Сучасний автомобіль оснащений великою кількістю електро-обладнання різного призначення яке живиться від бортової мережі. Коли двигун працює в автомобілі ВАЗ 2107 напруга видається генератором змінного струму. Генератор видає напругу при працюючому двигуні, в дію його приводить шків, за допомогою клинового ременя. В період експлуатації з'являється природний знос деталей, внаслідок може знадобиться ремонт агрегату.
Автомобілі ВАЗ 2107 випускаються з генератором одного з двох видів: модель 9412.3701 або 372.3701. Перша пізніша версія, відрізняється вона від попередньої наступними елементами:
- Крильчатка охолодження пристрою знаходиться всередині, що значно забезпечує їй більшу ефективність.
- Блок випрямляча знаходиться зовні на задній кришці і захищений пластиковим корпусом.
- Діаметр контактних кілець зменшений, що забезпечує зменшений знос щіток.
Зовнішні несправності генератора
Діагностувати досвідченому водієві відмову електрообладнання автомобіля не складе особливої складності. Генератор дає напругу, яка необхідна для зарядки акумуляторної батареї і підтримки напруги для всіх приладів. Його напруга - 14 В, яке можна виміряти висновках, наприклад мультиметром.
якщо немає зарядки , То генератор видає напругу менше 11.5 вольт, тоді необхідно насамперед перевірити ступінь натягу приводного ременя, не виключено що він прослизає. Зазвичай при цьому ви почуєте характерний свист, який зникне при підтягуванні ременя. Якщо шуми не пропадають, вам необхідно зробити заміну зношеного клинового ременя і перевірити в якому стан підшипники ротора.
зняття генератора
Для повної перевірки генератора його необхідно зняти з автомобіля ВАЗ 2107 і розібрати його. Вам знадобиться керівництва по ремонту машини, розробленого виробником. Важливо перед усіма виконуваними роботами з електро мережею автомобіля, потрібно відключити акумулятор, щоб не сталося короткого замикання на масу.
Генератор знімається в наступному порядку:
- Машина встановлюється на підйомник або оглядову яму, з неї демонтується захист і бризговики зліва.
- Від електрогенератора від'єднуються дроти і відкручується гайка натяжителя.
- Знімається ремінь зі шківів.
- Відкручує гайку кріплення пристрою і витягуємо болт з отвору.
Після всіх цих маніпуляцій виймаємо генератор з під капота. Очищаємо від забруднень за допомогою кисті і дрантя, оглядаємо на предмет наявності зовнішніх пошкоджень. Це не дасть ніяких гарантій що ви виявите несправність, але похитавши вал ротора з боку в бік можна визначити люфт в підшипниках і їх знос.
Перевірка генератора
Розбирання проводиться в такому порядку:
- Відкручуємо регулятор напруги і блок випрямлячів.
- За допомогою ключа на «8» розбираємо корпус, знімаємо задню кришку. Генератор розділяється на кілька частин.
- Виробляємо демонтаж щіткового вузла і підшипника. Якщо довжина щіток менше 5 мм, то їх потрібно замінити.
- Знімаємо шків з ротора, затиснувши його в лещатах.
- Після всього цього виймаємо вал з підшипника і перевіряємо його.
Використовуємо мультиметр в режимі перевірки опору. Необхідно продзвонити на відсутності обривів в обмотках ротора і статора, а також щоб не було межвиткового замикання. Далі перевіряємо на справність регулятор напруги генератора ВАЗ 2107.
У разі якщо ви виявили велику кількість несправностей, усунення їх не має сенсу, дешевше купити новий.