг повинна бути на маленькій зірці касети. В такий стан все і виставляємо. Для регулювання нам необхідно знайти два гвинти (на малюнку вони позначені H і L).

Гвинт H необхідно підкрутити так, щоб ролик перемикача був виставлений на одну лінію з маленькою зіркою. Точно також слід закрутити гвинт L - ролик повинен вирівнятися з великою зіркою.

Після цього натягуємо трос (на манетке варто максимальна швидкість). Він повинен точно лягти в канавку біля фіксуючого болта (цифра один на картинці). Тепер його слід затягнути.

Закріплюємо трос з натяжкою. Перевірте, чи добре включаються високі передачі. Якщо немає, то звільніть тросик регулятором (позначений цифрою два). Також перевірте, чи добре скидаються швидкості (якщо погано, то натягніть трос, відкручуючи при цьому регулятор натягу).

Останнім пунктом в регулюванні заднього перемикача буде установка плавності при перемиканні швидкостей. Для цього необхідно поставити ланцюг на маленьку зірку попереду і на велику ззаду.

Гвинт натягу (позначений цифрою три) слід підкрутити так, щоб на задньому перемикачі верхній ролик був на самому можливо близькій відстані від зірки, проте не торкався до неї.

Тепер поставте ланцюг навпаки (спереду на велику зірку, а ззаду на маленьку) - ролик теж не повинен стосуватися зірочки касети.

Як налаштувати передній перемикач

Його регулювати простіше, однак перед налаштуванням переконайтеся, що він повинен бути захищений правильно. Виставимо мінімальну швидкість, ослабимо натяг троса, і покрутив гвинт L. Між рамкою і ланцюгом повинен бути зазор в один міліметр.

Тепер трос слід закріпити гвинтом (цифра чотири на картинці). Повинно бути хороше натягнення і при цьому він повинен лягти в спеціальну канавку біля гвинта.

тепер виставимо максимальну швидкість і виконаємо те ж для гвинта H. Добиваємося зазору в один міліметр. Регулюємо до тієї міри, поки ланцюг буде добре перекидатися на велику зірку.

Тепер ви можете прокотитися на велосипеді. Якщо йде погане перемикання на менші зірки, то слід покрутити регулятор натягу троса (знаходиться на манетке на кермі) для його ослаблення.

Цю ж дію слід зробити, якщо відбувається погане перемикання на великі зірки (тільки тросик слід натягнути).

Ось і все сподіваємося, що у вас все вийшло!

У цій статті розглянемо як відбувається налаштування перемикачів швидкостей на велосипеді. Перемикачі швидкостей на перший погляд можуть здатися складним механізмом хоч і мають досить примітивну конструкцію.

Перемикання швидкостей відбувається через ослаблення і натягу троса, що рухає перемикач. Тобто, по суті, перемикачі є найпростішою механічною конструкцією, і в їх регулюванні немає нічого складного. Починається настройка завжди з заднього перемикача, за винятком випадків коли потрібно регулювання тільки одного з перемикачів велосипеда.

Налаштування заднього перемикача

Переконайтеся, що перемикач не погнуті. Якщо натягувач ланцюга (лапка з двома роликами внизу заднього перемикача) паралельний зірок касети, то все нормально. Якщо немає, то швидше за все погнутий не саме перемикач, а півень - кріплення перемикача до рами. Його легко випрямити, потягнувши за перемикач, але не тягніть за один натягувач ланцюга! - він зігнеться раніше, ніж випрямиться півень, а його вже не так просто випрямити.

Приступаємо до регулювання. Вибираємо більшу швидкість, при якій ланцюг стоїть на самій маленькій зірці касети (блок зірок на задньому колесі). На перемикачі є 2 гвинта з маркуванням H і L (див. Малюнок). Крутимо гвинт H (High) так, щоб ролик перемикача стояв на одній лінії з меншою зіркою. Тепер вибираємо меншу швидкість - найбільша касети. І тепер крутимо гвинт з маркуванням L (Low) до вирівнювання ролика з великою зіркою.

