Фото "Сегодня"

З настанням теплих сонячних днів на дорогах з'являється все більше людей на стильних яскравих двоколісних машинах - скутерах, або моторолерах. Втім, справжні шанувальники скутерів не розлучаються з ними і взимку, їздять на них на роботу, до друзів і у справах, незважаючи на морози і опади - хоча водії автомобілів вважають цю техніку іграшкою. "Чотири колеса возять тіло, а два - душу", - заперечують власники моторолерів. Якими бувають двоколісники для перевезення душі і як правильно їх вибирати, з'ясовував кореспондент "Сегодня".

На ринку моторолерів переважає техніка китайського виробництва, хоча є чимало моделей виробництва Японії та Кореї. Набагато рідше зустрічаються "європейці" - французи і італійці - через їх дорожнечу і проблем із запчастинами, які важко дістати.

Скутери китайського виробництва в півтора-два рази дешевше, ніж японські машини з такими ж характеристиками, хоча, по суті, "китайці" мають з "японцями" багато спільного, наприклад - двигун. Моделі моторолерів китайських виробників в основному конструюються на базі таких відомих японських мото-брендів як Suzuki, Yamaha і Honda. Це означає, що в китайських моторолерах встановлено їх мотор, ремінь, фільтр, вихлопна труба і інші основні деталі. У той же час якість пластика, з якого виробляються корпусу "китайців" не надто високо і іноді після першого ж падіння вимагає заміни. Олег, водій моторолера з 8-ми річним стажем, впевнений - краще "беушний" японський скутер, ніж новий - китайський, при тому що їх ціни цілком співмірні з будь-яким гаманцем.

ПЛЮСИ

• Простота в управлінні. Від мотоцикла скутери відрізняються тим, що ні зчеплення, ні коробки передач у них немає - тільки газ і гальмо. Водити його можуть навіть діти, хоча директор столичного салону моторолерів Антон Поправка, вважає, що цього не можна допускати - дорога дітям не іграшка.

• Економія. Середній водій моторолера витрачає не більше 15 гривень в день на бензин, проїжджаючи біля 100 кілометрів.

• Зручність. Хоча швидкість скутера не перевищує 80 кілометрів на годину, але в зв'язку з його компактністю пересуватися на ньому по місту виходить швидше, ніж на автомобілі. "Я їжджу на роботу з лівобережжя і спеціально засікав час. Виявилося, що на моторолері я добирався за 15 хвилин, а на машині це займало хвилин сорок п'ять-п'ятдесят. Це" беспробочний варіант ": будь-яку пробку на моторолері можна об'їхати акуратно по брівці або тротуару ", - пояснює Антон Поправка.

МІНУСИ

• Нестійкість. Скутер - це не тільки стильна іграшка, а досить екстремальне засіб пересування. Будь-яка двоколісний машина нестійка, а скутер - подвійно, оскільки його двигун розташовується ззаду, і з цієї причини центр ваги в ньому зміщений. Ті, хто вперше сідають на мопед, повинні враховувати цю особливість. "Мопедисти діляться на дві категорії - тих, хто вже впав, і хто ще впаде, - кажуть знаючі водії. - Чим більше падаєш, тим більше у тебе досвід".

• Травматизм. Впавши з моторолера, можна відбутися не тільки легким переляком, але і отримати відчутні травми. Не так давно співак Потап, втративши контроль над скутером на слизьких рейках, до крові обдер руки і ноги.

• Дискомфорт. Відсутність каркаса у моторолера, крім більшої вразливості при ДТП, також доставляє незручність при морозі, вітрі, дощ і сніг.

