Добрий день, шановні читачі блогу nasos-pump.ru 
гідроакумулятори
У рубриці «Аксесуари» розглянемо питання обслуговування і ремонту гідроакумуляторів (ГА). Основне призначення ГА це зменшити кількість включень насосного обладнання в одиницю часу і тим самим збільшити термін його служби, а також мати певний запас води, на випадок непередбачених ситуацій (відсутність електроенергії або поломки насоса). Обсяг рідини, яка знаходиться в баку, значно менше ніж обсяг самого бака і в деяких випадках становить половину його обсягу. Залежить від початкового тиску повітря в повітряній порожнині і різниці між тиском відключення і включення насоса. Чим більше різниця, тим більший об'єм рідини знаходиться в баку. Гідроакумулятори використовуються також для захисту від гідравлічних ударів , Коректній роботі датчиків тиску і реле тиску . Дуже широке застосування вони знайшли в автоматичних насосних станціях (АНС). Завдяки ГА стало можливим в станціях застосовувати реле тиску і тим самим автоматично подавати воду в систему водопостачання. Реле тиску без бака не в змозі працювати коректно, через миттєвої зміни тиску в системі відбуваються флотаційні включення реле (реле клацає). При такому режимі роботи реле, відбувається швидкий перегрів двигуна і поломка самого реле. За допомогою АНС можна автоматизувати процес подачі води в приватні будинки та дачні ділянки, організувати полив і зрошення городів і садових ділянок. В процесі експлуатації станції необхідно проводити технічне обслуговування, а іноді і ремонт гідроакумуляторів.
Технічне обслуговування в процесі експлуатації
ГА як і будь-яке обладнання вимагає технічного обслуговування, а іноді і ремонту. Як визначити той момент, коли прийшов час обслуговувати бак? На це, перш за все, вказує зміни в роботі насоса. Він почав чаші включаться, і менше часу працювати після закриття всіх кранів або відключатися відразу ж після закриття крана. Дані проблеми вказують на те, що в ГА в повітряної порожнини зменшився тиск або повітря немає зовсім. Для перевірки тиску повітря, необхідний манометр (Підійде автомобільний). Щоб виміряти тиск в ГА потрібно відключити насос або станцію з мережі живлення. Дуже важливо!!! скинути тиск в системі водопостачання, відкривши найближчий кран розбору води, і тільки після скидання тиску в системі водопостачання можна поміряти тиск повітря. На (Рис.1) показаний гідроакумулятор вид ззаду.
ГА вид ззаду
Знімаємо захисну кришку (Поз. 2) і підключаємо до ніпеля (Поз. 1) манометр. Виміряний тиск повинен відповідати значенням, вказаним на табличці з технічними даними, прикріпленій до баку. Якщо тиску повітря немає або тиск менше, ніж зазначено на табличці з технічними даними, то необхідно за допомогою насоса або компресора, підкачати тиск до вказаного значення. Слід звернути увагу на те, що при закачуванні повітря кран розбору води повинен бути відкритий або сам бак необхідно від'єднати від системи водопостачання. Якщо цю процедуру не зробити, то повітря в бак закачати не вийде, так як вода знаходиться всередині бака на відміну від повітря не стискається. У процесі закачування повітря з гумової груші (мембрани) ГА буде витіснятися вода. Після цього тиск в повітряній камері необхідно відрегулювати в залежності від тиску включення насоса. Інформація про пристрій, регулюванню тиску в повітряній порожнині і монтажі ТА можна подивитися тут . Необхідно пам'ятати, що тиск повітря в ГА завжди має бути менше, ніж нижній тиск включення, заданий на реле. Це необхідно для того, щоб збільшити термін служби мембрани. Якщо тиск повітря буде більше, то вся вода, що знаходиться в мембрані, витіснити з ГА і станеться різке згортання мембрани в плоский лист. Краї, мембрани сильно згинаються. Чим більше різниця тисків між повітрям і водою, тим в більш важких умовах знаходиться гумова мембрана. Постійне різке або навіть повільне стискання мембрани, дуже згубно для гуми. Щоб такого не відбувалося, мембрана повинна постійно перебувати з водою
Виникає резонне питання, а куди подівся повітря, який був в ГА. Все просто, повітря закачується в металевий корпус бака і з часом в процесі експлуатації на з'єднаннях (фланці і ніпелі) з'являються не щільності, через які повітря просочуватися. Тиск повітря в баку поступово знижується. Спочатку в гідроакумулятори на заводі виробнику закачуються азот. Якщо в бак закачати повітря, то в повітрі є певний відсоток кисню (21%), з часом кисень починає просочуватися через мембрану і тиск в повітряній порожнині зменшується. Тиск повітря в ГА необхідно контролювати раз на півроку. Якщо з'явилася тенденція до того, що тиск постійно зменшується, то слід перевірити бак на витоку. Місця з'єднань потрібно обмилити мильним розчином. Потім в залежності від місця витоку необхідно підтягнути болти на фланці або гайку на ніпель.