Після цього треба натягнути трос, при цьому на манетке заднього перемикача повинна стояти максимальна швидкість. Переконайтеся, що тросик чітко ліг в канавку у фіксуючого болта (на зображенні позначений цифрою 1) і затягніть його. Закріпити трос треба з хорошою натяжкою. Якщо погано включаються високі передачі (при наборі швидкості на велосипеді), звільніть натяг троса регулятором (на зображенні позначений цифрою 2). Якщо погано скидаються (при зниженні швидкості їзди), то потрібно натягнути трос, викручуючи регулятор натягу. Якщо обвеска байка по-дорожче, то регулятор є і на манетке, що дозволяє регулювати натяг троса на ходу.

Тепер останнє регулювання. Поставте ланцюг спереду на маленьку, а ззаду на найбільшу зірку і перейдіть педалі назад. Крутя гвинт натягу (на зображенні позначений цифрою 3) добийтеся того, щоб верхній ролик заднього перемикача знаходився якомога ближче до зірки, але не торкався її. Це потрібно для найбільш плавного перемикання швидкостей. Тепер поставте максимальну швидкість - спереду велика зірка, ззаду найменша і переконайтеся, що і в такому положенні ролик не стосується зірки касети. На дешевих перемикачах цього регулювання може і не бути.

Налаштування переднього перемикача

Передній перемикач відрегулювати буде ще простіше ніж задній. Але важливо щоб він був захищений правильно на рамі велосипеда. Коли ланцюг варто на найбільшій зірці, від зірки до рамки перемикача має бути від 1 до 3 мм. І рамка повинна бути паралельна зірок. Якщо все так, то можна починати налаштовувати.

Виставте мінімальну швидкість - ззаду найбільша, а спереду маленька зірка. Відпустіть натяг троса і крутите гвинт з маркуванням L (Low (де він знаходиться видно на картинці) поки між ланцюгом і рамкою перемикача не залишиться міліметровий зазор. Після цього закріплюємо трос гвинтом (на зображенні позначений цифрою 4) з хорошим натягом. Потрібно стежити, щоб він ліг в спеціальну канавку біля гвинта.

Тепер виставляємо максимальну швидкість, коли спереду ланцюг на найбільшій зірці, і на меншій касети, і крутимо гвинт з маркуванням H (High), щоб зазор між ланцюгом і внутрішньою площиною рамки склав міліметр. Якщо після цього ланцюг все одно неохоче залазить на велику зірку відверніть трохи гвинт H.

Тепер сідаємо на байк і пробуємо наскільки успішно пройшла настройка перемикачів швидкостей. Якщо ланцюг погано перемикається на знижену швидкість (менші зірки) покрутіть регулятор натягу троса, розташований на монеті переднього перемикача на кермі, щоб послабити натяг троса. Коли ланцюг мляво залазить на великі зірки, натягніть трос цим же регулятором.

проблеми

Якщо при крученні педалей із зусиллям ланцюг проскакує, це означає, що вона розтяглася і її пора міняти. Якщо ви її давно не міняли, можливо доведеться поміняти ще й зірки з касетою, тому що зношений ланцюг швидко приводить в непридатність зірки.

Якщо погано включаються якісь певні швидкості, перевірте чи вільно ходить тросик в сорочках і чи немає надламів, а також місць з розплетеною обмоткою троса. Сорочки з надлому і ті, в яких трос проходить з працею підлягають заміні, як і пошкоджений трос. Ця ж проблема може бути викликана погнутим півнем.

Якщо перемикач раптово взагалі перестав працювати, то проблема однозначно в тросі: або він погано закручений фіксуючим болтом, або порвався.

І ще важливий момент. При перемиканні швидкостей стежте за тим щоб не було перекосу ланцюга, через розташування її одночасно на протилежних зірках шатуна і касети, а так само на середньої зірці і крайніх зірках касети. Неправильне розташування ланцюга показано схематично на зображенні. Через це відбувається швидкий знос як ланцюга так і зірок.

В цілому настройка перекидок велосипеда виконується швидко (30-40 хвилин) і без особливих зусиль.