Дрібносерійне купе «Пріора» вперше з'явилося в 2010 році і з кожним роком набирало популярність серед шанувальників продукції АвтоВАЗу. В кінці минулого року купе піддалося рестайлінгу, що додав автомобілю більше спортивності, ну а вже на початку цього року було розширено список доступних комплектацій тридверної Лади Пріори, завдяки чому новинка стала набагато привабливіше в плані ціни.
Побудовано купе Lada Priora на базі однойменного хетчбека, від якого спорткару дісталося не тільки шасі, а й велика частина кузовних панелей. Більш спортивний вигляд новинки надають нові бампера, спойлер і аеродинамічні литі диски, доступні в комплектації «Спорт». Що стосується габаритів, то довжина купе становить 4210 мм в базі і 4243 мм в топовом виконанні, ширина кузова у всіх випадках дорівнює 1680 мм, а висота - 1435 мм. Колісна база купе становить 2492 мм. Споряджена маса не перевищує +1185 кг.
Інтер'єр Lada Priora Coupe так само базується на основі салону хетчбека, так що особливо зупинятися на ньому не будемо, а лише зазначимо, що в топовом виконанні купе Лада Пріора отримує іншу панель приладів, оббивку сидінь і керма зі штучної шкіри, а також вставки з хрому і глянцю в оформленні передньої панелі.
Обсяг багажника купе аналогічний обсягом багажника хетчбека і в стандартному стані вміщує 360 літрів вантажу, але якщо скласти задній ряд сидінь, то корисний простір розшириться до 705 літрів.
Технічні характеристики. Якщо до рестайлінгу купе Lada Priora пропонувалося тільки з одним доступним мотором, то тепер лінійка двигунів поповнилася флагманським силовим агрегатом, раніше анонсованому на седанах і хетчбеках Priora. Базовим двигуном залишився колишній 1,6-літровий мотор з чотирма циліндрами рядного розташування, здатний розвивати не більше 98 к.с. потужності при 5600 об / хвилину. Крутний момент двигуна на своєму піку дорівнює 145 Нм при 4000 об / хвилину, що дозволяє розганяти купе до швидкісного максимуму в 180 км / год, витрачаючи при цьому близько 6,9 літра бензину на кожні 100 км шляху в змішаному циклі.
У топової модифікації Lada Priora Coupe отримує також 1,6-літровий бензиновий агрегат з чотирма циліндрами, але з новою системою електронноуправляемий розподіленого уприскування палива і динамічним наддувом, завдяки чому максимальна потужність мотора доведена до позначки 106 к.с. при 5800 об / хвилину. Суттєвого зростання крутного моменту при цьому досягти не вдалося, його пік у флагманського движка доводиться на 148 Нм, що розвиваються при 4000 об / хвилину, чого вистачає для здійснення стартового прискорення з 0 до 100 км / год в середньому за 11,5 секунди. Відзначимо, що при зростанні потужності двигуна він став трохи економічніше молодшої моделі і за 100 км з'їдає в середньому близько 6,8 літра. Обидва мотори агрегуються тільки з 5-ступінчастою «механікою», яку в майбутньому планується замінити на аналогічну сходами, але вже з тросовим приводом.
Як вже говорилося вище, шасі Lada Priora Coupe запозичена у оновленого хетчбека Priora. Це означає, що купе отримало незалежну передню підвіску на стійках Макферсона і залежну конструкцію ззаду. При цьому настройки підвіски практично не змінилися і піддалися лише незначною коригування, яка повинна посприяти більш динамічною манері їзди.
Комплектації і ціни. Купе Лада Пріора пропонується в трьох варіантах комплектації: «Стандарт», «Норма» і «Спорт», при цьому купе залишилося єдиним автомобілем у лінійці Lada Priora, які мають базову комплектацію «Стандарт», в яку виробник включив тільки 14-дюймові штамповані диски, фронтальні подушки безпеки, електросклопідйомники, аудіопідготовку, маршрутний комп'ютер, центральний замок, фільтр салону, регульовану по нахилу рульову колонку і сигналізацію.
Ціна Lada Priora Coupe на 2015 рік в базовому виконанні починається з позначки 446 000 рублей. За топову версію «Спорт» включає в себе легкосплавні диски, аеродинамічний обвіс, ABS + BAS, шкіряний салон, 106-сильний двигун, датчик дощу, протитуманні фари, електропривід / підігрів бічних дзеркал, мультимедійну систему, електропідсилювач керма і клімат-контроль доведеться викласти не менше 488 900 рублів.