Geely Atlas - передньо-або повнопривідний SUV компактної категорії, який може похвалитися виразним оформленням, сучасним і практичним салоном, збалансованою технічної складової та хорошим рівнем оснащення ... Основною цільовою аудиторією автомобіля є міські жителі (найчастіше - сімейні) з непоганим річним доходом, які бажають отримати « універсальне і функціональне транспортний засіб », але за відносно доступною ціною ...

На міжнародному Пекінському автосалоні (який пройшов в кінці квітня 2016 року) компанія «Geely» провела світову прем'єру серійної версії компактного кросовера під кодовим ім'ям «NL-3» (який, втім, вперше постав перед широкою публікою ще в жовтні 2015 го - на виставці в Гуанчжоу, але тоді лише в статусі концептуальної моделі) ... а до російського ринку, вже як «Atlas», він дістався в лютому 2018 року.

Цей автомобіль, що реалізовується на рідному для себе ринку ще з березня 2016 року під назвою «BoYue», вийшов «з-під пера» екс-дизайнера «Volvo Cars» - Пітера Хорбері і став першим вседорожником марки «Geely», оснащується повним приводом.

Дизайн екстер'єру Geely Atlas підпорядкований нової фірмової стилістики марки, заданої великим седаном «GC9». І треба сказати, кросовер видався симпатичним і гармонійним, а в його зовнішності не знайти будь-яких запозичень.

Цікаво скроєний передок, позбавлений явної агресії, рельєфні боковини з хитромудрим зламом «підвіконня», стильна корми з вузькими ліхтарями і масивним бампером - за рахунок такої зовнішності «китаєць» явно не загубиться в «натовпі» сучасних паркетників.

Габаритна довжина Geely Atlas становить 4519 мм, база коліс у нього простягається на 2670 мм, а висота і ширина не перевищують 1 694 мм і 1831 мм, відповідно. Дорожній просвіт кросовера налічує 190 мм.

У «бойовому» вигляді машинка важить від 1550 до 1700 кг (в залежності від варіанту оснащення).

Усередині цей позашляховик з Піднебесної «хизується» стриманим і по-спортивному зібраним інтер'єром з рельєфним кермом (зрізаним в нижній частині) і наочними приладами, поміщеними в «колодязі» (в багатих версіях «інструментарій» повністю цифровий).

«Завалених» центральна консоль укладає на собі 8-дюймовий тачскрін мультимедійної системи і стильний блок «клімату», а важіль КПП оточують клавіші допоміжних органів управління.

Оздоблення пятідверки скроєне з добротних пластиків, які в «топових» комплектаціях доповнені натуральною шкірою і обробкою «під алюміній».

У салоні Geely Atlas встановлені вдало спрофільовані передні крісла з добре вираженими боковинами і гостинно відформований задній диван, а достатня кількість вільного простору гарантовано сідокам обох рядів сидінь.

Багажник у вседорожника невеликий - його обсяг в нормальному стані налічує всього 340 літрів (при завантаженні «під полицю»), а з урахуванням підпілля - 397 літрів. Правда, ніша під фальшпідлогою зайнята акуратним органайзером, що дозволяє розміщувати повнорозмірну запаску і необхідний інструмент.

Другий ряд сидінь складається двома секціями в співвідношенні «60:40», в результаті чого значно збільшуються вантажні можливості «трюму», але не виходить зовсім рівної підлоги.

Для «Атласу» передбачено три бензинових чотирициліндрових двигуна з 16-клапанним ГРМ і технологією безпосереднього харчування, що відповідають екологічним нормам «Євро-5»:

• За замовчуванням кросовер оснащується атмосферним агрегатом об'ємом 2.0 літра (1997 кубічних сантиметрів), що розвиває 141 кінську силу при 5600 об / хвилину і 191 Н · м граничної тяги при 3900-4400 об / хвилину.
• За ним слідує 2.4-літровий (2378 кубічних сантиметрів) «атмосферник», який виробляє 148 к.с. при 5300 об / хвилину і 225 Н · м крутного моменту при 3900-4400 об / хвилину.
• «Топовий» варіант - 1.8-літровий мотор (1799 кубічних сантиметрів) з турбонаддувом, пропонований в декількох версіях форсування (у перспективі він також добереться до російського ринку):
  • 163 к.с. при 5500 об / хвилину і 250 Н · м крутного моменту при 1500-4500 об / хвилину,
  • або 184 к.с. при 5500 об / хвилину і 285 Н · м доступного потенціалу при 1500-4000 об / хвилину.

З двигунами потужністю 141 і 163 к.с. стикуються виключно 6-ступінчаста "механіка" і передньопривідна трансмісія, в той час як решта два агрегати працюють у складчину тільки з 6-діапазонним "автоматом" фірми DSI, які у вигляді опції можуть бути забезпечені системою повного приводу з багатодисковою муфтою NexTrac, при необхідності перекидати тягу на колеса задньої осі.

Залежно від модифікації кросовер прискорюється до 185-195 км / год і в середньому витрачає не більше 7.0-9.4 літрів пального в змішаних умовах на «сотню». Динамічні можливості офіційно не озвучені, але в незалежних тестах «2.4-літровий» спромігся досягти 100 км / год за ≈13 секунд.

В основі Geely Atlas лежить передньопривідна платформа з несучим кузовом і незалежною архітектурою підвісок на обох осях: в передній частині використані класичні стійки Макферсон, а в задній - багатоважільна конструкція.

Рейкова рульова система автомобіля забезпечена електричним підсилювачем управління з змінними характеристиками, а колеса спереду і ззаду оснащені дисковими гальмами з ABS, EBD і іншими «помічниками».

На російському ринку Geely Atlas пропонується в трьох комплектаціях на вибір - «Стандарт», «Комфорт» і «Люкс».

Кросовер в базовому виконанні з 2.0-літровим мотором, 6МКПП і переднім приводом коштує від 1 089 990 рублів. У список його оснащення входять: дві передні подушки безпеки, ABS, ESP, система контролю тиску в шинах, технологія ЕРА-ГЛОНАСС, аудіосистема з чотирма колонками, однозонний клімат-контроль, система безключового доступу і запуску двигуна, електросклопідйомники всіх дверей, підігрів передніх крісел , 17-дюймові легкосплавні колеса і деяке інше обладнання.

Автомобіль з двигуном на 2.4 літра, 6АКПП і повним приводом не купити дешевше 1 419 990 рублів, за версію з турбомотором і передньопривідною трансмісією доведеться викласти як мінімум 1 439 990 рублів (в обох випадках - з комплектації «Комфорт»), в той час як «топова» модифікація обійдеться в суму від 1 299 990 рублів (за варіант з 2.0-літровою "четвіркою").

Самий «просунутий» SUV може похвалитися: шістьма подушками безпеки, передніми і задніми датчиками паркування, 18-дюймовими колесами, підігрівом задніх сидінь, переднім і заднім парктроніки, датчиками світла і дощу, двозонним «кліматом», світлодіодними фарами, медиацентром з 8-дюймовим екраном, «музикою» з шістьма динаміками, камерами кругового огляду, «шкіряним» салоном і темрявою інших «прибамбасів».