КамАЗ-4325 - класичний представник великотоннажних вантажівок з колісною формулою «4х2», що випускається з 1991 року в модифікаціях шасі і бортовий автомобіль. Він не виділяється на тлі інших моделей будь-якими екстер'єрними «особливостями», а тому задовольняється стандартною кабіною з класичним дизайном і двома варіантами виконання: з високою або низькою дахом.

Відзначимо, що для КамАЗа-4325 недоступна кабіна зі спальним місцем, тобто для далеких вантажоперевезень даний автомобіль не призначений.

Шасі і бортовий КамАЗ-4325 мають практично ідентичні габарити. Різниця полягає лише в загальній габаритної довжині - бортовий вантажівка трохи довше, ніж шасі: 7565 мм проти 7485 мм. Колісна база обох модифікацій складає 4200 мм, передній звис дорівнює 1320 мм, а висота по верхній точці кабіни (з високим дахом) не перевищує 2780 мм. При цьому відзначимо, що при установці вантажний надбудови загальна висота не повинна перевищити 3320 мм.

Також варто додати, що бортова модифікація доповнюється заводський вантажний платформою розміром 5162х2470 мм з металевими відкидними бортами висотою 750 мм. Навантажувальна висота платформи - 1380 мм.

Споряджена маса шасі КамАЗ-4325 складає 6050 кг. Вантажопідйомність шасі - 9300 кг, при цьому повна маса вантажівки дорівнює 15500 кг, а максимальна допустима навантаження на передню вісь не повинна перевищувати 6000 кг і на задній міст - 9500 кг. У свою чергу споряджена маса бортового КамАЗ-4325 не перевищує 6940 кг. Його вантажопідйомність становить 7500 кг, а повна маса - 14590 кг. Розподіл допустимого навантаження по осях позначено виробником як 5310 кг проти 9280 кг на користь задньої осі.

Обидві модифікації КамАЗ-4325 комплектуються дизельним 6-циліндровим рядним мотором CUMMINS 6 ISBe 210, обладнаним турбонаддувом з проміжним охолодженням наддувочного повітря. Робочий об'єм двигуна дорівнює 6,7 літра, його номінальна потужність заявлена ​​виробником на позначці 210 к.с., а максимальна корисна потужність становить 203 к.с. при 2500 об / хвилину. Пік крутного моменту двигуна доводиться на позначку 773 Нм, які доступні вже при 1700 об / хвилину. Агрегується дизельний силовий агрегат з трьома варіантами механічної коробки передач: 5-ступінчаста КАМАЗ-144 або КАМАЗ-142, а також 6-ступінчаста ZF 6S1000. Всі три КПП мають механічне дистанційне керування і однодисковое диафрагменное зчеплення з гідроприводом.

«Дореформений» КамАЗ-4325 побудований на рамної платформі з ресорної підвіскою спереду і ззаду. На всіх колесах використовуються барабанні гальмівні механізми з пневматичним приводом, барабанами діаметром 400 мм і колодками шириною 140 мм. Загальна площа гальмівних накладок при цьому становить 6300 см2. Колісна формула - 4х2 (передній привід).

Завантажений КамАЗ-4325 на дорозі з твердим покриттям здатний розганятися до максимальної швидкості в 90 км / год. Зовнішній габаритний радіус повороту КамАЗ-4325 складає рівно 10 метрів. Автомобіль комплектується двома акумуляторними батареями по 190 А * год кожна, 28-вольта генератором потужністю 2000 Вт, а в якості опції може бути оснащений коробкою відбору потужності і межколесной блокуванням.

Ціна «дорестайлингового» КамАЗ-4325 на (вторинному) російському ринку складає близько 600 ~ 700 тис. Рублів (але багато в чому залежить від стану машини).