Іонізатор для ДВС.

Освіжувач дихання автомобіля

HV перетворювач

Потужність резисторів R1 і R2 повинна бути не менше 2 Ватт. Я подумав, що резистори все одно гріються і замінив R1 27 Ом на лампу розжарювання з підсвічування приладової панелі автомобіля. Якщо гріється, то нехай хоч світить. Чим яскравіше світить, тим більше опір, відповідно змінюється режим роботи транзистора. Добре це чи погано, не скажу, ніякі заміри напруги і струму на транзисторі не справляв.

Було зібрано два перетворювача на транзисторах VT1 КТ817В і КТ819Г.

На КТ817В схема запрацювала відразу. Споживаний струм не перевищував 0,8 А. Параметри обмоток ТВС:

I - від 5 до 15 витків багатожильного монтажного проводу в ізоляції діаметром 1,5 мм., II - обмотка зв'язку - 2-4 витка тим же проводом.

На КТ819Г - при первинній обмотці 5 витків, вторинна зв'язку повинна мати не менше 4 витків. Або при первинній 10 витків, вторинної зв'язку досить 2 витків. При 5 витках первинної частота генерації близько 33 кГц. При 10 витках - близько 20 кГц. На КТ819Г струм споживання 1,8 А.

Первинна і зв'язку намотані на каркасі з пластикової пивної пляшки (каркас бажаний через зручності зборки / розбирання ТВЗ). Зафіксовано провід ізоляційною стрічкою. Харчування подавати краще через дроселі - ферритові кільце до заповнення монтажним проводом. У мене вийшло 10 витків. На плюс і мінус по дроселя. Це якось стабілізує роботу перетворювача :). По крайней мере, завжди запускається, навіть якщо в котушці зв'язку мало витків. До речі, про обмотках, не переплутайте початок і кінець обмоток. За схемою початок вгорі, кінець внизу.

умножитель напруги

Заміряти висока напруга на ТВС немає можливості, в доступній літературі обіцяють напруга не більше 5 кВ. Умножитель напруги був узятий з однією зі схем люстри Чижевського. Діоди КЦ106Г (10 кВ), хоча і КЦ106Б (6 кВ) теж працюють. Конденсатори, звичайно, краще використовувати на напругу 10 кВ. Але доступні 10 кВ конденсатори були зовсім не маленькі, тому на свій страх і ризик поставив на 6,3 кВ 4700 пф. Разом зробив шестиразовий умножитель. На виході, теоретично, повинно бути не менше 5 кВ х 6 = 30 кВ. Але жопой чую, що за більш :), іскра стріляє голосно і страшно.

Перетворювач і умножитель розмістив в харчових лотках з додатковою електроізоляції з якоїсь пористої хрени. Високовольтні дроти від ТВС до умножителя зроблені з багатожильного монтажного проводу діаметром близько 0,8 мм з декількома шарами термозбіжних трубок. Шарів 6, здається. В результаті вийшли дроти на напругу близько 3600 В. Сподіваюся цього буде достатньо, поки не пробиваються. Звичайно, краще використовувати свічкові ВВ ​​дроти з металевої жилкою, якщо знайдеться відповідна довжина. Умножитель закріпив на каструлі повітряного фільтра. Найдешевшими високовольтними (свічковими) проводами підключений до іонізатора. До речі, про свічкових проводах. Проводи повинні бути з металевої жилкою, «нульового» опору. Пучок свічок проводів стОит близько 2 $. Наймодніші свічкові дроти не підходять через те, що мають опір близько 7 кОм на довжину готового дроту. Я по дурості купив модні круті дроти - силіконова потрійна ізоляція, полімерна жилка, ще купа всяких понтів - по 10 $ за 90 см і, як виявилося, на них було величезне падіння напруги навіть на 15 сантиметровому шматку. Тому необхідні дроти з металевої житловий. Хоч найдешевші.

іонізатор

Іонізатор розмістив прямо над карбюратором в каструлі.

Ідея підхоплена у ShuraLE на mpsz.ru . Два кільця з жерсті (з кавової банки) висотою 10-12 мм діаметром близько 32 мм (за розміром камер карбюратора) - це плюс HV. І зверху над кільцями в 20-23 мм мінусові електроди з шпильок. На столі дув цілком пристойний вітер.

Розташування іонізатора над карбюратором досить безпечно, але якщо при вимкненому двигуні і включеному іонізаторі натискати педаль газу, то пари бензину обов'язково вибухнуть. Звук, як від новорічної хлопавки. БАХ і тиша. Тому, іонізатор повинен включатися при вже заведеному двигуні. Хлопавки гарні тільки на новий рік, але не під капотом. Під педаль газу поставив кнопку. Щоб іонізатор включався, коли педаль трохи натиснута. На холостих він відключений. Хорошим тестером в разі обриву високовольтних проводів послужив радіоприймач. З роз'єму вискочив провід від ТВС до умножителю, але висів на ізоляційної стрічки, пробивала іскра, створюючи страшну перешкоду. Вчасно вимкнув перетворювач, інакше був би пожежа. Всі високовольтні дроти повинні мати надійні кріплення, щоб нічого не Іскра і не відвалюється!

20-05-2008

література

HV перетворювач:

http: // www .high .h 1. ru / energy / hv / 1 /

Теж саме:

http: // reset -me .net .ru / index .php? nma = catalog & fla = stat & cat _id = 3 & page = 1 & nums = 101

Умножитель напруги зі схеми люстри Чижевського:

http://www.radio.ru/archive/1997/02/chizhevsky/index.shtml

Розрахунок помножувача напруги:

http://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/bp30.shtml

Цін ни е Комметаріі по виготовленню та налаштування іонізатора від Івана Єрофєєва (Ivanuch)

Іонізатор повітря для автомобіля 1. http://ha-lab.narod.ru/ioniz.html

Іонізатор повітря для автомобіля 2. http://ha-lab.narod.ru/ioniz2.html

Крім цього форуми:

http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=1104

http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewforum&f=29

Картинки + коментарі

Перетворювач в лотку з радіатором. Два жовтих дроти - від ТВС до умножителю. Місцями додатково обмотані ізоляційною стрічкою. Хіба мало. У помаранчевому лотку умножитель напруги.

Умножитель напруги. Ніяк не зафіксовано, притискається капотом. HV дроти досить жорсткі, так що тримається на них.

Харчування HV іонізатора подав через кріпильні болти каструлі, зробивши з жерсті (кавова банку) півпачки. Просто шайби не годяться, по-перше, контакти треба якось закріпити, щоб вони не втекли під час установки кришки каструлі, по-друге, шайби товсті. Кріплення електродів іонізатора довільне, на все вільне місце. Є припущення, що плюсові кільця розташовані дуже низько і через витік напруги на корпус карбюратора іонний вітер дещо слабше в порівнянні з настільним макетом. Кращий потік іонного вітру, коли утворюється прямий кут між мінусовій голкою і краєм плюсового склянки. У будь-якому випадку, відстань від голки до склянки підбирається досвідченим шляхом.

Головний вимикач перетворювача з підсвічуванням. Спалахують лампочки в кнопці, коли натиснута педаль газу, відповідно, включений іонізатор. В кнопку поставив послідовно ДВІ двенадцатівольтових лампочки, знову ж з підсвічування панелі проборов. Вдень, якщо треба, то помітно, а вночі не сліпить, не відволікає!

Кнопка під педаллю газу. Фактично, кнопку краще ставити над педаллю, щоб педаль в нормальному стані натискала кнопку. А при натисканні на педаль відпускала її. Така конструкція трохи складніше у виготовленні, але в сто разів простіше в регулюванні і практичніше у використанні.

За налаштуванні і використанні іонізатора більше, ніж Ivanuch ( http://ha-lab.narod.ru/electronics.html ), Навряд чи скажу. Поки складав, вичитав у Івановича про налаштування ТВС. Він каже, що варто звернути увагу на індуктивності первинної та високовольтної котушок. Це відноситься тільки до схем генераторів з задається частотою. У схемі автогенератора, використовуваної мною, все одно якась індуктивність котушок, він сам налаштовується на резонансну частоту.

Update 27-05-2008

Іонний вітер дме значно сильніше, якщо плюсової електрод зроблений у вигляді сітки. При цьому сітка не повинна бути дуже щільною, інакше вона буде засмічуватися і перешкоджати проходженню повітря.

Тобто, ситечко для чаю підійде, але навіть найбільше сито пристойно затримує повітря.

Теоретично, сітка повинна бути ввігнута і в фокусі «лінзи» знаходитися кінець мінусового електрода. Практично, сітка зроблена з кількох тонких сталевих дротів, трохи увігнута, мінусовій електрод встановлений приблизно у фокусі, але на такій відстані, щоб не пробивала іскра.

Update 6-06-2008

Нутрощі коробки з перетворювачем.

Замінив R1 на 22 ома. Струм виріс до 2.5 А. В залежності від відстані між електродами струм гуляє від 2.5 до 3А. Іонний вітер став значно сильнішим. При цьому сильно гріється транзистор і резистори. В процесі настройки є перетворювач з двома транзисторами, при вдвічі меншому споживаної струмі така ж ефективність. Переробляю випромінювач-іонізатор. В процесі експлуатації з'ясувалося, що кільця з сіткою сильно загажівать маслом з вентиляції картера. Пари масла за 200 км збираються в краплі на сітці, зменшуючи ефективність іонізації.

Update 3-07-2008

Тижнів зо три тому змінив випромінювач. Іонний вітер дме дуже сильно, але тяга помітно впала, в порівнянні з тим випромінювачем, що на картинках. Причина, думаю, в тому, що при коронирующих двох електродах на виході було більше озону, ніж іонів. Зараз на позитивних пластинах корони немає, отже озону або немає зовсім, або його дуже мало. За радянськими статтями подібної '' Озонова дах '' , Народ проводив експерименти з озоном. Роблю новий випромінювач. Щоб за допомогою брьерного розряду отримати максимальне кількості озону. Мої думки з приводу озону: Як визначити при яких уловиях озон або іони, припускаю так - якщо коронирующим два електроди - озон, якщо тільки один (-), а на ньому завжди корона, то іони. Просто різний запах повітря. І, якщо вірити пану Чижевського, то іони, саме правильні здорові негативні аероіони, утворюються при напрузі не менше 50 кВ (місцями посилання на 30 кВ). І то, у нього зовсім інша конструкція випромінювача. У мене, орієнтовно, 30-35 кВ. Збільшуючи відстань між електродами (десь до 60-70 мм), збільшується і напруга на них (падіння напруги менше), змінюється запах повітря. І не болить голова через годину роботи іонізатора. Але це для людини. Для двигуна - фіг знає, що краще, іони або озон. Спочатку, як на фототографіях, два електроди короніровалі. Повністю змінив конструкцію, корони немає, але і ефект не той. Значить, таки озон краще, можливо.

Update 9-07-2008

Продовження експериментів, на цей раз з озоном, в 2. Озонатор для ДВС

Update 11-07-2008

В черговий раз випадково перечитав коментарі по налаштуванню '' Озонатор для ДВС '' . Там людина використовує трубку. Але ось що зачепило:
Ефект починає пропадати при частоті перетворювача напруги вище 7-10 кГц. Перші кілька хвилин при роботі перетворювача на високих частотах претензій не виникає, але потім поступово іонізація порушується. Чим вище частота, тим швидше настає цей момент. Також впливає і вихідна напруга підвищувального трансформатора. Чим воно вище, тим нижче повинна бути частота перетворювача. Високочастотний високовольтне напругу не поляризується діодами.
...
Змінним струмом високої частоти і напруги діоди не перепона. Для хорошого результату досить 0,4А при бортовому напрузі, частоті перетворювача 800-3000Гц і 25000В на електродах трубки. Свіже морозне озоновий запах з працюючої трубки знак правильної роботи іонізатора. І навпаки, теплий сперте і неприємний вітерець ознака несправності. Це може бути пробитий силовий транзистор, задана висока частота перетворювача або несправність помножувача.
В цьому генераторі частота близько 20 кГц. У ще одному експериментальному 33 кГц. За довідником діоди працюють, здається, до 20 кГц, але в будь-якому випадку на виході однозначно є '' плюс '' і '' мінус ''. Інакше б не з'являвся іонний вітер. До того ж є "свіже морозне" запах навіть протягом години і більше. Коротше, є привід знизити частоту до рекомендованих 0,8-3 кГц. І / або витягнути іонізатор з каструлі, зробити в трубці.

Update 25-07-2008

За схемою помножувача напруги. Замінив конденсатори 4700 пф на 1000 ПФ. Без навантаження між висновками конденсаторів (близько 1 см) дуже сильно іскрить. Перш пробою не було. Припускаю, що більше ємність там не потрібна або навіть шкідлива. У допотопної літературі по люстрі Чижевського, зокрема в знаменитій книзі Я. Войцеховського "Радіоелектронні іграшки" 1977, як раз дано параметри конденсаторів від 390 до 500 пф. Так що, тепер треба чимось ізолювати деталі умножителя, швидше за все заливати епоксидною смолою. До речі, 4-х кратний умножитель з конд. 1000 ПФ створює вітер ані трохи не гірше 8-й кратного з 4700 пф (PS. Мабуть гірше, на восьмикратному іскра пробивала на 60 мм, але це поки не важливо.). Але тут, можливо, є ще одне пояснення ефекту - резонанс. Узгодження вторинної обмотки з первинної. Зовсім не виключено. Вчасно не додумався заміряти частоту генератора з новим помножувачем. Гаразд, зберу все до купи, потім перевірю.
PS. Додано колись потім
Зі статті з розрахунку умножителя:
http://www.qrz.ru/schemes/contribute/digest/bp30.shtml
Вихідна напруга помножувача залежить від струму навантаження. За умови, що вхідна напруга і частота постійні, воно визначається формулою: U вих = N Uвх - [I (N3 + 9 N2 / 4 + N / 2) / 12 FC, де I - струм навантаження, А; N - число ступенів умножителя; F - частота вхідної напруги, Гц; С - ємність конденсатора ступені, Ф. Ставлячи вихідна напруга, струм, частоту і число ступенів, з неї обчислюють необхідну ємність конденсатора ступені.
Це до того, що ємність конденсаторів все ж впливає на результат. Але як заміряти струм навантаження при величезному напруженні поняття не маю.

