- 2002 [ правити | правити код ]
- 2003 [ правити | правити код ]
- 2004 [ правити | правити код ]
- 2005 [ правити | правити код ]
- 2006 [ правити | правити код ]
- 2007 [ правити | правити код ]
- Безпека [ правити | правити код ]
- 2008 [ правити | правити код ]
- 2009 [ правити | правити код ]
- 2010 [ правити | правити код ]
- Рейсталінг 2010 і фейсліфтінг 2012 [ правити | правити код ]
- Безпека [ правити | правити код ]
- Безпека [ правити | правити код ]
- Безпека [ правити | правити код ]
Hyundai Santa Fe - середньорозмірний кросовер , Створений на платформі Hyundai Sonata . Автомобіль був названий на честь міста в Нью-Мексико . В 2001 році ця модель була першим кросовером Hyundai , Випущеним в той же час, що і Ford Escape / Mazda Tribute і Pontiac Aztek . Santa Fe був основою програми реструктуризації компанії в кінці 1990 -х. І, незважаючи на отриману критику з боку журналістів за його невиразний вигляд, автомобіль мав успіх в Америці. Кросовер був настільки популярний, що часом Hyundai не справлявся із забезпеченням наявного попиту. З 2007 року Santa Fe займає проміжне положення між компактним позашляховиком Hyundai Tucson і пов'язаним з ним розкішним кросовером Hyundai Veracruz (Якому передував Hyundai Terracan ).
У перший рік виробництва, Santa Fe був запропонований двома двигунами з відповідною трансмісією. У Північній Америці, економічний, хоча з недостатньою потужністю, чотирициліндровий двигун об'ємом 2,4 л стає стандартом і міг комплектуватися або з 5-ступінчастою механічною або 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Двигун 2656 CC (2,656 л) Delta V6 пропонував більше потужності, ніж двигун з чотирма циліндрами, але був доступний тільки з автоматичною коробкою передач. Передній привід йшов в стандартній комплектації (з системою traction control опцією для двигуна V6), повний привід на вибір. Двигун Common-Rail Turbo Diesel (CRTD) об'ємом 2 літри був запропонований за межами Сполучених Штатів. В Австралії Santa Fe надійшов у продаж в листопаді 2000 року тільки в одній комплектації: двигуном 2,7 л V6 сполученим з чотириступінчастою напівавтоматичного коробкою передач. Повний привід був стандартом. Дешеві 2,4 л чотирициліндрові двигуни з'явилися кілька місяців по тому, в 2001 році, але були доступні тільки з механічною коробкою передач. Поряд з аналогічними Ford Escape і Mazda Tribute , Santa Fe був також першим компактним кросовером з двигуном V6.
На автомобілі постійний повний привід з несиметричним міжосьовим диференціалом, який ділить крутний момент між передніми і задніми колесами в пропорції 60:40. Крім того, диференціал, що самоблокується - пробуксовку припиняє вбудована в нього вискомуфта. За додаткову плату на корейських версіях встановлювався задній міжколісний диференціал підвищеного тертя.
2002 [ правити | правити код ]
У Santa Fe почався другий рік без будь-яких змін. Попит на Santa Fe продовжував збільшуватися, але власники мали деякі пропозиції щодо зміни для Hyundai.
Hyundai збільшив розмір паливного бака з 64 до 71 літра і реорганізував розташування значків на задніх дверях. Були змінені внутрішнє планування консолі і позиція годин.
2003 [ правити | правити код ]
Hyundai вислухав скарги автолюбителів з приводу відсутності підсвічування в бардачку, недостатню потужність і використання звичайних підпірок замість газових стояків для капота. У 2003 році був представлений 3,5-літровий двигун V6 на додаток до двох інших бензинових двигунів в Північній Америці. Більший двигун комплектувався контрольованої комп'ютером системою повного приводу.
Деталі управління автоматичною трансмісією робилися хромованими на відміну від матового стилю пластикового срібла в моделях 2001 і 2002 років. Високоякісна звукова система Monsoon йшла в базі для среднеуровневой моделі GLS і працювала в парі з 6-дисковим CD -чейнджером в максимальній комплектації версії LX. Завершальні зміни в 2003 році моделі були перекреслені досить непопулярним зеленим кольором Pine Green, який в певних колах автовласник отримав прізвисько «Yucky Green». 4-х циліндрові моделі в Австралії перестали продаватися через відсутність на них попиту, залишивши в продажу єдину модель з двигуном 2.7 л V6 і автоматичною коробкою.
