1. Організатор Клубу
2. Комплектація автомобілів
3. Екстер'єр автомобілів
4. інтер'єр автомобілів
5. Технічні характеристики
6. Поведінка на дорозі
7. Висновок
8. Відеоматеріали
9. Warranty Direct оновила щорічний рейтинг надійності автомобілів.

Організатор Клубу

Яку марку і модель віддати перевагу? Надійність і споживчі якості японських авто

Коли справа доходить до покупки машини, то природно виникає питання - яку марку і модель віддати перевагу? Як правило автомобілі різних фірм-виробників порівнюють по їхніх споживчих якостей. Основними споживчими якостями, на які найбільше звертають увагу наші співгромадяни є: надійність, простота в обслуговуванні, доступність запчастин, «навороченность» салону, ходові якості (динаміка, плавність ходу і ін.).

Природно при покупці машини важлива і її ціна. А ціна "японок" найчастіше залежить не тільки від їх стану, року випуску, класу і.т.д., але і від фірми-виробника. І як правило, та - ж MAZDA FAMILIA коштує дешевше ніж TOYOTA COROLLA (беремо до уваги однакові за станом і комплектації машини). Причому різниця в ціні може бути досить значною (до 500 - 1500 дол.).

В рамках даної статті неможливо розглянути споживчі якості всіх моделей автомобілів. Зупинимося лише на деяких, найбільш спірних питаннях, раз у раз виникають перед покупкою машини.

Питання: Чи доцільно купувати автомобіль марки TOYOTA, по завищеній у порівнянні з аналогами від інших автовиробників ціні?

Не секрет, що TOYOTA домінує на ринку нових автомобілів в самій Японії, адже це все - таки найбільший японський автовиробник, який на ринку SECOND HAND (особливо в Росії) починає домінувати ще більше (у відсотковому відношенні до інших марок). І громадська думка сформувалася таким чином, що марку TOYOTA вважають найкращою і ціна на автомобілі цієї марки, відповідно, дуже завищена. Більш того, є люди які вважають за «справжні» машини тільки авто марки TOYOTA (на їхню думку NISSAN, HONDA, MITSUBISHI і представники інших марок - це взагалі «не машини»). Ставлення більш ніж несправедливе і не має під собою ніяких підстав.

Спробуємо розібратися в цій ситуації. Дійсно ж автомобілі марки TOYOTA володіють двома великими достоїнствами: порівняльною простотою в ремонті і наявністю великої кількості запчастин на ринку (порівняно недорогих). Хоча простота в ремонті поняття відносне і тут треба порівнювати конкретні моделі машин. Навряд - чи NISSAN SUNNY буде набагато складніше ремонтувати чим TOYOTA COROLLA. А вартість і поширеність запчастин на автомобілі NISSAN теж порівнянна з такими на автомобілі марки TOYOTA (для MITSUBISHI, HONDA і інших «япономарок» ситуація дещо гірша).

Чому - то вважається, що Тойоти серед інших японських машин самі надійні, але це справедливо лише для деяких моделей. Практика показує, що наприклад NISSAN AVENIR нітрохи не менш надійний, ніж TOYOTA CALDINA, а TOYOTA COROLLA зовсім не надійніше HONDA CIVIC. У TOYOTA зовсім не самі міцні підвіски і не найнадійніші двигуни. І як правило підвіски HONDA, не дивлячись на їх складність і дорожнечу в ремонті довше «ходять» по російських дорогах, ніж підвіски TOYOTA. А багато тойотовские бензинові двигуни досить болісно реагують на неякісний бензин, в той час як ниссановские двигуни цього майже не помічають, порівняємо серії двигунів S (TOYOTA) і SR (NISSAN). І якщо продовжувати порівнювати вищезгадані серії двигунів, то можна помітити, що серія S (TOYOTA) має в приводі газорозподільного механізму резинометаллический ремінь, в той час як у серії SR (NISSAN) використана ланцюг. Теж факт говорить не на користь тойотовского двигуна. Однак якщо порівняти інший тойотовский двигун 5A-FE з ниссановским GA15DS, які випускалися в один і той же час і ставилися на аналогічні класи машин, то можна побачити, що на 5A-FE використана система електронного упорскування палива, а на GA15DS застосований карбюратор, на практиці доставляє куди більше проблем. Реально ж є тойотовские двигуни, гірше сприймають російське паливо, ніж двигуни фірми Ніссан, і є зворотні приклади, коли ниссановские двигуни гірше переносили то - саме паливо.

Потрібно зрозуміти, що всі японські виробники випускають дуже якісну продукцію, і жодна фірма тут не відрізняється ні в гіршу, ні в кращу сторону (з точки зору якості виготовлення). Просто у кожного автовиробника є свої вдалі і невдалі конструкції. У тій - таки TOYOTA є серія дизельних двигунів З (1С, 2С, 2С-T, 3С-T), в якій звичайний атмосферний 2С практично не доставляє проблем, а 2C-T (двигун того - ж обсягу, але оснащений турбонаддувом) найчастіше доставляє масу неприємностей (до речі один з найбільш купованих «контрактних» двигунів). Звідси випливає висновок: порівнювати потрібно КОНКРЕТНІ МОДЕЛІ МАШИН, а НЕ ВЕСЬ МОДЕЛЬНИЙ РЯД РІЗНИХ ФІРМ-ВИРОБНИКІВ. Причому потрібно враховувати, що японський автопром не стоїть на місці, і кожна зміна поколінь моделей машин позначається на їх експлуатаційної надійності як в кращу, так і в гірший бік. Наприклад, конструкція підвіски у трьох поколінь TOYOTA MARK II: Х70 (1984 - 1988 р.в.), Х80 (1988 - 1992 р.в.) і Х90 (1992 - 1996 р.в.) різна. Відповідно надійність і складність ремонту підвіски всіх трьох поколінь цього автомобіля теж різні! Незважаючи на це, вважають що у MARK II супернадёжная, «вбивається» підвіска, як ніби-то її конструкція у машин випущених в1980 і 2000 роках однакова.

Автор зовсім не проти автомобілів марки TOYOTA і більше того, вважає цю марку однієї з кращих в світі по надійності, комфорту і іншим якостям. Просто перед тим як купувати машину подумайте - а чи варто витрачати 6500 «зелених папірців» на покупку TOYOTA CORONA PREMIO, коли за 5000 тих же «зелених папірців» можна придбати NISSAN BLUEBIRD, того ж року випуску і в нітрохи не гіршою комплектації. Навіть якщо ви будете експлуатувати машину п'ять або більше років, навряд - чи ви витратите на експлуатацію Ніссана зайвих 1500 дол. В порівнянні з Тойотою (якщо взагалі витратите). Набагато краще ці «зайві» гроші витратити на покупку машини, що знаходиться спочатку в кращому стані (з меншим пробігом) або придбати на них нові запчастини.

Торкнемося іншого питання. Чому - то при порівнянні скажімо TOYOTA CORONA з HONDA INTEGRA, відзначають плавність ходу і простоту конструкції підвіски Тойоти і вважають це великою гідністю. Але при цьому зовсім забувається, що і управляється Тойота далеко не так як Хонда. Якщо TOYOTA CORONA на ходу - це звичайний сімейний седан з «розмитим» зусиллям на кермі і порівняно великими креном в швидкісних поворотах, то HONDA INTEGRA - це так званий «driver's car» з відмінною керованістю спортивної машини. Просто не треба порівнювати спочатку різні за своєю ідеологією машини! Якщо вам потрібен комфорт і плавність ходу то купуйте TOYOTA CORONA, але не треба говорити що HONDA INTEGRA гірше, тільки тому що у неї підвіска жорстка і «некомфортна», просто ця машина орієнтована на іншого покупця, який цінує інші якості в автомобілях. Кожна з цих машин гарна по - своєму.

По комплектації і рівню обробки салону жодна з японських фірм - автовиробників особливо не виділяється (природно якщо порівнювати машини одного класу). Не можна сказати що салони автомобілів TOYOTA більше «наворочені» ніж у NISSAN або салон HONDA SABER краще ніж у TOYOTA MARK II. У японських праворулек навіть в межах однієї моделі рівень оснащення салону може дуже сильно відрізнятися. Скажімо TOYOTA CORONA xT19x може бути як в практично «порожній» комплектації GX, так і в дуже багатій EX-G.

А тепер хотілося спростувати деякі омани щодо праворульних японок:

Помилка №1: Підвіски легкових автомобілів NISSAN дуже слабкі для наших доріг.

