1. Початок історії успіху Генрі Форда
2. Перше знайомство з автомобілем
3. Особисте життя
4. початок сходження
5. Перший автомобіль «Форд»
6. Прояв бізнес- таланту
7. людина придумав вихідний
8. Автомобільний король
9. На межі розорення
10. Відродження

"Можете ви виконати що-небудь або впевнені, що не можете, - в обох випадках ви маєте рацію" Генрі Форд

Біографія великих людей в даному випадку Генрі Форда, це не підручник і не методичка. Ви не зможете скопіювати їх життя і успіхи. Але ви, безумовно, зможете самі стати успішними, спираючись на їх досвід, і використовуючи вашу унікальну індивідуальність.

Генрі Форд , Про який піде мова в цій статті, говорив:

«Все машини Форда абсолютно однакові, але не існує двох абсолютно однакових людей»

Це означає, що, тільки знайшовши свою «іскру індивідуальності», зберігаючи і підтримуючи її, ви зможете стати чимось більшим, ніж є в даний момент.

Проте, існують інструменти, які ідеально підходять для виконання певних завдань. Так забивати цвяхи найкраще молотком, а витягати їх - кліщами.

Ні в якому разі не навпаки. Такі «інструменти» - методи вирішення завдань і особисті якості, які повинні бути вчасно мобілізовані, слід взяти на озброєння.

Початок історії успіху Генрі Форда

30 липня 1863 року в штаті Мічиган, на фермі неподалік від містечка Дирборна, в сім'ї Фордів народився син Генрі. Він мав стати легендарним бізнесменом ХХ століття, засновником автомобільної індустрії, творцем поточно-конвеєрного виробництва.

Родина не бідувала. Але, за словами Форда «в господарстві було занадто багато праці, порівняно з результатами». Навчався Генрі в церковній школі і отримав вельми скромну освіту. До кінця життя він писав з помилками. Але це анітрохи не турбувало його.

На звинувачення в неосвіченості Форд відповідав:

«Якщо мені ... треба було б відповісти на ваші дурні питання, мені варто було б тільки натиснути кнопку в кабінеті, і в моєму розпорядженні з'явилися б фахівці з відповідями»

На газету, яка обізвала його «неосвіченим» він обрушив судовий позов, і вгадайте, хто виграв.

Брак освіти Форд не вважав пороком. Пороком для нього було небажання людини використовувати свій природний розум, що називається, «думати головою». Цитата Генрі Форда:

«Найважча річ на світі - це думати своєю власною головою. Ось, напевно, чому так мало людей цим займаються »

Перше знайомство з автомобілем

Дванадцятирічним підлітком Генрі вперше побачив локомобіль. Це змінило і зумовило всю його життя. З цього моменту всі думки хлопчика зайняті тільки одним - конструюванням рухомих механізмів. Батьки не підбадьорювали його захоплення ... Вони мріяли бачити сина зразковим фермером. Коли Генрі в 17 років поступив учнем в механічну майстерню, сім'я вважала його «майже загиблим».

Чотири роки по тому, вивчивши основи механіки, Форд повертається на ферму до батьків і трудиться разом з ними, присвячуючи весь вільний час своїм винаходам.

Особисте життя

Одружений Форд був тільки один раз і надзвичайно вдало. У 1887 він одружується з Кларою Брайант, дочкою фермера. Розумна і спокійна Клара стала для нього ідеальною подругою життя. Через багато років, на запитання журналістів, чи хотів би він прожити ще одне життя, Форд відповість:

«Тільки якщо можна знову одружитися на Кларі"

Через чотири роки після весілля у молодих Фордів народжується син Едсед.

початок сходження

Перше реальне винахід Форда - бензинова молотарка, значно полегшувала фермерську працю. Форд продає патент на винахід Томас Едісона, і отримує, разом з патентним свідченням запрошення на роботу в компанію. Тепер він головний інженер.

Але його головна ідея - створення загальнодоступного автомобіля. Весь 1893 рік Генрі присвячує кожну вільну хвилину конструювання.

«Самі по собі ідеї цінні, але будь-яка ідея, врешті-решт, тільки ідея. Завдання в тому, щоб реалізувати її практично »- ось його кредо.

Він хоче перетворити автомобіль з предмету розкоші в засіб пересування, зробити його сучасним, надійним і доступним.

Захопленість головного інженера сторонніми завданнями не подобається керівництву компанії. Йому настійно радять припинити свої досліди, і Генрі у відповідь йде зі служби. Він вірить в свої сили, вірить в своє майбутнє:

«Якщо у тебе є ентузіазм, ти можеш зробити все, що завгодно. Ентузіазм - це основа будь-якого прогресу ».

У 1899 Генрі Форд стає співвласником «Детройтской автомобільної компанії». Він намагається переконати колег в перспективності своєї ідеї, але безуспішно. Три роки по тому, Форд покидає компанію, анітрохи не поколебленний в своєму прагненні чинити все те, що задумав. «Коли здається, що весь світ налаштований проти тебе, пам'ятай, що літак злітає проти вітру!»

Перший автомобіль «Форд»

Дослідний зразок автомобіля готовий. Форд сідає за кермо і об'їжджає потенційних клієнтів. Однак «Фордмобіль» не користується попитом, а Генрі отримує у обивателів кличку «одержимий з Беглі-стріт».

Але невдачі не можуть його зломити, у нього до них свій підхід. Форд вважає невдачі «можливістю почати заново, але вже більш мудро». Він упевнений, що чесне поразка не принижує людської гідності, принизливий тільки страх зазнати поразки.

Неможливо уявити ситуацію, коли у людини все в житті виходить з першого разу. За успіх треба боротися.

«Набагато частіше люди здаються, ніж зазнають поразки», - цитата Генрі Форда.

Наполегливість, рішучість, готовність наполегливо рухатися до мети - ось що визначає бійця.

Прояв бізнес- таланту

У 1902 році вперше в повній мірі проявляється бізнес-талант Генрі Форда. Реклама його автомобіля підірвала Америку: Форд за кермом «Фордмобіля» перемагає в гонках національного чемпіона! Ідеальна піар-компанія! А значимість реклами Форд розуміє в повній мірі: «Якби у мене було 4 долари, 3 з них я віддав би на рекламу»

Скоро клієнти потекли до Форду рікою. Зацікавилися і інвестори. У 1903 році виникає компанія Ford Motor Company ... Форд більше не чийсь компаньйон. Він господар своєї майбутньої імперії. Правда, власники акцій - інвестори. Але він тут - головний.

Всі зусилля компанії спрямовані на втілення улюбленої ідеї Форда - «машини для всіх» Форд випереджав свій час. Тоді ідея «масового автомобіля» здавалася людям фантастичною, як нам би здалася ідея «масового літака».

Однак такі дрібниці Генрі не хвилюють. Він знає, що «все можна зробити краще, ніж робилося досі», іншими словами - він вірить в себе.

Конструкція автомобіля максимально спрощена, деталі та механізми стандартизовані - що означає небувала досі зручність експлуатації і ремонту.

Нарешті - конвеєрне виробництво. Власне, конвеєр використовувався на заводах задовго до Форда - ще з Х1Х століття. Але саме Форд довів конвеєрне виробництво до досконалості і першим впровадив його в автомобільну промисловість. Конкуренти моментально залишилися далеко позаду.

Успіх буквально обрушується на компанію Форда в 1908 році, з випуском моделі «Форд-Т». Автомобіль не відзначався розкішшю, але був зручний, надійний, практичний і був набагато дешевше, ніж будь-який інший.

«Дешевий» (в 1909 році ціна «Форда-Т» становила 850 $ в 1913 - 550 $) автомобіль приносить величезний прибуток.

Форд керується принципом: «Дешево і добре, а не дешево і погано». Він приділяє якості серйозну увагу, і вважає, що треба «робити що-небудь правильно, навіть коли ніхто не дивиться». У 1914 році компанія відзначає випуск 10-мільйонного «Форда-Т». До цього часу світової «автопарк» на 10% складався з автомобілів Форда.

людина придумав вихідний

Наступним воістину революційним перетворенням Форда стала організація праці. У 1914 році Форд підвищує зарплату робітникам до 5 $ в день, пояснюючи своє рішення так:

«Якщо ви вимагаєте від кого-небудь, щоб він віддав свій час і енергію для справи, то подбайте, щоб він не відчував фінансові труднощі»

Це Форд вважав необхідною складовою успішності:

«Мій секрет успіху полягає в умінні зрозуміти точку зору іншої людини і дивитися на речі і з його і зі своєю точок зору»

Вперше в США, на підприємстві Форда узаконена 8-годинна зміна, 6-денний робочий тиждень і оплачувану відпустку. Тепер його називають вже не «одержимий з Беглі-стріт», а «людина, що придумав вихідний».

Працювати на підприємстві Форда було мрією багатьох. Люди буквально ставали в чергу. І він брав будь-якого, хто був готовий працювати чесно.

«Мені все одно, звідки прийшла людина - з в'язниці Сінг-Сінга або Гарварда. Ми наймаємо людини, а не історію »

Дисципліна на підприємстві Форда була жорсткою. Форд був вимогливий не тільки до робітників, але і до себе.

«Час не любить, коли його витрачають даремно»

- повторював він.

А ще:

«Тільки два стимули примушують людей працювати: спрага заробітної плати і боязнь її втратити»

Бюрократії Форд не любив. Цитата:

«Поменше адміністративного духу в діловому житті і побільше ділового духу в адміністрації»

У компанії Форда не проводилися виробничі наради, оформлялася тільки мінімально необхідну дозвільну документацію, статистика була скасована. Форд вважав, що паперове діловодство - ворог виробництва машин.

Автомобільний король

Тим часом продажі настільки зростають, що Форд викуповує всі частки акціонерів компанії і стає її одноосібним власником. «Хто повинен бути босом?» - все одно, що питати: «Хто повинен бути тенором у цьому квартеті?»

Звичайно, той, хто може співати тенором »- говорив Генрі Форд, який отримав на початку 20-х титул« автомобільного короля ». В цей час в США з кожних 10 проданих машин 7 були «Форда-Т».

У цей час формується «імперія Форда». Він купує підприємства, що забезпечують автомобілебудування - рудники, вугільні шахти, заводи. Все, що дозволяє йому не залежати від примх ринку.

При цьому Генрі Форд не ставить собі цілі нажити незліченні багатства. Він каже:

«Головна користь капіталу не в тому, щоб зробити більше грошей, а в тому, щоб робити гроші заради покращення життя»

Автобіографічна книга Форда «Моє життя, мої досягнення», яскраво і талановито написана, вийшла в 1922 році.

На межі розорення

Начебто - пора на спочинок, пожинати рясні плоди своєї праці і таланту. Але не судилося.

Продажі наймасовішого і доступного автомобіля Америки починають падати. Випустивши на ринок «Форд-Т», Генрі Форд вважав, що «якщо одного разу купили, то і завжди купувати будуть». Але ринок наситився однією моделлю, люди захотіли різноманітності, а Форд випускав тільки «автомобіль будь-якого кольору, якщо цей колір - чорний».

Ситуацією скористалася компанія General Motors. На ринок були випущені нові моделі, а головна конкурентна перевага Форда - доступність - нівельовано тим, що GM стала продавати автомобілі в кредит.

До 1927 року Форд стояв на межі розорення. Недоброзичливці вже передчували нищівного краху «автомобільного короля». Але навіщо було здаватися Форду, який не здавався ніколи? Пам'ятайте - він ще в молодості вважав невдачі «можливістю почати заново, але вже більш мудро». І він почав.

Відродження

Минуле - це минуле. Його більше нема. Якщо вчорашні методи не працюють - пора придумувати нові.

«Вони є всюди - ці дивні люди, які не знають, що вчора - це вчора, і які щоранку прокидаються з торішніми думками в голові». Так говорив Генрі Форд.

І в цих його словах - безцінний урок, яким повинен скористатися кожна сучасна людина. Тільки новий погляд на ситуацію дозволить вирішити її в свою користь, якою б безнадійною вона не здавалася. Це дієвий метод.

Не варто забувати і про позитивне мислення. Чи не впадати в зневіру, вірити в свої сили і в свою удачу.

«Роздуми про майбутнє, бажання зробити більше, призводять розум в такий стан, коли здається, що немає нічого неможливого»

І тоді реально виявляється, що нічого неможливого для вас немає!

Форд згортає виробництво «Форда-Т» і починає працювати над створенням нової моделі. У тому ж 1927 році, він представляє «Форд-А». Новий автомобіль вигідно відрізняється від автомобілів конкурентів за зовнішнім виглядом і технічними характеристиками, і Генрі Форд повертає собі втрачені позиції на автомобільному ринку.

Невтомний, схильний «думати своєю власною головою», Форд знову виходить переможцем. Він керує компанією до 30-х років, потім передає управління синові. Але йому не судилося «спочивати на лаврах». Після смерті сина в 1943 році, Генрі Форд знову змушений зайняти пост глави фірми.

Генрі Форд прожив довге яскраве життя, і помер у віці 83 років там же, де народився. У маленькому містечку Дирборне. А створена ним компанія працює і понині, і займає 4-е місце в світі по числу випущених автомобілів.

Генрі Форда називають втіленням «американської мрії». Але яка була його особиста мрія? Не тільки успіх. Блискучий бізнес був лише інструментом. Він бачив свою місію в тому, щоб нести в світ щось хороше. Для нього машини були не тільки корисним предметом споживання, а й джерелом радості для людей.

І коли його запитували - чого ж може бажати людина, у якого є все, і навіть більше, Форд відповідав:

«Я хотів би поліпшити світ тим, що в ньому живу»

Відповідь гідний великої сильної особистості. Задумайтесь над цим.

А зараз я Вам пропоную подивитися відео про історію успіху Генрі Форда.

Подпісиваті на оновлення сайту formula-success.ru за посиланням, щоб отримувати всі найновіші статті собі на e-mail першими!