Серед вітчизняних мотоциклів середнього класу лідером була серія «ІЖ Юпітер».
Особливістю цих мотоциклів був двоциліндровий мотор, що забезпечувало деяку перевагу перед іншим мотоциклом Іжевського машинобудівним заводом - «ІЖ Планета».
Серійно «ІЖ Юпітер» почав проводитися з 1961 року, дана серія включала п'ять поколінь і проводилася вона до 2008 року.
Зараз же розглянемо модель третього покоління «ІЖ Юпітер 3».
Вибрали цю модель не випадково, оскільки свого часу на ці мотоцикли стали встановлювати абсолютно перероблені мотори, у яких значно зросла потужність в порівнянні з попередниками, тому «ІЖ Юпітер 3» вже був першою моделлю нової генерації мотоциклів.
Слід зазначити і те, що цей мотоцикл проводився дуже тривалий час - 10 років (з 1971 по 1981 роки) і за цим показником його перевершує тільки «ІЖ-Юпітер 5» .
опис конструкції
Отже, вперше показаний був цей мотоцикл в 1971 році.
Проводився він в двох версіях - «ІЖ Юпітер 3» і «ІЖ Юпітер 3К».
Відрізнялися вони тим, що «3К» додатково оснащувався бічний коляскою, але вона мала можливість отсоединятся від мотоцикла.
На той час «Юпітер 3» мав сучасної зовнішністю і був добре зроблений, хоча за основу і був узятий попередник. Всі елементи мотоцикла кріпилися до трубчастої рами.
Щоб збільшити комфортабельність, збільшили хід передньої підвіски і зробили більш м'якими задні амортизатори.
Змінили форму бака, він перестав бути каплевидним. А ось передня фара не змінилася, в корпусі її продовжував розміщуватися спідометр, замок запалювання і контрольні лампи.
Сидіння - нероздільне, двомісне. До корпусу сидіння знизу кріпилося заднє крило з розміщеним на ньому стоп-сигналом, поворотниками і номерний майданчиком.
Поворотники на сімействі «ІЖ Юпітер» почали ставитися саме з третьої моделі.
Під сидінням з обох боків мотоцикла розміщувалися бардачки, лівий був призначений для установки АКБ, а правий - для зберігання ключів.
Двигун розташовувався під баком, що забезпечувало надходження палива в карбюратор самопливом. Щоб не відбувалося мимовільного витікання бензину, на баку розміщувався краник.
Циліндри мали рядне розташування. При проектуванні нового двигуна для цього мотоцикла переглянули положення ребер циліндрів, що в подальшому забезпечило краще їх охолодження.
Від кожного з циліндрів виходило по одному коліну, до яких прикручувалися дві вихлопні труби, закріплені з боків мотоцикла під підніжками.
Система харчування складалася з одного карбюратора, розташованого за циліндрами і поєднана з ними патрубком з подвійним виходом. У базі до мотоциклу йшли захисні кришки, що прикривають карбюратор.
За рахунок переробки мотора конструкторам вдалося збільшити його потужність на 6 к.с., що позначилося на швидкості руху, вона зросла до позначки в 120 км / ч.
Коробка передач була виконана заодно з мотором. Крутний момент передавався за допомогою багатодискового зчеплення. Привід на заднє колесо здійснювався ланцюгом.
Задня приводная зірочка розташовувалася в алюмінієвому корпусі.
Передня підвіска була виконана у вигляді телескопічної вилки, а задня підвіска була маятникової з двома амортизаторами.
Гальма на обох колесах - барабанні з механічним приводом.
Свого часу цьому мотоциклу було присвоєно Державний знак якості, оскільки він був надійний, легко ремонтуємо, володів легким пуском, в порівнянні з «ІЖ Планета».
Єдиним слабким місцем у нього була контактна система запалювання. Вона практично складалася з двох контактних систем, по одній на кожен циліндр.
Це позначалося на зручність установки запалювання, важко було домогтися однакового кута випередження на циліндрах.
Відмінним супутником у тривалих подорожах стане Kawasaki Versys 650, технічні характеристики його знайдете в нашому огляді.
Байк отримав статус «легендарного» мотоцикла: http://themoto.net/moto/yaponskie/honda/bros-nt650.html
Технічні характеристики
до змісту ↑ Детальні характеристики цього мотоцикла зведені в таблицю:
Характеристики та показники мотоцикла ІЖ Юпітер 3
Параметр Од. вим. Показник Довжина мм 2170 Ширина мм 780 Висота мм 1 175 База колісна мм 1430 Вага сухої кг 162 Просвіт дорожній мм 135 Силова установка тип 2-циліндр., 2-тактний., Система мастила тип спільно з паливом Система охолодження тип повітряна Система запуску тип кікстартер Система харчування тип карбюраторних, 1-карб., Робочий об'єм куб. см 347 Потужність к.с. 25 Зчеплення тип багатодискове Коробка передач тип Мех., 4-ступ., З ножним перемиканням Привід тип Ланцюговий Швидкість максимальна км / год 120 Обсяг бака л 18
Орієнтовна cтоимость
до змісту ↑ Хоч виробництво «Юпітер 3» давно закінчено, його ще можна придбати, але тільки на вторинному ринку і часто вже кілька переробленим.
Додатково можна відзначити, що цей мотоцикл може служити хорошим початком для любителів переробок і тюнінгу.
Коштує цей мотоцикл дуже дешево, пропонується він на вторинному ринку за ціною від 7 до 19 тис. Руб.
Незважаючи на досить похилий вік Кавасакі GPZ 900 R є культовим супербайком з величезним числом шанувальників і фанатів, що говорить про його якість і унікальні характеристики.
Тепер при належному оснащенні цього мотоцикла аеродинамічним обвісом можна спробувати подолати рубіж в 200 км / год.
Фотогалерея
до змісту ↑ ІЖ Юпітер 3 - це радянський дорожній мотоцикл, середнього класу. Конструктори відмінно попрацювали над його соданія, в результаті у них вийшов зручний, надійний і простий в експлуатації мотоцикл. А його зовнішні дані можете оцінити в нашій невеликій добірці.
Відео
до змісту ↑ Сам той факт, що мотоцикл з радянських часів, говорить про його якість. Йому не страшно будь-яке бездоріжжя, а вже на дорозі він відчуває себе королем. Даний відеоролик дає нам можливість побачити ИЖ Юпитер 3 находу, дія відбувається в сільській місцевості.