2. Чим же карбон краще?
5. Китайський карбон: чи варто купувати?
6. І все-таки карбон попереду планети всієї

Практично кожен більш-менш просунутий велосипедист рано чи пізно замислюється про заміну своєї штатної велосипедний рами на карбонову, покупці готового карбонового велосипеда або у роботі подібного велосипеда на замовлення. У даній статті я постараюся максимально детально дати відповідь читачам сайту bikelifefоrms.ru на питання щодо плюсів і мінусів карбонового велосипеда.

Вибір карбонового велосипеда

Ринок сучасних велосипедів буквально завалений в наші дні різними карбоновими байками ( «карбон» - просторічне назву углепластиков). Ціна на такі нові велосипеди відомих брендів, як правило, починається від 1400 доларів США. Хотілося б відзначити, що останнім часом з активним ростом споживчої активності на велосипеди, зібрані на карбонової рами, виробники часто вдаються до різних хитрощів, встановлюючи на недорогі карбонові велосипеди устаткування не найвищих груп. Часто на вітрині магазину або в інтернет-магазині можна зустріти на кшталт з першого погляду відмінний карбоновий велосипед. Однак, уважно розібравшись в його комплектації, стає ясно, що колеса, встановлені на ньому, зібрані на вельми дешевих ободах і втулках, а покришки не витримують ніякої критики.

Кермо, винос, підсідельний штир, сідло нічим не відрізняються за якістю і вагою від таких же покришок, установлених на алюмінієві велосипеди середнього цінового рівня. Навіть замість гарної легкої повітряної вилки часто на недорогих карбонових банках іноді можна вже зустріти якісь невиразні варіанти від маловідомих виробників. Внаслідок чого вага подібних велосипедів і їх ходові характеристики залишають бажати кращого і, по суті, мало чим, окрім рами, відрізняються від своїх молодших алюмінієвих побратимів.

По суті виходить, що дійсно хороший новий карбоновий велосипед з хорошим обладнанням та грамотно підібраними комплектуючими і хорошою віддачею від їзди буде коштувати явно не менше 1900 доларів США; Тобто, звичайно, також варіант збірки на замовлення, тут ціна буде трохи вища, але зате власник в даному випадку отримує певний ексклюзив і має відмінну можливість підібрати комплектуючі саме під свій стиль катання. Наприклад, встановити покришки під тип тієї місцевості, де велосипед буде експлуатуватися. Підібрати під себе сідло, довжину виносу і ширину керма, той чи інший тип гальм і так далі.

Чим же карбон краще?

У чому ж основні плюси карбонового велосипеда хорошого рівня щодо алюмінієвого? По-перше, у карбонового велосипеда рама буде важити на 400-700 грамів менше, ніж у алюмінієвого. Хтось може заперечити, що якісь там 500-600 зайвих грам особливої ​​погоди не зроблять, але повірте мені на слово, що це не так. У моєму арсеналі три велосипеда: титановий, алюмінієвий і карбоновий. Вся трійця зібрана на обладнанні топового рівня, оснащена легкими котять колесами. Але саме карбонова рама на мій смак виявилася найшвидшою, жорсткою і чуйною в їзді. Вібрації від доріг на такий рамі практично непомітні. Карбон відмінно гасить дрібні коливання від нерівностей на сингл-треках, до того ж без втрати жорсткості, на відміну від титанової рами. Карбонова рама чудово залітає в будь-який навіть самий складний підйом.

Багато велосипедистів старої школи до цих пір вважають, що карбоновий велосипед - це тільки одноразовий велосипед для гонок. Так, карбон створений для гонок, щоб бути краще, бути швидше, але про одноразове використання подібного роду велосипедів в наші дні не може бути й мови. Сучасні карбонові велосипеди по своїй міцності практично не поступаються алюмінієвим велосипедів. Кращі спортсмени світу виграють саме на них свої подіуми.

Багато велосипеди продаються, як то кажуть, з-під гінця на вторинному ринку, і роками без особливих проблем служать вірою і правдою своїм новим власникам. Дуже багато саме таких велосипедів пройшли через мої руки веломеханікі, і проблем з карбоном мною помічено не було. Карбон верткий, швидкий, пружний і в наш час досить довговічний.

Мінуси карбонового велосипеда

Незважаючи на всі перераховані вище плюси, карбон, як і будь-який вуглепластик, є трохи крихким матеріалом. Фортеця тієї чи іншої карбонової рами часто залежить від якості смол, лакофарбового покриття, а також заводу і фірми-виробника.

Карбонова рама, на відміну від інших рам, так чи інакше понад боїться точкових ударів, і, як показує практика, відколи й подряпини на подібній рамі - явище більш часте, ніж на рамах зі сталі або алюмінію. Правда, варто відзначити, що відразу після покупки карбонової рами або велосипеда ви можете обклеїти її плівкою «3М». В такому випадку проблем зі сколами і дрібними подряпинами ви зможете уникнути на довгі роки.

Ще один мінус карбонового велосипеда - як правило, відсутність можливості встановити на нього багажник і їздити на ньому в велосипедні походи. Але, знову ж таки, серед моїх знайомих є кілька людей, які їздять в велопоходи саме на карбонових велосипедах. І ніяких поломок рами у них до сих пір не відбулося. Правда, їм довелося влаштовувати певний «колгосп» з установкою багажника на велосипед.

