Чи могли припустити в AM General Corp, що їх дітище - Hummer, стане героєм не тільки на полях битв, але і на екранах телевізорів? Врятли, напевно при створенні всюдихода творців турбував лише питання, як виграти в конкурсі Міністерства Оборони США по створенню високоподвіжной багатоцільового транспортного засобу. Пентагон оголосив конкурс в 1979 році. Одинадцять випробувальних зразків HMMWV проходили випробування в Неваді, в цілому випробовувані зразки пройшли 1 мільйон кілометрів. На думку військових фахівців США, HMMWV (саме там позначається абревіатура військового Хаммера) показав себе достойніший зразків від інших виробників. У 1984 році з виробничих потужностей в Мишаваці зійшов перший всюдихід, Американський уряд замовило 55 000 всюдиходів, сума замовлення становила 1.2 мільярда доларів, що на той момент було рекордною сумою для закупівлі колісних транспортних засобів збройними силами США. Відзначимо, що абревіатура HMMWV рассшіфровуется як - високопроходімое багатоцільове, колісний транспортний засіб. На Американському діалекті абревіатура HMMWV читається як - Хамви, саме тому в багатьох джерелах американський всюдихід називають HUMVEE. Найбільш популярна версія про появу прізвиська - Hummer, говорить про те, що HMMWV був названий МОЛОТОМ одним з журналістів який стежив за подіями в часи першої Іракської війни - операція зі звільнення Кувейту. Війна з Іраком принесла HMMWV значну популярність, багато Американці хотіли володіти цим символом Американської сили, це створило передумови для виходу в серію громадянської серії HMMWV, цивільний всюдихід отримав назву Хаммер H1. Навіть в США - це дорогий автомобіль, ціна на який починається з 70 000 $. У рік Американці збирають не більше 2 000 - Hummer H1. Відмінності військового HMMWM і Хаммер H1 ми розглянемо в блоці - «салон і оснащення» і «технічна складова і характеристики». Американець так добре себе зарекомендував, що в Португалії і Швейцарії за ліцензією виробляються копії HUMWEE для внутрішніх потреб держави. Продовжимо огляд.

Зовнішність і Кузов:

Військовий Hummer як і його цивільна версія випускається в кузовах: двох і чотирьох дверний пікап, а також універсал. Різна гамма кузовів говорить про те, що автомобіль не просто так назвали багатоцільовим транспортним засобом, HUMVEE використовується не тільки для перевезення солдатів, машина використовується як швидка допомога, штабна машина і автомобіль несе власну систему озброєнь (ракетні установки, міномети, кулемети). Звичайно кузов армійського всюдихода кріпиться до рами, що значно підвищує довговічність і міцність конструкції. Роздільні лобові стекла і двірники, закріплені на верхній кромці скла, навівають думки про подібність HUMVEE з вантажівкою. Hummer H1 узувається в покришки 315/75 R17.

Салон і Оснащення:

Багато хто здивується, що в такому широкому автомобілі як Hummer в кріслі сидіти досить тісно, ​​а більшість примірників обладнані чотирма посадочними місцями. Справа в тому, що двигун і КПП дуже сильно зрушені за передню вісь, мотори та КПП знаходиться під кожухом в салоні - зверніть увагу на фото. Це було зроблено для того, щоб уберегти мотор від куль. Основна відмінність громадянського Хаммер H1 від військового HUMVEE полягає в наявності обшивки дверей з внутрішньої сторони і кондиціонера.

Військовий HUMVEE оснащений системою підкачки шин, також у внутрішній частині покришки на диск надіта гумова накладка яка дозволяє рухатися зі швидкістю не перевищує 50км на годину навіть на пробитих колесах. Багато хто бачив відеозапис в якій Hummer збиратися на прямовисну стіну. Hummer H1 і його військовий побратим здатний піднятися на шестідесятіградусний підйом, Американець здатний рухатися при бічному крен в 40 градусів. Значним відмінністю військового Хаммер від Громадянського - Hummer H1, є герметичний генератор і герметичний блок запобіжників. Якщо цивільний Hummer H1 розрахований на подолання броду глибиною в 61 см, то його військовий побратим долає брід в 76см, а якщо HMMWM обладнаний забором повітря зверху (у даху), Хаммер Ейч 1 подолає брід глибиною в 1.5м. Кут в'їзду в обох машин - 72 градуси, а кут з'їзду - 31.5 градус. Цивільний Hummer H1 оснащений електричним бензонасосом, тоді як військовий HUMVEE - механічним бензонасосом.

Завдяки тому, що мотор зрушать ближче до пасажирського відсіку, Хаммер H1 має гарну развессовкой, на передню вісь Хаммер припадає 51% маси, а на задню - 49%. Хаммер Ейч один розрахований на буксирування причепа масою до 3.8т.

Спочатку на HUMMER встановлювався дизель - 6.2 V8 потужністю - 150л.с і обертовим моментом в 339Н.М. З таким мотором максимальна швидкість Хаммер - 113км.

У 1994 році з'явився новий дизельний V8 об'ємом 6.3л, потужність Detroit Diesel - 170л.с, максимальний крутний момент Хаммер Ейч 1 6.3 V8 - 394Н.М при 1 700 оборотах двигуна. З таким двигуном Хаммер Ейч 1 набирає сотню за 19.5с, гранична швидкість зросла до 133 км.

З ростом популярності цивільного Hummer H1 виробник випустив бензинову версію, Hummer H1 з бензиновим V8 5.7л, 190л.с, 407Н.М недовго простояв на конвеєрі, він був знятий в 1996 році. У тому ж - 1996-го на HUMMER почали встановлювати дизельний мотор з наддувом. Потужність - 190л.с, крутний момент - 528 Н.М.

Технічні характеристики HUMMER H1:

Силова установка: Дизель V8, наддув

Обсяг: 6500куб

Потужність: 195л.с

Крутний момент: 583Н.М

Загальна кількість клапанів / число клапанів на циліндр: 16v, по два клапани на циліндр

Експлуатаційні показники:

Набір швидкості (0 - 100 км): 18с

Гранична швидкість: 134км

Витрата дизеля в змішаному режимі: 20.2л

Ємність паливного бака: 95л

кузов:

Габаритні розміри: 4684мм * 2197мм * 1905мм

Колісна база: 3302мм

Споряджена / повна маса: 1818кг / 3245кг

Дорожній просвіт (кліренс): 406мм

вартість

Офіційно Hummer H1 ніколи не продавався в СНД. Ціна Hummer H1 привезених з США як правило перевищує 50 000 $. Звичайно мова йде не про нову машину. Hummer H1 значно поступається в комфорті більш окультуреного Hummer H2, який вже надокучив на дорогах великих міст. Хаммер H1 машина ексклюзивна, комфорту не багато, але це саме той - справжній Хаммер. Якщо H2 на шосейній гумі при їзді по бездоріжжю може поступитися навіть заднеприводному ЗАЗ 968 , То Хаммер H1 є справжнім професіоналом з подолання бездоріжжя.

Стаття належить сайту AutoBelyavcev.ru , Творець блогу - Белявцев Денис