Третє покоління Форда Фокус втратило частину тієї популярності, яка була притаманна його попереднику. При цьому нова модель стала більш технологічною і продуктивної, що дозволило їй конкурувати на рівних з кращими з даного сегмента С. Крайній рестайлінг компакта покликаний не тільки закріпити позиції, завойовані їм, але і дає можливість претендувати на лідерство в класі завдяки новим опцій і моторам.
Новий Ford Focus побачив світ в 2014 році. Оновлення третього покоління моделі дозволило підвищити до неї інтерес з боку потенційних покупців, а також створило всі передумови до конкуренції на високому рівні.
У порівнянні з дореформений варіантом зовнішній дизайн фейсліфтінгового Форд Фокус III помітно змінився на краще. Автомобіль отримав завужені і злегка розкосі фари головного освітлення на світлодіодних елементах, нову решітку радіатора з лаконічною архітектурою, інші бампери з виразними виштамповками, інші протитуманні ліхтарі і легкосплавні колісні диски.
Читайте також: BMW i3s 2018 - електрокар з майбутнього
Інтер'єр новинки примітний переробленим блоком кліматичної системи, новим рульовим колесом, а також оновленим комплексом мультимедіа. Останній отримав великий кольоровий дисплей і розширений функціонал.
На ринку Ford Focus представлений в наступних кузовних модифікаціях:
- Седан.
- Хетчбек (5Д).
- Універсал (5Д).
Крім цього модель має кілька комплектацій:
- Ambiente.
- SYNC Edition.
- Titanium.
- White & Black.
Ambiente може похвалитися наявністю дзеркал бічного огляду з обігрівом і електричними регулюваннями, системи курсової стійкості, електронного помічника при старті в підйом, бортового комп'ютера, електричних склопідйомників передніх дверей, розетки на 12V і USB-порту.
Виконання SYNC Edition додатково включає в себе протитуманні ліхтарі спереду, кондиціонер, передній підлокітник, мультимедійно-розважальний комплекс SYNC 3 з шістьма динаміками, кольоровим дисплеєм в 8 дюймів і Bluetooth. Також в нього входить обігрів передніх крісел, електричні склопідйомники задніх дверей. Варто відзначити, що деякі опції доступні лише за доплату.
При виборі комплектації White & Black можна розраховувати на те, що в неї включені легкосплавні колісні диски чорного кольору на 16 дюймів, чорний дах і корпуси дзеркал бічного виду, електричний підігрів вітрового скла, автоматична активація світла головної оптики, датчик дощу.
Опціонально встановлюється клімат-контроль на дві зони, кермо з підігрівом і шкіряною опліткою, салонне дзеркало з автоматичним затемненням.
Titanium є топовим виконанням Ford Focus. Його відмітними опціями є тонована головна оптика, світлодіодні денні ходові вогні, світлодіодна задня оптика (недоступно для кузова седан), хромовані накладки на підвіконні лінії, хромована решітка радіатора, система затримки відключення фар головного освітлення.
Серед додаткового обладнання значиться мультимедіа SYNC 3 з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto, регулювання поперекового валика передніх крісел, світлодіодне підсвічування салону, регулювання сидіння пасажира по висоті, бесьключевой пуск двигуна.
Мінімальна ціна Ford Focus 2017 модельного року на території Російської Федерації становить 769 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. За цю суму покупець отримує автомобіль у версії хетчбек і в базовій комплектації.
Технічні характеристики
Форд Фокус в виконаннях універсал і седан пропонується з бензиновими моторами 1.6 літра, потужність яких коливається від 105 до 125 кінських сил. Трансмісії - 5МКП або роботизована коробка з двома зчепленнями (PowerShift). А ось для модифікації хетчбек доступний базовий двигун 1.6 літра з віддачею в 85 сил, який укомплектований п'ятиступінчастою "механікою".
Як альтернатива є наддувний силовий агрегат 1.5 літра, який також харчується бензином. Він видає 150 «конячок» і зістиковується з 6АКП.
Дизельна ж гамма складається з:
- Моторів 1.5 літра. Потужність дорівнює 95, 120 кінським силам. Комплектуються 6МКП або 6АМТ.
- Силової установки 1.6 літра, яка генерує 115 сил. Трансмісія - 6МКП.
- Двигуна 2.0 літра. Мощностной потенціал нараховує 150 «коней». Можна вибрати 6МКП або 6АМТ.
