- 1. Висока ціна
- 2. Інфраструктура
- 3. Дорогі кредити
- В Україні розробили сонячну зарядку для електрокарів.
В Україні фактично немає ринку електромобілів. У минулому році, за даними AutoConsulting, в нашій країні було продано 39 нових електрокарів. Тобто на покупку авто з електродвигуном зважився навіть не кожен мільйонний українець. Для порівняння, в США в 2014 році дилери продали 119 710 електромобілів. Це приблизно 3,75 авто на кожні 10 тис населення країни. Тому, що українці не хочуть купувати екологічно чисті авто, є три об'єктивні причини.
1. Висока ціна
Офіційних електромобілів в українських автосалонах майже немає. З усіх найбільших світових автомобільних брендів електрокар можна знайти хіба що в модельному ряду українського дистриб'ютора Mitsubishi. Та й то на сайті імпортер навіть не вказує ціну. Якщо ж уточнювати ціну Mitsubishi i-MiEV індивідуально, то виявиться, що такий автомобіль обійдеться в $ 45000. У США такий же автомобіль вдвічі дешевше - $ 22995. Схожа ситуація і з іншими моделями. Наприклад, Nissan Leaf «сірі» дилери в Україні привезуть за $ 33000. Такий же електрокар в США обійдеться в $ 21510. Основна причина такої ситуації - податкова політика. США ще в 2008 році прийняли спеціальний закон, згідно з яким держава компенсує частину вартості електромобіля кожному покупцеві.
Наприклад, для автомобілів, ємністю батареї не менше 5 кВтг, компенсація становить $ 417. Плюс $ 417 за кожну кіловат-годину потужності понад 5 кВтг. Максимальний поріг компенсації - $ 5000. Саме таку суму отримає покупець Nissan Leaf в США. Ємність його батареї становить 24 кВтг.
В Україні ситуація протилежна. Вартість електромобілів не те що не компенсують, у машин з електромотором немає навіть ніяких податкових пільг. З них збирають всі платежі нарівні з іншими авто. А вони в Україні чималі, податкові збори з імпортних авто в нашій країні становлять близько 20% їх вартості.
Можливо, скоро ситуація зміниться. У Верховній Раді перше читання пройшли два проекти закону (№1674 і №1912) . Якщо депутати їх проголосують остаточно, то електромобілі в Україні звільнять від трьох податків:
- ПДВ - 20%;
- Імпортного мита - 10%;
- Акцизу - 109,129 євро.
2. Інфраструктура
В Україні існує всього близько 40 зарядних станцій для електромобілів на всю країну. Найбільше - 34 станції - в мережі заправок «ОККО». Тобто, знову ж таки, десь одна зарядна станція на мільйон українців. У США, за даними Міністерства енергетики, - 10281 зарядна станція і 26589 точок для підзарядки. Всього 36870 місць, де можна підзарядити автомобіль. Більше однієї точки на кожні 10 000 населення.
3. Дорогі кредити
У США кожен виробник пропонує власну програму покупки електромобіля в розстрочку. Наприклад, у найвідомішого виробника преміальних електрокарів в Штатах - компанії Tesla - є програми з US Bank і Wells Fargo. Отримати Tesla Model S можна за 10% вартості автомобіля в якості початкового внеску. Решту суми покупець виплачує в розстрочку без відсотків.
В Україні єдиний банк, у якого є спеціальна кредитна програма для покупки електромобілів, - державний « Ощадбанк ». При цьому він пропонує не дуже привабливі умови кредитування. Перший внесок - 25% вартості автомобіля. Тобто, щоб купити Mitsubishi i-MiEV за $ 45000, потрібно викласти відразу не менше $ 11250. По-друге, процентна ставка такого кредиту - 22,5%. З урахуванням того, що в Україні достатньо автомобілів, які можна взяти під 0%, привабливість кредиту від «Ощадбанку» виглядає вельми сумнівною.
В Україні розробили сонячну зарядку для електрокарів.
У матеріалі «Електротачку на закачування», який був опублікований у випуску №29 (833) від 20 липня 2015 року, ми розповідали про вітчизняний стартапі GreenFuel - компанії, яка виробляє зарядки для електрокарів в Україні. На цей раз ми проаналізуємо ще один проект в цьому напрямку: зарядні станції для електрокарів.
Як повідомляє газета « Нафтопродукти », Електромобілі в Україні - це здоровий тренд, який набирає значних обертів, а тому підтримують цю тенденцію і хочуть допомогти власникам електромобілів відчувати себе комфортно, як удома, користуючись домашніми зарядними станціями, так і в дорозі підключившись до більш потужним комерційним зарядних пристроїв. У зв'язку з цим, компанія незабаром запускає в продаж цілу серію різних типів станцій від різних виробників для всіх існуючих електромобілів в Україні.
Крім того, компанія має в своєму розпорядженні також і власними розробками домашніх сонячних електростанцій для зарядки електромобілів, які дозволять бути абсолютно незалежним від електромережі.
Світова тенденція переходу на електромобілі набирає обертів, і Україна поступово підхоплює цю ідею.
Вартість будівництва станцій і витрати на подальше їх обслуговування.
Якщо ми говоримо про домашню зарядці, то не потрібно ніяких узгоджень. Купив, встановив і користуєшся собі на втіху. При цьому ціна домашньої зарядної станції стартує від 24 тис. Грн. Так, це не 2 тисячі. Але давайте порахуємо, скільки грошей ми заощадимо на покупку бензину. Провівши нескладні розрахунки, прийдемо до висновку, що за рік, півтора станція окупиться, а потім ми отримуємо безкоштовне «паливо» для нашого залізного «друга» (в разі установки сонячної станції). Це однозначно того варте.
Термін служби і швидкість зарядки у цих станцій.
При правильній експлуатації термін служби станції становить від 5 років. Якщо ж ми говоримо про сонячної електростанції, то тут час використання досягає 25 років.
Комерційні станції здатні повністю зарядити авто за 3,5 години. В середньому годину заряду становить 60 км їзди. Для домашніх станцій немає необхідності виконувати цю функцію швидко. Досить поставити машину на зарядку вночі, а вже вранці Ваше авто буде повністю заряджена.
Особливість розробки - сонячної зарядки для електрокарів.
На поточний момент є розробки на 3кВт і 5 кВт. Залежно від обраної станції і визначаються параметри. Для однієї машини передбачена станція на 3 кВт, розміри становлять 3 * 5м. Сонячна система на 5 кВт розрахована на 2 машини і має розміри 5 * 5м. Термін служби сонячної електростанції становить близько 20-25 років. Гарантія на інвертор 5 років, на панелі 10 років.
До установці немає ніяких особливих вимог. Така станція ставиться як звичайний навіс, на дах якого кріпляться сонячні модулі. Дану сонячну станцію можна використовувати як мережеву, і використовувати в денний час доби, так і автономну, тобто користуватися накопиченим в акумуляторах електрикою для зарядки електрокарів та іншого електрообладнання.
думка експерта
Як повідомив «Нафтопродукти» Сергій Нікулін, керівник проекту emobilis, дана тема дуже перспективна. «Хлопці кажуть про домашніх зарядних станціях. Однак нам бачиться трохи інакше майбутнє такого проекту. Ми вважаємо, що станції на сонячних батареях будуть цікаві майбутнім власникам мережі зарядних станцій по Україні, власникам великих торгових- і бізнес-центрів. Іншими словами, попит на подібні зарядки буде з боку b2b сегмента, а ось b2c підтягнеться, але трохи пізніше »