1. Лабораторія на колесах Компанія IVECO провела в квітні випробувальний пробіг по дорогах Румунії,...
2. зірвав оплески
3. реальна економія
4. «Урал» - новий партнер «Омега-Автопоставка»
5. Нова Temsa їде до нас!
6. вантажівкам заборонено
7. Вперше в Україні
8. ЛіАЗ - для нас
9. краще конкурентів
10. Продати 39,35% акцій
11. MAN - продажі ростуть
12. «Трак Маркет» розширюється
13. Вперше за 108 років
14. випробувана Північчю
15. Scania - єдина
16. Індія по-шведськи

Лабораторія на колесах

Компанія IVECO провела в квітні випробувальний пробіг по дорогах Румунії, України та Росії. За базу для своєрідної лабораторії на колесах використаний магістральний тягач Stralis c напівпричепом, навантаженим піском. Повна маса автопоїзда - 40 т. На автомобілі 120 (!) Датчиків, що знімають показники навантажень і коливань з різних компонентів вантажівки. Дані від них надходять на комп'ютер. Після години їзди, коли набиралося понад 1 Гб інформації, автомобіль робив зупинку. Інформація стискалася і переписувалася на інший комп'ютер. Надалі для обробки даних про кожен день поїздки знадобиться тиждень часу. Отримані відомості використовують для розробки автомобілів, адаптованих до доріг Східної Європи.

«АІС-Лізинг» і «Франсавто»

розробили спеціальну програму з придбання автомобілів Citroën. Термін лізингу складає 1-3 роки. Чим більше машин покупець бере в лізинг, то вигідніші умови, які він отримує. Більш того, розширюється спектр надаваних «АІС-Лізинг» сервісно-технічних і страхових послуг, вартість яких враховується при розрахунку сум лізингових платежів. Так, для покупців 1-3 машин Citroёn Berlingo з двигуном 1,4 л середньомісячний платіж складе 2264 грн. при авансовому внеску в розмірі 25% вартості автомобіля. Для купують від 4 до 10 одиниць щомісячні витрати складуть 2504 грн. (Авансовий платіж - 15%), а при покупці понад 10 машин - 3000 грн. (Аванс - 10%).

зірвав оплески

З 31 березня по 3 квітня в м Аммані, столиці Йорданського Хашимітського королівства, проходила виставка «SOFEX-2008», в якій брала участь і Холдингова компанія «АвтоКрАЗ».

«SOFEX» проводиться раз на два роки і є однією з найбільших в регіоні Близького Сходу і Північної Африки майданчиків для демонстрації спеціальної техніки і озброєння. У 2008 році в її роботі взяли участь понад 300 фірм. На виставку прибуло 70 офіційних делегацій з 56 країн.

На «SOFEX-2008» Кременчуцький автозавод експонував автомобіль-всюдихід КрАЗ-6322 (6х6). Машина була представлена ​​в партнерстві з офіційним дилером з продажу автомобілів КрАЗ на Близькому Сході - компанією «Анхам». Автомобіль вантажопідйомністю 12 т оснащений двигуном Deutz в 350 л. с. і автоматичною КПП Allison. На демонстраційному полігоні КрАЗ-6322 бездоганно подолав всі складні перешкоди і став єдиним автомобілем, який заслужив оплески глядачів.

реальна економія

На минулому 7-10 квітня в Києві міжнародній виставці «Логістика» компанія Dhollandia провела семінар на тему «Зниження витрат при перевантажувальних операціях за рахунок використання автомобілів з гідробортами». Учасники заходу - представники транспортних і дистриб'юторських фірм - ознайомилися з новинками модельного ряду найбільшого в Європі виробника такої техніки. Для логістів-практиків особливо актуальними були реальні приклади оснащення вантажопідйомним устаткуванням різних автомобілів українських партнерів Dhollandia. Різноманітність пропонованих варіантів гидробортов даної бельгійської марки дозволяє дообладнати практично будь-який комерційний транспорт для вирішення проблем в доставці вантажів. Досвід провідних українських торгових, будівельних, меблевих і кур'єрських компаній наочно продемонстрував реальні шляхи скорочення тимчасових і фінансових витрат в ланцюгах поставок.

«Урал» - новий партнер «Омега-Автопоставка»

Продукція Уральського автомобільного заводу стала доступнішою українським споживачам. З 2008 року «Омега-Автопоставка» отримала дилерські права на продаж автомобільної техніки цієї російської марки.

