Люк це добре. Панорамний дах ще краще. Ну, а відсутність даху в принципі і зовсім межа мріянь при їзді в теплу пору року. Але які неприємні сюрпризи можуть таїти в собі «діри в стелі» автомобілів? Про це знає АвтоПортал
Перш за все, необхідно розібратися в конструкції люків і видах різного роду напіввідкритих дахів в авто. Мало хто про це знають, але насправді їх набагато більше, ніж можна було б припустити.
Плюси і мінуси різних люків і дахів
Підйомний люк. Найбільш поширений тип люка для установки в «домашніх умовах». У підйомних люків задня сторона скла піднімається за допомогою важеля, поворотною ручки або спеціальної кнопки.
Підйомні люки на нових авто зустрічаються досить рідко. Переважно в дешевих автомобілях або на б / у машинах, зі списком яких можна ознайомитися в каталозі б / у авто .
Інтегрований зсувний люк. Такий люк часто встановлюється на заводі-виробнику автомобіля. Зсувається в порожнину між дахом і оббивкою стелі. Привід або механічний (поворотна ручка), або електричний.
Інтегровані люки широко поширені на сучасних автомобілях. Більш того, практично всі нові моделі - починаючи, скажімо, від BYD F3 і закінчуючи Audi A5 .
Зсувний люк. У люків зрушень задня кромка скляного даху піднімається, і скло зсувається назад над дахом автомобіля. Привід або механічний (поворотна ручка), або електричний.
Зсувні люки - рідкість. Найчастіше їх ставлять самостійно. В середині 2000-х років їх можна було зустріти на Audi A3 і BMW 3-ї серії в кузові універсал, але суто в топових комплектаціях, та ще й за доплату.
Підйомно-зсувний люк. Подібний зсувному люка, тільки зсувається після підняття задньої кромки по напрямних назад - під кутом до даху автомобіля. Привід або механічний (поворотна ручка), або електричний.
Найбільш поширеною моделлю з таким люком, мабуть, є Hyundai Coupe передостаннього покоління. Сьогодні подібну конструкцію люка можна побачити на нової версії Hyundai Sonata .
"Подвійний" зсувний люк. Складається з двох послідовно розташованих стекол, де переднє часто зсувне, а заднє - «глухе». Втім, нерідко зустрічаються автомобілі і з двома люками зрушень.
Подвійний люк - велика рідкість для нових авто, для яких тепер частіше використовують панорамний люк. А ось такі преміум-моделі як, наприклад, Mercedes E-класу (кузов W211) і Subaru Outback в минулому пропонувалися з подвійним люком. З нових авто приходить на розум хіба що UAZ Patriot, що мають два люка, що відкриваються вручну.
Складаний люк. Фактично це каркас, обтягнутий водонепроникним матеріалом, який при відкриванні зрушується назад і складається збірками у задній кромки отвору.
Матерчаті люки, можна сказати, пішли в небуття. Хіба що на деяких суперкарі використовується щось подібне. І то з натяжкою, оскільки на Bugatti або Lamborghini вони знімаються, а не згортаються.
Складний дах. За конструкцією подібна складному люка, але дозволяє перетворювати автомобіль в «майже кабріолет».
Складні даху найчастіше можна зустріти на іміджевих компатках начебто Fiat 500 або Citroen DS3 . З залишили конвеєр автомобілів можна згадати Citroen C3 Pluriel .
Панорамний люк. Панорамний люк дарує відчуття перебування під відкритим небом (при відкритій шторці) і в залежності від автомобіля і / або комплектації може або підніматися, або повністю зсуватися.
На сьогоднішній день нові авто з панорамними люками можна зустріти все частіше. Переважно .це автомобілі вартістю від $ 25 000. Найчастіше кросовери, преміум-седани і мінівени. Також варто згадати попередню Honda CR-V , У якій задня панорамний дах була роздвоєною (дві частини розсовувалися і зсувалися, але відкрити на провітрювання не можна було).
Панорамний дах. Забезпечує той же відчуття перебування під відкритим небом, що і панорамний люк. Але на відміну від останнього не відкривається ні в одному напрямку.
Панорамні люки широко поширені на хетчбек, мікровен і невеликих кроссоверах. Особливо часто зустрічаються на європейських машинах.
Панорамне скло. Найчастіше панорамне скло зустрічається на автомобілях марок Opel ( Meriva , Astra J ) і Citroen ( С3 , С4 Picasso ). Остання називає таке скло Zenith.
Про приховані недоліки
Напевно, кожен автомобіліст знає і розуміє, що будь-який люк може призвести до протікання. Адже вода, вона завжди знайде собі лазівку. Але мають «дірки» в дахах і інші мінуси, про які мало хто замислюється.
Погані дороги. Хоч як би переконували автовиробники, що їх люки / панорамні даху не впливають на жорсткість кузова, на наших дорогах ці переконання нічого не значать.
