Mazda 787B на шляху до переможного фінішу Ле-Мана в 1991 році.

Чверть століття тому 23 червня 1991 року 16 годин по полудні помахом картатого прапора ознаменувалася перемога команди Mazda і її боліда Mazda 787B на трасі в Ле-Мані. Автомобіль під номером 55 в яскравій оранжево-зеленою лівреї і з унікальним звучанням роторного мотора назавжди вписав своє ім'я в історію світового автоспорту.

Mazda 787B здобула нищівну перемогу над іменитими конкурентами з Mercedes-Benz і Jaguar. У цій виснажливій гонці болід Mazda вийшов на лідируючі позиції після 21 години марафону. Трьома годинами пізніше і всупереч всім очікуванням, Джонні Херберт тріумфально фінішував на очах понад 250 тисяч глядачів.

Тріумф Mazda в Ле-Мане став першою і єдиною перемогою японської автомобільної компанії в цьому 24-годинному марафоні, який проводиться з 1923 року. Крім того, це перша і єдина перемога на трасі в Ле-Мані автомобіля з роторним двигуном.

Mazda 787B в Гудвуді.

Найбільш вражаючими є технічні характеристики роторного двигуна R26B, який був встановлений на боліді 787B. Атмосферний мотор мав 4 ротора, 3 свічки запалювання на ротор і електронну систему вприскування. В результаті, потужність двигуна сягала 710 к.с. при 9000 об / хв.

Цього було достатньо, щоб інтернаціональна трійця в складі британця Джонні Герберт, німця Фолькера Вайдлера і бельгійця Бернара Гашо змогла продемонструвати гідний результат. Болід 787B подолав 362 кола (4933 км), показавши середню швидкість 205,38 км / ч.

Mazda 787B

Всі три Mazda, які брали участь в гонці, успішно дісталися до фінішу марафону, посівши перше, шосте та восьме місця в абсолютному заліку. До речі, варто відзначити, що з 38 стартували авто тільки 9 змогли дістатися до фінішу. Цікаво, що після огляду двигуна після закінчення гонки, інженери компанії заявили, що мотор R26B знаходиться у відмінному стані і може успішно подолати ще один 24-годинний марафон.

Що стосується боліда під номером 55, то після переможного гоночного сезону, він зайняв гідне місце в заводському музеї компанії в Хіросімі в 1992 році. Причиною тому послужили зміни в в технічному регламенті, що обмежили робочий об'єм двигуна. Час від часу автомобіль подорожує по світу, беручи участь в різних історичних змаганнях і ретровиставках. Наприклад, в 2011 році з нагоди 20-річного ювілею перемоги в Ле-Мане Mazda 787B презентували на знаменитому «Фестивалі швидкості» в Гудвуді.

Mazda 787B

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.