В Україні вже поставлені перші моделі техніки - самоскиди Урал-583106 на базі шасі Урал-6563-1010-01 (двигун ЯМЗ-7511, вантажопідйомність 25 т, об'єм кузова 16 м куб.), Урал-65515 (двигун ЯМЗ-7511.10-12 , вантажопідйомність - 23,4 т, об'єм кузова - 16 м куб.), Урал-583109 (двигун ЯМЗ-7601.10-14, вантажопідйомність - 20 т, об'єм кузова - 12 м куб.) і автобетоносмеситель Урал-69364N (обсяг барабана - 9 м куб., тип шасі - Урал-63685).

Замовники техніки Уральського автозаводу отримують її обов'язкове гарантійне і післягарантійне обслуговування, а також доставку по Україні.

Потрібно особливо підкреслити, що компанія «Омега-Автопоставка» планує поповнювати асортимент і розширювати модельну лінійку техніки «Урал».

Довідка

Уральський автомобільний завод, створений ще в 1942 році, є одним з лідерів серед виробників спеціалізованої автомобільної техніки. Лінійка продукції, що випускається формується з бортових автомобілів, вахтових автобусів, сідельних тягачів, самосвальних платформ, спецтехніки. Близько 180 зразків автотехніки монтуються на базі шасі автомобілів «Урал». Серед виробників повнопривідних вантажних автомобілів з колісною формулою 4х4, 6х6, 8х8 «Урал» займає провідні позиції. Автотехніка «Уралу» постійно проходить контроль якості, модернізацію і поповнення асортименту.

Нова Temsa їде до нас!

На початку 2008 року між ТОВ «Українська Торговельно-промислова Компанія» ( «ВіДі Груп, Україна») і турецькою компанією Temsa Sanayi Ve Ticaret AS підписаний договір про постачання в нашу країну новітніх туристичних автобусів Temsa.

Автобуси цієї марки займають лідируючі позиції з продажу в Європі. На міжнародній виставці Busworld Kortrijk 2007 компанією Temsa була удостоєна почесної премії «Виробник автобусів 2008 року». Висока якість турецьких машин завоювало кредит довіри у клієнтів багатьох країнах, в тому числі і українських.

Модельний ряд компанії Temsa включає в себе різні типи і класи автобусів - від невеликих транспортних засобів місткістю 27 осіб до розкішних лайнерів, здатних перевозити до 59 пасажирів. Всі автобуси оснащені за останнім словом техніки і відповідають найвищим вимогам якості.

З огляду на перераховані вище переваги автобусів, а також стрімке зростання попиту на дану конкурентну продукцію, лідер українського ринку вантажної та пасажирської техніки - ТОВ «Українська торгово-промислова компанія» - прийняв рішення представити новинки Temsa в Україні.

вантажівкам заборонено

пересуватися по Києву в денний час з 1 травня 2008 року. У місті вони зможуть їздити лише з 20.00 до 7.00, за винятком машин аварійних служб. Для розвезення продуктів, а також для проїзду будівельної техніки вводяться пропуску. «Проїзний» на один день обійдеться в 250 грн., На місяць - в 5 тис. Грн. Купити їх можна в ДАІ або на АЗС.

Для очікують своєї години вантажівок під Києвом побудують десятки відстійників. Рух таких автомобілів по Києву днем ​​дозволяється по проспекту Бажана, Столичному шосе, вул. Академіка Заболотного, Одеській, Тульської, Керченської площами, Кільцевій дорозі, проспекту Академіка Палладіна, Гостомельському шосе, вул. Міський (частково), Новій Кільцевій дорозі, площі Шевченка, вул. Полярної, Богатирської, Братиславській, проспектам Московському, Броварському Ватутіна і Мінському.

Вперше в Україні

Компанія «Аутомотив ТСГ» представила в рамках Міжнародного форуму харчової індустрії і торгівлі UFIR-2008, що проходив в Києві в кінці березня, два вантажних автомобіля. Серед них - вперше показаний в Україні новий магістральний тягач MAN TGX, який завоював почесний титул International Truck of the Year'2008. Він укомплектований цистерною для транспортування харчових наливних продуктів (молоко, концентрати соків, спирт і ін.) Потужний, 460-сильний двигун автомобіля відмінно підходить для роботи в найскладніших умовах. Другий експонат - представник легкого сімейства, модель MAN TGL. Машина обладнана ізотермічним фургоном для перевезення швидкопсувних продуктів та гідро. На замовлення може бути встановлений холодильний агрегат. Показаний автомобіль TGL оснащений турбодизелем в 180 л. с. і розрахований на повну масу 12 т. Він підійде як невеликим фірмам, так і великим логістичним центрам для перевезення будь-яких вантажів по внутріміським і регіональним маршрутами.

ЛіАЗ - для нас

У торгово-сервісній мережі корпорації «АІС» - ексклюзивного імпортера марки ЛіАЗ в Україні - з'явилися нові автобуси великого класу: ЛіАЗ 5293 і ЛіАЗ-5256.

Салон полунізкопольной міської моделі 5293 (на фото) розрахований на 100 місць (25 для сидіння). Машина оснащена системою Kniling, яка на зупинці нахиляє кузов в сторону тротуару для полегшення посадки-висадки. Вона комплектується турбодизелем Caterpillar-3126E (Євро 3) в 234 л. с. Інший автобус - ЛіАЗ-5256, з нормальним рівнем підлоги, вже встиг завоювати чималу популярність в Росії. Автоматична коробка передач, гідропідсилювач керма, ABS роблять цей транспортний засіб комфортним і недорогим в експлуатації. Автобус пропонується в міському, приміському та міжміському виконаннях. На вибір пропонуються три двигуни (Caterpillar 3126, ЯМЗ-236НЕ2 або Cummins CG-250) потужністю від 234 до 250 л. с. Можливі також поставки машин з агрегатами на газі.

краще конкурентів

В кінці 2008 року в Україні почнуть продавати легкі вантажівки що розвозять автомобілі Maxus британської фірми LDV. Права на цю марку в 2006 році придбала «Група ГАЗ». В цьому році в Росію завезуть 3 тис. Машин, в 2009-му - вже 12,5 тис., А до 2011-го - все 45 тис. Автомобіль буде пропонуватися в ціновому сегменті від 20 до 30 тис. Дол.

«Експлуатація Maxus обійдеться на 30-40% дешевше, ніж його конкурентів. Це обумовлено низьким рівнем витрат палива (не більше 8-10 л на 100 км пробігу), підвищеним терміном гарантії і доступним техобслуговуванням в сервісних центрах «Групи ГАЗ», - заявив Сергій Шунін, керівник напрямку Maxus керуючої компанії «Групи ГАЗ».

Вантажопідйомність фургонів Maxus - 1,7 т, об'єм вантажного відсіку - до 11,4 м куб. Італійський турбодизель VM Motori (Євро 3 / Євро 4) розвиває 95 або 120 л. с. Машини - передньопривідні, з незалежною передньою підвіскою, гідропідсилювачем керма і ABS.

За словами керівника департаменту ГАЗ корпорації «АІС» Сергія Боровика, під нову комерційну лінійку Maxus підготують сервісно-збутову мережу - фірмові дилерські центри «ГАЗ». До кінця року вони будуть діяти не тільки в столиці, а й на сході і півдні України.

Продати 39,35% акцій

ВАТ «Український інститут автобусо-тролейбусобудування» ( «Укравтобуспром») має намір Фонд держмайна (ФДМ). Він пропонує потенційним покупцям взяти участь у розробці умов продажу пакета акцій компанії. Нагадаємо, що 6 лютого Кабмін доручив ФДМ до 18 червня реалізувати 39,35% ВАТ «Укравтобуспром». 2006 рік компанія закінчила зі збитком 0,318 млн. Гривень і чистим доходом 4,916 млн. Статутний фонд підприємства - 815,197 тис. Гривень. «Укравтобуспром» створений шляхом реорганізації однойменної державного підприємства і займається розробкою автобусів, тролейбусів і причепів до автомобілів та тракторів.

MAN - продажі ростуть

Компанія MAN Nutzfahrzeuge AG зміцнює свої позиції в Україні. У 2008 році на вітчизняному ринку заплановано реалізувати 1400 автомобілів цієї марки, що в три рази перевищить торішній показник. Про це повідомив директор з продажів «МАН Трак енд Бас Юкрейн» Валерій Островський. За його словами, сьогодні поставки автотехніки в Україні здійснюються в основному з Німеччини, Австрії та Польщі. Крім того, нещодавно з'явилася інформація про можливе будівництво в Україні складального заводу MAN з інвестиціями в 800 млн. Євро. Як повідомив начальник прес-служби Тернопільської обласної державної адміністрації (ОДА) Василь Кравець, для організації виробництва автомобілів методом дрібновузлового складання виділять земельну ділянку в 200 га в місті Бережани (Тернопільська область).

«Трак Маркет» розширюється

На початку квітня в Києві за адресою вул. Велика Окружна, 2 відкрився новий, другий за рахунком в столиці і 10-й в мережі філія «Трак Маркет». Незаперечними достоїнствами нового представництва є зручний під'їзд для комерційного транспорту і наявність парковки. Поблизу знаходяться митний термінал і готель, що важливо для водіїв-далекобійників.

