Чи має значення розмір? Сексопатологи, наприклад, стверджують, що далеко не першорядне, а при спілкуванні з роботодавцем розмір зарплати, навпаки, - вирішальний аргумент. Що стосується нашого кола інтересів, то дебати щодо переваг чи недоліків великих автомобілів над їх меншими побратимами ведуться рівно стільки, скільки існує цей транспортний засіб. Приводом для чергової дискусії подібного роду послужив трьохдверний варіант Suzuki Grand Vitara. Як завжди знайшлися і противники компактних машин, і їхні прихильники. Втім, щодо нашого героя - короткої версії Suzuki Grand Vitara - більшість все-таки зійшлося на тому, що подібні авто мають право на існування, тим більше для їх затятих супротивників є і длиннобазная версія. Але про все по порядку.
Почнемо цілком тривіально - з зовнішності. Екстер'єр трехдверной Grand Vitara досить виразний, хоча на вигляді в профіль або три чверті ззаду машинка виглядає трохи игрушечно. Причому ця обставина в першу чергу привернуло увагу саме жіночої частини нашого колективу. А деякі особливо креативні представниці прекрасної статі навіть придумали термін, як не можна краще характеризує зовнішність коротуна, - «пупсовость».
Ну що ж, якщо зовнішність «пупса» негативних відгуків не отримала, то його внутрішній зміст все ж було піддано істотній критиці. Природно, всі основні зауваження стосуються задньої частини салону, тобто тієї, що призначена для розміщення пасажирів і такий-сякий поклажі. Причому в нашому випадку швидше ніякої, оскільки розмістити в багажнику, наприклад, результат активного відвідування супермаркету явно важко. Можна, звичайно, скласти задній диван, збільшивши корисну площу для розміщення вантажу, але цей варіант не завжди актуальний, особливо якщо в екіпажі на даний момент є в наявності більше двох осіб.
Трохи краще йдуть справи з розміщенням пасажирів другого ряду. Не сказати, що дефіцит вільного простору тут набуває катастрофічного масштабу, але при підборі мешканців гальорки все-таки варто пам'ятати, що їх зростання має бути помірним, крім того, їх повинно бути не більше двох. Втім, а як часто у більшості столичних автовласників буває зайнятий другий ряд сидінь або під зав'язку забитий багажник?
Базова номінація 
Всупереч побоюванням їздовий частина нашого тесту показала, що укорочена колісна база практично не впливає на поведінку автомобіля на дорозі. Як і п'ятидверний побратим, трьохдверка досить стабільна на прямих, причому навіть на покриттях, вельми далеких від досконалості. Та й в крутих поворотах бажання раніше зірватися в занесення вона не висловлювала. Не виявлено значних відмінностей і в номінації «плавність ходу», хіба що на частих поздовжніх хвилях спостерігалася схильність до так званого козление, втім, і дана особливість машини практично не позначається на комфорті мешканців салону.
Словосполучення «компактний автомобіль» мимоволі асоціюється і зі скромним об'ємом мотора. Але в нашому випадку, незважаючи на кілька іграшкову зовнішність, під капотом встановлений 2,4-літровий агрегат потужністю 166 к.с. Тобто з енергозабезпечення малюк анітрохи не поступається дорослим автомобілів. В принципі і по динаміці, і по еластичності силовий агрегат майже відповідає очікуванням. А це «майже» варто віднести на рахунок старенького чотириступінчастого автомата. Все ж його моторність залишає бажати кращого, та й кількість втрачених в його надрах «коней» відчутно. Зате по офф-роудних частини випробувань наш «пупс» навіть перевершив длиннобазную сестричку, але це і не дивно: при майже рівних дорожніх просвітах коротун має трохи кращі показники за величиною кута рампи. І лише розташований в задньому звисі бочонок глушника викликав деякі побоювання при перетині складних перегинів рельєфу.
Отже, що в підсумку? Звичайно, поставити всі крапки над «i» в суперечці, порушене на початку статті, на прикладі короткого Suzuki Grand Vitara ми не зможемо. Зате точно скажемо, що для людей, які більшу частину свого життя проводять в межах мегаполісу, але у вільний час не проти поїздити по російській глибинці в нечисленної компанії, трьохдверний варіант Suzuki Grand Vitara - справжня знахідка.
Технічні характеристики мас-ГАБАРИТНІ ПОКАЗНИКИ Маса споряджена / повна, кг 1539/1890 Довжина, мм 4060 Ширина, мм 1810 Висота, мм 1695 Колісна база, мм 2440 Кількість Колія спереду / ззаду, мм 1540/1570 Дорожній просвіт, мм 200 Об'єм багажного відділення, л 184-516 Об'єм паливного бака, л 55 Розмірність шин * 225 / 65R17 (28,7 ") ДВИГУН Тип, роз. і к-ть циліндрів Бензиновий, 4-ряд. Робочий об'єм, см3 2393 Потужність, кВт / к.с . 124/170 при об / хв 6000 Крутний момент, Нм 225 при об / хв 3800 Трансмісія Коробка передач Автомат., 4-ступ. Тип повного приводу Постійний Експлуатаційні показники Мак імальная швидкість, км / год 170 Розгін від 0-100 км / ч, з 11,5 Витрата палива, л / 100 км 9,4 (змішаний. цикл) Ціна, руб. 1 000 000 * В дужках вказано зовнішній діаметр шин
текст: Олексій Топунов
фото: Роман ТАРАСЕНКО
Втім, а як часто у більшості столичних автовласників буває зайнятий другий ряд сидінь або під зав'язку забитий багажник?
Отже, що в підсумку?