Найпершими типами акумуляторів з давніх пір є кислотними. Його пристрій викладається на шкільних уроках і відомо багатьом. У розчин сірчаної кислоти занурені дві свинцеві пластини - анод і катод. Конструкція дуже проста, але має ряд недоліків. Така батарея несе шкоди навколишньому середовищу у вигляді регулярних отруйних випарів, а також існує ймовірність пролиття електроліту. Потрібно також регулярна перевірка стану кислоти та інше обслуговування. Пізніше з'явилися АКБ практично не потребують обслуговування. Вони набагато зручніше в експлуатації, ніж старі акумулятори . Але при їх використанні не можна допускати повного розряду батареї, в іншому випадку це призведе до погіршення її характеристик.
Прогрес не стоїть на місці і акумуляторні батареї постійно удосконалюються. Конструктори намагаються збільшити термін експлуатації, а також покращують якісні характеристики. Зазвичай все найдосконаліші технології розробляються для військових потреб. Так само з'явилися на світло і гелеві акумулятори . У 50-х роках ХХ століття були розроблені гелеві акумулятори для використання в різній військовій техніці. Такі батареї ідеально підходять для таких цілей, вони захищені від розлиття електроліту. При незначному пошкодженні корпусу, такі батареї зберігають працездатність, а також можуть виробляти енергію незалежно від свого положення в просторі. До громадянської промисловості такі акумулятори дісталися тільки в 90-і роки. Саме тоді вони стали використовуватися і в автопромисловості.
AGM - такою абревіатурою позначають автомобільні гелеві акумулятори . Таке скорочення перекладається як «вбирає скляний килимок». У цих акумуляторах електроліт знаходиться в рідкому стані, але ввібрав в скловолоконні подушки. Ці подушки розташовані між свинцевими електродами. Електроди і скловолоконні губки розташовуються в кілька шарів. Є ще один різновид таких акумуляторів, які іменуються GEL. Вони заповнені доведеним до густого стану електролітом, який не може вилитися з корпусу батареї.
Утворені гази в гелевих акумуляторах системи AGM не потрапляють назовні, вони накопичуються в вільних порах скловолокна і повертаються назад в електроліт. Цей процес називається рекомбінація газів. Це значно зменшує забруднення навколишнього середовища. Завдяки тому, що газ практично весь повертається назад, акумулятори гелеві AGM не втрачають своїх властивостей довгі роки. Втрата газів становить зазвичай не більше 1% від всіх парів. Через це виділення підвищується внутрішній тиск акумулятора. Для скидання цього тиску на таких акумуляторах встановлений спеціальний запобіжний клапан VRLA, який випускає надлишок газів. Цей клапан захищає батарею від надлишкового тиску і запобігає розриву корпусу, який може статися в деяких позаштатних ситуаціях, а також у разі екстреного нагріву.
Як ми бачимо - гелеві акумулятори забезпечують безпечну експлуатацію батареї. Також є й інші переваги. Такі акумулятори забезпечують повноцінну роботу, навіть при неповній зарядці. Акумулятори гелеві автомобільні можна заряджати дуже багато раз і при заряджанні вони не втрачають своїх властивостей. Акумулятори AGM мають дуже низький опір і не нагріваються, навіть якщо їх заряджати високою силою струму. Зарядка батарей AGM виділяє в 5 разів менше тепла, ніж інші типи сучасних акумуляторів. Зменшення нагріву знижує втрати енергії на вироблення тепла, що прискорює зарядку і знижує витрату електроенергії.
гелевий акумулятор має таке поняття як саморазрядка. Гелеві акумулятори втрачають всього 1% від свого заряду в місяць простою, в той час як у звичайних акумуляторів такий же витрата, але тільки за один день.
Переваги, якими володіють гелеві автомобільні аккумул ятори, досягаються також застосуванням в їх виробництві найсучасніших і якісних матеріалів. Електроди виготовляються з найбільш чистого свинцю, сірчана кислота проходить спеціальний процес очистки, скловолокно береться одне з найкращих. Акумулятори AGM - це новий рівень батарей. Ці акумулятори мають в порівнянні з конкурентами незаперечні переваги. Вони в рази безпечніше, стійкі до коливання клімату, більш довговічні, не виділяють отруйні випаровування, стійкі до вологи і не втрачають своїх властивостей при зарядці. Такий акумулятор при правильній експлуатації прослужить більше десяти років.
.