Интернет журныл о промышленности в Украине

Главная Новости

Колесо для тачки литое купить

Опубликовано: 22.04.2021

Колесо для тачки литое купить

 

Перед установкой колеса нужно проверить его посадочное отверстие и фланец диска. Продукты коррозии металла и грязь убираются. Для плотной посадки стального диска на вал балансировочного станка используются специальные конусы. Мастер плотно прижимает конус к центральному отверстию диска и вместе с колесом ставит его на вал станка, смотрите на сайте. Это позволяет избежать ударов самого вала, к которым очень чувствителен этот прибор. Центральной гайкой эта конструкция плотно прижимается к фланцу, выполняющему здесь роль ступицы автомобиля.

Некоторые литые колеса не имеют центрального отверстия. В таком случае применяются специальные приспособления. Вообще, все алюминиевые диски требуют применения специальных втулок и центрирующих шайб. Работа более трудоемкая, поэтому и стоит такая балансировка дороже аналогичных по размеру стальных.

Когда колесо правильно установлено и надежно зафиксировано, остается ввести его размеры в память компьютера. В зависимости от вида балансировочного оборудования эти параметры задаются вручную или автоматически.

После установки грузиков проверяем балансировку и, если компьютер показывает нулевой дисбаланс, считаем операцию выполненной.

Грузики делятся на забивные и клеящиеся. Забивные набиваются на обод колеса и могут быть как универсальными, так и предназначенными для конкретных марок автомобилей. Выпускаются грузики для мотоциклов, легковых автомобилей и коммерческого транспорта.

На мотоциклы ставятся грузики: набивные — для легкосплавных колес весом от 10 до 30 г, для колес со спицами от 10 до 30 г и клеящиеся по 2, 5 и 5 г.

Для легковых автомобилей — набивные от 5 до 60 г, в некоторых случаях и до 100 г, а клеящиеся в основном от 5 до 10 г элемент, до 60 г в пакете.

Для грузовиков выпускаются грузики массой от 50 до 400 г забивные, клеющиеся идут по 25–50 г элемент, общим весом 100–200 г в упаковке.

Встречаются и особые грузики с набором смещающихся в движении шариков. Как известно, центробежная сила заставляет свободные элементы сместиться в сторону наиболее легкого места. Таким образом, в движении происходит некоторая коррекция факторов износа, но практическая целесо-образность этого решения сомнительна.

uk

Перед установкою колеса потрібно перевірити його розмір отвору і фланець диска. Продукти корозії металу і бруд прибираються. Для щільної посадки сталевого диска на вал верстата балансування використовуються спеціальні конуси. Майстер щільно притискає конус до центрального отвору диска і разом з колесом ставить його на вал верстата, дивіться на сайті. Це дозволяє уникнути ударів самого вала, до яких дуже чутливий цей прилад. Центральною гайкою ця конструкція щільно притискається до фланця, що виконує тут роль маточини автомобіля.

Деякі литі колеса не мають центрального отвору. В такому випадку застосовуються спеціальні пристосування. Взагалі, все алюмінієві диски вимагають застосування спеціальних втулок і центруючих шайб. Робота більш трудомістка, тому й коштує така балансування дорожче аналогічних за розміром сталевих.

Коли колесо правильно встановлено і надійно зафіксовано, залишається ввести його розміри в пам'ять комп'ютера. Залежно від виду балансування обладнання ці параметри задаються вручну або автоматично.

Після установки важків перевіряємо балансування і, якщо комп'ютер показує нульовий дисбаланс, вважаємо операцію виконаною.

Важки діляться на забивні і клеяться. Забивні набиваються на обід колеса і можуть бути як універсальними, так і призначеними для конкретних марок автомобілів. Випускаються важки для мотоциклів, легкових автомобілів і комерційного транспорту.

На мотоцикли ставляться важки: набивні - для легкосплавних коліс вагою від 10 до 30 г, для коліс зі спицями від 10 до 30 г і клеяться по 2, 5 і 5 м

Для легкових автомобілів - набивні від 5 до 60 г, в деяких випадках і до 100 г, а клеяться в основному від 5 до 10 г елемент, до 60 г в пакеті.

Для вантажівок випускаються важки масою від 50 до 400 г забивні, клеющиеся йдуть по 25-50 г елемент, загальною вагою 100-200 г в упаковці.

Зустрічаються і особливі важки з набором смещающихся в русі кульок. Як відомо, відцентрова сила змушує вільні елементи зміститися в сторону найбільш повітряного простору. Таким чином, в русі відбувається деяка корекція факторів зносу, але практична целесо-образність цього рішення сумнівна.

видео Колесо для тачки литое купить | видеo Кoлесo для тaчки литoе кyпить