ЯК КУПИТИ ЯКІСНИЙ моторолери

Найголовніше в покупці скутера - це місце, де його купувати. Краще робити це в спеціалізованих салонах. Багато про що скаже якість обслуговування. Продавець повинен досконально знати сильні і слабкі місця кожної моделі і чесно говорити про них, так само як і про країну-виробника, не виказуючи китайські моделі за японські або корейські. Хоча на ринках ціна може бути нижче на 100-250 доларів, проте випадкові продавці не пропонують гарантійного обслуговування і можуть дати помилкову інформацію про технічні характеристики. Наприклад, іноді говорять, що скутер розганяється до 120 км / год, оскільки цей показник зазначений на спідометрі. Однак це неправда: більше 80 моторолери їздити не вміють. До того ж салони працюють безпосередньо з банками, які видають "споживчий кредит" для покупки моторолера. Для цього кредиту не потрібна довідка про доходи і початковий внесок. Зручно відразу сісти на новий моторолер, не розлучаючись з великими грошима. Також салони видають гарантію, яка здійснюється рік або до пробігу в 10 тисяч кілометрів. А ще тут вас можуть навчити пересуванню на цьому нескладному в управлінні засобі.

2. Необхідно запитати продавця, де забезпечується сервісне обслуговування скутера, після чого корисно під'їхати за вказаною адресою, щоб переконатися в наявності сервісного центру і майстерень. Також розпитайте механіків з правилами експлуатації, рекомендованої марки масла та інших рекомендаціях по догляду за скутером.

3. Необхідно також вивчити гарантійну книжку. Вона повинна бути об'ємною, переведена на російську або українську мову, мати всі печатки і відповідати купується моделі.

4. Важливо звернути увагу на наявність запчастин в місці покупки. Все, що відноситься до мотору і ходової частини - поршнева група, ремені, ролики, гума, амортизатори, а також лампочки та інші комплектуючі - має бути в наявності. Це свідчить про те, що у фірми-продавця є прямі поставки і вона забезпечить ваше техобслуговування.

На що звернути увагу ПРИДБАТИ

ВИДЕЛКА

Вилка на мопедах може бути як м'якою маятникової, так і жорсткої телескопічною. З м'якою виделкою їздити зручніше, але якщо ви хочете швидко їздити по бездоріжжю, то вибирайте жорстку вилку. "Маятник" краще для щоденного використання, а для активної спортивної їзди краще "телескоп", вважають професіонали в мото-салоні.

ДИСКИ

Металеві колісні диски дешевше, але при ударі вони гнуться. Литі коштують дорожче, вони трохи легше, естетичніше і витримують невеликий удар, не деформуючись, зате при сильному ударі лопаються і вимагають заміни.

ДВИГУН

Двигуни бувають двухтактовая і черирехтактовие. Перший двигун могутніше, зате другий економічніше і довговічніше - моторесурс (пробіг, на який розрахований даний двигун до заміни) двухтактовая двигуна становить 25 тисяч кілометрів, тоді як для чотирьохтактових цей показник становить вже 35 тисяч. Втім на неякісних, м'яко кажучи, дорогах України, цей показник скорочується до 20-35 тисяч.

ГАЛЬМА

В основному на моторолерах встановлюють барабанні або дискові гальма. Перші - легше, і найбільш поширені, при максимальній швидкості руху їх досить для плавної зупинки. Дискові гальма трохи важче, і працюють ефективніше, їх встановлюють в основному на переднє колесо в дорогих моделях скутерів.

КОРПУС

Якість корпусу можна визначити за якістю стиків. Слід звернути увагу на відсутність зазорів в місцях скріплення.

Визначити самостійно якість пластика на корпусі моторолера досить важко. Єдина порада тут - постукати по корпусу. Якісний пластик видає більш глухий звук. Ще корисно перевірити наявність ребер жорсткості на пластичних деталях - вони гарантують більшу міцність і надійність.

АМОРТИЗАТОРИ

Останнім часом на мопедах з'явилися амортизатори регульованої жорсткості. На відміну від звичайних з нерегульованою жорсткістю, вони краще для бездоріжжя, високих швидкостей і коштують не набагато дорожче

СКІЛЬКИ КОШТУЄ ДВОКОЛІСНИЙ ДРУГ

$ 400-500 - це скутери економ-сегмента. Вони розвивають невелику швидкість - до 50 км / ч, одномісні і багажник в них часто відсутня. Найчастіше на недорогих скутерах встановлена ​​м'яка маятникова вилка, яка зручна, але нестійка на бездоріжжі. Також, як правило, на них встановлюють барабанні і важкі колеса з металевими дисками. Модель підходить для тих, хто не любить екстрим і не має високого рівня доходів - наприклад, для пенсіонерів.

$ 600-800 - ці скутери швидше і зручніше. На них ви можете їздити зі швидкістю 60-70 км / год і перевозити одного пасажира. Правда в цьому випадку доведеться потіснитися, оскільки ці моделі вважаються полутораместнимі. Вилка в цих мопедах може бути як м'якою маятникової, так і жорсткої телескопічною, призначеної для бездоріжжя. На них, крім звичайних коліс, іноді встановлюють колеса з литими дисками, які міцніше і дорожче.

$ 900-1000 і вище - дорогі моделі вже їздять зі швидкістю 80 км / ч. На них є пристосування для перевезення вантажів і пасажири почувають себе комфортніше: ззаду водія досить місця і іноді люди примудряються розміщуватися на скутерах втрьох. Вилка тут маятникова або жорстка телескопічна масляна, стійка на бездоріжжі. Переднє гальмо в основному дисковий, більш надійний, задній - дисковий або барабанний. Також пластик корпусу дорожче і якісніше.

* Ціна вказана з скутерів з об'ємом двигуна до 50 см кубічних

ПО ОДЯГУ

Якщо ви зважилися осідлати моторолер, то не варто економити на безпеці. Шолом - це не тільки аксесуар під колір улюбленого двухколесников, але захист безцінної голови водія при падіннях і ДТП. При падінні шолом бере на себе весь удар і часто розбивається, виключивши або зменшивши ймовірну травму. Також важливі спеціальні захисні окуляри, хоча можуть підійти і звичайні спортивні моделі: багато водіїв розповідають про попадання в очі пилу і дрібних комах, що не тільки неприємно, але й небезпечно.

Куртки та штани кожен вибирає на свій смак, хоча серйозним підходом буде придбання спеціальних моделей із захистом для ліктів, колін і спини. Також бажано надіти рукавички. Що стосується взуття, то для водія скутера спеціальних чобіт або черевик не потрібно, оскільки ноги водія не беруть участі в управлінні.

Випробувавши на собі

У перший раз на "табуретці"

"А дайте проїхатися?" - попросила я у хлопців в салоні. Вони підвезли до мене невеликий червоний скутер, я сіла верхи, взявшись за зручні ручки. Хоча у мене непоганий досвід їзди на велосипеді та автомобілі, моторолер раптом показався громіздким і нестійким. До речі, скутера іноді називають "табуретками". І коли я сідала, то дійсно відчула схожість сидіння скутера з цим предметом меблів. Перед тим як покриття ручку газу, я несподівано захвилювалася - а раптом не вийде? Рушивши з місця, я насилу примусила себе поставити ноги на підставку: здавалося, що відразу ж впаду з масивної "табуретки" на землю. Однак, чим більшу швидкість я набирала, тим впевненіше почувався баланс. До того ж навіть на невеликій швидкості з'явилося п'янке відчуття польоту і злазити з моторолера вже не хотілося.

Досвідчені водії розповіли, що зазвичай навчання їзді на моторолері займає кілька годин. При цьому бажано, щоб новачок вмів їздити на велосипеді - без елементарних навичок утримування рівноваги освоїти моторолер складніше. Плюс до цього дуже важливо досконально вивчити правила дорожнього руху - ставитися до пересування по автотрасі як до гри, а до моторолеру - як до іграшки не варто.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram