Конструктивні елементи і основні розміри шин:

Зовнішній діаметр шини D - діаметр окружності накачаної пневматичної шини в перетині центральної (поздовжньої) площиною обертання колеса при відсутності контакту шини з опорною поверхнею.

Посадковий діаметр шини d - діаметр кола, що є лінією перетину поверхні підстави борту шини з його зовнішньою поверхнею.

Висота профілю шини Н - половина різниці між зовнішнім діаметром і посадковим діаметром шини.

Ширина профілю шини В - лінійне відстань між зовнішніми сторонами боковин накачаної шини, виключаючи виступи, утворені написами, позначеннями маркування, декоративними прикрасами, швами, захисними пасками і т.д.

Відношення висоти профілю до ширини профілю (відношення Н / В, виражене в%) характеризує серію шин за профілем поперечного перерізу. Незалежно від призначення, типу шини і того, хто виготовив шину, на її боковині повинна бути чітко позначена таке маркування (відповідно до нормативної документації і Правилами N 30 ЄЕК ООН (ГОСТ Р 41.30-99) для легкових і легких вантажних шин).

Обов'язкове маркування легкових і легких вантажних шин

9 - позначення шини відповідно до нормативного документа, наприклад, 175 / 70R13, 195R15, 195R15С, 175-13, 6,45-13, 6,45-14,5LT, 225 / 60R15, де 175, 195, 155, 225 - ширина профілю шини в міліметрах, а 6,45 і 6,15 - в дюймах; 13, 14, 14,5 та 15 - посадковий діаметр шини або зовнішній діаметр обода в дюймах; 70, 60 - серія шини (відношення Н / В); якщо риси і цифри за позначенням ширини профілю немає (195R15), то це означає, що серія шини більше 80; R позначає радіальну шину, для діагональних шин буква D не ставиться (6,45-13); Буква С (поз. 11) ідентифікує шину легку вантажну, що випускається виробниками країн СНД, а LT (Light Truck) - те саме, але виробниками решти світу;

- найменування або товарний знак підприємства-виготовлювача, наприклад, "Омскшина" ( "OMSKSHINA"), «АМТЕЛ-СИБІР», "GOODYEAR", "NOKIAN" і т.д. і (або) відповідний логотип (поз. 21 - товарний знак Ярославського шинного заводу);

4 - країна-виробник, наприклад, "Made in Russia", "Made in Japan";

12 - індекс несучої здатності (ІНС), умовне цифрове позначення максимального навантаження, на яку розрахована шина, наприклад, 96, 82, а взагалі це можуть бути числа від 0 до 130;

13 - категорія швидкості (КС), умовне позначення заголовними латинськими буквами максимальної швидкості, на яку розрахована шина (це всі букви латинського алфавіту за винятком букв I, О, X, які можна сплутати з цифрами);

Як правило, ІНС і КС на шині маркують поруч, наприклад, 96 Т (поз.13);

- модель шини, торгове (комерційне, фірмове) найменування, наприклад, М-234 "Таганка", К-183 "Баргузин", С-135 "Малахіт", Я-559 (поз.22) «MEDVED» (поз.8 ). Модель автомобільної шини це умовне словесне, цифрове, літерне або комбіноване позначення шини, що відноситься до однієї шині або до групи шин, об'єднаних спільними конструктивними ознаками.

- для шин, вироблених в країнах СНД, - позначення нормативного документа - ГОСТ (поз. 6) або ТУ підприємства-виготовлювача (поз.20). Легкові шини повинні відповідати міждержавному стандарту ГОСТ 4754-97 (на шинах рік затвердження стандарту не маркується).

Приклад позначення технічних умов: ТУ2521-036-00148984-98. Тут 2521 - код шини за ЄДРПОУ промислової продукції, 036 - порядковий номер розробки, 00148984 - код підприємства-розробника (за ЄДРПОУ підприємств), 98 - останні дві цифри року затвердження.

На шинах зарубіжного виробництва позначення нормативних документів не маркують.

- "Radial" (факультативно) на радіальних шинах (поз. 7);

- "Reinforсed" - на так званих "посилених" шинах або на шинах з підвищеною несучою здатністю (поз. 18);

- "Regroovable" - на шинах, у яких є можливість поглиблення малюнка протектора нарізкою;

- "Tubeless" - позначення безкамерної шини (поз.19); для шин, вироблених виробниками країн СНД, може не бути такого позначення (його зашероховивают), а замість нього наносять штамп незмивною водою фарбою "КАМЕРНА", якщо за умовами виробництва безкамерну шину віднесли до камерної;

- "Tube tyрe" - позначення камерної шини (рідко);

- M + S, MS, M & S - ( "Mud + Snow" - бруд і сніг) на зимової шині (Поз.17);

- "All season" - на всесезонной шині (поз.3);

- "Steel" або "Steel belted" - на шинах з металокордом брекере (поз.14);

- "PSI" (за першими літерами "Pounds per Square Inch - фунти на квадратний дюйм) на шинах з індексом" С "і" LT "в позначенні - індекс випробувального тиску при проведенні випробувань на навантаження і швидкість;

- "Outside (side facing outwards)" або "Inside (side facing inwards)" - на шинах з асиметричним малюнком протектора (поз.16). Ці написи говорять про те, яка боковина шини повинна бути зовні, а яка - зсередини по відношенню до автомобіля. Іноді при цьому на шині зображують стрілку (поз.15) або маркування "« ", що показують напрямок обертання шини при русі автомобіля вперед, маркують і слова" Rotation "(напрямок обертання). Не треба плутати подібні стрілки з логотипом відомого виробника шин - фірми "Dunlop", виконаного у вигляді стилізованої стріли.

- "TWI" (поз.5) ▲ або «Бібендум» на шинах фірми «Michelin». Повинно бути не менше 6 таких позначень з кожного боку покришки в верхній частині плечової зони протектора. Абревіатура: Tread Wear Indication - буквально «індикатор зносу протектора», вказують місця розташування індикаторів зносу на дні канавок протектора. Індикатори виконані у вигляді виступів величиною, відповідної залишкової глибині малюнка протектора для різних типів шин, при досягненні якої експлуатація їх повинна бути припинена (див. «Правила дорожнього руху»). Фірма "NOKIAN TYRES" застосовує наступний спосіб визначення залишкової глибини малюнка протектора (див. Рис.6)

Мал. 6

- дата виготовлення (поз.3), що складається з трьох (для шин, випущених до 2001 року) або чотирьох цифр, з яких перші дві вказують тиждень, а наступні - останню або дві останні цифри року виготовлення, наприклад: 108, 1001, де 10 - тиждень, а 8 і 01 відповідно 1998 та 2001 рік

- на шинах виробників країн СНД - заводський (порядковий) номер покришки;

- національний знак відповідності при обов'язковій сертифікації, наприклад, Російський НХ15, де НХ15 - Код органу з сертифікації;

Допускається не наносити цей знак безпосередньо на шини, а тільки на супровідну документацію.

- Знак офіційного затвердження типу шини відповідно до Правил N 30 ЄЕК ООН (Єдині технічні приписи щодо офіційного затвердження дорожніх шин для легкових автомобілів і їх причепів), де цифра в колі - код країни, що надала офіційне затвердження, а цифри поза колом - наприклад, 020333

- Балансировочная мітка - круг жовтого кольору діаметром 5-10 мм, що позначає легке місце при визначенні статичного дисбалансу шини. При вкладанні в покришку камери вентиль камери повинен бути поєднаний з легким місцем покришки.

Якщо та чи інша шина, незалежно від місця виробництва, призначається для північноамериканського ринку (США та Канада), то на ній крім обов'язкового маркування, передбаченої вище, повинна бути нанесена додаткове маркування такого змісту:
- Максимальне навантаження (в фунтах і кгс), і максимальний тиск в шині (в фунтах на квадратний дюйм), наприклад, "MAX.LOAD 515 kg (1 135 lbs) 300 kpa (44 psi) MAX.PRESS

- Застосовувані матеріали і кількість шарів з них брекере і каркасі, наприклад, TREAD: 4 PLIES (2 PLIES RAYON + 2 PLIES STEEL) SIDEWALL: 2 PLIES RAYON

- Позначення "TUBE TYPE" для камерних шин

- Позначення "DOT" (US Department of Transportation), що складається з літерного або буквено-цифрового коду, присвоєного департаментом транспорту США конкретному виробнику шин, закодований адреса виробника і його головного офісу, коду розміру шини і підтвердження того, що дана шина випробувана, сертифікована на відповідність вимогам федерального стандарту безпеки PMVSS № 109, наприклад, DOT МКR4 AJOR.

Крім того, повинні бути вказані індекси: зносостійкості, зчеплення і температури, наприклад, TREADWEAR 260, TRACTION А, TEMPERATURE А.

Позначення шин і коліс і їх характеристики для кожної конкретної марки, а іноді і модифікації автомобіля вказані в «Керівництві» по його експлуатації, виданому підприємством-виробником автомобіля, і відступати від цих норм не слід, так як в них закладені номінальні показники стійкості, керованості , прохідності автомобіля в усьому діапазоні його швидкостей. Чи не обмовляється тільки малюнок протектора шин, який кожен власник вибирає самостійно (крім комплектування на автозаводі), виходячи з конкретних умов експлуатації, сезону, стилю водіння, а також своїх фінансових можливостей. Однак в будь-якому випадку застосовуються шини повинні строго відповідати зазначеним виробником автомобіля параметрам: геометричні розміри, навантаженні, максимальної швидкості і тиску в шині. Тут слід зазначити, що маркується на боковині шини індекс несучої здатності означає максимальне навантаження на шину. Нормується ж для легкових шин навантаження економічна, тобто та навантаження і відповідні їй максимальна швидкість і тиск в шині, при яких забезпечується максимальна комфортабельність езди.Ета навантаження, як правило, менше максимальної на 10%.