1. На Волзі по «Вулицями розбитих ліхтарів»: Олександр Половцев про водіння в кадрі і в житті

Актор Ігор Скляр в касту автолюбителів потрапив давно і таємниче. У всякому разі, нам так і не вдалося з'ясувати деталі. Зате ми дізналися багато про його любові до автомобілів, причому з натяком на сталість. Уже кілька років в гаражі артиста живуть великі «кішки» з сімейства Jaguar.

Інь і Янь автоводіння

К .: Ігор Борисович, як почався Ваш роман з автомобілем?

І. С .: Роман трапився пізно, в Москві початку 80-х. Це майже кримінальна історія. Я освоював водіння на автомобілі знайомих - «шістці» Жигулів і півтора року їздив без прав. Потім в моєму розпорядженні виявилася «дев'ятка», яка тоді вважалася вельми фешенебельній. Перші кроки по автоводіння мені допомагала робити жінка, і, слідуючи жіночу логіку, упустила найголовніше.

К .: Що саме?

І. С .: Я довго не розумів, чому глухне машина, коли я зупиняюся. Це тривало до тих пір, поки я не втратив самовладання і не став з'ясовувати причину. Я був впевнений, що справа в технічну несправність. Але виявляється, моя знайома-інструктор забула сказати мені про нейтральну передачу! Я про неї не підозрював, і відповідно, не користувався. Власною машиною я обзавівся на початку 90-х, але теж завдяки прекрасній статі, а саме моїй дружині Наталі.

К .: Яким чином?

І. С .: Вона побажала водити автомобіль, і я купив їй в подарунок маленьку білу Оку. Навчання на майданчику проходило успішно, але при виїзді на дорогу Наташа впадала в легкий правець. Тому перші три роки на «подарунок» їздив я сам.

Секрети щастя і спілкування з «кішками»

К .: У Вас є знаменита історія з Окою ...

І. С .: Ви маєте на увазі аварію? Мене розкрутило на дорозі, я перекинувся, лежав на даху, і жодної подряпини! Це говорить про якість броні - її у нас добре роблять.

К .: Ви були пристебнуті?

І. С .: Ні, але це по молодості. Зараз я пристебнути ремені безпеки завжди, навіть на задньому сидінні в провінції, коли мені кажуть - так тут у нас спокійно, можете не пристібатися! На що я відповідаю - це ви можете не пристібатися.

К .: Що змусило Вас стати таким обережним?

І. С .: Випадок з моїм другом, який на Audi влетів в перешкоду. Він не був пристебнутий, спрацювала подушка безпеки, і в результаті його обличчя перетворилося в фіолетовий млинець. Мене це вразило.

К .: Загалом, Ока виявилася для Вас щасливою!

І. С .: У мене всі машини щасливі. Просто треба відчувати задоволення від життя, і тоді все буде в щастя, в достатку і в хорошому настрої.

К .: Це якийсь особливий секрет, може бути, східна мудрість?

І. С .: Ні, це звичайний здоровий глузд і кругозір. Якщо людина читає, слухає, спостерігає, порівнює, буває в різних місцях і йому багато цікаво, то дана мудрість до нього обов'язково прийде. Якщо, образно кажучи, «сидіти в підвалі», то де взяти інформацію для зіставлення і оцінки самого себе? Років сорок тому я прочитав фразу, яка мені дуже сподобалася: «Поки ми лаємо нашу життя, вона проходить». Те ж і в стосунках. Я, наприклад, люблю коней і собак і не дуже жалую кішок. Автомобіль - моя єдина «кішка», але з ним я спілкуюся, як з живою істотою, і, повірте, при цьому сенсі відповідь буде приблизно таким же.

К .: Мабуть тому кішки з сімейства Jaguar міцно у Вас влаштувалися ...

І. С .: Я не можу уявити свого іншу машину. У всякому разі, нікому не заздрю ​​і ні з ким не хотів би змінюватися. Хіба що мені подобається Aston Martin ... Але на нього потрібні кошти, і потім, на мій погляд, це трохи піжонський автомобіль. Він не підходить до нашого життя, нашим дорогам і нашому менталітету. У нас навіть Porsche Carrera виглядає чужорідним тілом.

приємне збіг

К .: А чому б Ви не поїздити на Aston Martin, припустимо, в кіно в ролі якого-небудь кримінального авторитета в Монако?

І. С .: Навряд чи запропонують. До того ж у мене ставлення до цієї машини як красивою артистці - подобається, але це не означає, що вона обов'язково повинна стати моєю дружиною або коханою. До того ж у мене вже є Jaguar, цілком гармонійна машина. У наших умовах це такий Aston Martin для бідних. Щоб знятися на такому автомобілі в кіно, треба, щоб смаки з режисером збіглися. Таке у мене було тільки одного разу.

К .: В якому фільмі і з ким?

І. С .: Я знімався у Віктора Мережко в фільмі «Підземний перехід» і виявилося, що у нас машини однієї марки. До речі, це збіг смаків зберігається до цих пір. У картині Мережко я грав начальника телебачення, і він вирішив, що мій герой буде їздити на блакитному Ягуарі, а для створення образу навіть поступився мені свої окуляри.

Про вигини і особливості жінок

К .: Ігор Борисович, у Вас вже третя машина однієї марки. Чому Ви так звикли до Ягуар?

І. С .: Це як якщо б мене запитали, четверта дружина поспіль і блондинка, чому? У Достоєвського в «Братах Карамазових» Митя каже про Грушеньку: «Є у неї такий вигин, за який я готовий життя віддати». Так ось у Ягуара є «вигин», якого, на мій погляд, немає ні в однієї машини, і який видає гармонійність. В житті не вистачає гармонії, і туди, де вона є, дуже тягне, і не важливо - Крим це, Монте-Карло, Гранд Каньйон або Байкал. Звичайно, у кожної людини своє уявлення про гармонію. Мені, наприклад, з приводу мого першого Ягуара, який був яскраво-червоного кольору, говорили: «Чому така жіноча машина?».

К .: Стереотип, напевно. Чоловічі кольору більш стримані - чорний, синій, сірий і т.п.

І. С .: А я, купуючи машину такого кольору, керувався іншими міркуваннями. Це була спортивна модель, і червоний колір їй дуже підходив. Чомусь ніхто не ставить запитання: «А чому у вас червоний Ferrari?» Тому що це фірмовий колір марки і спортивного автомобіля. Зараз, до речі, у мене цікава назва кольору машини - «ікра». Коричнево-фіолетово-вишневий, дуже красиво грає на сонці.

К .: Ви відчуваєте себе в цьому автомобілі в більшій безпеці, ніж в будь-якому іншому, наприклад, в Оке?

І. С .: Ні, інстинкт самозбереження все одно змушує поводитися за кермом так само, як в Оке. Хоча в цьому Ягуарі купа електроніки, і я не раз переконувався, як здорово він підрулює в потрібний момент. Бувало, в ожеледь відчував, що машину понесло в бік, і раптом вона сама поверталася в свою колію. Із попереднім Ягуаром я розлучився, тому що він був заднеприводним, а я на таких машинах ніколи не їздив. Від цього на дорозі виникало почуття невпевненості, чого я дуже не люблю. У житті це іноді допомагає, а за кермом - заважає. Зараз у мене повнопривідний автомобіль, а значить є і передній привід, до якого я звик, і впевненості стало більше.

Пояснення в нелюбові до автоледі

К .: З відношенням до Ягуарові все ясно, а чому Ви так недолюблюєте жінок за кермом?

І. С .: Не те щоб не люблю, просто дотримуюся точки зору, що кожен повинен займатися своєю справою. Жінку за кермом я можу визначити на відстані.

К .: Але Ваша дружина водить машину, і Ви з цим змирилися ...

І. С .: Так, але їздити поруч з нею на пасажирському сидінні я не люблю, хоча визнаю, якщо вона їде попереду мене, я бачу, що водить вона добре. Але Наташа зазвичай обганяє машину з зазором в два з гаком метра, а я, навпаки, ближче, і вона, якщо ми їдемо разом, хапає мене за руку. Їй здається, що я роблю неправильно. У жінок інше просторове сприйняття, саме тому у них такі проблеми з рухом заднім ходом - на парковці і взагалі.

Одного разу я допомагав знайомій після вистави виїхати з парковки - попросив її мене підвезти. Вона десять хвилин безуспішно намагалася виїхати, поки я не сказав - вилазь, і виїхав за десять секунд. Справа не в тому, що я - геніальний водій, просто жінкам, на думку фахівців, що вивчають мозок людини, протипоказаний автомобіль. Вони можуть його водити, але робити цього не варто. Так само, як жінкам не варто служити в армії, брати в руки зброю і т.д. Чоловіки і жінки різні, нічого не поробиш.

К .: Жінки занадто дурні для водіння?

І. С .: Вони просто інші, і, до речі, їх мозок складніше чоловічого, вони розрізняють більше кольорів і здатні робити одночасно кілька справ. Але до швидкого прийняття рішень і зосередженості на чомусь одному більше пристосовані чоловіки, а це саме те, що потрібно на дорозі. Наташа по дорозі з міста додому може цілу годину розповідати мені якусь історію, а коли ми приїжджаємо, з'ясовується, що я нічого не чув. Вона ображається, але я був зайнятий іншим - обгонами, перехрестями, поворотами і міг бути зайнятий тільки цим! Якщо я бачу попереду на дорозі машину, яка сигналить правий поворот, а потім раптом через два ряди йде наліво - то 100% за кермом дівчина.