Це помилка живе ще з кінця 80-х років минулого століття, коли почалося масове завезення японських праворульних автомобілів в нашу країну. Дійсно, багато моделей марки NISSAN тих років мали досить слабку підвіску, менш міцну чим на автомобілях марки TOYOTA. Але ж японський автопром не стоїть на місці! Наприклад підвіска NISSAN BLUEBIRD U11 (1983 - 1987 років) має мало спільного з підвіскою NISSAN BLUEBIRD U14 (1996 - 2000 років). На зміну досить м'якої короткоходной підвісці прийшла досить жорстка енергоємна і до того ж прості стійкий типу Мак-Ферсон замінили на мультіричажную конструкцію. Ось і виходить, що конструкція підвіски радикально змінилася, але за інерцією кажуть що у Блюбёрдов слабка підвіска, хоча практика доводить протилежне. Так у підвіски BLUEBIRD U14 є своє слабке місце у вигляді двох передніх верхніх важелів, які живуть на наших дорогах 30 - 50 тис. Км (і то якщо замінювати на нові оригінальні). Однак в цілому, якщо дивитися по ресурсу амортизаторів, сайлент - блоків, кульових опор і т.д. - підвіска цієї машини здатна витримати не менше, а то й більше, ніж підвіска тої ж TOYOTA CAMRY. До речі, є моделі фірми NISSAN з більш простий і м'якою підвіскою (CEFIRO, AVENIR, SUNNY і інші), і в більшості своїй підвіска цих машин також «ходить» по нашим дорогах не менше, ніж на машинах марки TOYOTA (якщо порівнювати машини аналогічного класу ).

Розглянемо ще один приклад. Моделі NISSAN SUNNY і PULSAR у звичайній комплектації мають досить м'яку підвіску, а спортивні модифікації цих моделей оснащені значно більше жорсткою підвіскою. І що у всіх Санні і Пульсарів однаково слабка підвіска? Чомусь коли характеризують яку або машину дивляться тільки на її назву, не звертаючи увагу на модифікацію конкретної машини.

Помилка №2: Двигуни HONDA дуже високофорсовані, з - за чого мають малий моторесурс і примхливі в експлуатації.

Дійсно, фірма HONDA серед японських автовиробників є лідером з розробки високофорсованих двигунів і багато моделей, в тому числі масові (CIVIC, INTEGRA) оснащені дуже форсованими моторами. І ці двигуни дійсно мають дещо меншим ресурсом ніж «звичайні» двигуни середнього ступеня форсування. Але в той - же час фірма HONDA випускає багато моделей «спокійних» двигунів, максимальна потужність яких досягається при 5600 - 6400 об / хв (середнє значення для більшості сучасних бензинових двигунів). Наприклад двигун B20B (HONDA CR-V, S-MX, STEPWGN) має потужність від 130 при 5500 об / хв до 150 к.с. при 6300 об / хв (в залежності від модифікації моделі), що є досить середнім значенням для 2-х літрового мотора. Для порівняння, у масового 2-х літрового двигуна 3S-FE (TOYOTA) потужність становить 135 - 140 к.с. при 6000 об / хв, а в іншого 2-х літрового SR20DE (NISSAN) потужність коливається від 135 к.с. при 6000 об / хв до 180 к.с. при 6800 об / хв. Всі масові моделі HONDA оснащені досить «спокійними» двигунами і високофорсовані двигуни в модельному ряду цієї фірми скоріше виключення, ніж правило. Наприклад, те покоління HONDA CIVIC яке зараз випускають, в основному, оснащують середньофорсованих двигуном D15B (105 к.с. при 5800 об / хв), моторесурс якого не менше ніж у 5A-FE (TOYOTA) або GA15DE (NISSAN). А кількість екстремальних CIVIC TYPE-R, що оснащуються K20A c потужністю 215 к.с. при 8000 об / хв зовсім невелике стосовно масових модифікацій цієї моделі.

Часто лають хондовские двигуни через наявність системи змінних фаз газорозподілу VTEC. Нібито система ця ненадійна і вкрай складна в ремонті. Насправді, наявність системи VTEC трохи ускладнює ремонт двигуна, але ось випадків, коли б вона виходила з ладу практично не зустрічається. До того ж подібними системами широко захопилися і інші японські автовиробники, як TOYOTA (VVTi), так і NISSAN (NEO VVL). Так що на їх тлі HONDA виглядає нітрохи не гірше. Зазначу також, що системою VTEC оснащені далеко не всі моделі двигунів HONDA.

Помилка №3: Автомобілі марки MAZDA ненадійні і складні в ремонті.

