Знаменитий фільм "Форсаж", де в одному з епізодів герої картини на ходу грабували фури, для кого-то просто хороший екшн, а для кого-то керівництво до дії ... Таким чином щорічно здійснюється велика кількість пограбувань на транспортних магістралях нашої країни. А збитки, понесені транспортними компаніями і їх клієнтами, складають мільйони доларів.
Відбувалися дорожні пограбування наступним чином. Автомобіль зі спеціально посиленим капотом і форсованим двигуном під'їжджав до вантажівки ззаду, коли той рухався зі швидкістю приблизно 50 км на годину. Злочинці спеціально підбирали такі ділянки дороги, на яких швидкість була безпечною для здійснення злочинного маневру. Один із зловмисників, стоячи на капоті, кусачками відмикав запори, після чого проникав всередину кузова вантажівки і передавав на ходу товар спільникові. А той у свою чергу закидав крадене в салон легковика або мікроавтобуса через люк в даху. У деяких випадках, коли товар не був крихким і був добре упакований, то зловмисники скидали його на край дороги, в кювет. На зворотному шляху товар підбирався грабіжниками.
Під час пограбування зловмисники можуть використовувати навіть альпіністське спорядження для підстраховки. Уже відкриті стулки фури не відкриваються повністю через потоки вітру, і тому водій не може бачити, що його авто було скоєно напад. До того ж, майже всі пограбування подібного роду здійснюються в темний час доби, коли знижена не тільки видимість на дорозі і кількість повз проїжджав транспорту, але і уважність самого водія фури через можливу втоми.
Мета таких пограбувань не повністю розкрадання всього товару фури, а лише його частини, тієї, яку грабіжники здатні занурити в свій транспортний кошти і непомітно зникнути. Але навіть крадена частина товару призводить до значних збитків, які лягають на плечі клієнта, транспортної і страхової компанії. Також трапляються ситуації, коли пограбування фур відбувається на неохоронюваних стоянках. У таких випадках збитки клієнта можуть бути порівнянні з вартістю всього вантажу.
Зменшити збитки або навіть виключити їх може система віддаленого контролю за об'єктами на базі комплекту системи контролю КСК-1 і сервера моніторингу ОКО. GSM / GPS трекер АВТО-2 і приймач бездротових радіодатчиків розташовуються в центральному модулі комплекту системи контролю КСК-1 разом з безперебійним блоком живлення, акумулятором на 12В і звуковим п'езоізлучателем. Бездротовий датчик руху або бездротовий магнітно-контактний датчик кріпиться всередині кузова фури або на одній з дверей вантажівки. Також в комплект апаратної частини системи входить зарядний пристрій від прикурювача, через яке заряджається акумулятор всередині центрального модуля КСК-1.
Дані про тривогу при розтині кузова (вантажного відсіку) фури і її розташування буде передано на сервер ОКО , Де диспетчер відділу охорони в зручній формі бачить все стан системи, а також на карті може визначити поточне місце розташування вантажівки і його пройдений маршрут. Також тривожне сповіщення у вигляді дзвінка передається на телефон начальника відділу охорони, який у разі потреби може оперативно визначити місце розташування транспортного засобу на екрані свого мобільного пристрою (телефону, смартфона, комунікатора).
Описана система контролю за віддаленими мобільними об'єктами, звичайно ж, не дозволяє розкрити пограбування з негайною затриманням злочинців на гарячому, а в деяких випадках клієнт або страхова компанія все одно несуть незначні збитки через швидкість реакції водія, але навіть в цих ситуаціях велика частина вантажу залишається цілою і недоторканою. Дана система контролю вже неодноразово запобігала розкрадання вантажу, а також допомагала в пошуку транспортних засобів, коли зв'язок з водієм була втрачена (вимкнення телефону водієм, арешт фури поліцією).
Величезним плюсом даної системи є те, що вона мобільна, тобто немає необхідності в стаціонарній установці GPS / GSM трекера під торпедо в салоні водія, а також в постійному харчуванні від бортової мережі вантажівки. Блок управління сигналізації компактно розташовується в звичайній переносній сумці, не заважаючи водієві і не привертаючи до себе стороннього уваги. Час установки мобільної системи контролю займає всього кілька хвилин. Це рішення ідеально підходить для транспортних організацій, що не мають власного автопарку, а використовують для перевезень наймані в оренду фури. Також подібну мобільну систему можна використовувати і при короткостроковій (тимчасової) охорони стаціонарних об'єктів, де розгортання повноцінної системи охорони пов'язано з будь-якими труднощами.