Колишній американський, а нині китайський Каммінз сподобався автовиробникам Газель, Валдай 33106, і КАМАЗ. З чого виходили? З надійності, економічності і невибагливості. Що насправді? Примхливість до дизельного палива, неремонтнопрігодность окремих вузлів, таких, як колінвал, ризик залишитися без масла в слідстві течі трубки турбіни, схильність до перегріву. В результаті заявлений ресурс двигуна Cummins в суворих російських умовах, та з китайською родоводу знизився до 100 тис. Км. з хвостиком, від заявлених в кілька сотень тисяч.

Звичайно не можна все списувати на виробництво, не менш важливе значення має і ставлення людини до техніки. Все б нічого, та перевантаження, нестача часу, спроби заощадити на солярці. Адже завжди хочеться взяти вантажу побільше і відвезти подалі, і робити це частіше без простою. У цих моторів великі вимоги до зольності масла і змістом сірки в паливі. У разі їх несумісності призводить до появи нагару і відкладень на клапанах і поршнях. Що є причиною передчасного зносу циліндро - поршневої групи. Додамо до цього матеріал виготовлення двигуна і його деталей, а також розмір (адже клапана, поршні і кільця іграшкові) отримаємо моторесурс. Ось і виходить купували, щоб вантажі возити і гроші заробляти, а самі в сервісі простоюємо і за ремонт платимо. Іншими словами, "хотіли, як краще, а вийшло, як завжди.»

Додавання ремонтно-відновлюючого вмісту в двигун Каммінз дозволяє:

• компенсувати вже наявний знос на парах тертя;
• істотно збільшити ресурс двигуна, до 120 тис. км;
• різко знизити димність;
• полегшити запуск в морози;
• зменшити шум, вібрації і стуки.

Склад утворює металокерамічний захисний шар, при цьому не змінює хімічний склад і фізичні властивості масла, продовжує працювати після його заміни, а в разі втрати дозволяє проїхати без нього до 300 км. Чи не є присадкою. Є способом безрозбірного ремонту, дозволяє відновлювати силовий агрегат на ходу і економити гроші. При зносі понад 70% не замінює капітальний ремонт мотора.

Для Cummins 2,8 підійде склад для відновлення Engine Di6 (Для 6 літрів масла).

Для Cummins 3,8 підійде склад для відновлення Engine Di4 x2 (2 упаковки для 8 літрів).

Промивка масляної системи Motor Flash MF5 , З огляду на якість палива і не завжди регламентну заміну масла і фільтрів, дозволяє утримувати силовий агрегат в чистоті. Єдина промивка, здатна глибоко очистити поверхні від усіх видів нагару і відкладень, при цьому зберігаючи у цілісності сальники і гумові ущільнення.

Засіб для зменшення навантаження на фільтр сажі, зменшення періоду затримки самозаймання - Fuelexx Disel 1T . Забезпечує повне згоряння солярки, в результаті чого менше нагару і шкідливих вихлопів (CO, CH) і довше термін служби агрегату.

Засіб для промивки ТНВД і форсунок Common Rail - Injection Pump Dp3 очищає форсунки і камеру згоряння від відкладень і смол, покращує тиск в паливній системі.

Дотримуючись регламент ТО і використовуючи ремонто - відновлювальні склади, можна дійсно досягти моторесурсу Каммінз на Газелі, Валдаї і КАМАЗі до 500 тис. Км, як і заявлено в паспорті. І ще одна порада, він відноситься для всіх турбированних машин - не глушити одразу після поїздки. Дати можливість охолонути при нормальних умовах, так як більша частина нагару утворюється в момент зупинки, коли метал розширився.