• При експлуатації гідроакумулятора, для збільшення його терміну служби, необхідно проводити наступні перевірки: Раз на місяць перевіряти тиск включення і виключення насоса, на відповідність заданим значенням, встановленим під час налаштування.
• Кожні шість місяців експлуатації необхідно перевіряти гідроакумулятор на наявність зовнішніх пошкоджень, корозії, вм'ятин і підтікань. При виявленні зовнішніх пошкоджень потрібно встановити і усунути причину їх виникнення.
• Кожні шість місяців експлуатації перевіряти тиск в повітряній порожнині, на відповідність заданому значенню.
• Кожні шість місяців експлуатації перевіряти цілісність мембрани і при виявленні її пошкодження, провести заміну.
• При тривалому зберіганні гідроакумулятора, з нього треба злити воду і помістити в сухе приміщення.
ремонт гідроакумуляторів
До ремонту ГА відноситься заміна мембрани. Багато хто може запитати, а як визначити, що мембрана вийшла з ладу. Визначити цю несправність досить просто, для цього потрібно зняти захисну кришку (Поз. 2) з ніпеля (Поз. 1). За допомогою сірника або викрутки натиснути на золотник (Рис. 3) і якщо з ніпеля замість повітря полилася вода або повітря виходить разом з водою, значить, мембрана порвалася. Причини, за якими мембрана виходить з ладу:
• Відсутність повітря в ГА. При такому режимі експлуатації, мембрана дуже сильно розтягується і починає торкатися стінок металевого корпусу ГА. Корпус бака складається з двох частин зварених на середині. Внутрішня частина шва дуже часто має шорсткості і задирки. Про них і відбувається прокол або порив мембрани.
• Природній знос. В процесі експлуатації мембрана постійно знаходиться в русі, то розширюється, то стискується. Гума поступово втрачає свою еластичність і старіє.
Замінювати мембрану в баку справа зовсім не важке. Для початку необхідно вимкнути насос, який використовується спільно з баком або станцію від мережі електричного живлення. Скинути тиск в системі водопостачання, відкрити найближчий кран для розбору вод. Потім від'єднає гнучкий шланг, за допомогою якого ГА з'єднаний з системою водопостачання. На (Рис. 2) гідроакумулятор в розібраному вигляді.
ГА в розібраному вигляді
За допомогою гайкового ключа, відкручуємо шість болтів (поз.4) з фланця (Поз. 2), який зміцнює мембрану (Поз. 4). В процесі демонтажу фланця, потрібно бути готовим до того, що з бака потече вода. Витягнути порвану мембрану з корпусу (Поз. 1) і помити корпус зсередини від накопичилася там іржі і відкладень. Потім його потрібно просушити. Після сушіння можна приступати до складання ГА. Встановити нову мембрану і за допомогою болтів прикручуємо фланець. Герметик застосовувати при складанні бака не потрібно. Сама мембрана є ущільнювачем для фланця, а болти центруют мембрану. Болти слід затягувати рівномірно і не прикладати великих зусиль, щоб не зірвати різьбу в корпусі ГА. Потім за допомогою компресора або насоса закачати тиск повітря до необхідного значення. Перевірити з'єднання на витікання повітря і ГА готовий до подальшої експлуатації.
У моїй практиці були випадки, коли приєднувальний фланець в ГА незважаючи на захисне покриття наскрізь проіржавів. Найчастіше це відбувається через якість води. Купувати новий ГА при такому дефекті не варто. Фланці, як і мембрани, є у продажу. Процедура заміни фланця така ж, як і заміна мембрани, з тією лише різницею, що не потрібно витягувати мембрану і мити корпус бака.
На цьому, мабуть, все про технічне обслуговування і ремонт ГА. Якщо залишилися питання, пишіть в коментарях, завжди буду радий відповісти.
Дякуємо за увагу
PS Не пропустіть можливість зробити добру справу: натисніть на кнопки соціальних мереж розташованих на верху сторінки, в яких ви зареєстровані, щоб і інші люди теж отримали користь від цього поста. ВЕЛИКЕ СПАСИБІ!