2004 [ правити | правити код ]
Hyundai продовжує публікувати рекордні продажі автомобіля. Ручне керування клімат-контролем в базовій версії GL і середньої версії GLS були переглянуті дуже незначно. центральний замок подтверждающіі «цвірінькав», коли кнопка «LOCK» на пульті дистанційного керування натискалася два рази.
радіоантена AM / FM була перенесена зі скла заднього вікна з боку водія на дах в центр прямо над задніми дверима.
2005 [ правити | правити код ]
Santa Fe отримує своє остання зміна форми. Зміни були внесені в решітку радіатора, задні фари, задній бампер , Інтер'єр комбінації приладів. Приладова панель була переглянута в спідометрі, який тепер мав межа в 140 миль / год (раніше показував не більш 130 миль / год). Тепер був більш зручний кишеньку для зберігання чеків оплати в сонцезахисному козирку водія. Обидва козирка також отримали можливість краще блокувати сонячне світло надходить з боків. Базова версія більше не змінювалася, поступаючись місцем моделі Tucson .
В Австралії всі моделі отримали бампера в колір кузова. Колір «Пісковик» (Sandstone) більше не використовувався на користь малоотлічіми кавового кольору «Mocha Frost». Внутрішнє оздоблення GL отримала перевагу як це було в версії з 4-х циліндровим двигуном і їй відповідної 5-ступінчастою механічною коробки передач. 2,7-літровий V6 взяв на себе обов'язки базового двигуна. Подушка безпеки пасажира могла відключатися, що запобігало від спрацьовування подушки безпеки, якщо в сидінні нікого немає (або там знаходився дитина). 3-точкові ремені безпеки були додані в центр заднього сидіння.
2006 [ правити | правити код ]
Два кольори перестали використовуватися. Це Мерло (Merlot) і Червоний Каньйон (Canyon Red). Рідкісний колір Темний смарагд (Dark Emerald Green) був доступний в середині року. Однак в брошурах він не з'являвся, а замовлявся виключно дилером. Версія LX перейменована в «Limited» і вперше для Santa Fe отримала відповідний знак на задніх дверях. Ще одним нововведенням є наявність монохроматичної розмальовки, це був відхід від контрастного сірого. Монохроматична опція доступна тільки в чорній «Limited» версії. Ці доповнення починалися від $ 1900 збільшуючи загальну вартість автомобіля до $ 30000.
В Європі нова модель Santa Fe була розпочата в квітні як модель 2006 року, пропонуючи новий 2,2-літровий дизельний двигун і оновлений 2,7-літровий бензиновий V6.
2007 [ правити | правити код ]
У Кореї модель знята з виробництва в зв'язку з виходом нового покоління моделі.
Безпека [ правити | правити код ]
Наступне покоління Santa Fe дебютувало в 2006 році на Північноамериканському міжнародному автошоу . Перший серійний Santa Fe зійшов з конвеєра Hyundai в місті Монтгомері, штат Алабама 18 квітня 2006 року. Він розділяє складальну лінію з поточним поколінням Hyundai Sonata . Нове покоління позбавляється від химерного дизайну старого стилю на користь більш сучасного вигляду.
В Сполучених Штатах нові покоління пропонувалися в GLS, SE, а також «Limited» версіях. Новий Santa Fe повертається ручна коробка передач, але тільки з двигуном 2656 CC (2,656 л) V6. Двигун 3342 CC (3,342 л) V6 (така версія того ж двигуна може бути виявлена в Hyundai Sonata ) Входить в стандартну комплектацію SE і Limited і поставляється тільки з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Обидві моделі з 2WD і AWD з двигуном 3,3 л мають витрата палива від 12 л / 100 км в місті і 9,8 л / 100 км по шосе. Дизельний двигун об'ємом 2,2 л (не доступний в США) з 186 л. с. має витрата в змішаному циклі з 7,2 л і в міському циклі 8,0 л Повний привід Borg-Warner Torque Management, що передає момент на колеса мають краще зчеплення з дорогою. Якщо передні колеса трохи пробуксовують, то задня вісь буде крутитися швидше на 10%. Якщо передні колеса починають ковзати багато і / або перемикач traction control встановлений на максимальну суму крутного моменту (наприклад, 50%), то крутний момент піде на задню вісь. Крен кузова в поворотах, проблема попереднього покоління, була прибрана в новому Santa Fe. Так само був зменшений шум від дороги і вітру.
Електронний контроль стабільності ( ESC ), Бічні подушки безпеки для всіх рядів сидінь, контроль тиску в шинах, активні підголовники передніх, а також антиблокувальна система гальм ( ABS ) Йдуть в стандартній комплектації. Є підігрів передніх склоочисників, що допомагає розтоплювати утворюється лід в областях з холодним кліматом. Деякі функції, такі як поворот скла задніх дверей і облицювання нижньої частини кузова не були вбудовані в нові моделі.
Інтер'єр був оновлений панеллю керування з блакитною підсвіткою (на відміну від зеленого кольору, що використовуються в інших моделей Hyundai), освітленням підстаканники і якісної шкіри на версії Limited. Підголівники на задніх сидіннях викликали проблеми видимості в попередньої моделі через своїх розмірів. Нова форма підголівника в формі «гальки» дозволяє сидіти на одному рівні з верхньою частиною сидіння і не закриває огляд ззаду. Центральне заднє сидіння тепер поставляється з власним підголовником і триточковим вбудованим ременем безпеки. Тримачі дитячого сидіння так само входять в стандартну комплектацію.
Ціни залишаються конкурентоспроможними, незважаючи на зростаючі за розмірами та змістом функції.
У Малайзії, Hyundai Santa Fe доступна як Inokom Santa Fe. Inokom Santa Fe доступна тільки в CRDi 2,2-літровий турбодизель і 2,7-літровий бензиновий V6.
Силовий агрегат Hyundai Santa Fe розміщений спереду поперечно. При русі по рівній сухій дорозі з постійною швидкістю весь крутний момент передається на передні колеса. При прослизанні одного з них частина тяги (до 50%) починає передаватися і на задній міст. За цей процес відповідає багатодискова фрикційна муфта, керована електронікою.
Водій має можливість примусового зміни розподілу тяги в трансмісії: на центральній панелі зліва від рульової колонки розміщена кнопка блокування муфти - 4WD Lock.
Ще одним способом підвищення властивостей автомобіля на бездоріжжі є можливість відключення системи динамічного контролю курсової стійкості: клавіша ESP off розміщена поруч з кнопкою 4WD Lock.
Між колесами обох осей крутний момент розподіляють прості симетричні (конічні) диференціали. Присутній система імітації блокування диференціалів шляхом роботи гальмівних механізмів. При прослизанні одного з коліс осі і досягненні певної різниці між кутовими швидкостями забігати колесо пригальмовує.
2008 [ правити | правити код ]
Протягом 2008 року були зроблені тільки незначні зміни. Як навігаційної системи пропонувалася система виробництва LG , Звуковою системою система Infinity, скляний дах йшла стандартом на моделях «Limited». Hyundai відмовився від неметаллического білого кольору внутрішньої обробки на користь перлового кольору.
2009 [ правити | правити код ]
Були незначні зміни. 16-дюймові колеса на базовій моделі GLS (специфікації для США) були зняті і замінені чорними сталевими дисками і пластиковим ковпаком. Крім того, GLS отримала чорні пластикові дзеркала заднього виду на відміну дзеркал під колір кузова топових SE і комплектації «Limited». Це обмеження в обладнанні за чутками було контрзаходом, щоб компенсувати зростання цін пропонуючи адаптер iPod для стерео системи. За рахунок виділяються дзеркал і сталевих дисків вдалося додати адаптер iPod без зміни базової ціни автомобіля.
2010 [ правити | правити код ]
Дизайном моделі 2010 року займалися в Німеччині . Решітка радіатора тепер включає в себе горизонтальні і вертикальні елементи сітки, на відміну від двох вертикальних решіток на попередніх моделях, і в даний час кольорових замість чорного. Нові задні габаритні вогні включають всі червоні задні ліхтарі з дорогим хромуванням, а нові 5-спиць литі колеса замінили 5 і 6-спиць встановлюються раніше. Всі автомобілі Santa Fe тепер включають стандартно бездротову гарнітуру Bluetooth , Кнопки управління аудіосистемою на кермі, нову темну обробку салону деревом, і металевий декоративний кермо. Прилади отримали новий шрифт і дизайн підсвічування. Так само доступний новий сенсорний екран навігаційної системи з задньої резервної камерою.
