Країна: Казахстан
Час: липень, 2015 р
Тип: Автопутешествие
Маршрут: Тюмень - Астана - Коргалжинскій заповідник - оз. Бурабай - Тюмень
Пройдено в дорозі: 2300 км.
Бюджет: 30000 руб. на двох (без урахування лагодження машини)
У липні 2015 року в нас звільнилася тиждень відпустки, тому ми вирішили не втрачати часу дарма, а зробити не напружує подорож кудись не надто далеко. Критерій вибору був по суті один: ми їдемо туди, куди можна доїхати за 1 день, щоб не витрачати занадто багато часу на дорогу.
В результаті було прийнято рішення з'їздити на банальні «блакитні озера» Казахстану, попутно оглянувши столицю країни - Астану.
Короткий план нашої подорожі:
1. Столиця країни - Астана
2. Відвідування пташиного заповідника «Коргалжин»
3. Відпочинок на Блакитних озерах Казахстану
Цього разу наша команда складалася з 3 чоловік: Я, Паша, і наш дуже хороший друг сім'ї.
Це була наша перша автоподорож на своїй машині, яка кілька спустило нас з небес на землю, і навчило проводити підготовку до подорожі більш якісно.
У розпорядженні у нас був 1 автомобіль.
Ми планували проїхати маршрут Тюмень - Астана (966 км) за 12 годин. Паша вважає себе досить досвідченим водієм, тому змінюватися в дорозі ми не планували.
Оскільки це була наша перша автоподорож, ми дуже ретельно до нього підготувалися. Довго сиділи в інтернеті, читали про те, як доїхати, які можуть виникнути складності, яку дорогу краще вибрати, де жити, і інші нагальні питання.
У підсумку ми для себе з'ясували кілька речей:
- Статті та звіти інших мандрівників - це все здорово, і дуже допомагає при знайомстві з місцем «з дому». АЛЕ! Будь-яку інформацію не потрібно сприймати буквально, а нерідко потрібно ділити на 2. Всі люди різні, тому те, що жахнуло одних може бути абсолютно нормальним для Вас. Потрібно пам'ятати про це, коли Ви читаєте будь-які коментарі та огляди, інакше дуже легко можна нажити собі таку купу стереотипів, яка рано чи пізно може Вам перешкодити.
- При плануванні бюджету поїздки обов'язково (ОБОВ'ЯЗКОВО!) Створюйте собі грошовий страховий запас. Ви повинні усвідомлювати, що щось може піти не так, і бути готові до будь-якого роду ситуацій.
Що в підсумку зробили ми при підготовці?
- Забронювали квартиру в Астані
- Завантажили карту Казахстану на смартфон
- Купили значок «RUS» на заднє скло машини))))
Справжня наклейка "RUS" відвалилася десь посередині подорожі, після дощу. Інший у нас не було, а місцеві ДАІшники досить ревно ставляться до її наявності. Тому довелося якось виходити із ситуації перед зворотною дорогою :)
Чи вважаємо ми цей список вичерпним? Тепер - звичайно ні, але тоді цього здалося нам цілком достатньо.
Зібравши всі необхідні речі, ми виїхали з Тюмені десь близько 4 ранку, розраховуючи прибути в Астану десь близько 16 вечора.
Про дорогу.
Якість дороги - питання складне і відносний. Начитавшись відгуків, ми були готові долати вибоїни і вибоїни на протязі всього шляху. В результаті відповідально заявляємо - поганий ділянку там тільки один (між Петропавлівському і Кокшетау). Ця інформація є дійсною тільки за станом на липень 2014 року. У цьому місці дорога (звичайна дорога) - відсутня. Вона будується, і ще не була відкрита. Замість неї потрібно їхати по тимчасовій дорозі без асфальту. Фактично, це навіть не грунтовка. Ми нарахували 12 або 13 з'їздів з основної дороги в «поле». Ну приблизно ось так:
Довгоочікувана стела на в'їзді в Кокчетав, що обіцяла початок доброї дороги
Весь інший шлях, крім цієї ділянки, дорога цілком нормальної якості і не доставляє якихось великих незручностей.
До речі, кажуть, що є інша дорога, паралельна цій ділянці, де цілком комфортно можна об'їхати всі ці ремонти. Але ми впоралися і без неї :)
А після Кокшетау починається ділянку платної дороги Бурабай - Астана, де всього за 100 рублів Ви отримаєте прекрасний 6-ти смуговий автобан з розділювальною смугою, де, за запевненнями місцевих жителів, можна спокійно їхати 180 км / год.
Ми їхали десь 140 км / год, і це була цілком комфортна швидкість. Тільки не забувайте враховувати погодні умови. На швидкості 140, з температурою +35 - заплатки у Вашій гумі (якщо вони є) - спокійненько плавляться від такого навантаження. Як результат - вогненно-гаряче моментально спустило заднє колесо. Врятувати його не вдалося, і нам довелося купувати гуму в Астані, що боляче вдарило по нашому бюджету, тому що про таку ситуацію ми і не подумали, і не здогадалися взяти з собою щось крім запаски ...
РАДА: Обов'язково візьміть з собою хоча б ще одне запасне колесо, а також всі ті деталі, які є слабким місцем для Вашої машини (а у кожного вони свої). У Казахстані чомусь дикі ціни на все, що стосується автомобілів. Тепер зрозуміло, чому дуже часто вони їздять купувати машини до нас. Середня вартість базової комплектації (на прикладі Toyota Highlander) десь в 1,5 - 2 рази вище, ніж у нас. Відповідно всі деталі, включаючи гуму, також дороги. За не нову (!) Гуму на одне колесо на місцевому ринку ми віддали майже 7 тисяч рублів.
Ще одне важливе уточнення про цю платну дорогу. Її протяжність - десь 150-200 км. Посередині цієї дороги заправок - немає. Всі блага цивілізації починаються практично біля самої Астани. Ми їхали на практично порожньому баку, чекаючи тривалу прогулянку з каністрою до найближчої заправки (чого, на щастя, не сталося). Просто кілька вводить в оману якість дороги, і ти ніяк не думаєш, що вона на всьому протязі вона безлюдна і безлюдна.
РАДА: заправте перед або при в'їзді на дану ділянку дороги!
Один зі стереотипів, який ми зруйнували в цій поїздці - страшні співробітники ГИБДД і прикордонники з казахської сторони. Знову ж, начитавшись історій, ми були готові до постійних «зборів данини» і штрафів за все на світі. Ми були навіть дещо агресивно налаштовані по відношенню до них.
Що в підсумку? На всі організаційні формальності на кордоні ми витратили десь 1,5 години. Ніхто не пропонував послуги з переходу кордону «без черги», ніхто не оглядали ні нас, ні нашу машину з пристрастю. Все було мирно, спокійно, як по інструкції.
Співробітники ГИБДД також не докучали нам. За весь час поїздки нас не зупинили ні разу. Я не знаю, може бути це щаслива випадковість, або ми дійсно не допускали ніяких серйозних порушень. Але факт залишається фактом. Будьте спокійні, дотримуйтесь правил дорожнього руху - і все буде добре.
РАДА: Казахські водії - не дуже дисципліновані. І їм це прощається. Проте, одне правило дотримуються ВСЕ - рух на жовтий, жовтий миготливий, і, природно, червоний сигнал світлофора - заборонено. Тобто якщо в Росії цілком нормально «закінчувати маневр» і проскакувати на жовте світло, то тут - немає. Як тільки зелений почав блимати - відразу зупиняйтеся.
І останнє, про що хочеться розповісти - казахський менталітет.
Зобов'язання і відповідальність - це точно не про казахів. Простий приклад: Перед від'їздом, тижні за 2, ми забронювали через інтернет квартиру в Астані. На блакитних озерах бронювати не стали, начитавшись рад про те, що там як в Анапі - просто приїжджаєш і шукаєш кімнату. В Астані ми так робити побоялися. За кілька днів до від'їзду ми додатково подзвонили, підтвердивши свій приїзд і уточнивши, що все добре, і господиня нас очікує.
У підсумку, 20-00. Ми в Астані телефонує господині, яка просто не бере трубку. У той день ми так до неї і не додзвонилися. Купивши місцеву сімку ми практично відразу витратили всі гроші на неї, безуспішно телефонуючи по всіх оголошеннях. І найпрекрасніше, що дуже багато відмовляли нам тому, що час-то пізніше, 8 вечора, і їм просто було не хочеться кудись йти і відкривати нам квартиру))))
Господарі іншої квартири весь час нашого проживання обіцяли нам заплатити за інтернет (щоб ми могли користуватися wi-fi, і привезти пульт від кондиціонера. В результаті за 3 дні - ні того, ні іншого не було зроблено).
РАДА: В Астані заздалегідь подбайте питанням житла. Якщо Ви хочете заощадити і жити в квартирі - складіть собі список телефонних номерів «про всяк випадок», тому що Ваша заброньована квартира цілком може бути не готова до Вашого приїзду.
PS На блакитних озерах все дійсно як в Анапі. На головному кільці і прилеглої вулиці прямо на дорозі стоять люди з табличками «здам житло», де Ви без зусиль знайдете собі житло по кишені і бажанням (хоч квартиру, хоч будинок, хоч кімнату).
В общем-то в організаційному плані це все.
Назад до Тюмені, знаючи дорогу, ми долетіли за 10 годин, практично не зупиняючись.
Про те, що ми побачили в поїздці мова піде в окремих нотатках, щоб якось зберегти структурованість матеріалу.
З повагою, Павло і Олександра Б.
Що в підсумку зробили ми при підготовці?Що в підсумку?