Стор: 1 2
gazzz 
Кому: всім 19/11/2013 10:57 PM | 1 | # | 
Чисто для відновлення інформаційної справедливості. Спочатку цей дешевий DELO-вський "нулевик" стояв на рідному карб Jikov, потім на якомусь індійському. Пробіги тоді були аж цільних 8000км а сезон, так. Кілька років він так поїздив, а десь років 8 (чи більше?) Назад мотоцикл був поставлений на пеньки в гаражі в зв'язку з пересаджуванні мене на Yamaha.
У минулому році приїжджав товариш з Франції, ну і зібрався народ в майстерні. Чисто для хі-хі ха-ха поміняв я бензошланги, збовтати про всяк випадок вміст бака і пищ-пищ, завів з кика. А фіглі, безконтактне запалювання від Мінська і ... тупо прикручений нульовік.
Інша річ, що при наявності осудних повітряний фільтрів займатися цим - себе обдурити, оскільки перфоманс сумнівний, а ось корпус повітряного фільтра як мінімум служить ще і глушником шуму впуску ...
gazzz
Кому: pasaamaster 20/11/2013 10:23 AM | 1 | # | Ти знаєш, були б на мою 250-ую яву фільтри повітряні були у вільному продажу (хоча їх і зараз напевно немає,) то я б і не морочився. Воно ж все і робилося тоді просто для того, щоб їздити і не мучитися. Нема фільтра - ставиш цей, втомився від роздовбаного jikov-а, шукаєш йому заміну. В черговий раз десь на трасі глюконул 6В генератор або пріснопам'ятне реле - ставиш генератор і запальничку від Мінська. Так ось і змінювалося ті рідні вузли, які у адекватному вигляді за прийнятні гроші було не дістати. У мене з цього приводу дійшло до планетовского поршня з обрізаної спідницею, прокладкою під циліндр товстіший і перевтуленной верхньою головкою шатуна.
Ось так з самого початку і пішла моя мотожізнь по похилій, що призвела мене до майстерні і тому, що доводиться мати як мінімум два мотоцикли. Один щоб їздити, другий - щоб всіляко над ним ізголятся ... 
Ну і в будь-якому випадку спасибі, зайшов на jawaold.su, почитав свої пости 10-річної давності, поностальгувати ...
Стор: 1 2