На Далекому Сході і особливо у Владивостоці недолюблюють легкові автомобілі марки MAZDA. Однак, це думка сформувалася там, де японськими машинами розпещені і на тлі величезного вибору серед Тойот, Ниссанов, Хонд - автомобілі марки Мазда зі своїм невеликим модельним рядом виглядають більш ніж скромно. Коротше кажучи -непрестіжная марка. Але хіба престижність і надійність - це одне і теж? Реально ж Мазди показують себе на російських дорогах нітрохи не гірше за інших япономарок і настільки ж надійні як Тойоти або Ніссан. Єдиний мінус авто марки MAZDA - це порівняно невеликий вибір запчастин на ринку, вартість яких вище, ніж на запчастини для Тойот.

джерело: forum.honda-club.ru

Вибір на користь того чи іншого автомобіля завжди відрізняється якоїсь суб'єктивністю. Все-таки, велике значення має смак і особисті переваги конкретного автолюбителя. Але в наших силах спробувати порівняти певні марки автомобілів, оцінити їх технічні характеристики, специфіку водіння та інші моменти. Сьогодні нам потрібно порівняти Рав 4 і Хонда СРВ, які відносяться до одного класу транспортних засобів.

Комплектація автомобілів

Роблячи вибір - Хонда СРВ або Тойота Рав 4, необхідно розглянути ці автомобілі досконально, починаючи з їх внутрішньої «начинки». Розглянемо можливі комплектації цих транспортних засобів, щоб картина була більш ясною.

Тойота Рав 4 оснащується досить потужним двигуном V6, який дозволяє досягати позначки в 200 км / год без особливих проблем. Але ситуація така, що така комплектація зустрічається тільки в Сполучених Штатах, а на наш російський ринок надходять автомобілі з більш скромними двигунами.

Йдеться про движку об'ємом 2,5 літра і 180 кінськими силами. Такий агрегат також досить потужний, який успішно працює вже на низьких оборотах. Однак, при всіх достоїнствах цього двигуна, не можна не відзначити досить велика витрата палива - близько 12 літрів бензину на 100 кілометрів дороги.

Двигун Honda CR-V має достатньо, але є один досить неприємний нюанс - приводний вузол був запозичений у легкового авто Accord, що природним чином відбилося на тязі і потужності. Відповідно до технічних даними, потужність движка Хонди вище, ніж у Тойоти, але практика показує, що це лише номінальне значення. Щоб повною мірою користуватися потужністю движка, доводиться продавлювати педаль газу мало не до упору. Природно, це відображається на процесі водіння - автомобіль рухається ривками. Єдине, коли авто рухається плавно - це рівна заміська траса. Крім того, двигун у CR-V витрачає ще й більше пального. На певних ділянках цифра може досягати цілих 15 літрів на 100 км.

Чи дійсно двигун Рав 4 настільки хороший, що перевершує движок Хонди за багатьма показниками? Сказати однозначно досить важко, але важливу роль в перевазі Тойоти грає сучасна 6-ступінчаста трансмісія, завдяки чому автомобіль виявляється швидше і надійніше багатьох представників свого класу.

Якщо говорити про Хонді, то на ній встановлена ​​п'ятиступінчаста автоматична коробка передач, яку можна назвати одним з вразливих місць автомобіля. Конструкція цієї коробки вже вважається застарілою, незважаючи на різні доопрацювання, які вживає виробник. Водієві доводиться запастися чималим терпінням, адже перемикання швидкостей здійснюється з певними затримками, що не зустрічається у Рав 4. Є моделі CR-V і з механічною коробкою передач, але вони не користуються достатнім попитом, тому розглядати їх ми не будемо.

Порівняння СРВ проти Рав 4 хотілося б продовжити з розгляду місткості і практичності моделей. У нашій країні реалізується тільки один вид Тойоти Рав 4 - це модель з запасним колесом, що трохи обмежує обсяг багажника. Якщо розкласти задній диван, то багажник буде вміщати близько 500 літрів.

Якщо говорити про місткості, то пасажирам особливо жалувати нема на що, адже на задньому дивані можуть себе почувати комфортно люди самої різної комплекції. Відстань до передніх крісел дозволяє працювати з ноутбуками і планшетами, розміщеними на колінах, тому можна розглядати цей автомобіль в якості транспортного засобу для ділових людей.

Якщо говорити про Хонді, то обсяг його багажного відділення складає 580 літрів. Здавалося б, в цьому компоненті CR-V виграє, але варто скласти всі сидіння, як цей обсяг збільшується всього до 1,1 кубометра (у Рав 4 цей показник дорівнює 1,6 кубометрів). Знову ж, розглядати цю обставину як недолік автомобіля не варто, адже виробник в першу чергу дбав про динаміку транспортного засобу, а не про перевезення вантажів. Задній диван також виявляється менше, ніж у Тойоти, тому трьом дорослим людям навряд чи вдасться комфортно розміститися на ньому.

Екстер'єр автомобілів

Тойота Рав 4 має досить стильним зовнішнім виглядом, але при погляді на нього може здаватися, що цей автомобіль недостатньо мужнім. Надійність кузова при цьому не страждає, але його лінії могли бути більш прямими і жорсткими. До того ж, передня частина автомобіля здається трохи витягнутої, що природним чином позначилося на дизайні фар - вони ніби плескаті капотом.

Виробник CR-V постійно піклується про зовнішній вигляд своїх автомобілів, тому оновлена ​​Хонда оснащена новою радіаторною решіткою. Весь основний стиль збережено, але кузов став більш потужним і ґрунтовним, що, напевно, приверне увагу чоловічої половини автомобілістів. Фари Хонди трохи скошені, але це не псує зовнішній вигляд, а додає лише родзинки всієї концепції автомобіля.

інтер'єр автомобілів

Усередині салону Хонди СРВ розташовується стандартний 3-спицеве ​​кермо. Приладова панель виглядає досить стильно, вона також має підсвічування білого кольору. Центральна консоль має нішею для бортового комп'ютера, а також тут розташовані основні клавіші управління. У центрі розташовується мультимедійний екран, тобто все розташовано практично ідеально з точки зору водія.

Салон Тойоти Рав 4 відрізняється тим, що в ньому знаходиться безліч різних нішею і відсіків, де можна зберігати різні дрібні предмети. Це досить практично, адже у кожного з нас повно всякої дріб'язку, яку ми тягаємо з собою щодня. Що стосується функціональності салону, то є певні питання з цього приводу. Якщо розглядати це питання з точки зору водія, то все просто ідеально, але заковика полягає в тому, що в автомобілі розташовуються ще й пасажири. Йдеться про те, що кнопка підігріву сидінь розташовується далеко від них, тому вони не можуть самостійно скористатися цією функцією. Інші елементи керування також розташовані не зовсім зручно, що робить автомобіль далеко не ідеальним в цьому плані.

Технічні характеристики

Щоб відповісти на питання, що надійніше - Honda CR-V або Toyota RAV 4, необхідно сфокусуватися на тих технічних даних, які заявлені виробником.

Спочатку розглянемо дані про СРВ:

• Виробник: Японія.
• Тип кузова - кросовер.
• Кількість дверей - 5.
• Обсяг движка - 2354 кубічних сантиметрів.
• Показник потужності - 190 к.с.
• Показник швидкості - 184 км / год.
• Розгін до 100 км на годину - 10,7 с.
• Тип КПП - 5 АКПП.
• Витрата палива - 12 літрів на 100 км.
• Габарити (ДxШxВ) - 457,1 см / 182 см / 168,5 см.
• Маса - 2055 кг.
• Кліренс - 187 мм.
• Обсяг бака з пальним - 58 літрів.
• Обсяг багажника - 580 л.

Розглянемо аналогічні характеристики у RAV 4:

• Виробник: Японія.
• Тип кузова - кросовер.
• Кількість дверей - 5.
• Обсяг движка - 2494 кубічних сантиметрів.
• Показник потужності - 180 к.с.
• Показник швидкості - 180 км / год.
• Кліренс - 197 мм.
• Розгін до 100 км на годину - 9,4 с.
• Тип КПП - 6 АКПП.
• Витрата палива - 11 літрів на 100 км.
• Габарити (ДxШxВ) - 457 см / 184,5 см / 166 см.
• Маса - 2080 кг.
• Обсяг бака з пальним - 60 літрів.
• Обсяг багажника - 500 л.

Вартість автомобілів Рав 4 стандартній комплектації може починатися від 1,4 мільйона рублів. Ціни на Хонду стартують від 1,5 мільйона і вище. Можна сказати, що ціни приблизно однакові, тому вибирати між цими автомобілями, грунтуючись лише на їх вартості, неправильно.

Поведінка на дорозі

Тести на дорозі показали, що Тойота Рав 4 має досить високою посадкою, що дозволяє відчувати себе дуже впевнено на трасі. Автомобіль добре справляється з різними нерівностями на дорозі, при цьому в салоні особливо не відчувається, коли авто наїжджає на розбитий асфальт. Однак, при їзді по нерівній дорозі не дуже приємно розгойдує рульову колонку, що може стати важким для недосвідченого водія.

Якщо порівняти за цим показником Тойоту і Хонду, то можна відзначити, що Рав 4 поводиться більш надійно і плавно на невеликих швидкостях руху, чого не можна сказати про їзду на підвищених обертах. Тест-драйв показав, що Тойоту може навіть заносити на особливо крутих поворотах, тому навряд чи можна назвати її маневреність ідеальною.

Експлуатація Хонда СРВ показала, що автомобіль веде себе набагато впевненіше на дорожньому покритті. Тут присутній жорстка підвіска, яка характерна для гоночних автомобілів. Однак, тут також варто згадати про деяке незручність, коли автомобіль налітає на якусь вибоїни. Якщо на трасі це особливо не відчувається, то в міських умовах водії часто намагаються гальмувати перед ямами і вибоїнами, щоб трохи пом'якшити зіткнення з ними. Якщо цього не робити, то може знадобитися ремонт деяких елементів підвіски.

Висновок

Відгуки власників говорять про те, що Тойота Рав 4 більше підходить для спокійних людей, які не прагнуть їздити на великих швидкостях. Про це говорить і досить слабкий розгінний потенціал автомобіля. У той же час, салон Тойоти досить комфортабельний і просторий, тому ця модель стати хорошим рішенням для сімейної пари.

Що стосується CR-V, то цей автомобіль має більш солідними швидкісними характеристиками. Модель відрізняється найкращим управлінням і поведінкою на дорозі, але може поступатися Рав 4 в їзді по бездоріжжю і заміських дорогах.

Одним словом, вибір на користь того чи іншого варіанта є справою суб'єктивним, адже кожен автолюбитель цінує в транспортному засобі певні якості, які іншому водієві можуть бути абсолютно неважливі. Що стосується вартості, то вона цілком порівнянна, тому вибір за вами.

Відеоматеріали

Бурцев проводить порівняння Honda CR V і Toyota RAV4

Англомовне порівняння автомобілів

джерело: 2telegi.ru

Warranty Direct оновила щорічний рейтинг надійності автомобілів.

Компанія Warranty Direct, яка веде спостереження за більш ніж 50,000 автомобілів, оновила щорічний рейтинг надійності автомобілів. В цьому році вершина рейтингу за якістю практично не змінилася. Так автомобілі марки Honda восьмий рік поспіль входять в ТОП-10 найнадійніших автомобілів Східних країн. Так присутність автомобіля Honda HR-V вже кілька років в ТОП-100 самих надійних автомомашін говорить про якість автомобілів Хонда в цілому.

Нагадаємо, що компанія Warranty Direct уже протягом більше 15 років веде статистику надійності автомобілів, для того, щоб в залежності від якості автомобілів оформляти страховку на автомобіль відповідно до їх надійністю. Чим надійніше автомобіль, тим дешевше страхова премія.

Відзначимо, що наше інтернет видання 1ГАІ.РУ адаптувала базу даних надійності автомобілів під Російські реалії, з якої ви можете ознайомитися в спеціальному розділі сайту «Рейтинг надійності автомобілів».

У дослідженні надійності автомобілів, оновлений рейтинг, який оприлюднила Британська компанія, брало участь 38 автомобільних марок, віком від 3 до 8 років, що становить більше 50,000 автомашин. За основу в якості надійності взято ціле число індексу - «100». Так чим нижчий індекс показника надійності автомобіля, тим автомобільна марка якісніше. Чим вище, тим автомобіль менш надійний. Показник надійності розрахований, як середнє значення по всіх моделях кожного виробника. Ознайомитися з індексом надійності розрахований для кожної моделі автомобіля ви також можете в нашому розділі «Рейтинг надійності автомобілів». У тому числі під час підрахунку надійності автомобіля враховується середній пробіг всіх автомобілів певного бренду і середня вартість ремонту.

Друге місце зайняла марка Suzuki, коли такі марки як Hyundai і Subaru розділили між собою третє місце, змістивши з нього компанію Toyota, на четверте місце.

Нижні рядки ТОП-38 найнадійніших автомобільних марок займають такі бренди, як Alfa Romeo, Porsche і Land Rover. Цікаво, що дорога марка Bentley зайняла нижній рядок надійних автомобільних марок з найгіршим показником надійності. Так за даними дослідження автомобілі марки Бентлі в перший і в наступні роки експлуатації мають поломки в 86 відсотках випадків.

Ми підготували для вас таблицю, що складається з 38 автомобільних марок, відсортовану по надійності і якості.

джерело: www.1gai.ru