Особливо це стосується випадків, коли люка відкритий. В такому стані при їзді по нашим ямам, що імітує справжнє бездоріжжя, механізм починає швидше зношуватися і з часом може вплинути на герметичність (буде просочуватися вода) і привести до появи сторонніх шумів. Це є однією з причин запізнілого "пришестя" автомобілів з панорамними дахами, які продавалися в США і Європі досить давно, тоді як в Україні почали з'являтися у офіційних дилерів всього 7-8 років тому.
Пил і бруд. В Україні, як відомо, дороги не тільки погані, але і брудні. Та й в принципі в нашій країні недобре йдуть справи з прибиранням сміття у вигляді листя, піску та іншого. Для люків це погано.
Згодом всіляке сміття буквально «впивається» у важкодоступні місця конструкції і, як результат, може привести до вищевказаних наслідків або навіть виходу з ладу електричної системи відкривання (якщо така є). Погіршує ситуацію той факт, що витягти листя або пісок може виявитися не тільки складною, але і дорогою процедурою.
Зима. При сильних морозах люки схильні до порипування і видачі дратівливих звуків. Втім після дощу виникнення шумів теж не виключено.
Для тих, хто любить їздити в тиші і без "цвіркунів" - чинник важливий.
Ремонтопридатність. Якщо мова йде про панорамних люках і дахах, які спочатку є дорогими, автовласник може зіткнутися з великими витратами при заміні даху / люка, якщо на автомобіль раптом впав зверху камінь або, наприклад, автомобіль потрапив під сильний град.
Заміна люка / даху буде коштувати дорожче, ніж «витягування» металу.
Марність панорамної даху. Рекламні буклети змушують нас захоплюватися небом над головою і п'янким видом на гори при їзді по серпантинах. Забудьте. Так не вийде.
Причина тому проста. Практично на всіх автомобілях (за винятком дорогих) скляний дах нагрівається. Нехай і не дуже сильно, але досить для того, щоб в спеку мозок водія або пасажира «скипів». Як результат - дах закривається захисною тканиною, а автомобіль перетворюється в машину без «панорамки». Як взимку? Теж навряд чи вийде милуватися Карпатами хоча б тому що сніг засипле дах. Та й не виключено, що буде тягнути не особливо приємним холодком. Восени - купа листя ... Висновок: плюси панорамної даху полягають лише в можливості під'їжджати під самий світлофор, щоб бачити сигнал знизу, і в можливості милуватися зірками в теплий літній вечір.
ДТП. Навряд чи кожен з тих, хто читає цю статтю може дозволити собі автомобіль марки Mercedes-Benz , Практично всі моделі якої мають систему Pre-Safe. У разі аварії вона автоматично закриває люк. А якщо такої системи немає, а люк відкритий? А, якщо це ще й панорамний люк на весь стелю? А, якщо при цьому задні пасажири не пристебнуті, що в нашій країні швидше норма, ніж виняток?
Насправді таких «а, якщо» можна знайти багато, але в будь-якому випадку про гіршій безпеки машин з «дірками» в стелі забувати не варто.
Забудькуватість. Здавалося б дрібниця, але немає. Деякі автовласники часом забувають закривати або хоча б прикривати люки.
І, звичайно ж, за законом підлості, саме в цей день може піти дощ або сніг. Чим це загрожує, пояснити не треба.
Якщо достоїнств більше
Кожен автомобіліст сам вирішує, що йому важливіше - панорамний люк або ароматизатор повітря, хром-пакет або антикрило. Справа суто особиста, так як недоліки і переваги в певній мірі є суб'єктивними. Якщо ви все ж таки зважитеся на покупку авто з «діркою» в даху, пам'ятайте основні рекомендації:
- Не їздіть з відкритим люком по бездоріжжю. Це дає додаткове навантаження на механізм і, як результат, призведе або до появи сторонніх шумів, або до виходу з ладу самого вузла.
- Очищайте механізм від різного роду сміття. Це збільшить термін експлуатації і попередить протікання і / або заїдання
- Для збереження еластичності ущільнювачів змащуйте їх раз в 3-4 місяці гліцерином
- Час від часу потрібно доглядати за механізмом відкривання / закривання люка. На допомогу - мастила, силікон та інші мастильні матеріали.
- Люк бажано якомога частіше тримати відкритим (виняток - бездоріжжя). Це позбавляє скло люка і гумове ущільнення від надлишкової деформації
Що стосується вартості установки люка після покупки автомобіля, це задоволення може обійтися від 100-150 (за найпростіший люк, з роботою) до 1000 доларів за врізку панорамного люка. Якщо замовляти люк або панорамний дах в якості опції, відштовхуватися потрібно від 250-300 доларів до кількох тисяч доларів, в залежності від моделі та виробника. Для прикладу, доплата за панорамний люк для Audi Q5 становить майже 20 тисяч гривень (в США - $ 1 500), тоді як нові Nissan X-Trail або Honda CR-V пропонуються з панорамним люком без доплати, але в певних комплектаціях, ознайомитися з якими можна в каталозі нових авто .
PS Сама безпечна і безпроблемна "діра" в даху:
Як взимку?
А якщо такої системи немає, а люк відкритий?
А, якщо це ще й панорамний люк на весь стелю?
А, якщо при цьому задні пасажири не пристебнуті, що в нашій країні швидше норма, ніж виняток?