Можливо, хтось може мені не повірити і заперечити, що карбоновий велосипед занадто крихкий і все одно не надійний ... Так, погоджуся, проте мені ще не доводилося бачити в своїй практиці поламані карбонові рами після падінь. Але таке, на жаль, іноді трапляється, якщо давати велосипеду непосильні навантаження - наприклад, стрибки з висоти більше метра або Наджорстка катання в горах.

Чи варто ремонтувати карбонову раму велосипеда

Карбон все-таки ламається, і якщо 5-6 років тому подібні рами відправлялися в смітник, то останнім часом з'явилися технології ремонту виробів з карбону. Правда, як показує практика ремонту карбонових рам, такий ремонт не буває дешевим, і обійдеться власнику поламаною рами від 4000 до 12000 рублів залежно від складності ремонту. Варто відзначити, що і після подібного ремонту цілісна конструкція рами буде вже порушена, тому при ремонті будь-яких виробів з карбону вимагайте гарантію мінімум на 3 місяці. В цілому, 65% карбонових рам відмінно себе почувають і борознять велосипедні траси після ремонту. Тут, як то кажуть, багато що залежить від місця і виду поломки, а також прямих рук майстра, який виконував ремонт карбонового вироби.

Якийсь особливо великої статистики якості ремонту карбонових рам у мене немає. За останні пару років в колі моїх клієнтів моїй майстерні було зламано 6 карбонових рам. Три з них були зламані під час перевезення велосипедів в літаку. Одна шосейна після жорсткого падіння у відкритий на дорозі люк, і 2 рами, як не дивно, постраждали при в'їзді автомобіля в гараж в той момент, коли велосипеди були на даху автомобіля. Таке, на жаль, теж буває.

Кілька разів мені доводилося бачити поламані карбонові вилки, пару раз - рулі і підсідельні штирі. Причиною ж їх поломки стало надмірне затяженіе гальмівних ручок, манеток і підсідельного хомута відповідно. Тому при роботі з будь-якими карбоновими комплектуючими завжди використовуйте динамометричної ключ.

Повернемося до статистики ремонту карбонових рам. За даними великого англійського порталу близько 65 відсотків карбонових рам продовжують себе відмінно відчувати і після ремонту. Інші 35% ламаються в цьому місці знову. У цьому сезоні в моїй майстерні побували 3 карбонові рами після ремонту, і, чесно сказати, відремонтовані вони були на такому високому рівні, що місце поломок мені вдалося знайти з великими труднощами. Зауважу, що там, де зламається карбонова рама, швидше за все, зламається або погнеться рама з алюмінію та інших матеріалів. І, в цілому, зламати фірмову карбонову раму вельми і вельми непросто.

Китайський карбон: чи варто купувати?

В даний час в Китаї виробляється безліч карбонових рам. Такі рами зазвичай торгуються від 300 до 600 доларів США. Деякі з них робляться на невеликих виробництвах і мають погане якість, а деякі практично нічим не відрізняються, і навіть в чомусь перевершують фірмові рами від відомих виробників велосипедів. Тому при можливості завжди читайте відгуки, огляди і не купуйте кота в мішку.

Зовсім дешеві карбонові рами я б не радив. Основна проблема в тому, що вони майже напевно виявляться сумішшю склопластику і карбону. Такі суміші мають різне співвідношення карбонового волокна і дешевого склопластику. Вартість 100% карбонової рами за китайськими оптовими цінами рази в два більше склопластику. Так, наприклад, рама, де 70% карбоволокна і 30% склопластику буде коштувати 500 $, а в аналогічному складі з точністю навпаки - 250 $.

Тому завжди ретельно вибирайте постачальника. Однак зауважу, що для спокійної їзди підійде і недорогий карбон.

І все-таки карбон попереду планети всієї

У чому ж все-таки основна відмінність карбонової рами від алюмінієвої, сталевий або титанової? Така рама, безсумнівно, краще їде, краще розганяється і відмінно гасить дрібні вібрації від дорожніх покриттів. Карбоновий велосипед нібито вилітає з-під ніг свого господаря. Він швидкий, спритний і дуже добре керований. Він легше і швидше. Якщо ви катаєтеся не надто швидко - подібний велосипед, однозначно, поліпшить ваші показники на трасі.

Основним мінусом для мене в карбоном велосипеді є неможливість їхати повільно і вдумливо. Карбон піді мною їде практично сам, чудово прискорюючись при кожному натисканні на педалі. І адже правильно кажуть, карбон придуманий для гонок і довгих грунтових марафонів, одноденних покатушек, легкоходного велотуризму і байкпекінга. З кожним роком карбон приходить на наші дороги, завойовуючи серця багатьох і багатьох велосипедистів. Це не просто так. Це чарівний велосипед, за яким майбутнє велостроєнія.

Чи варто себе побалувати карбоновим велосипедом - вирішувати, в будь-якому випадку, Вам. Якщо є бюджет і зайві гроші, то такий велосипед неодмінно повинен бути в гаражі кожного просунутого сучасного велосипедиста. Якщо ж треба збирати, ужиматься, то, мабуть, можна обійтися і тим, що є. Каталися ж ми все в свій час на радянських велосипедах і проблем не знали - не знали до тих пір, як з'явилася зарубіжна техніка.

Сила в русі, в русі сила!

Щиро ваш автор проекту Велосипедні Форми Життя

Володимир Кулігін