К .: Але Ви згодні з тим, що є і чоловіки, яким краще за кермо не сідати?

І. С .: Є, і чомусь, це моє особисте спостереження, дуже часто ці чоловіки з вусами. Це дивовижно. Їдеш, думаєш, панночка, а обганяєш - мужик з вусами! Це актуально всюди, крім тих регіонів, де вуса - національна приналежність. Коли я служив в кавалерії, там дозволяли відрощувати вуса тільки кавказців, тому що у них це прийнято, і без вусів вони відчувають себе голими. А у нас мабуть чоловіки, відрощуючи вуса, підкреслюють таким чином відсутню мужність, хоча натура при цьому хитка, «жіноча».

Про кіно і авантюризм

К .: Вам доводилося грати водія в кіно?

І. С .: Так, у фільмі Сергія Вронського «Пісочний годинник» за участю Галини Польських і Людмили Нільській мій персонаж - таксист Сергій - повернувся з армії і влаштувався в таксопарк. Ця організація якраз вступила в соцзмагання за якістю обслуговування, прагнула, щоб її машини були найчистішими і комфортними. А я не став говорити режисерові, що у мене немає водійських прав. Подумав, що я, сто метрів не проїду? Мені все пояснили - і я поїхав. Картину знімали в Кисловодську. Місто дуже горбистий, з маленькими площами. На такій маленькій площі я і в'їхав в дерево, врізавшись точно по центру капота.

К .: Переоцінили можливості ...

І. С .: Неприємно було, але на другий день на знімальний майданчик пригнали новенький автомобіль - і сцену благополучно зняли. У фільмі «Батальйони просять вогню» я відмовився водити автомобіль. За сценарієм це був Willys.

К .: Як на це відреагував режисер?

І. С .: З Володимиром Чеботарьовим у нас були дуже хороші довірчі відносини. Коли я підійшов до нього з пропозицією обговорити роль, він заявив, що мій герой Жора Вітьковскій - це і є я. «Роби, що хочеш», - сказав мені режисер. Перше, що я зробив - попросив дозволу їздити на коні. У фільмі знімався кавалерійський полк, а в мене після армійської служби в кавалерії вже був досвід, і я на протязі всієї картини ганяв верхи. Потім, коли я вже отримав права, знімався і на військовій вантажівці, і на Перемозі. Шкодую, що не вдалося проїхати на танку. Хоча на бульдозері я їздив - в колгоспі.

К .: Цікавий момент в біографії. Як Ви опинилися за кермом бульдозера?

І. С .: За часів мого студентства перші два роки навчання починалися з відправлення в колгосп «на картоплю», де півтора-два місяці ми працювали, хто як влаштується. Таким чином, одного разу я два тижні пас корів верхи на коні, і як напівсільських житель легко з цим впорався. Іншим разом потрібно було працювати на бульдозері. Водити його я не вмів, але коли мені показали, - освоїв і трамбував силос.

К .: Як Ви погодилися на такий експеримент? У Вас є здоровий авантюризм, або це властивість будь-якого актора?

І. С .: Я б сказав, що це властиво будь-якій людині, але крім авантюризму є інстинкт самозбереження, і якщо він достатньо сильний, то допомагає уникнути проблем. Кожен при цьому вибирає, що йому робити в той чи інший момент. Наприклад, іноді про артистів кажуть - рано згорів! А я вважаю, що він згорів, коли треба, тому що той же алкоголізм - це боягузливе самогубство, розтягнуте в часі, втім, як і наркотики. Людина ж розуміє, до чого це веде, але, тим не менш, він проробляє це собі на втіху.

К .: Ви прихильник того, що поширений акторський недуга - не слабкість і не розбещеність, а приховане прагнення до смерті?

І. С .: Швидше, нестримне прагнення до задоволення, що несе за собою загибель. Якщо розібратися, то людина налаштована на отримання максимальної кількості задоволень від життя. Його мета - не роздуми, не вдосконалення світу за допомогою польотів в космос і т.д. Людством рухає незрозуміла тяга до нових вражень і відчуттів. Цьому підпорядковано все, включаючи і бажання придбати нову машину. Але я думаю, що одного разу ця пристрасть людства до нових задоволень може його погубити і виявиться небезпечною навіть для Всесвіту, в якій ми існуємо. Людство все придумує, щоб ще такого спробувати зробити і випробувати. На мій погляд, від остаточного безумства його зупиняє тільки ядерну зброю.