Зміни ходової частини включають в себе шестиступінчасту механічну коробку передач і як заміна їй шестиступінчасту автоматичну трансмісію на відміну від чотирьох і п'яти східчастих варіантів трансмісії встановлюваних раніше. Двигуни 2,4 літра з чотирма циліндрами і 3,5 літровий V6, який встановлюється також на Kia Sorento . Обидва дозволили отримати більшу потужність і меншу витрату палива ніж у попередніх моделей. Продажі почалися на початку січня 2010 року .
Рейсталінг 2010 і фейсліфтінг 2012 [ правити | правити код ]
Додана кнопка підігріву керма. Додана система HYUNDAI BLUE LINK (в ряді комплектацій). Змінено решітка радіатора, змінився вигляд протитуманних фар і задніх ліхтарів. З 2010 року перестали ставити на рейлінги штатні поперечки. У порівнянні з "дорейсталінговой" версією, тобто до січня 2011 року, довжина збільшилася на кілька сантиметрів, з заднього бампера прибрали накладку. Спереду і ззаду під бампером з'явилися "накладки" сріблястого кольору. Також перестали ставити двигуни 2,7 V6, почали ставити 2,4 Theta II, а також нові магнітоли.
У 2012 році на кришці багажника з'явилася хромована накладка.
Безпека [ правити | правити код ]
Альтернативні двигуни [ правити | правити код ]
Існує Hyundai Sante Fe Blue гібрид , Який живиться від бензинового двигуна і приводиться в рух електромотором потужністю 30 кВт. Гібридна Santa Fe Blue використовує літій-полімерний акумулятор напругою 270 В. [5] [6]
Hyundai Santa Fe DM 
Загальні дані Виробник Hyundai Motor Company Роки виробництва червні 2012 - теперішній час
Листопад 2012 - Нині (7-місцева версія) Збірка 
асан , Чхунчхон-Намдо , Південна Корея 
Вест-Пойнт, Джорджія , США 
Калінінград , Росія Дизайн Двигун 2,4 L Theta II I4
3,3 L Lambda II V6
2,0 L Турбо I4
2,0 L CRDI VGT R-Line I4 (дизельний)
2,2 L CRDI VGT R-Line I4 (дизельний) Трансмісія 6-ступінчаста АКПП
6-ступінчаста МКПП Характеристики Масово-габаритні Довжина 4689 мм
4905 мм (7-місць.) Ширина 1880 мм Висота тисяча шістсот сімдесят дев'ять мм
1690 мм (7-місць.) Колісна база 2700 мм
2800 мм (7-місць.) 
Hyundai Santa Fe DM на Вікісховища
На автошоу в Нью-Йорку 2012 року було показано 3-е покоління кросовера [7] [8] .
Доступно 2 варіанти:
- 5-місний Santa Fe Sport, двигуни 2,4 л і 2,0 л турбований
- 7-місний Santa Fe зі збільшеною колісною базою (замінить ix55), двигун 3,3 л.
У продаж автомобілі надійшли до середини 2012 року.
Безпека [ правити | правити код ]
Автомобіль пройшов тест Euro NCAP у 2012 році:
Вперше показаний в 2018 році в лютому в Південній Кореї в місті Коян. Новий Santa Fe став на 80 мм довшим і на 10 мм ширше, а колісна база вище на 65 мм.
Два варіанти виконання:
- Базовий - Theta-II 2.4GDI об'ємом 2,4 л., 188 л. с.
- Дизельний - R2.2 CRDi VGT на 2,2 літра з 200 л. с.
Безпека [ правити | правити код ]
Автомобіль пройшов тест Euro NCAP в 2018 році:
Santa Fe 2-го покоління отримав нагороду «Top Safety Pick» на думку IIHS , [11] отримав максимальні 5 зірок безпеки за рейтингом NHTSA, [12] а також 4 зірки безпеки за програмою Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).
Hyundai Santa Fe 2-го покоління був першим у списку «20 автомобілів з найдешевшої страховкою 2009 року» на думку сайту Insure.com. [13]
У січні 2013 року автомобіль був визнаний організацією Euro NCAP найбезпечнішим кросовером [14] .