Значний плюс - сусідство з Truck Service Center, багатопрофільним сервісним комплексом для комерційного автотранспорту. Тут знаходяться всі київські підприємства, що входять до складу холдингу Truck Service Group: дилерський центр MAN, сервісний центр «24» (MAN Service), професійний шинний сервіс Michelin, школа водійської майстерності Truck Drive, склад запчастин і багато іншого.

До послуг клієнтів - просторе приміщення нового «Трак Маркет», широкий асортимент продукції світових брендів, кваліфікований і завжди готовий допомогти персонал.

Вперше за 108 років

американська компанія Mack Trucks випустила вантажівка з найпотужнішим «рідним» двигуном. Це сідельний тягач моделі Titan, оснащений 6-циліндровим дизелем Mack M10 потужністю 605 л. с. «Cердце» робочим об'ємом 16 л розвиває максимальний крутний момент 2060 Нм і відповідає американському екологічному стандарту ЕРА 2007. В якості трансмісії ваговоз може оснащуватися 18-ступінчастою механічною коробками передач Mack T300ES або Eaton. Передній міст тягача з колісною формулою 6х4 розрахований на навантаження 9 т, а задня спарена візок - на 29 т.

випробувана Північчю

У березні білоруське ЗАТ «МАЗ-МАН» успішно завершило випробування в Архангельській області нового позашляхового автомобіля 6х6. Машина, названа «Єльня», призначена для перевезення вантажів масою до 4 т по дорогах і бездоріжжю, включаючи снігову цілину (на фото). Всюдихід оснащений двигуном ММЗ Д-245.3 Е2 потужністю 156 л. с., 5-ступінчастою механічною коробкою передач СААЗ-3206.70 і італійськими мостами фірми «Карраро» з диференціалом.

Основні конструктивні особливості «Єльні» полягають в застосуванні шин низького тиску розмірністю 1735х750 мм (виробництво «Белшина») і «ламаються» шарнірнозчленованою рами з транспортно-поворотним вузлом і гідроприводом. Завдяки цьому поворот машини відбувається не за рахунок зміни напрямку руху передніх коліс, а переміщення всієї передньої частини рами разом з кабіною і силовим агрегатом. Задня частина рами з вантажною надбудовою може повертатися відносно передньої осі на кут до 30 градусів.

Нові автомобілі зацікавлять нафтовиків, працівників ремонтних служб ліній електропередач, підрозділів МНС та медичних служб у важкодоступних районах.

Scania - єдина

Компанія Scania вже з наступного року розпочинає продаж розвізних вантажівок, які працюють на етанолі. Досвіду в розробці двигунів, що працюють на цьому альтернативному виді палива, шведам не позичати. Починаючи з 1989 року, Scania випустила понад 600 етанолових автобусів, які експлуатуються в Швеції, Норвегії, Іспанії, Китаї, Бразилії та Австралії. Етанол зручний у використанні і забезпечує більш чистий вихлоп: вміст вуглекислого газу в порівнянні з дизельними двигунами скорочується на 90%. Етанолові двигуни Scania працюють за принципом дизельних і не поступаються їм в ефективності. Scania - єдиний виробник, який володіє дизельно-етаноловою технологією. Новий етаноловий двигун - це адаптація 9,0-літрового дизеля Scania з системами охолодження і рециркуляції вихлопних газів (EGR). Він відповідає екологічним стандартам EEV - болем суворим, ніж Євро 5. Його потужність становить 270 л. с., а максимальний обертовий момент - 1220 Нм.

Індія по-шведськи

Компанія Volvo Bus розширює свою присутність на закордонних ринках, зокрема в Індії. Нинішньої весни в місті Бангалор запрацювало нове спільне підприємство Volvo Bus Body Tecnologies India, яке буде спеціалізуватися на виготовленні автобусних кузовів. Нагадаємо, що ще в 2001 році тут же відкрився завод по збірці автобусних шасі Volvo, кузова для яких випускав місцевий виробник Jaico Automobiles. Останній, до речі, взяв участь і в створенні нового заводу. До кінця року штат СП складе 600 чол. Виробничі потужності - до 1000 автобусів на рік. Готова продукція буде продаватися не тільки в Індії, але і експортуватися на інші ринки Південно-Східної Азії, Близького Сходу і Африки.

Компанія Volvo Bus утримує на індійському ринку перше місце в сегменті туристичних автобусів класу «люкс», і тому до відкриття нового заводу приурочена презентація оновленого лайнера Volvo 9400 (на фото).

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.