Update 31-07-2008

Все ще залишається загадкою вимір високої напруги '' на око ''. У мережі знайшлося ось що:
Довідкові дані по пробою повітря кажуть: при нормальному атмосферному тиску і вологості напруга пробою становить 30 кВ на 1 см. Випробування, звичайно, проводиться на кульових електродах. У журналах зустрічаються твердження, що напруга пробою становить 1 кВ на 1 мм.
30 кВ / см - це пробивна напруженість поля. При кульових електродах напруженість поля можна приблизно вважати рівної напрузі, поділеній на відстань між кулями, а якщо мова йде про кінцях проводів, поблизу них напруженість поля буде значно вище. Звідси і цифра - кіловольт на міліметр. Якщо маємо гострі кінці проводів - то може пробити і при меншій напрузі.
Чи означає це, що коли пробиває іскра в 10 мм між ногами конденсаторів на 6,3 кВ, то насправді там напругу 10 кВ? Або трохи менше. Цікаво, чи надовго вистачить конденсаторів при напрузі в півтора рази більшому допустимого? :)
Загалом, залив 4-х кратний умножитель епоксидною смолою. Іскра між полюсами (два дроти) 45 мм. Якщо вірити '' 1 кВ на 1 мм '', то в результаті щось близько 40-45 кВ на виході.
І ще, при роботі з помножувачем (демонтаж, заміна деталей і т.д.) необхідно розряджати кожен конденсатор пінцетом. Конденсатори тримають заряд більше двох діб. Дуже несподівано луплять по пальцях, якщо цього не зробити. :)

Update 7-09-2008

Після не зовсім вдалій конструкції озонатора , Так, для різноманітності, повернувся до іонізації повітря. З якоїсь дивної причини перетворювач став давати на виході 10 кВ або близько того при споживанні струму 3-3,5 А. Мабуть з цієї причини прогоряли металопластикові трубкіозонатора. Плюс до втрат додався приготований для іонізатора умножитель напруги залитий в епоксидну смолу і жменя конденсаторів на 5 і 6,3 кВ. Поки зрозумів в чому справа до втрат додалася ще одна жменя кондери. Разом, проміжний варіант іонізатора - практично люстра Чижевського, але маленька і горбатенька, з металевої сітки повітряного фільтра. На фотографіях вище видно, що повітряний фільтр має металеву сітку для міцності. Ось до неї я підключив мінус HV. Скільки цих HV я не знаю, між точками 1 і 2 іскра була близько 2,5 см. І ще, враховуючи, що конденсатори на 10 кВ дуже великі, не знайшов нічого кращого, як спаяти послідовно по два конденсатора 2200 пф на 5 кВ. Відповідно, на схемі C1 ... C6 - складаються з двох штук. На відстані 2 см від пластикової каструлі повітряного фільтра відчувається висока напруга - чуприна на руці дибки.

А чи стало краще двигуну?

Практично не краще і не гірше. Але як мені здалося :), тобто моя суб'єктивна думка :), я ж вірю в те, що я роблю, звичайно ж краще. Трішки стабільніше працює дівігатель і на п'ятій передачі я можу їхати від 50 до 150 км / год без смикання. Мені це вже два дні здається. І ще буде здаватися, поки не придумаю якусь чергову фігню.

Update 26-09-2008

Таке підключення '' іонізатора '' (7-09-2008) марно. Толку нуль. По крайней мере, я не отримав ніякої надбавки потужності. І взагалі нічого, крім 3,5 А споживаного струму перетворювачем і засміченого пилом повітряного фільтра. А стабільність роботи двигуна залежить в першу чергу від бензину, вірніше від тієї сечі, яку в бак заливаємо.
З огляду на горбате виконання - підключення -20 кВ до арм. сітці пов. фільтра, може тому толку немає. АЛЕ ... багато але ... голчастим ялинку (як справжня люстра Чижевського) робити напевно не буду, тим більше для такої іонізації треба 50 кВ. А 50 кВ під капотом пробиває будь-які високовольтні дроти. Хіба що пішоходів і собак лякати моторошним тріском. :)

У самий початок (стОит зайти, якщо ви там ще не були)

http://ole2002.tripod.com/ionizator
View My Stats

1. Дезінформація про Україну. www.stopfake.org
2. Новини. Україна. http://liga.net
3. Онлайн-трансляція з євромайдан (Майдан незалежності Київ)