Базові параметри:
Тип кузова
Довжина (мм)
Ширина (мм)
Висота (мм)Об'єм багажного відділення (л)
седан
4534 1823 1484 372
Хетчбек (5Д)
4358 1823 1484 277
Універсал (5Д)
4556 1823 1505 476
Форд Фокус третього покоління заснований на платформі передньопривідною. Спереду встановлені стандартні стійки Макферсон, ззаду - підвіска на чотирьох важелях.
Читайте також: Оприлюднена перша інформація про електричний Porshe Mission E
В ході рестайлінгу були встановлені нові стійки амортизаторів з іншими настройками, більш жорсткі сайлент-блоки. Крім того, електричний підсилювач отримав електроредуктор (замість електрогідравлічного) і нове програмне забезпечення, яке передбачає більш високу інформативність приводу при зменшенні зусилля на рульовому колесі.
відгук власника
Дана модель користується гарною популярністю на ринку. В інтернеті міститься безліч відгуків реальних власників автомобіля, розповідають, як він веде себе при щоденній експлуатації, і нижче буде наведено один з таких відгуків.
Рішення придбати Ford Focus III я прийняв відразу ж після того, як пройшов на ньому тест-драйв. В ході пробної поїздки мені сподобалася керованість і динаміка машини. І коли я купував дану модель, то сумнівів у турбомотор 1.5 літра не було ніяких.
За 1,5 роки експлуатації пробіг на одометрі склав 52 тисячі кілометрів. За весь цей час Фокус мене тільки радував. Мені подобається в ньому майже все - розгін, керованість і оснащення. Обслуговування коштує розумних грошей, а по надійності проблем не було ніяких.
Хоча, як і у будь-якої машини, у цій теж є свої недоліки. Наприклад, мені не сподобався високий витрата пального - в місті він дорівнює 9 літрам. Крім цього, дуже дратує сильний рев мотора при наборі швидкості, що говорить про слабку звукоізоляції.
В іншому все влаштовує. Але найближчим часом планую все ж пересісти на кросовер в зв'язку з поповненням в сім'ї.
огляд
зовнішність
Ford Focus після рестайлінгу став помітно привабливіше. За це треба дякувати видозмінену оптику головного освітлення з загостреним краями, нову решітку радіатора, інший передній бампер з прямокутними протитуманними ліхтарями, а також спойлер на багажних дверей.
внутрішнє оздоблення
Салон має респектабельної архітектурою передньої панелі і добротно зібраний. Хоча якість обробки не найвища, і це трохи псує враження від в цілому продуманого кокпіта.
Комбінація приладів розподілена на три секції-колодязя з сріблястою окантовкою. «Інструментарій» має спортивний вигляд і відмінно читається, а його бортовий комп'ютер гранично функціональний.
На масивної центральної консолі в топових версіях моделі розташовується восьмидюймовий монітор мультимедійної системи SYNC 3. Він здатний порадувати красивою картинкою, приємним інтерфейсом.
Сам мультимедійний комплекс без праці синхронізується з мобільними пристроями і здатний відтворювати файли різних форматів (в тому числі і відео).
їздові якості
За запевненням виробника новітній турбомотор 1.5 літра (150 сил) відрізняється видатними динамічними властивостями, при цьому дуже екологічний, економічний. З приводу останнього можна посперечатися, бо середня витрата бензину становить 7 літрів.
Але і з розгоном не все так ідеально - якщо на середніх і високих оборотах силова установка демонструє завзятий підхоплення, то на низьких їй явно не вистачає тяги, що уповільнює розгін з малих швидкостей. Більш того, автоматична трансмісія плавністю роботи не відрізняється, досаждая ривками при зміні ступенів.
А ось що стосується налаштувань шасі, то вони близькі до ідеалу. Автомобіль відрізняється чутливим рульовим керуванням, малими креном в віражах і легкої надлишкової поворачиваемостью. При цьому підвіска досить м'яко відпрацьовує дрібні нерівності, забезпечуючи таким чином хорошу плавність ходу.
Підсумок: після рестайлінгу Ford Focus третьої генерації знайшов те, чого так не вистачало його дореформеної версії - власного характеру і родзинку. Автомобіль став більш виразним зовні, обзавівся цікавими опціями, збалансованим шасі. Але ось наддувний мотор і АКП все ж вимагають більш тонких налаштувань.
Фото нового Ford Focus: